JPH01195331A - 自動車用の測定装置 - Google Patents

自動車用の測定装置

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Publication number
JPH01195331A
JPH01195331A JP31028388A JP31028388A JPH01195331A JP H01195331 A JPH01195331 A JP H01195331A JP 31028388 A JP31028388 A JP 31028388A JP 31028388 A JP31028388 A JP 31028388A JP H01195331 A JPH01195331 A JP H01195331A
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JP
Japan
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foil
measuring device
tire
pressure
signal
Prior art date
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Pending
Application number
JP31028388A
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English (en)
Inventor
Erich Zabler
エーリツヒ・ツアーブラー
Erich Rubel
エーリツヒ・ルーベル
Herbert Schramm
ヘルベルト・シユラム
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00—Measuring force or stress, in general
    • G01L1/16—Measuring force or stress, in general using properties of piezoelectric devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
    • G01G19/03—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing during motion
    • G01G19/035—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing during motion using electrical weight-sensitive devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/08—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles
    • G01G19/12—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles having electrical weight-sensitive devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G3/00—Weighing apparatus characterised by the use of elastically-deformable members, e.g. spring balances
    • G01G3/12—Weighing apparatus characterised by the use of elastically-deformable members, e.g. spring balances wherein the weighing element is in the form of a solid body stressed by pressure or tension during weighing
    • G01G3/13—Weighing apparatus characterised by the use of elastically-deformable members, e.g. spring balances wherein the weighing element is in the form of a solid body stressed by pressure or tension during weighing having piezoelectric or piezoresistive properties

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、タイヤと道路との間の接触力を検出するため
の自動車用測定装置に関する◇従来の技術 ＤＥ−Ｏ３３２１８８０６に基づいて公知の上記形式の
測定装置では、車輪の負荷は重量測定器を用いて測定さ
れ、検査スタンＰにおいて登録される。
このような測定装置には、この測定装置が定置でしか使
用できないという欠点並びに検出される値が実際の走行
条件全考慮しないという欠点がある。
発明の課題 ゆえに本発明の課題は、実際の走行中におけるタイヤと
道路との間の接触力を検出することができる自動車用測
定装置を提供することである。
課題を解決するための手段 この課題を解決するために本発明の構成では、タイヤと
道路との間の接触力を検出するための自動車用測定装置
において、タイヤの走行面に沿って、測定信号を発する
圧力敏感なフォイルが設けられており、この場合測定信
号が回転する車輪から回転トランスを介して自動車固有
の電子式の評価部に送られるようにした。
発明の効果 本発明のように構成されていると、走行中にも測定値が
得られ、変更された車輪・タイヤ以外には付加的な検出
器を必要としない。
さらに本発明には、測定装置がわずかな質量しか有して
おらず、しかもこの質量をタイヤの全周に均一に分配す
ることができ、従ってアンバランスが生じないという利
点がある。
実施例 次に図面につき本発明の詳細な説明する。
自動車のタイヤ１は、タイヤ充てん弁３を有するリム２
に取り付けられている。タイヤ１は走行面４を有し、こ
の走行面には圧力敏感なフォイル、特にピエゾ・フォイ
ル５が配置されている。フォイル５は、該フォイルを摩
耗及び湿気から保護する保護周壁６に包まれている。し
かしながらまたフォイル５はわずかな値だけタイヤ表面
に埋め込まれていてもよく、この場合には保護周壁６を
省くことができる。
ピエゾ・フォイル５は２つの信号ピンクアップＩ、８（
第２図参照）を有しておジ、両信号ピックアップは、半
径方向でタイヤ１に沿ってほぼ車輪軸線１０に向かって
延びたケーブルストランド９を介して、タイヤに配置さ
れた電子的な接続部１１に通じている。信号はそこから
磁気結合部１８の形の回転トランスを介して、自動車に
固定された評価部１９に送られる。
第２図にはタイヤ１の展開図１２が示されている。タイ
ヤの展開図１２の長さはピエゾ・フォイル５の展開図１
３に投影されている。第２図かられかるようにピエゾ・
フォイル５はその取付は後には一貫して等しい幅を有す
るベルトである。フォイル５はオーバラップを目的とし
てその両端に向かって先細である。先細部分１６．１７
は走行面に沿ったフォイル５の取付は時に互いに隣接し
て位置する。しかしながらフォイル５は閉じられた円を
形成する必要はない。信号ピックアップ７．８はそれぞ
れ最大幅の部位に配置されているので、最大幅の部位に
おけるピックアップが行われる。
このような測定装置によってタイヤ１と道路との間にお
ける接触力を検出することができる。
ピエゾ・フ芽イル５は機械的な負荷時つまりこの場合は
圧力負荷時に負荷に正比例した電圧信号又は電荷信号を
発する。このようにしてりイヤ回転中における動的な接
触力が検出される。
ケーブルストランド９を介して電子式の評価部１９に達
する測定信号はそこで電子的に処理され、自動車におけ
る任意の表示部又は記録部に転送される。
【図面の簡単な説明】
第１図はタイヤに取り付けられた測定装置を示す図、第
２図はタイヤ及び−二デ・フォイルの展開図である。 １・・・タイヤ、２・・・リム、３・・・タイヤ充てん
弁、４・・・走行面、５・・・ぎニジ・フォイル、６・
・・保護周壁、７，８・・・信号ピックアップ、９・・
・ケーブルストランド、１０・・・車輪軸線、１１・・
・接続部、１２．１３・・・展開図、１４．１５・・・
端部、１６゜１７・・・先細部分、１８・・・磁気結合
部、１９・・・評価部 ＦＩＧ、Ｉ ＦＩＧ、　２

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、タイヤと道路との間の接触力を検出するための自動
    車用測定装置であつて、タイヤ（１）の走行面に沿つて
    、測定信号を発する圧力敏感なフォイル（５）が設けら
    れており、この場合測定信号が回転する車輪から回転ト
    ランスを介して自動車固有の電子式の評価部（１１）に
    送られることを特徴とする、自動車用の測定装置。 ２、圧力敏感なフォイル（５）がピエゾ・フォイルであ
    る、請求項１記載の測定装置。 ６、測定信号が圧力敏感なフォイル（５）から、ほぼ半
    径方向にタイヤ（１）に沿つて延びるケーブルストラン
    ド（９）を介して接続部 （１１）に送られる、請求項１又は２記載の測定装置。 ４、圧力敏感なフォイル（５）が一貫して等しい幅のベ
    ルトである、請求項１から３までのいずれか１項記載の
    測定装置。 ５、フォイル（５）が取付け時にオーバラップするよう
    にその両端部に向かつて先細に構成されており、この場
    合両先細部分が走行面に沿つて隣接して位置し、かつ信
    号ピックアップがフォイルの最大幅の部位において行わ
    れる、請求項１から４までのいずれか１項記載の測定装
    置。 ６、圧力敏感なフォイル（５）が保護周壁（６）によつ
    て取り囲まれている、請求項１から５までのいずれか１
    項記載の測定装置。 ７、圧力敏感なフォイル（５）がタイヤ表面に埋め込ま
    れている、請求項１から６までのいずれか１項記載の測
    定装置。 ８、車輪から自動車への測定信号伝達のために磁気結合
    部（１８）の形の回転トランスが用いられている、請求
    項１から７までのいずれか１項記載の測定装置。
JP31028388A 1987-12-09 1988-12-09 自動車用の測定装置 Pending JPH01195331A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3741700.2 1987-12-09
DE19873741700 DE3741700A1 (de) 1987-12-09 1987-12-09 Messsystem fuer kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01195331A true JPH01195331A (ja) 1989-08-07

Family

ID=6342198

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP31028388A Pending JPH01195331A (ja) 1987-12-09 1988-12-09 自動車用の測定装置

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JP (1) JPH01195331A (ja)
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Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10105298C1 (de) * 2001-02-02 2002-08-14 Fag Automobiltechnik Ag Radlagereinheit zum Messen der Kontaktkräfte zwischen Reifen und Straße
JP4503010B2 (ja) * 2003-01-17 2010-07-14 ヴァーサセンサ・エイビイ センサ装置
SE0300127D0 (sv) 2003-01-17 2003-01-17 Imego Ab Indicator arrangement
DE10329700B4 (de) * 2003-07-02 2016-12-15 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des Reifenfülldrucks und der Radlast eines Fahrzeugreifens
AT526049B1 (de) * 2022-11-30 2023-11-15 Net Automation Gmbh Vorrichtung zum Erfassen der Druckkräfte zwischen zwei unter Krafteinwirkung aneinander anstellbaren Körpern
AT525992B1 (de) * 2022-11-30 2023-10-15 Net Automation Gmbh Vorrichtung zum Erfassen der Druckkräfte zwischen zwei unter Krafteinwirkung aneinander anstellbaren Körpern

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Publication number Publication date
DE3741700A1 (de) 1989-06-22

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