JPH0119984B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は薄い鋼板をプレス成形して、薄くて大
径の歯車を製造する方法に関するもので、自動車
のトルクコンバーターに使用されているドライブ
プレートの製造方法として広く利用されるもので
ある。

（従来の技術） 本発明に係る従来技術としては第１５図に示す
ように、従来のドライブプレートはリング状の厚
肉部１６と円板状のプレート部１７よりなり、プ
レート部１７は2.0〜3.0mmの板材よりプレス加工
にて成形され、肉厚部１６は矩形断面（厚み９〜
10×幅17〜20mm）をした棒材を螺旋状にコイリン
グし、それを１巻ごとに切断、溶接してリング状
をなし、接合部分のバリ取後、ホブ盤等により外
周面に歯形を成形される。このように薄板プレー
ト部と歯部を有する厚肉部を別々に成形し、前記
薄板プレート部と厚肉歯部とを１８に示すように
溶接して接合し、一体化しているものである。

（発明が解決しようとする問題点） 然し前記ドライブプレートの製造方法は、別体
の薄板プレート部品１７と厚肉歯形部品１６とを
一体化するためにそれぞれ接合部の仕上加工及び
溶接加工が必要であり、この溶接加工により歪み
が発生し易く、また溶接不良による強度不足等が
生じる。

また厚肉歯形部品は材料歩留り向上のため、矩
形断面をした棒材をコイリングしてリング状に成
形するが、このために加工工程が多くかかり、前
記溶接加工と合せて加工費全体がアツプするとい
う問題点がある。

本発明はドライブプレートの製法において、溶
接加工をまつたく必要としない製造方法を提供す
ることを目的とするものである。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記技術的課題を解決するために講じた技術的
手段は、ドライブプレートの薄板円板を用いて (1) ブランキング工程にて円板を打抜き、 (2) 絞り工程にて、円板の外周を折り曲げてカツ
プ状とし、 (3) Ｖ溝成形工程にて、前記カツプ状の側壁部の
一部を内側へ約60゜のＶ溝を成形し、 (4) ネツキング成形工程にて残した側壁部を内側
へ約60゜折り曲げると共に側壁部の末端部を内
側へ曲げ、側壁部全体として蛇腹状とし、 (5) 密着曲げ工程にて、前記蛇腹状側壁部をカツ
プ状底面部に密着させて４重とし、円板外周を
肉厚化し、 (6) プレート成形工程にて、４重に曲げた側壁部
の端末を厚肉化した部分の内側に曲げると共に
プレート部分を所定の形状に成形し、 (7) 下孔孔抜き工程にてプレート部分に取付孔等
をあけ、 (8) 転造工程で前記４重の肉厚部分に歯車転造装
置に塑性加工により歯部を転造成形加工するも
のである。

以上の工程により１枚の薄板より肉厚部に歯部
を有するドライブプレートを形成するものであ
る。

（作用） 前記技術的手段は次のように作用する。すなわ
ちドライブプレートの、外周に必要部分を重ね合
せて所定寸法に厚肉化し、塑性変形により歯車転
造装置にて歯形を形成するもので、薄板プレート
部と厚肉歯形部とは一体に形成でき、まつたく溶
接加工が不必要となるものである。

（実施例） 以下具体的な実施例について説明する。

１はドライブプレートの薄肉プレート部と同じ
板厚（2.0〜3.0mm）から打抜いた円板素材であ
る。

次に絞り工程により外周を折り曲げてカツプ状
２を形成するもので金型としては絞りパンチ３
ａ、ダイクツシヨン３ｂ、シワ押え３ｃ、ダイス
３ｄにより成形される。

次に４に示すＶ溝成形工程にて側壁部の一部を
内側にＶ溝形状へ回転成形するもので、回転する
ブランクホルダー５ａ、ブランクホルダーに対し
てＶ溝深さ以上に偏心した軸で回転し、軸方向及
び軸直角方向にも可動する偏心内ローラ５ｂ、回
転し軸直角方向に可動な成形ローラ５ｃによつて
構成される金型によつて成形されるもので、偏心
内ローラはＶ溝成形後ブランク中心方向、更にブ
ランクホルダー反対方向に移動して成形品からは
ずれる様になつている。

次に６に示すネツキング工程にて、前記Ｖ溝成
形工程で残つた前記側壁部４ａを内側に回転成形
するもので、回転するブランクホルダー７ａ、偏
心内ローラ７ｂ及び軸方向、軸直角方向に可動す
る成形ローラ７ｃによつて構成される金型により
内径向きのテーパ部６ａとストレートの端末部６
ｂを成形し、側壁部全体として蛇腹状に成形す
る。

次に８に示すように成形密着工程により蛇腹状
側壁部を密着に折り曲げて８ａに示すように４重
にして厚肉部を成形するものでガイドダイス９
ａ、密着曲げパンチ９ｂ及びノツクアウト９ｃの
金型により成形するものである。なおこの時前記
端末部６ｂは底部向きのテーパ状８ｂに成形され
る。

次に１０に示すようにプレート成形工程にて前
記端末８ｂを厚肉部内側に１０ｂに示すように密
着成形すると共にプレート部８ｃを所定取付形状
１０ａに成形するもので、成形ダイス１１ａ、成
形パンチ１１ｂ、及びガイドダイス１１ｃの金型
により成形されるものである。

次に１２に示すように前記プレート部１０ａに
取付用及び軽量化用孔１２ａ，１２ｂを図示しな
い孔抜き型で成形するものである。

次に前記外周の肉厚が４重になつたドライブプ
レート素材１２の外周に歯車転造装置により歯部
１３ａを形成するもので、転造ダイス１４ａ、拘
束板１４ｂ及びブランクホルダーアツパー１４ｃ
及びブランクホルダーロアー１４ｄよりなる歯車
転造装置にて歯部１３ａを塑性変形により形成す
るものである。

以上の製造方法により2.0〜3.0mmの薄板１よ
り、外周部の板厚を８〜10mmとしてモジユール
2.0〜3.0の歯部を有したドライブプレート１３を
成形するものである。

〔発明の効果〕

本発明は次の特有の効果を有する。すなわち、
薄鋼の外周部を３枚に折り曲げたドライブプレー
トもあるが、これと比較すれば素材板厚に対して
より大きな歯幅の歯が成形でき、歯幅方向の材料
の流れのバランスが良く歯内部にまつたく空洞の
ない良好な歯車が成形できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１４図は本実施例の各工程を示すも
ので、第１図は一部省略した円板素材の断面図で
あり、第２図はカツプ状の断面図であり、第３図
は絞り工程図であり、第４図はＶ溝成形の断面図
であり、第５図はＶ溝成形工程図であり、第６図
はネツキングした断面図であり、第７図はネツキ
ング工程図であり、第８図は密着成形により円板
外周部を厚肉化した断面図であり、第９図は密着
成形工程図であり、第１０図は側壁部端末部とプ
レート部を所定形状に成形した断面図であり、第
１１図はプレート成形工程図であり、第１２図は
ドライブプレート素材の断面図であり、第１３図
は本製造により形成されたドライブプレートの一
部省略した断面図であり、第１４図は歯車転造装
置による歯部形成工程図であり、第１５図は従来
のドライブプレートの一部省略した要部の断面図
である。 １……円板、２……カツプ状、１２……ドライ
ブプレート素材、１３……ドライブプレート。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 周辺部が厚肉で中央部が薄肉な大径歯車であ
   る自動車用のドライブプレートをプレス加工、回
   転成形及び転造加工にて製造する方法において、 (1) ブランキング工程にて2.0〜3.0mmの円板を打
   抜き、 (2) 絞り工程にて、前記円板の外周を折り曲げて
   カツプ状とし、 (3) Ｖ溝成形工程にて、カツプ状の底面寄りの側
   壁部を内側へＶ溝を成形し、 (4) ネツキング工程にて、前記内側へ曲げたＶ溝
   成形部より端側の側壁部を内側に折り曲げて前
   記側壁部全体として蛇腹状にし、 (5) 密着曲げ工程にて前記蛇腹状側壁部を底部に
   密着させて４重として、円板外周を厚肉化し、 (6) プレート成形工程にて前記４重に曲げた側壁
   部の端末を内側に曲げると共にプレート部分を
   所定の取付形状に成形し、 (7) 孔抜き工程にて前記プレート部分にしたドラ
   イブプレート素材を成形し、 (8) 転造工程にて前記ドライブプレート素材の外
   周に歯車転造装置にて歯部を形成する、 ことによりドライブプレートを製造する方法。