JPH0120927Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0120927Y2 JPH0120927Y2 JP1982137179U JP13717982U JPH0120927Y2 JP H0120927 Y2 JPH0120927 Y2 JP H0120927Y2 JP 1982137179 U JP1982137179 U JP 1982137179U JP 13717982 U JP13717982 U JP 13717982U JP H0120927 Y2 JPH0120927 Y2 JP H0120927Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base plate
- back arm
- elongated hole
- pivot
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車両のシートのシートバツクを傾動
可能にして、乗員が所望の着座姿勢を選択できる
リクライニング装置に関する。
可能にして、乗員が所望の着座姿勢を選択できる
リクライニング装置に関する。
従来のリクライニング装置としては、例えば第
１図に示すようなものがある。すなわち、このリ
クライニング装置はベースプレート１０１とバツ
クアーム１０３とを有している。ベースプレート
１０１には取付穴１０１ａ，１０１ｂが設けられ
ており、図示しないシートクツシヨンフレーム或
いはシートスライドレール等にボルトで固定され
る。バツクアーム１０３はベースプレート１０１
に枢軸１０７を介して回転可能に支持されてい
る。バツクアーム１０３のベースプレート１０１
に対する回動は、バツクアーム１０３側をベース
プレート１０１側に噛合させる図示しないロツク
機構により固定されている。このロツク機構によ
る固定は操作レバー１１９による解除操作で解除
することができるように構成されている。一方ベ
ースプレート１０１には枢軸１０７と取付穴１０
１ｂとの間に弧状の長孔１３１が設けられてお
り、長孔１３１にはバツクアーム１０３側に突設
されたピン１３５が嵌合されている。従つてバツ
クアーム１０３のベースプレート１０１に対する
回動はピン１３５が長孔１３１の長手方向両端に
当接することによつて規制される。
１図に示すようなものがある。すなわち、このリ
クライニング装置はベースプレート１０１とバツ
クアーム１０３とを有している。ベースプレート
１０１には取付穴１０１ａ，１０１ｂが設けられ
ており、図示しないシートクツシヨンフレーム或
いはシートスライドレール等にボルトで固定され
る。バツクアーム１０３はベースプレート１０１
に枢軸１０７を介して回転可能に支持されてい
る。バツクアーム１０３のベースプレート１０１
に対する回動は、バツクアーム１０３側をベース
プレート１０１側に噛合させる図示しないロツク
機構により固定されている。このロツク機構によ
る固定は操作レバー１１９による解除操作で解除
することができるように構成されている。一方ベ
ースプレート１０１には枢軸１０７と取付穴１０
１ｂとの間に弧状の長孔１３１が設けられてお
り、長孔１３１にはバツクアーム１０３側に突設
されたピン１３５が嵌合されている。従つてバツ
クアーム１０３のベースプレート１０１に対する
回動はピン１３５が長孔１３１の長手方向両端に
当接することによつて規制される。
このように長孔１３１をベースプレート１０１
側に設ける場合にはスペース的にあまり制約のな
い枢軸１０７と取付穴１０１ｂとの間に設けるこ
とができるという利点を有する。しかしながら長
孔１３１を設けるとベースプレート１０１の強度
低下を招来し、人の体重等大きな荷重が繰返し作
用した場合に、ベースプレート１０１が長孔１３
１に沿つて曲がる恐れがある。そしてベースプレ
ート１０１が長孔１３１に沿つて曲つたときに
は、ロツク機構の噛合が外れ易くなつて不用意に
バツクアーム１０３が回動する恐れがあり、極め
て危険である。ベースプレート１０１の曲がりに
よつてバツクアーム１０３のシートバツク側への
取付けが不自然なものとなり、バツクアーム１０
３の回動を繰返すうちにシートレザー切れを起す
恐れがある。また長孔１３１の溝幅が狭つてピン
１３５と長孔の溝壁が摺接して異音を発したりす
るという不具合がある。
側に設ける場合にはスペース的にあまり制約のな
い枢軸１０７と取付穴１０１ｂとの間に設けるこ
とができるという利点を有する。しかしながら長
孔１３１を設けるとベースプレート１０１の強度
低下を招来し、人の体重等大きな荷重が繰返し作
用した場合に、ベースプレート１０１が長孔１３
１に沿つて曲がる恐れがある。そしてベースプレ
ート１０１が長孔１３１に沿つて曲つたときに
は、ロツク機構の噛合が外れ易くなつて不用意に
バツクアーム１０３が回動する恐れがあり、極め
て危険である。ベースプレート１０１の曲がりに
よつてバツクアーム１０３のシートバツク側への
取付けが不自然なものとなり、バツクアーム１０
３の回動を繰返すうちにシートレザー切れを起す
恐れがある。また長孔１３１の溝幅が狭つてピン
１３５と長孔の溝壁が摺接して異音を発したりす
るという不具合がある。
この考案は上記の問題点に鑑み創案されたもの
で、ベースプレートがバツクアームの回動を規制
する長孔を有しながら所定の強度を保ち、安全で
シートレザー切れ等を起さないようにすることが
可能なリクライニング装置を提供するものであ
る。
で、ベースプレートがバツクアームの回動を規制
する長孔を有しながら所定の強度を保ち、安全で
シートレザー切れ等を起さないようにすることが
可能なリクライニング装置を提供するものであ
る。
以下、第２図〜第５図に基づき、この考案の一
実施例を説明する。
実施例を説明する。
第２図はこの考案の一実施例に係るリクライニ
ング装置の正面図を示し、このリクライニング装
置はベースプレート１とバツクアーム３とロツク
機構５とを有している。
ング装置の正面図を示し、このリクライニング装
置はベースプレート１とバツクアーム３とロツク
機構５とを有している。
前記ベースプレート１にはシートクツシヨンフ
レーム等への取付部となる取付穴１ａ，１ｂが設
けられており、図示しないシートクツシヨンフレ
ーム或いはシートスライドレールなどにボルトで
固定される。前記バツクアーム３はベースプレー
ト１の上部に枢軸７を介して回動可能に支持され
ている。前記ロツク機構５はアツパーツース９及
びロアツース１１を有している。アツパーツース
９はバツクアーム３の下端部に固定されており、
下端面にはラツチギヤ１３が刻設されている。ロ
アツース１１はベースプレート１のボス部１ｂに
枢支されており自重によりアツパーツース９に対
して離れる方向（第２図中下方）へ付勢されてい
る。ロアツース１１にはアツパーツース９に対向
する上端面にアツパーツース９のラツチギヤ１３
に噛合う歯部１５が刻設され、先端にはカム部１
７が形成されている。そして、前記ベースプレー
ト１にはベルクランク状の操作レバー１９がレバ
ー枢軸２１を介して回動可能に支持され、操作レ
バー１９の作用部１９ａに設けられた摺接ピン２
３が前記ロアツース１１のカム部１７下面に当接
されている。摺接ピン２３の一端には引張スプリ
ング２５の一端が係止され、引張スプリング２５
の他端はサブプレート２７に形成された係止部２
７ａに係止されている。従つて操作レバー１９は
常に第２図中反時計方向へ付勢されている。サブ
プレート２７はベースプレート１との間にバツク
アーム３・ロアツース１１及び操作レバー１９を
挾持するようにしてベースプレート１に対峙さ
れ、枢軸７、レバー枢軸２１、及びボス部１ｂに
嵌着されている。前記バツクアーム３に設けられ
たフツク部３ａと前記枢軸７に形成された溝７ａ
との間には渦巻スプリング２９（但し図面では一
部のみ示す）が張設され、バツクアーム３を常時
第２図中反時計方向に付勢している。
レーム等への取付部となる取付穴１ａ，１ｂが設
けられており、図示しないシートクツシヨンフレ
ーム或いはシートスライドレールなどにボルトで
固定される。前記バツクアーム３はベースプレー
ト１の上部に枢軸７を介して回動可能に支持され
ている。前記ロツク機構５はアツパーツース９及
びロアツース１１を有している。アツパーツース
９はバツクアーム３の下端部に固定されており、
下端面にはラツチギヤ１３が刻設されている。ロ
アツース１１はベースプレート１のボス部１ｂに
枢支されており自重によりアツパーツース９に対
して離れる方向（第２図中下方）へ付勢されてい
る。ロアツース１１にはアツパーツース９に対向
する上端面にアツパーツース９のラツチギヤ１３
に噛合う歯部１５が刻設され、先端にはカム部１
７が形成されている。そして、前記ベースプレー
ト１にはベルクランク状の操作レバー１９がレバ
ー枢軸２１を介して回動可能に支持され、操作レ
バー１９の作用部１９ａに設けられた摺接ピン２
３が前記ロアツース１１のカム部１７下面に当接
されている。摺接ピン２３の一端には引張スプリ
ング２５の一端が係止され、引張スプリング２５
の他端はサブプレート２７に形成された係止部２
７ａに係止されている。従つて操作レバー１９は
常に第２図中反時計方向へ付勢されている。サブ
プレート２７はベースプレート１との間にバツク
アーム３・ロアツース１１及び操作レバー１９を
挾持するようにしてベースプレート１に対峙さ
れ、枢軸７、レバー枢軸２１、及びボス部１ｂに
嵌着されている。前記バツクアーム３に設けられ
たフツク部３ａと前記枢軸７に形成された溝７ａ
との間には渦巻スプリング２９（但し図面では一
部のみ示す）が張設され、バツクアーム３を常時
第２図中反時計方向に付勢している。
一方、前記ベースプレート１には第３図、第４
図、第５図のように長孔３１が穿設されている。
長孔３１はバツクアーム３の枢支部である枢軸７
とベースプレート１の取付部である取付穴１ｂと
の略中間部を横切るように形成され、枢軸７の軸
心を中心とした半径の曲率を有している。長孔３
１の長手方向中間部には長孔３１の幅方向へ補強
部３３が橋渡されている。補強部３３は第４図、
第５図のようにベースプレート１の一部をベース
プレート１の背面側へ一体的に屈曲成形したもの
である。補強部３３は枢軸７の回転中心と取付穴
１ｂとを結ぶ線上に設けられており、このような
線は取付穴１ｂに対し多数本存在するもので幅の
ある概念である。そして長孔３１には前記バツク
アーム３側に突設されたピン３５が嵌合されてい
る。
図、第５図のように長孔３１が穿設されている。
長孔３１はバツクアーム３の枢支部である枢軸７
とベースプレート１の取付部である取付穴１ｂと
の略中間部を横切るように形成され、枢軸７の軸
心を中心とした半径の曲率を有している。長孔３
１の長手方向中間部には長孔３１の幅方向へ補強
部３３が橋渡されている。補強部３３は第４図、
第５図のようにベースプレート１の一部をベース
プレート１の背面側へ一体的に屈曲成形したもの
である。補強部３３は枢軸７の回転中心と取付穴
１ｂとを結ぶ線上に設けられており、このような
線は取付穴１ｂに対し多数本存在するもので幅の
ある概念である。そして長孔３１には前記バツク
アーム３側に突設されたピン３５が嵌合されてい
る。
次に上記一実施例の作用について説明する。
まず第２図の着座状態でバツクアーム３の傾斜
角度を調節する場合、操作レバー１９を第２図中
時計方向に回動すると操作レバー１９と一体的に
作用部１９ａも時計方向へ回動し、摺接ピン２３
がロアツース１１のカム部１７の下面から退避す
る。摺接ピン２３のこの退避によりロアツース１
１は自重によりボス部１Ｃの回りを図中反時計方
向へ回動し、ロアツース１１の歯部１５がラツチ
ギヤ１３から離れる。この状態でバツクアーム３
は枢軸７を中心にして図中時計方向、反時計方向
へ回動可能であり、その回動範囲はバツクアーム
３側のピン３５がベースプレート１の長孔３１の
長手方向端部に当接することによつて規制され
る。バツクアーム３を所定の位置に回動させ、操
作レバー１９を離すと摺接ピン２３は引張スプリ
ング２５の付勢力によりカム部１７の周面を摺動
してカム部１７の下面に入り込みロアツース１１
を図中時計方向へ回動させる。ロアツース１１の
この回動によつてロアツース１１の歯部１５はラ
ツチギヤ１３に噛合し再び第２図の状態となる
（但しバツクアーム３の傾斜角度は変つている）。
次に、バツクアーム３を介してベースプレート１
に横方向（枢軸７の軸心方向）へ荷重が作用した
ような場合、ベースプレート１には取付穴１ｂと
枢軸７との間に曲げ力が作用する。この曲げ力は
長孔３１の部分では補強部３３が受けるからベー
スプレート１が長孔３１に沿つて曲がつたり、長
孔３１の溝幅が狭まつたりすることはない。
角度を調節する場合、操作レバー１９を第２図中
時計方向に回動すると操作レバー１９と一体的に
作用部１９ａも時計方向へ回動し、摺接ピン２３
がロアツース１１のカム部１７の下面から退避す
る。摺接ピン２３のこの退避によりロアツース１
１は自重によりボス部１Ｃの回りを図中反時計方
向へ回動し、ロアツース１１の歯部１５がラツチ
ギヤ１３から離れる。この状態でバツクアーム３
は枢軸７を中心にして図中時計方向、反時計方向
へ回動可能であり、その回動範囲はバツクアーム
３側のピン３５がベースプレート１の長孔３１の
長手方向端部に当接することによつて規制され
る。バツクアーム３を所定の位置に回動させ、操
作レバー１９を離すと摺接ピン２３は引張スプリ
ング２５の付勢力によりカム部１７の周面を摺動
してカム部１７の下面に入り込みロアツース１１
を図中時計方向へ回動させる。ロアツース１１の
この回動によつてロアツース１１の歯部１５はラ
ツチギヤ１３に噛合し再び第２図の状態となる
（但しバツクアーム３の傾斜角度は変つている）。
次に、バツクアーム３を介してベースプレート１
に横方向（枢軸７の軸心方向）へ荷重が作用した
ような場合、ベースプレート１には取付穴１ｂと
枢軸７との間に曲げ力が作用する。この曲げ力は
長孔３１の部分では補強部３３が受けるからベー
スプレート１が長孔３１に沿つて曲がつたり、長
孔３１の溝幅が狭まつたりすることはない。
なお、この考案は上記一実施例に限定されるも
のではない。例えば、上記実施例ではベースプレ
ート１に長孔３１をバツクアームにピン３５を植
設したものについて説明したが、ベースプレート
にピンをバツクアーム３に長孔を設けてもよいこ
とは言うまでもない。また補強部３３を長孔３１
の中間部に設けたが、長孔３１の長手方向全体に
渡つて設けたり、長孔３１の中間部から長手方向
一側の端部に渡つて設けることもできる。補強部
３３はベースプレート１に対して別部材を固着す
ることにより形成することもできる。
のではない。例えば、上記実施例ではベースプレ
ート１に長孔３１をバツクアームにピン３５を植
設したものについて説明したが、ベースプレート
にピンをバツクアーム３に長孔を設けてもよいこ
とは言うまでもない。また補強部３３を長孔３１
の中間部に設けたが、長孔３１の長手方向全体に
渡つて設けたり、長孔３１の中間部から長手方向
一側の端部に渡つて設けることもできる。補強部
３３はベースプレート１に対して別部材を固着す
ることにより形成することもできる。
以上の説明より明らかなように、この考案の構
成によれば、バツクアームの回動範囲を規制する
長孔をスペース的に制約を受けることが少ないベ
ースプレートに設けるものでありながら、バツク
アームからベースプレートの枢支部に荷重が作用
し、ベースプレートの取付部を支点にして長孔周
囲に曲げ力が働いても、少なくとも枢支部の回転
中心とベースプレートの取付部とを結ぶ線上に長
孔の幅方向に橋渡された補強部を設けているの
で、補強部がこれを受けて曲りを阻止し、所定の
強度を保つことができる。従つて、ベースプレー
トの曲がりに起因するロツク機構の不用意な解除
が防止されて安全であると共に、シートレザー切
れ等も防止することが可能である。
成によれば、バツクアームの回動範囲を規制する
長孔をスペース的に制約を受けることが少ないベ
ースプレートに設けるものでありながら、バツク
アームからベースプレートの枢支部に荷重が作用
し、ベースプレートの取付部を支点にして長孔周
囲に曲げ力が働いても、少なくとも枢支部の回転
中心とベースプレートの取付部とを結ぶ線上に長
孔の幅方向に橋渡された補強部を設けているの
で、補強部がこれを受けて曲りを阻止し、所定の
強度を保つことができる。従つて、ベースプレー
トの曲がりに起因するロツク機構の不用意な解除
が防止されて安全であると共に、シートレザー切
れ等も防止することが可能である。
第１図は従来のリクライニング装置の背面図、
第２図〜第４図はこの考案の一実施例に係り、第
２図は正面図、第３図はベースプレートの背面
図、第４図は第３図−線矢視断面図、第５図
はベースプレートの背面側の斜視図である。 １……ベースプレート、３……バツクアーム、
５……ロツク機構、３１……長孔、３３……補強
部、３５……ピン。
第２図〜第４図はこの考案の一実施例に係り、第
２図は正面図、第３図はベースプレートの背面
図、第４図は第３図−線矢視断面図、第５図
はベースプレートの背面側の斜視図である。 １……ベースプレート、３……バツクアーム、
５……ロツク機構、３１……長孔、３３……補強
部、３５……ピン。
Claims (1)
- 下部に取付部を有するベースプレートと、この
ベースプレートの上部に回動可能に枢支されたバ
ツクアームと、バツクアームのベースプレートに
対する回動を解除可能に固定するロツク機構と、
前記ベースプレートの取付部とベースプレートに
対するバツクアームの枢支部との間を横切るよう
にしてベースプレートに穿設されバツクアーム側
に植設されたピンを嵌合させてベースプレートに
対するバツクアームの回動範囲を規制する長孔と
を有し、少なくとも前記枢支部の回動中心と取付
部とを結ぶ線上に前記長孔の幅方向に橋渡された
補強部を設けたことを特徴とるするリクライニン
グ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982137179U JPS5941153U (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | リクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982137179U JPS5941153U (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | リクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5941153U JPS5941153U (ja) | 1984-03-16 |
| JPH0120927Y2 true JPH0120927Y2 (ja) | 1989-06-22 |
Family
ID=30308204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982137179U Granted JPS5941153U (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | リクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941153U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0638768B2 (ja) * | 1986-03-25 | 1994-05-25 | 富士機工株式会社 | リクライニングデバイス |
| JPH0520193Y2 (ja) * | 1986-07-29 | 1993-05-26 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3328077A (en) * | 1965-10-21 | 1967-06-27 | Chrysler Corp | Latching and hinging assembly for folding seat |
| JPS5248641Y2 (ja) * | 1973-07-23 | 1977-11-05 | ||
| JPS5810660Y2 (ja) * | 1974-09-02 | 1983-02-26 | アイシン精機株式会社 | ジドウシヤヨウシ−トノ ケイシヤカクチヨウセイソウチ |
| JPS5152506U (ja) * | 1974-10-21 | 1976-04-21 | ||
| FR2377175A1 (fr) * | 1977-01-13 | 1978-08-11 | Faure Bertrand | Perfectionnements aux articulations de siege |
| JPS57479U (ja) * | 1980-05-30 | 1982-01-05 | ||
| JPS5747955U (ja) * | 1980-09-01 | 1982-03-17 |
-
1982
- 1982-09-11 JP JP1982137179U patent/JPS5941153U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5941153U (ja) | 1984-03-16 |
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