JPH0121054Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0121054Y2 JPH0121054Y2 JP1983030961U JP3096183U JPH0121054Y2 JP H0121054 Y2 JPH0121054 Y2 JP H0121054Y2 JP 1983030961 U JP1983030961 U JP 1983030961U JP 3096183 U JP3096183 U JP 3096183U JP H0121054 Y2 JPH0121054 Y2 JP H0121054Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reclining
- vehicle body
- backrest
- peripheral part
- rear shelf
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はバツクレストを形成するに当り、車
体側に固定する周縁部とその内方に設けたリクラ
イニング部から成るようにした自動車用リヤシー
トに関するものである。
体側に固定する周縁部とその内方に設けたリクラ
イニング部から成るようにした自動車用リヤシー
トに関するものである。
バツクレストをリクライニングできるようにし
たもの、あるいは周縁部とその内方に可動のシー
トバツク部を設けるようにしたものについては、
従来いろいろな構造のものが案出されているが、
利点とともにそれぞれに不具合な点がある。たと
えば実開昭55−160931号公報に示すものは、リク
ライニング機構に関するものであるが、リクライ
ニング操作に伴ない後方のリヤシエルフおよびホ
イルエプロンに対する当りの問題があり、あるい
は当りを避けるために設ける隙間の大きさの問題
がある。また実開昭56−98632号公報に示すもの
は、固定部となるシートバツクトリムと可動部と
なるシートバツクとで形成してあるが、リクライ
ニング作用については明確ではない。
たもの、あるいは周縁部とその内方に可動のシー
トバツク部を設けるようにしたものについては、
従来いろいろな構造のものが案出されているが、
利点とともにそれぞれに不具合な点がある。たと
えば実開昭55−160931号公報に示すものは、リク
ライニング機構に関するものであるが、リクライ
ニング操作に伴ない後方のリヤシエルフおよびホ
イルエプロンに対する当りの問題があり、あるい
は当りを避けるために設ける隙間の大きさの問題
がある。また実開昭56−98632号公報に示すもの
は、固定部となるシートバツクトリムと可動部と
なるシートバツクとで形成してあるが、リクライ
ニング作用については明確ではない。
これに対して本考案は、リヤシエルフおよびホ
イルエプロンに対する当りあるいは隙間に留意す
る必要がなく、しかもリクライニング操作により
快適な作用効果が得られるようにしたバツクレス
ト構造を提供するものであつて、その詳細を図面
に示す実施例について説明すると次のようになつ
ている。
イルエプロンに対する当りあるいは隙間に留意す
る必要がなく、しかもリクライニング操作により
快適な作用効果が得られるようにしたバツクレス
ト構造を提供するものであつて、その詳細を図面
に示す実施例について説明すると次のようになつ
ている。
第１図は側方から見たリヤシート１（シートク
ツシヨン２とシートバツクレスト３とから成る）
まわりの説明図、第２図はバツクレスト３の要部
およびこれを取付ける車体要部の分解斜視図であ
つて、第１図に示すように、リヤシート１の前方
にフロントシート４が設置してあり、上方にルー
フパネル５が形成してあり、両側方にドア開口部
６が設けてあり、後方にリヤシエルフ７、後部両
側方にホイルエプロン８が位置している。
ツシヨン２とシートバツクレスト３とから成る）
まわりの説明図、第２図はバツクレスト３の要部
およびこれを取付ける車体要部の分解斜視図であ
つて、第１図に示すように、リヤシート１の前方
にフロントシート４が設置してあり、上方にルー
フパネル５が形成してあり、両側方にドア開口部
６が設けてあり、後方にリヤシエルフ７、後部両
側方にホイルエプロン８が位置している。
バツクレスト３は周縁部１０とその内方に設け
たリクライニング部１２から成つている。周縁部
１０は、リヤシエルフ７の前方に位置する上縁１
０ａと両側方のホイルエプロン８の前方に位置す
る側縁１０ｂ，１０ｂとを一体に形成したもので
ある。そしてこれを取付ける車体側は第２図に示
すように、リヤシエルフ７の前縁下方にリヤパネ
ル１４が連続しており、リヤパネル１４の両側部
にホイルエプロン８が突出し、下縁にはフロア１
５が連続している。
たリクライニング部１２から成つている。周縁部
１０は、リヤシエルフ７の前方に位置する上縁１
０ａと両側方のホイルエプロン８の前方に位置す
る側縁１０ｂ，１０ｂとを一体に形成したもので
ある。そしてこれを取付ける車体側は第２図に示
すように、リヤシエルフ７の前縁下方にリヤパネ
ル１４が連続しており、リヤパネル１４の両側部
にホイルエプロン８が突出し、下縁にはフロア１
５が連続している。
周縁部１０を車体側に固定するには、周縁部１
０をリヤパネル１４に当てる。このとき周縁部１
０に凹入部１０Ｃの内にホイルエプロン８が収ま
る。そしてリヤパネル１４の上部に設けた数個の
フツク１７に、これに対応して周縁部１０に設け
た係止金具１８を掛け止めするとともに、周縁部
１０の両方の側縁１０ｂ，１０ｂ間に設けた掛け
渡し金具２０の数個の透孔２０ａに、それぞれ取
付ボルト２１を挿通し、これをリヤパネル１４の
取付孔１４ａにねじ込み固定する。
０をリヤパネル１４に当てる。このとき周縁部１
０に凹入部１０Ｃの内にホイルエプロン８が収ま
る。そしてリヤパネル１４の上部に設けた数個の
フツク１７に、これに対応して周縁部１０に設け
た係止金具１８を掛け止めするとともに、周縁部
１０の両方の側縁１０ｂ，１０ｂ間に設けた掛け
渡し金具２０の数個の透孔２０ａに、それぞれ取
付ボルト２１を挿通し、これをリヤパネル１４の
取付孔１４ａにねじ込み固定する。
リクライニング部１２は周縁部１０の内方空間
を塞ぐ形状になり、そして後述するごとくリクラ
イニング部を傾斜させた際に、このリクライニン
グ部１２の上部が、リヤシエルフ下方のリヤパネ
ル１４に開口された開口部に挿通位置できるよう
になつている。周縁部１０の両方の側縁１０ｂに
は、上下方向のほぼ中央に横方向の軸線を有する
ヒンジピン２３が対称位置にそれぞれ植設してあ
り、ヒンジピン２３にヒンジプレート２４が回転
自由に取付けてある。このヒンジプレート２４に
リクライニング部１２を取付けてあり、リクライ
ニング部１２はヒンジピン２３を中心として回転
自由になつている。
を塞ぐ形状になり、そして後述するごとくリクラ
イニング部を傾斜させた際に、このリクライニン
グ部１２の上部が、リヤシエルフ下方のリヤパネ
ル１４に開口された開口部に挿通位置できるよう
になつている。周縁部１０の両方の側縁１０ｂに
は、上下方向のほぼ中央に横方向の軸線を有する
ヒンジピン２３が対称位置にそれぞれ植設してあ
り、ヒンジピン２３にヒンジプレート２４が回転
自由に取付けてある。このヒンジプレート２４に
リクライニング部１２を取付けてあり、リクライ
ニング部１２はヒンジピン２３を中心として回転
自由になつている。
またリクライニング部１２の下縁に沿つて作動
桿２６を設け、これに操作レバー２７を連結し、
作動桿２６の両端部にアーム２８を介してロツク
ピン３０が取付けてある。ロツクピン３０は側縁
１０ｂの内方下部に設けたロツク金具３２の数個
のロツク溝３２ａのいずれにも係合するようにな
つている。そこで操作レバー２７を上下に操作す
れば、作動桿２６、アーム２８を介してロツクピ
ン３０が上下に移動し、ロツク溝３２ａに係合し
あるいはこれから脱離する。そして数個のロツク
溝３２ａにロツクピン３０を入れ替えることによ
り、リクライニング部１２はヒンジピン２３を中
心として回転して１２′の状態のようになり、所
要のリクライニング角度が得られる。
桿２６を設け、これに操作レバー２７を連結し、
作動桿２６の両端部にアーム２８を介してロツク
ピン３０が取付けてある。ロツクピン３０は側縁
１０ｂの内方下部に設けたロツク金具３２の数個
のロツク溝３２ａのいずれにも係合するようにな
つている。そこで操作レバー２７を上下に操作す
れば、作動桿２６、アーム２８を介してロツクピ
ン３０が上下に移動し、ロツク溝３２ａに係合し
あるいはこれから脱離する。そして数個のロツク
溝３２ａにロツクピン３０を入れ替えることによ
り、リクライニング部１２はヒンジピン２３を中
心として回転して１２′の状態のようになり、所
要のリクライニング角度が得られる。
前述のように本考案は、バツクレストの周縁部
を車体側に固定してあるから、その後方にあるリ
ヤシエルフやホイルエプロンとの関係位置は不変
であり、また内方に位置するリクライニング部は
回転に際してその上端がリヤシエルフの下方に挿
入され、これらの車体部材に当ることがない。従
つてこれまで不具合とされていたバツクレスト
と、リヤシエルフ、ホイルエプロンとの当りまた
は隙間の問題が起らないという利点がある。
を車体側に固定してあるから、その後方にあるリ
ヤシエルフやホイルエプロンとの関係位置は不変
であり、また内方に位置するリクライニング部は
回転に際してその上端がリヤシエルフの下方に挿
入され、これらの車体部材に当ることがない。従
つてこれまで不具合とされていたバツクレスト
と、リヤシエルフ、ホイルエプロンとの当りまた
は隙間の問題が起らないという利点がある。
またバツクレストのリクライニング部は、上下
方向のほぼ中央部を中心として回転するから、回
転中心がバツクレストの上縁部あるいは下縁部に
あるものに比し、同じリクライニング角度であつ
ても周縁部からの突出量が少ない。従つてヘツド
ルーム、レツグルームの変化が少ないから、リク
ライニング操作により快適な作用効果が得られる
という利点がある。
方向のほぼ中央部を中心として回転するから、回
転中心がバツクレストの上縁部あるいは下縁部に
あるものに比し、同じリクライニング角度であつ
ても周縁部からの突出量が少ない。従つてヘツド
ルーム、レツグルームの変化が少ないから、リク
ライニング操作により快適な作用効果が得られる
という利点がある。
第１図は本考案の実施例を示すリヤシートまわ
りの説明図、第２図はバツクレストおよびこれを
取付ける車体要部の分解斜視図である。 ３……シートバツクレスト、７……リヤシエル
フ、８……ホイルエプロン、１０……周縁部、１
０ａ……上縁、１０ｂ……側縁、１２，１２′…
…リクライニング部。
りの説明図、第２図はバツクレストおよびこれを
取付ける車体要部の分解斜視図である。 ３……シートバツクレスト、７……リヤシエル
フ、８……ホイルエプロン、１０……周縁部、１
０ａ……上縁、１０ｂ……側縁、１２，１２′…
…リクライニング部。
Claims (1)
- リヤシートのバツクレストを形成するに当り、
リヤシエルフの前方に位置する上縁とホイルエプ
ロンの前方に位置する側縁とをもつて車体側に固
定する周縁部を設け、その内方にリクライニング
部を配し、かつリヤシエルフの下方の開口部に、
前記リクライニング部の上部が挿通可能に相対
し、前記リクライニング部を、側縁の上下方向の
ほぼ中央に位置する横軸線を回転中心として回転
可能に前記側縁に連結して成る自動車用リヤシー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983030961U JPS59136338U (ja) | 1983-03-03 | 1983-03-03 | 自動車用リヤシ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983030961U JPS59136338U (ja) | 1983-03-03 | 1983-03-03 | 自動車用リヤシ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59136338U JPS59136338U (ja) | 1984-09-11 |
| JPH0121054Y2 true JPH0121054Y2 (ja) | 1989-06-23 |
Family
ID=30161821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983030961U Granted JPS59136338U (ja) | 1983-03-03 | 1983-03-03 | 自動車用リヤシ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59136338U (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5516752Y2 (ja) * | 1975-01-07 | 1980-04-18 | ||
| JPS5512804U (ja) * | 1978-07-11 | 1980-01-26 | ||
| JPS5915715Y2 (ja) * | 1979-12-27 | 1984-05-09 | 日産自動車株式会社 | 自動車用リヤシ−ト |
-
1983
- 1983-03-03 JP JP1983030961U patent/JPS59136338U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59136338U (ja) | 1984-09-11 |
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