JPH0121090Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0121090Y2 JPH0121090Y2 JP1982136907U JP13690782U JPH0121090Y2 JP H0121090 Y2 JPH0121090 Y2 JP H0121090Y2 JP 1982136907 U JP1982136907 U JP 1982136907U JP 13690782 U JP13690782 U JP 13690782U JP H0121090 Y2 JPH0121090 Y2 JP H0121090Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- rear gate
- vehicle body
- panel
- shoulder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のリヤゲートまわりのウエザ
ストリツプ構造に関するものである。
ストリツプ構造に関するものである。
リヤゲートを備えた自動車においては、雨水な
どが車内に侵入するのを防止するため、車体開口
部にウエザストリツプを取付けてこれをリヤゲー
トの内周縁部に当接させるようにしてある（たと
えば実開昭54−47732号公報参照）。
どが車内に侵入するのを防止するため、車体開口
部にウエザストリツプを取付けてこれをリヤゲー
トの内周縁部に当接させるようにしてある（たと
えば実開昭54−47732号公報参照）。
第１図はその従来例を示すものであつて、車体
開口部１はアウタパネル（この図ではリヤクオー
タパネルに相当する）２とインナパネル３とを組
み合せて形成してあり、その結合フランジ部４に
ウエザストリツプ５を嵌着してある。一方、リヤ
ゲート７はアウタパネル８とインナパネル９とを
組み合せて形成してあり、その結合フランジ部１
０にウエザストリツプ１２を介して窓ガラス１３
を嵌着してある。そしてリヤゲート７を閉じたと
き、ウエザストリツプ５がリヤゲートの内周縁部
に位置するインナパネル９に当接するようになつ
ている。
開口部１はアウタパネル（この図ではリヤクオー
タパネルに相当する）２とインナパネル３とを組
み合せて形成してあり、その結合フランジ部４に
ウエザストリツプ５を嵌着してある。一方、リヤ
ゲート７はアウタパネル８とインナパネル９とを
組み合せて形成してあり、その結合フランジ部１
０にウエザストリツプ１２を介して窓ガラス１３
を嵌着してある。そしてリヤゲート７を閉じたと
き、ウエザストリツプ５がリヤゲートの内周縁部
に位置するインナパネル９に当接するようになつ
ている。
この構造において車体およびリヤゲートには塗
装が施されるが、室内側の美観を高めるためにト
リムパネルを張設してインナパネル側の塗装面を
隠すようにすることがある。すなわち第１図にお
いて、ウエザストリツプ５の当接部分に近接して
位置するインナパネル９の室内側肩部９ａは、室
内側のＡ方向からまともに見られる位置にあるの
で、高級車ではここにトリムパネルを張設して肩
部９ａの塗装面を隠すようにしたものがある。
装が施されるが、室内側の美観を高めるためにト
リムパネルを張設してインナパネル側の塗装面を
隠すようにすることがある。すなわち第１図にお
いて、ウエザストリツプ５の当接部分に近接して
位置するインナパネル９の室内側肩部９ａは、室
内側のＡ方向からまともに見られる位置にあるの
で、高級車ではここにトリムパネルを張設して肩
部９ａの塗装面を隠すようにしたものがある。
また車体側のインナパネル３の室内側にトリム
パネル１５を張設するとき、その端縁部１５ａを
結合フランジ部４に重ねてウエザストリツプ５の
嵌挿部５ａの内に挿入して、取付けるようにした
ものがある。
パネル１５を張設するとき、その端縁部１５ａを
結合フランジ部４に重ねてウエザストリツプ５の
嵌挿部５ａの内に挿入して、取付けるようにした
ものがある。
しかし前記のようにインナパネル９の室内側肩
部９ａにトリムパネルを張設すると、構造が複雑
になつてコストが高くなるという欠点があり、ま
たトリムパネル１５の端縁部１５ａをウエザスト
リツプ５の嵌挿部５ａの内に挿入すると、嵌挿部
５ａに波打形状を生じることがあり美観を著しく
損なうという不具合がある。
部９ａにトリムパネルを張設すると、構造が複雑
になつてコストが高くなるという欠点があり、ま
たトリムパネル１５の端縁部１５ａをウエザスト
リツプ５の嵌挿部５ａの内に挿入すると、嵌挿部
５ａに波打形状を生じることがあり美観を著しく
損なうという不具合がある。
これに対して本考案は、これらの不具合を解消
するために案出したものであつて、ウエザストリ
ツプにリツプ部を延設して、リヤゲートの室内側
肩部を覆うとともに、車体開口部に位置するトリ
ムパネルの端縁部を覆うように構成したものであ
る。
するために案出したものであつて、ウエザストリ
ツプにリツプ部を延設して、リヤゲートの室内側
肩部を覆うとともに、車体開口部に位置するトリ
ムパネルの端縁部を覆うように構成したものであ
る。
第２図は本考案の実施例を示すものであつて、
車体開口部１の結合フランジ部４にウエザストリ
ツプ１７を嵌着し、このウエザストリツプ１７を
リヤゲートの内周縁部に位置するインナパネル９
に当接させるようにしてある。そしてウエザスト
リツプ１７には、リヤゲート７を閉じた状態でイ
ンナパネル９の室内側肩部９ａを覆うように形成
したリツプ部１７ａを延設してあり、さらに車体
のインナパネル３の肩部３ａに近接して位置する
トリムパネル１５の端縁部１５ａを覆うように形
成したリツプ部１７ｂを延設してある。
車体開口部１の結合フランジ部４にウエザストリ
ツプ１７を嵌着し、このウエザストリツプ１７を
リヤゲートの内周縁部に位置するインナパネル９
に当接させるようにしてある。そしてウエザスト
リツプ１７には、リヤゲート７を閉じた状態でイ
ンナパネル９の室内側肩部９ａを覆うように形成
したリツプ部１７ａを延設してあり、さらに車体
のインナパネル３の肩部３ａに近接して位置する
トリムパネル１５の端縁部１５ａを覆うように形
成したリツプ部１７ｂを延設してある。
このようにウエザストリツプ１７にリツプ部１
７ａを延設することによりインナパネル９の肩部
９ａが覆われるから、ここにトリムパネルを張設
する必要がなくなり構造が簡単になる。またウエ
ザストリツプ１７にリツプ部１７ｂを延設するこ
とにより、ウエザストリツプ１７の嵌挿部１７ｃ
およびトリムパネル１５の端部１５ａはリツプ部
１７ｂの内方に隠れて見えなくなる。
７ａを延設することによりインナパネル９の肩部
９ａが覆われるから、ここにトリムパネルを張設
する必要がなくなり構造が簡単になる。またウエ
ザストリツプ１７にリツプ部１７ｂを延設するこ
とにより、ウエザストリツプ１７の嵌挿部１７ｃ
およびトリムパネル１５の端部１５ａはリツプ部
１７ｂの内方に隠れて見えなくなる。
前述のように本考案は、リヤゲートに当接させ
るウエザストリツプにリツプ部を延設して、リヤ
ゲートの室内側肩部を覆いまた車体開口部に位置
するトリムパネルの端縁部を覆うように構成して
あるから、ウエザストリツプのシール機能が保持
されるとともに、車内の美観が格段に向上すると
いう利点がある。しかもリツプ部をウエザストリ
ツプに一体に成型しただけであるから、構造が簡
単でコストが高くならないという実用上の効果が
ある。
るウエザストリツプにリツプ部を延設して、リヤ
ゲートの室内側肩部を覆いまた車体開口部に位置
するトリムパネルの端縁部を覆うように構成して
あるから、ウエザストリツプのシール機能が保持
されるとともに、車内の美観が格段に向上すると
いう利点がある。しかもリツプ部をウエザストリ
ツプに一体に成型しただけであるから、構造が簡
単でコストが高くならないという実用上の効果が
ある。
第１図は従来例のウエザストリツプ構造を示す
説明図、第２図は本考案の実施例によるウエザス
トリツプ構造を示す説明図である。 １……車体開口部、３……インナパネル、５…
…ウエザストリツプ、７……リヤゲート、９……
インナパネル、９ａ……肩部、１２……ウエザス
トリツプ、１５……トリムパネル、１５ａ……端
縁部、１７……ウエザストリツプ、１７ａ，１７
ｂ……リツプ部。
説明図、第２図は本考案の実施例によるウエザス
トリツプ構造を示す説明図である。 １……車体開口部、３……インナパネル、５…
…ウエザストリツプ、７……リヤゲート、９……
インナパネル、９ａ……肩部、１２……ウエザス
トリツプ、１５……トリムパネル、１５ａ……端
縁部、１７……ウエザストリツプ、１７ａ，１７
ｂ……リツプ部。
Claims (1)
- 車体開口部に取付けリヤゲートの内周縁部に当
接させるウエザストリツプにおいて、該当接部分
に近接したリヤゲートの室内側肩部を覆うととも
に、該車体開口部に位置するトリムパネルの端縁
部を覆うように、リツプ部をそれぞれ延設したこ
とを特徴とする自動車のリヤゲートまわりのウエ
ザストリツプ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982136907U JPS5940153U (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | リヤゲ−トまわりのウエザストリツプ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982136907U JPS5940153U (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | リヤゲ−トまわりのウエザストリツプ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5940153U JPS5940153U (ja) | 1984-03-14 |
| JPH0121090Y2 true JPH0121090Y2 (ja) | 1989-06-23 |
Family
ID=30307676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982136907U Granted JPS5940153U (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | リヤゲ−トまわりのウエザストリツプ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5940153U (ja) |
-
1982
- 1982-09-09 JP JP1982136907U patent/JPS5940153U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5940153U (ja) | 1984-03-14 |
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