JPH01216157A - 無段変速装置 - Google Patents

無段変速装置

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JPH01216157A
JPH01216157A JP3854788A JP3854788A JPH01216157A JP H01216157 A JPH01216157 A JP H01216157A JP 3854788 A JP3854788 A JP 3854788A JP 3854788 A JP3854788 A JP 3854788A JP H01216157 A JPH01216157 A JP H01216157A
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JP
Japan
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input
output
convex spherical
shaft
side convex
Prior art date
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Pending
Application number
JP3854788A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Nagata
浩 永田
Tetsuo Mori
森 哲雄
Kenichi Iio
飯尾 研一
Akihiko Munakata
昭彦 宗像
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Sumitomo Heavy Industries Ltd filed Critical Sumitomo Heavy Industries Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、機械的伝導機構に設置される無段変速機に関
し、更に詳しくは小型かつ安価で、構造が簡単かつ高伝
導トルクの無段変速機に関する。
(従来の技術) 従来、摩擦力を利用して入力回転を無段階に変速して出
力側に伝導する機構としては、@4図に記載されている
ように、複数個の凸球面体からなる伝動ローラを用いた
ものが知られている。(待閏昭62−146046号公
報)(発明が解決しようとする課題) 第4図に記載の凸球面体からなる伝動ロー21を用いた
ものは、変速域が大きくできず、又、0回転出力を取り
出せないという欠点があった。
更に、入力軸2及び出力軸3に凹球面体からなる入力デ
ィスク4及び出力ディスク5を設け、該入出力ディスク
4.5に凸球面体からなる伝動ローラ1を摩擦接触させ
るものであるため、変速機構としての伝動ローラ1及び
トラニオン6を入出力ディスク4.5の凹球面によって
形成される狭い空間に組み込んで傾斜させるようにして
いるので、構造が複雑となり、かつ部品が小形かつ精密
となって製造コストが高くなる欠点があった。尚、図に
は減速時と増速時の両者を記載している。
(課題を解決するための手段) 本発明では固定ケーシングと、該固定ケーシングに軸支
された入力軸と、該入力軸に設けられた調圧カムと、該
入力軸に回転可能かつ軸方向摺動可能に設けられた入力
側凸球面体と、前記固定ケーシングに軸支された出力軸
と、該出力軸に設けられた調圧カムと、前記出力軸に回
転可能かつ軸方向摺動可能に設けられた出力側凸球面体
と、前記入力側凸球面体及び出力側凸球面体と摩擦接触
する複数の凹球面伝導ディスクと、該凹球面伝導ディス
クの中心に設けられた伝導ディスク回伝軸と、該伝導デ
ィスク回転輪を回転自在に軸支するトラニオンと、前記
凹球面伝導ディスク及びトラニオンからなる変速機構を
人、出力軸方向に揺動可能にする8!構と、前社入力側
凸球面体又は前記出力側凸球面体と凹球面伝導ディスク
とを圧接させる弾性体と、該弾性体による接触圧を調整
可能とした調圧装置とから構成し、以て小型かつ安価で
、構造が簡単かつ高伝導トルクの無段変速!IE置を得
ることを可能としたものである。
(実施例) 以下、図面に示した実施例に沿い説明する。
尚、図示の実施例は、自動車用ニアコンディショナーの
フンプレッサ用の変速機として説明する。
自動車用エンジンは回転数が600rp+aのアイドル
回転数から8000rp−のフル回転数までの範囲で変
化する。ところが、自動車用ニアコンディショナーのコ
ンプレッサはエンジンの回転数如何に拘わらず常時一定
回転数で回転されることが望ましい。そこで、出力回転
数(即ちエアコンディジaナーのコンプレッサの回転数
)を2000 rpmに設定し、入力回転数(即ちエン
ジン回転数)が200 Orpmの時には1.00の速
度比となるようにし、入力回転数が600 rpmの時
には3.33の速度比(増速)となるようにし、入力回
転数が8000 rpmの時には0.25の速度比(減
速)となるようにしている。
このような大きな変速範囲を得ることは、前記P、4図
で説明したような従来公知の変速機構では困難であった
。
第1図を参照して、固定ケーシング11の一方側にはラ
ジアル軸受12Aによって入力軸13が軸支されている
。該入力軸13には入力側凸球面体14が軸方向に摺動
可能かつ入力軸13と一体に回転可能に設けられており
、該入力側凸球面体14は入力軸13に設けられた入力
円板15Aとの間に介在されたボールカム16Aによっ
て該入力円板15Aにかかるトルクに応じて図の左方に
押付けられることにより後述する凹球面伝導ディスクに
トルクに比例した圧力で押付けられるようになっている
。なお、このボールカム16Aと入力円板15Aによる
調圧機構は板バネ等に置換して常時圧接力を付与する機
構としてもよく、又はその両者を併設する構造としても
よい。
更に又、本発明の調圧機構としては前記ボールカム8!
構以外に、他の調圧機構等を採用することも可能であり
、本発明の調圧機構には入力円板(後述の出力円板の場
合も同じであるカりに作用するトルクに応じて押付力を
生ずる全ての機構が含まれるものである。
固定ケーシング11の他方側にはラジアル軸受12Bに
よって出力軸17が軸支されている。
該出力軸17には出力側凸球面体18が軸方向に摺動可
能かつ出力軸17と一体に回転可能に設けられており、
該出力側凸球面体18は出力軸17に設けられた出力円
板15Bとの間に介在されたボールカム16Bによって
必要トルクに応じて図の右方に押し付けられることによ
り、後述する凹球面伝導ディスクにシルクに比例した圧
力で押し付けられるようになっている。尚、このボール
カム16Bと出力円板15Bによる調圧8!構は板バネ
等に置換して常時圧接力を付与する機構としてもよく、
又はその両者を併設する構造としてもよいことは、入力
円板の場合と同じである。
入力側又は出力側凸球面体14.18は上記のように両
者とも人、出力軸13.17方向ヒ摺動可能かつ人、出
力軸と一体に回転可能に設けてもよいし、あるいは一方
の凸球面体(14あるいは18)は人、出力軸方向に摺
動可能かつ人、出力軸と一体に回転可能とし、他方の凸
球面体(18あるいは14)はポールカム(16B、1
6A)と入力円板(15B、15A)等による調圧機構
を設けずに、人、出力軸に固定する構造としてもよい。
入力軸13の端面には凸部13Aが形成されており、該
凸部13Aが出力軸17の端部の凹部17Aに嵌合され
、該凸部13Aと凹部17Aとが軸受19によって人、
出力軸方向に摺動可能に軸支されている。
凹球面伝導ディスク20はその中心に伝導ディスク回転
紬21を有しており、前記入力側凸球面体14及び出力
側凸球面体18と摩擦接触している。この実施例では凹
球面伝導ディスク20は対向して2体設けられているが
、等位相で2体以上設置する構造とすることもできる。
伝導ディスク回転紬21はトラニオン22に回転自在に
軸支されでおり、トラニオン22と凹球面伝導ディスク
20との間にはスラスト軸受23及びラジアル軸受24
が設けられている。
次に、第2図(イ)ないし第2図(ハ)を参照して、前
記凹球面伝導ディスク20及びトラニオン22からなる
変速機構を人、出力軸方向に揺動させる8!構について
説明する。
凹球面伝導ディスク20と凸球面体14.18との接触
位置を変更させるため、トラニオン22の両端にはロー
ラ7すロア25が嵌合されており、該ローラ7オロア2
5は固定ケーシング11の内面に設けられた転勤面26
上を伝動している。
入力軸13及びラジアル軸受12Aはスライド部材27
を介して輪方向移動可能に固定ケーシング11に設けら
れており、該スライド部材27と固定ケーシング11と
の闇に設けられた予圧用バネ28、止めリング29によ
って入力側凸球面体14が凹球面伝導ディスク20に圧
接する方向に押圧付勢されている。予圧用バネ28によ
る付勢力を調整するため、スライド部材27には調整ナ
ツト30が設けられている。
本実施例では出力軸側にも同様の機構、即ちスライド部
材27、予圧用バネ28、止めリング29、調整ナラ)
30を設けているが、入力軸側又は出力軸側の一方を上
記のような機構とし、他方は予圧用バネ28等を設けな
い機構としてもよい。
トラニオン22及び凹球面伝導ディスク20からなる変
速磯溝は2体であり、一つの繰作でそれぞれの変速機構
が揺動されるように、次のような揺動機構が設けられて
いる。
固定ケーシング11に取り付けられたリニアベアリング
31には、スライドピース32が結合されており、トラ
ニオン22にはビン33が設けられている。そして、こ
のスライドピース32の摺動をピン33に伝達する8!
構として、スライドピース32に結合された偏心ビン3
4、該偏心ピン34と結合されたリンク35、該リンク
35の内部に設けられたベアリング3Gがあり、該ベア
リング36に前記偏心ビン34及びビン33を回転自在
に軸支させている。偏心ピン34はスライドピース32
とリンク35との結合を調節可能とするものである。又
、ピン33はローラ7オロア25を貫通して突出されて
おり、その一部でローラ7オロア25の支持軸として機
能している。固定ケーシング11にはラジアル軸受37
により軸支された変速スクリュー輸38が設けられ、該
変速スクリュー輸38に形成されたスクリュ一部39が
スライドピース32に形成されたねじと螺合している。
次に、第1図及び第2図(イ)ないしf52図(ハ)を
参照して、その作用を説明する。
図示しないエンジン等の駆動源により入力軸13が回転
されると該入力軸13に設けられた入力円板15Aが回
転し、ボールカム16Aによって入力側凸球面体14が
凹球面伝導ディスク20に圧接されつつ回転する。この
ため、凹球面伝導ディスク20が伝導ディスク回転輸2
1の回りに回転し、出力側凸球面体18に回転を伝導し
、ボールカム16Bによって出力軸17に設けられた出
力円板15Bが回転することにより出力軸17が回転す
る。
この時の入力軸13と出力軸17の回転数の関係は、第
3図を参照して、入力軸13の回転数をnl、出力軸1
7の回転数をR2、入力側凸球面体14の凹球面伝導デ
ィスク20との接触部分の回転半径をR8,(一定)、
出力側凸球面体18の凹球面伝導ディスク20との接触
部分の回転半径をRol(一定)、伝導ディスク回転軸
21が入力軸13及び出力軸17と直交する位置におけ
る凹球面伝導ディスク20の入力側凸球面体14との接
触部分の回転半径をR07、伝導ディスク回転紬21が
入力軸13及び出力軸17と直交する位置における凹球
面伝導ディスク20の出力側凸球面体18との接触部分
の回転半径をRO2、凹球面伝導ディスク20と入力側
凸球面体14との接触部分の傾きをθ。2、凹球面伝導
ディスク20と出力側凸球面体18との接触部分の傾き
をθ。1、伝導ディスク回転軸21の傾きをθ、凹球面
伝導ディスク20の揺動半径をRとし、伝導ディスク回
転軸21がθだけ傾いた時の伝導ディスク回転軸21と
凹球面伝導ディスク20の出力側凸球面体18との接触
部分の回転半径をR2、及び伝導ディスク回転軸21が
θだけ傾いた時の伝導ディスク回転軸21と凹球面伝導
ディスク20の入力側凸球面体14との接触部分の回転
半径をR3すれば、R2=Rsin(θo+−θ) R3=Rsin(θ 。2+ θ ) 又 θo1=sin’(R,z/R) θoz=sin’(Ro、/R) であるから、速度比n2/nlは n2/ nl = R2/ Ro+−R04/ R3=
R0,5in(θ。1−θ)/Ro1sin(θ。2+
θ)となる。
更に、 θ=θ。1 となるように構成すれば、速度比n2/n1”Oとなり
、θが上記条件を満たす点を含んでいると、変速機の出
力回転はO回転からある正回転数または所定の逆回転数
まで無段階に変化する。
自動車用エンジンでは、回転数が600 rp膿から8
000 rp+aまで変化するが、上記変速装置の出力
回転を2000 rpm一定とするには、例えば、R=
70、R,、=R,4=30%R,,=R,,=25と
し、θ、、=+12.92°、θ。2=−11,63°
とすれば、600 rpmを200 Or、pmに増速
し、8000 rpmを2000 rpmに減速するも
のとなり、上記角度範囲で凹球面伝導ディスクを揺動さ
せると、入力回転数の変化如何に拘わらず、常時200
0 rpmの回転出力を得ることができるものとなる。
又、変速させる場合には、スクリュー輸38を回転させ
、スライドピース32を摺動させて行なう、即ち、スラ
イドピース32を摺動させると、リンク35を介してピ
ン33が移動され、該ピンに軸支されたローラ7オロア
25が転勤面26上を転勤し、伝導ディスク回転軸21
が所定角度(θ)だけ揺動し、接触位置が変化する。
更に又、入力軸13あるいは出力軸17の予圧力を変更
する場合には、調整ナツト30を回動させ、予圧用バネ
28による付勢力を変更して行なう。
以上は本発明の一実施例であって、本発明は上記実施例
に限定されるものではない。
凹球面伝導ディスクの傾斜変更の機構は第2図のWi構
に限定されるものではないことは言うまでもない。
又、本発明の無段変速機の使用は自動車用ニアコンディ
ショナーのコンプレッサだけではなく、無段変速機一般
に適用される。
又、本発明の前記構成において、軸受等の機器は図示の
実施例に限定されるものではなく、等価の機能を津たの
軸受等に変更することも可能であり、これらも本発明に
含まれるものである。
(発明の効果) 本発明は、以上のとおり構成されているので、次のよう
な効果を奏する。
まず、入力口伝の如何に拘わらず常時一定回転の出力回
転を取り出すようにしたり、その逆に常時一定回転を入
力して、任意の正回転数あるいは逆回軒数を無段階に取
り出すことができる。
回転の伝達が凹凸の球面を利用した摩擦接触であるため
、僅かな移動で大きい変速比が得られるものであり、変
速比を小さく設計することもでき、小形かつ軽量な無段
変速機が得られる。
入力軸及び出力軸に凸球面体を設け、トラニオンに凹球
面伝導ディスクを設ける構造としたので、従来のような
四球面体によって囲まれた狭い空間にトラニオンを配置
することが無くなり、凹球面伝導ディスクを回転支持す
る19!構や傾斜させる機構等が簡単化される上、その
取り付けも容易となり、装置の低コスト化が図られる。
【図面の簡単な説明】
Pt51図は本発明の一実施例になる無段変速機の該略
断面図、第2図(イ)は第1図のX−X断面図、12図
(ロ)は第1図のY−X断面図、第2図(ハ)はスライ
ドピースとトラニオンとの結合を示す断面図、第3図は
速度比の計算式を説明するための図、第4図は公知の無
段変速機を示す該略正面図である。 11:固定ケーシング 12A、12Bニラシアル軸受 13:入力軸14:入
力側凸球面体 15A:入力円板15B:出力円板 1
6A、16B:ボールカム17:出力軸 18:出力側
凸球面体 19:軸受 20:凹球面伝導ディスク21:伝導ディ
スク回転輸 22:トラニオン23ニスラスト軸受 2
4ニラシアル紬受25:ローラ7オロア 26:転動面 27:スライド部材 28二予圧用バネ29:止めリン
グ 30:調整ナツト 31:リニアベアリング 32ニスライドピース33:
ピン 34:偏心ピン 35:リンク36:ベアリング

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 固定ケーシングと、該固定ケーシングに軸支された入力
    軸と、該入力軸に回転可能かつ軸方向摺動可能に設けら
    れた入力側凸球面体と、前記固定ケーシングに軸支され
    た出力軸と、該出力軸に回転可能かつ軸方向に摺動可能
    に設けられた出力側凸球面体と、前記入力側凸球面体及
    び出力側凸球面体と摩擦接触する複数の凹球面伝導ディ
    スクと、該凹球面伝導ディスクの中心に設けられた伝導
    ディスク回転軸と、該伝導ディスク回転軸を回転自在に
    軸支するトラニオンと、前記凹球面伝導ディスク及びト
    ラニオンからなる変速機構を入力軸(出力軸)方向に揺
    動可能にする機構と、前記入力側凸球面体又は及び前記
    出力側凸球面体と凹球面伝導ディスクとを圧接させる調
    圧機構と、からなることを特徴とする無段変速装置。
JP3854788A 1988-02-23 1988-02-23 無段変速装置 Pending JPH01216157A (ja)

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JP3854788A JPH01216157A (ja) 1988-02-23 1988-02-23 無段変速装置

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011122625A (ja) * 2009-12-09 2011-06-23 Aisin Seiki Co Ltd 負荷感応型無段自動変速機

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011122625A (ja) * 2009-12-09 2011-06-23 Aisin Seiki Co Ltd 負荷感応型無段自動変速機

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