JPH0122249Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0122249Y2 JPH0122249Y2 JP12951483U JP12951483U JPH0122249Y2 JP H0122249 Y2 JPH0122249 Y2 JP H0122249Y2 JP 12951483 U JP12951483 U JP 12951483U JP 12951483 U JP12951483 U JP 12951483U JP H0122249 Y2 JPH0122249 Y2 JP H0122249Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- mounting bracket
- head
- vehicle
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車載用アンテナ装置に係り、特に取
付金具とアンテナ本体との連結構造の改良に関す
る。
付金具とアンテナ本体との連結構造の改良に関す
る。
一般に、車載用アンテナは、アンテナ部が車輛
高より高い場合が多い。このため、洗車の際、あ
るいは低い屋根の車庫などを利用する際には、ア
ンテナを基部ごと取り外すか、又はアンテナの素
子部が折れる方式にしておき、その都度折曲げて
使用する必要がある。しかしながら、この折曲げ
方式においても、折曲げただけでは洗車などの場
合は不都合であり、この場合においても基部の一
部が本体と離れるよう設計する必要がある。
高より高い場合が多い。このため、洗車の際、あ
るいは低い屋根の車庫などを利用する際には、ア
ンテナを基部ごと取り外すか、又はアンテナの素
子部が折れる方式にしておき、その都度折曲げて
使用する必要がある。しかしながら、この折曲げ
方式においても、折曲げただけでは洗車などの場
合は不都合であり、この場合においても基部の一
部が本体と離れるよう設計する必要がある。
第1図及び第2図はそれぞれ従来のアンテナ基
部と取付金具との連結部の構造を示すものであ
る。第1図においては、取付金具1に凹部2を設
け、この凹部2にアンテナ基部3を取付ねじ4に
より強固に固定するものである。また、第2図に
おいては、取付金具1に段部5を設けると共に、
アンテナ基部3にこの段部5に対応した段部6を
設け、これら段部5,6同志を係合させた状態で
上下2本の取付ねじ7,8により固定するもので
ある。
部と取付金具との連結部の構造を示すものであ
る。第1図においては、取付金具1に凹部2を設
け、この凹部2にアンテナ基部3を取付ねじ4に
より強固に固定するものである。また、第2図に
おいては、取付金具1に段部5を設けると共に、
アンテナ基部3にこの段部5に対応した段部6を
設け、これら段部5,6同志を係合させた状態で
上下2本の取付ねじ7,8により固定するもので
ある。
しかしながら、これら方式においては、取付金
具1とアンテナ基部3とのかみ合せ部がしつくり
とかみ合わないため、アンテナ基部3が傾斜する
ことがあつた。また、取付ねじ4,7,8により
強度を持たせるため、工具を用いて強固に固定す
る必要があり、一般使用者には不便であつた。さ
らに、取付ねじ4,7,8を粉失することも多
く、使用上問題が多かつた。
具1とアンテナ基部3とのかみ合せ部がしつくり
とかみ合わないため、アンテナ基部3が傾斜する
ことがあつた。また、取付ねじ4,7,8により
強度を持たせるため、工具を用いて強固に固定す
る必要があり、一般使用者には不便であつた。さ
らに、取付ねじ4,7,8を粉失することも多
く、使用上問題が多かつた。
この考案は上記実情に鑑みてなされたもので、
その目的は、取付金具に対するアンテナ基部の着
脱が容易で、アンテナ基部を強固に取り付けるこ
とができると共に、取付ねじを粉失する恐れがな
く、使用上極めて便利な車載用アンテナ装置を提
供することにある。
その目的は、取付金具に対するアンテナ基部の着
脱が容易で、アンテナ基部を強固に取り付けるこ
とができると共に、取付ねじを粉失する恐れがな
く、使用上極めて便利な車載用アンテナ装置を提
供することにある。
この考案は、車体に取付けられた取付金具にア
ンテナ本体を着脱自在に取付ける車載用アンテナ
において、前記アンテナ本体及び前記取付金具の
対向部のいずれか一方、例えば取付金具側に、底
部に拡幅部を有する長手状の溝を形成すると共
に、アンテナ本体側に前記溝内を摺動するスライ
ド部を設け、かつ、前記アンテナ本体と前記取付
金具との接触面上で例えば取付金具側に偏心して
設けられた穴と、頭部に切欠部を有しねじ部に抜
け防止片を設け当該頭部が前記穴内で回転可能状
態に前記取付金具側に取付けられたロツクねじと
からなるロツク機構を少なくとも1個所設けてな
り、前記アンテナ本体は、ロツク時に前記ロツク
ねじの前記頭部により移動が阻止され、ロツク解
除時に前記頭部の前記切欠部を通過するものであ
る。
ンテナ本体を着脱自在に取付ける車載用アンテナ
において、前記アンテナ本体及び前記取付金具の
対向部のいずれか一方、例えば取付金具側に、底
部に拡幅部を有する長手状の溝を形成すると共
に、アンテナ本体側に前記溝内を摺動するスライ
ド部を設け、かつ、前記アンテナ本体と前記取付
金具との接触面上で例えば取付金具側に偏心して
設けられた穴と、頭部に切欠部を有しねじ部に抜
け防止片を設け当該頭部が前記穴内で回転可能状
態に前記取付金具側に取付けられたロツクねじと
からなるロツク機構を少なくとも1個所設けてな
り、前記アンテナ本体は、ロツク時に前記ロツク
ねじの前記頭部により移動が阻止され、ロツク解
除時に前記頭部の前記切欠部を通過するものであ
る。
以下、図面を参照してこの考案の一実施例を説
明する。11は取付ねじ12,12により車体
(図示せず)に固定される取付金具である。この
取付金具11は基部13と、この基部13の上部
中央部に設けられた回動部14により構成されて
いる。回動部14は、基部13の両端に取付けら
れた左右角度調節ねじ15,15を調節すること
により、当該基部13の長手方向に対して直角方
向に所望の角度が得られるようになつている。
明する。11は取付ねじ12,12により車体
(図示せず)に固定される取付金具である。この
取付金具11は基部13と、この基部13の上部
中央部に設けられた回動部14により構成されて
いる。回動部14は、基部13の両端に取付けら
れた左右角度調節ねじ15,15を調節すること
により、当該基部13の長手方向に対して直角方
向に所望の角度が得られるようになつている。
上記取付金具11の回動部14において、その
上面部には、アンテナ本体16が着脱自在に取付
けられるようになつている。具体的に、回動部1
4の上面部にはその長手方向に沿つて、底面部に
拡幅部17aを有する溝17が形成されている。
一方、アンテナ本体16側には、第4図に示すよ
うに、そのアンテナ基部18の底面部に上記回動
部14の溝17と同じ断面形状を有し、この溝1
7内を摺動するスライド部19が設けられてい
る。すなわち、アンテナ本体16はそのスライド
部19を第3図に矢印Aで示すように、回動部1
4の溝17内において摺動させることにより、取
付金具11に着脱するものである。なお、アンテ
ナ本体16は、前後角度調節ねじ20を調節する
ことにより、アンテナ素子21を取付金具11の
長手方向(車体の前後方向)に傾けることができ
るようになつている。
上面部には、アンテナ本体16が着脱自在に取付
けられるようになつている。具体的に、回動部1
4の上面部にはその長手方向に沿つて、底面部に
拡幅部17aを有する溝17が形成されている。
一方、アンテナ本体16側には、第4図に示すよ
うに、そのアンテナ基部18の底面部に上記回動
部14の溝17と同じ断面形状を有し、この溝1
7内を摺動するスライド部19が設けられてい
る。すなわち、アンテナ本体16はそのスライド
部19を第3図に矢印Aで示すように、回動部1
4の溝17内において摺動させることにより、取
付金具11に着脱するものである。なお、アンテ
ナ本体16は、前後角度調節ねじ20を調節する
ことにより、アンテナ素子21を取付金具11の
長手方向(車体の前後方向)に傾けることができ
るようになつている。
また、上記取付金具11の回動部14には、取
付時において、アンテナ本体16の移動を停止す
るロツク機構22が設けられている。このロツク
機構22は、第5図に示すような頭部23に例え
ば直線状の切欠部24を有するロツクねじ25
を、穴26に取付けて構成したものである。この
穴26は上記アンテナ本体16側のアンテナ基部
18と取付金具11側の回動部14との接触面2
7上に、例えば回動部14側にやや偏心して形成
されている。そして、ロツクねじ25はそのねじ
部28が回動部14側に取付けられ、その頭部2
3が穴26内において回転可能となつている。こ
こで、上記切欠部24の切欠幅は穴26の偏心距
離に応じた大きさとするもので、ロツクねじ25
を所定の位置に回転させた場合、この切欠部24
が上記接触面27と同一の高さ、若しくはやや下
方になるようにする。このロツクねじ25の回転
は、頭部23に設けられた溝29に例えば硬貨を
係合させて行うことができる。また、ロツクねじ
25には、ねじ部28に抜け防止片30が設けら
れており、穴26からの脱落を防止するようにな
つている。
付時において、アンテナ本体16の移動を停止す
るロツク機構22が設けられている。このロツク
機構22は、第5図に示すような頭部23に例え
ば直線状の切欠部24を有するロツクねじ25
を、穴26に取付けて構成したものである。この
穴26は上記アンテナ本体16側のアンテナ基部
18と取付金具11側の回動部14との接触面2
7上に、例えば回動部14側にやや偏心して形成
されている。そして、ロツクねじ25はそのねじ
部28が回動部14側に取付けられ、その頭部2
3が穴26内において回転可能となつている。こ
こで、上記切欠部24の切欠幅は穴26の偏心距
離に応じた大きさとするもので、ロツクねじ25
を所定の位置に回転させた場合、この切欠部24
が上記接触面27と同一の高さ、若しくはやや下
方になるようにする。このロツクねじ25の回転
は、頭部23に設けられた溝29に例えば硬貨を
係合させて行うことができる。また、ロツクねじ
25には、ねじ部28に抜け防止片30が設けら
れており、穴26からの脱落を防止するようにな
つている。
すなわち、このロツク機構22においては、ロ
ツク時には第6図aに示すように、ロツクねじ2
5の頭部23の一部が、アンテナ基部18と回動
部14との接触面27より上方になるようにす
る。従つて、この場合アンテナ基部18はその穴
26部においてロツクねじ25の頭部23に当接
して移動が阻止され、ロツク状態となる。逆に、
ロツクを解除する場合には、第6図aの状態から
ロツクねじ25を180゜回転させ、同図bに示すよ
うにロツクねじ25の頭部23がアンテナ基部1
8と回動部14との接触面27より下方になるよ
うにする。従つて、この場合、アンテナ基部18
はロツクねじ25の切欠部24を通過して頭部2
3に当接することなく、スライド可能となる。
ツク時には第6図aに示すように、ロツクねじ2
5の頭部23の一部が、アンテナ基部18と回動
部14との接触面27より上方になるようにす
る。従つて、この場合アンテナ基部18はその穴
26部においてロツクねじ25の頭部23に当接
して移動が阻止され、ロツク状態となる。逆に、
ロツクを解除する場合には、第6図aの状態から
ロツクねじ25を180゜回転させ、同図bに示すよ
うにロツクねじ25の頭部23がアンテナ基部1
8と回動部14との接触面27より下方になるよ
うにする。従つて、この場合、アンテナ基部18
はロツクねじ25の切欠部24を通過して頭部2
3に当接することなく、スライド可能となる。
このようにこの考案の車載用アンテナ装置にあ
つては、取付金具とアンテナ本体との連結構造を
スライド方式としたので、アンテナ本体16の着
脱が極めて容易となる。また、回動部14の溝1
7に拡幅部17aを設け、この拡幅部17aに沿
つてスライド部19を摺動させるようにしたの
で、機械的強度も充分である。さらに、この車載
用アンテナには、ロツク機構22が設けられてい
るので、アンテナ本体16が取付金具11から脱
落する恐れもない。また、ロツクねじ25にも抜
け防止片30が設けられているので、ロツクねじ
25自体が脱落する恐れもなく、粉失する恐れは
ない。
つては、取付金具とアンテナ本体との連結構造を
スライド方式としたので、アンテナ本体16の着
脱が極めて容易となる。また、回動部14の溝1
7に拡幅部17aを設け、この拡幅部17aに沿
つてスライド部19を摺動させるようにしたの
で、機械的強度も充分である。さらに、この車載
用アンテナには、ロツク機構22が設けられてい
るので、アンテナ本体16が取付金具11から脱
落する恐れもない。また、ロツクねじ25にも抜
け防止片30が設けられているので、ロツクねじ
25自体が脱落する恐れもなく、粉失する恐れは
ない。
尚、上記実施例においては、ロツクねじ25の
回転を硬貨等により行うようにしたが、ねじ頭部
を特殊な形状にし、ロツクねじの回転を特殊な工
具のみで行うことができるようにすると、盗難防
止に効果的となる。
回転を硬貨等により行うようにしたが、ねじ頭部
を特殊な形状にし、ロツクねじの回転を特殊な工
具のみで行うことができるようにすると、盗難防
止に効果的となる。
また、上記実施例においては、ロツクねじ25
の切欠部24を直線状としたが、その形状は任意
であり、要はロツクの解除時に頭部23がアンテ
ナ基部18に当接しなければよい。さらに、上記
実施例においては、ロツク機構22の穴26を取
付金具11の回動部14側に偏心させて形成した
が、アンテナ基部18側に偏心させ、ロツクねじ
25をアンテナ基部18に取付けるようにしても
よいことは勿論である。また、上記実施例におい
ては、取付金具11の回動部14側に溝17を設
け、かつアンテナ基部18側にスライド部19を
設ける構成としたが、逆に回動部14側にスライ
ド部、アンテナ基部18側に溝を設けるようにし
てもよい。
の切欠部24を直線状としたが、その形状は任意
であり、要はロツクの解除時に頭部23がアンテ
ナ基部18に当接しなければよい。さらに、上記
実施例においては、ロツク機構22の穴26を取
付金具11の回動部14側に偏心させて形成した
が、アンテナ基部18側に偏心させ、ロツクねじ
25をアンテナ基部18に取付けるようにしても
よいことは勿論である。また、上記実施例におい
ては、取付金具11の回動部14側に溝17を設
け、かつアンテナ基部18側にスライド部19を
設ける構成としたが、逆に回動部14側にスライ
ド部、アンテナ基部18側に溝を設けるようにし
てもよい。
以上のようにこの考案によれば、取付金具に対
してアンテナ本体を容易に着脱することができ、
かつロツク機構により強固に取り付けることがで
きると共に、ねじ等を粉失する恐れもなく、取扱
いに極めて便利である。
してアンテナ本体を容易に着脱することができ、
かつロツク機構により強固に取り付けることがで
きると共に、ねじ等を粉失する恐れもなく、取扱
いに極めて便利である。
第1図及び第2図はそれぞれ従来の車載用アン
テナの取付部の構造を示す断面図、第3図はこの
考案の一実施例に係る車載用アンテナ装置の取付
部の構造を示す斜視図、第4図は上記アンテナに
おけるスライド部を示す斜視図、第5図は上記ア
ンテナに用いられるロツクねじを示す斜視図、第
6図は上記ロツクねじの作用を説明するための図
である。 11……取付金具、13……基部、14……回
動部、16……アンテナ本体、17……溝、17
a……拡幅部、18……アンテナ基部、19……
スライド部、21……アンテナ素子、22……ロ
ツク機構、23……頭部、24……切欠部、25
……ロツクねじ、26……穴、27……接触面、
28……ねじ部。
テナの取付部の構造を示す断面図、第3図はこの
考案の一実施例に係る車載用アンテナ装置の取付
部の構造を示す斜視図、第4図は上記アンテナに
おけるスライド部を示す斜視図、第5図は上記ア
ンテナに用いられるロツクねじを示す斜視図、第
6図は上記ロツクねじの作用を説明するための図
である。 11……取付金具、13……基部、14……回
動部、16……アンテナ本体、17……溝、17
a……拡幅部、18……アンテナ基部、19……
スライド部、21……アンテナ素子、22……ロ
ツク機構、23……頭部、24……切欠部、25
……ロツクねじ、26……穴、27……接触面、
28……ねじ部。
Claims (1)
- 車体に取付けられた取付金具にアンテナ本体を
着脱自在に取付ける車載用アンテナ装置におい
て、前記アンテナ本体及び前記取付金具の対向部
のいずれか一方に、底部に拡幅部を有する長手状
の溝を形成すると共に、他方に前記溝内を摺動す
るスライド部を設け、かつ、前記アンテナ本体と
前記取付金具との接触面上にいずれか一方に偏心
して設けられた穴と、頭部に切欠部を有しねじ部
に抜け防止片を設け当該頭部が前記穴内で回転可
能状態に前記アンテナ本体及び前記取付金具のい
ずれか一方に取付けられたロツクねじとからなる
ロツク機構を、少なくとも1箇所設けてなり、前
記アンテナ本体は、ロツク時に前記ロツクねじの
頭部により移動が阻止されることを特徴とする車
載用アンテナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12951483U JPS6037909U (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | 車載用アンテナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12951483U JPS6037909U (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | 車載用アンテナ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6037909U JPS6037909U (ja) | 1985-03-15 |
| JPH0122249Y2 true JPH0122249Y2 (ja) | 1989-06-30 |
Family
ID=30293432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12951483U Granted JPS6037909U (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | 車載用アンテナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6037909U (ja) |
-
1983
- 1983-08-22 JP JP12951483U patent/JPS6037909U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6037909U (ja) | 1985-03-15 |
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