JPH0449004Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、所定以上の外力を受けたときに脱落
可能とする車両用脱落式ルームミラーの取付機構
に関する。

［従来の技術］ 従来の車両用脱落式ルームミラーは、フロント
ガラス上部または車室天井前縁付近の被着部に固
定したベースに、ベースステーを介在させてステ
ーを取付けたものであつて、前記ベースステーと
ステーとの間に皿ばねとセツトスクリユーとによ
る脱落機構を内蔵させている。すなわち、第８図
に示すようにあらかじめベース１をフロントガラ
スなどの被着部４０に固着させる一方、ステー４
の位置決め用突部４ａをベースステー３の凹部３
ａに係合させながら、皿ばね５を介装させたセツ
トスクリユー６をベースステー３の上方からステ
ー４のビス孔４ｂに螺合したのち、ベースステー
後端の係止爪７をベース１の係止用テーパ溝２に
挿入係合させ、次いでスクリユー７を用いて第９
図のようにベースステー３をベース２に取付けて
いる。

［考案が解決しようとする課題］ 上記の脱落機構を持つルームミラーは、第９図
に示すようにステー先端のピボツトＰに対し、水
平面から下向きに45°の範囲で外力を受けたとき
に、ピボツトＰを中心にして矢印Ａ方向の脱落ト
ルクを生じるようにしなければならないという設
定位置に関する制約がある。このように設定する
と直接視界をさえぎり、そのため運転者の安全運
転に支障を来たす場合もある。

本考案の目的は、上記のような取付位置に関す
る制約を受けることがなく、直接運転者の視界の
影響のない適当個所に設定でき、かつどの方向か
らの衝撃荷重を受けても容易に脱落可能の取付機
構を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案は車両フロン
トガラス上部または車室天井の前縁付近の被着部
に固着したベースにステーを脱落可能に取付ける
ルームミラーの取付機構であつて、 ベースの下面に凹所を形成させる一方、ステー
上面の傾斜上半部に平面からみてＣ字形をなし、
かつ前記凹所内に収容しうる高さのフレームを突
設させるとともにフレーム内側に弓形の板ばねを
配置し、 前記フレームの前端中央に半球状突起を設けて
凹所の傾斜上側における側壁面中央に形成した半
球凹部に係合させ、 前記弓形の板ばねの両端には、フレームの両端
部近くを貫通して凹所の対向する側壁内面に形成
した凹部に弾力的に嵌合しうる半球付きストツパ
を設け、 さらに、ステーの斜下方からステー上面の板ば
ね湾曲部中央に向け板ばね弾力調整用の係止部材
を挿通したことを特徴とする。

［作用］ 本考案は、ステー側のフレーム先端の半球状突
起をベース側凹所の内壁面に設けた半球凹部に係
合させながら、ステー上面のフレームをベース下
面の凹所に挿合したのち、フレーム内部に配置し
た弓形の板ばねの中央をステー斜下方から挿通し
た係止部材の先端で押進することにより、前記半
球状突起と直交する方向の凹所内壁面の凹部に半
球付きストツパを弾力的に嵌合させてベースにス
テーを装着する。ステーのベースへの装着は、特
別の治工具を使用することなく、ステー上面のフ
レームをベースの凹所に嵌込んだ後、ステーの斜
下方からステー上面の板ばね湾曲部中央に向け挿
通した係止部材を用いて板ばね弾力を調整するこ
とにより終了する。

また、装着後に所定以上の衝撃荷重を受けたと
きは、外力の作用方向に関係なく、半球付きスト
ツパの嵌合が解かれ、ステーは容易にベースから
脱落する。

［実施例］ 以下、実施例について図面を参照して説明す
る。第１図は本考案ルームミラーの取付機構の縦
断側面図、第２図は斜下方よりみた底正面図、第
３図は第１図の−線における縦断面図、第４
図は第１図の−線における横断平面図であ
る。

図において、１０はベース、１１はベース１０
の下面に形成した凹所、１２は凹所１１の後方内
壁に設けた半球凹部、１３は凹所１１の両側壁に
形成した半球凹部、１５はルームミラーのステ
ー、１７はステー上面１６に突出させたＵ字形フ
レームである。

ベース１０の上面は、車両フロントガラスなど
の被着部４０に接着しやすく平滑な面に仕上げら
れ、下面１１は第７図に示すようにステー上面１
６のＵ字形フレーム１７を収納する凹所１１が形
成されている。

フレーム１７の上端３ケ所には、位置決め用ダ
ボ２３を有し、これに対応して前記凹所１１にダ
ボ２３を係合させる凹部１４を設けている。

ステー上面１６の傾斜上半部に平面からみてＣ
字形をなし、かつ前記凹所１１内に収容しうる高
さのフレーム１７を突設させるとともにフレーム
内側に弓形の板ばね２７を配置する。前記フレー
ム１７の前端中央に半球状突起１８を設けて凹所
１１の傾斜上側における側壁面中央に形成した半
球凹部１２に係合させる。

前記弓形の板ばね２７の両端には、フレーム１
７の両端部近くを貫通して凹所１１の対向する側
壁内面に形成した凹部１３，１３に弾力的に嵌合
しうる半球突部２６付きストツパ２４，２４を設
けて弾性係合手段２０を構成させる。さらに、ス
テー１５の斜下方からステー上面１６の板ばね湾
曲部中央に向け板ばね弾力調整用のスクリユーの
ごとき係止部材３０を挿通する。なお、第１図
中、符号３１は係止部材３０を挿通用の孔であ
る。

前記板ばね２７の中央には、板ばねの上下方向
のガタを防止するためセツト時に凹所１１の平坦
面に当接する突出片２９が形成されている。また
半球付きストツパ２４は、コ字形基底部２５と半
球突部２６とからなり、コ字形基底部２５は、ス
テー上面１６に削成したガイド溝２１に摺動自在
に挿合されている。更に、前記フレーム１７の両
端には、ベース１０にステー１５をセツトする以
前に板ばね２７をフレーム内に仮止めするリブ１
９が形成されている。

上記取付機構を組立てるには、予め車両フロン
トガラス上部または天井前縁などの被着部４０に
ベース１０を接着する。一方、ステー上面１６の
フレーム１７内に板ばね２７を仮止めしたサブア
センブリを用意しておく。サブアセンブリステー
の仮止め状態では第６図に示すように、ステー斜
下方より押入した係止部材３０の先端を板ばね２
７の中央に軽く押当てるとともに、板ばね２７の
両脚部２８，２８を仮止め用リブ１９に係止させ
る。

このように板ばね２７を仮止めしたのち、ステ
ー凹所内の凹部１２にフレーム側の突起１８を係
合させると同時に、凹所面内の凹部１４にフレー
ム上面のダボ２３を係合させて位置決めしなが
ら、フレーム１７をステー側の凹所１１に嵌め込
む。次いで係止部材３０をネジ込み、または押込
んで、その先端を斜上方に進出させると、板ばね
２７の湾曲部分がフレーム内壁に接近し、これに
つれて両脚部２８，２８が仮止め用リブ１９，１
９から外れる。仮止めが解除されると、板ばねの
弾力により両脚部２８，２８が外方に広がるた
め、溝２１にガイドされている半球付きストツパ
２４，２４が移動し、先端の半球突起２６，２６
を凹所１３、１３に係合して第１図、第３図、第
４図のようにセツトされる。

上記のようにセツトされると、凹所１１内の半
球凹部１２とフレーム１７の半球状突起１８との
係合及び凹所内側壁の半球凹部１３，１３と、弾
性係合手段２０の半球突部２６，２６との係合に
よりステーが支持され、ルームミラーを保持する
ステー先端のピボツトＰに衝撃荷重を受けたとき
には、弾性係合手段の少なくとも一方の半球突部
２６が外れて脱落するものである。

なお、図示例では係止部材３０としてスクリユ
ーを用いたが、樹脂ピンに代えてもよい。樹脂ピ
ンの場合にはワンプツシユで装着可能であり、し
かもステー斜下方の挿入孔を露出させずに閉栓し
た状態にすることもできる。

［考案の効果］ 上述のように、本考案ルームミラーの突出機構
は、ベースの下面に形成された凹所と、前記凹所
に収納されるべくステー上面に突設させたフレー
ムと、前記凹所の内壁面に設けた半球凹部と、前
記半球凹部と係合すべくフレームの前端に形成し
た半球状突起と、前記フレーム内に配置され、か
つ先端部分が半球状突起と直交する方向の凹所内
壁面に対し、弾力的に当接しうる弾性係合手段と
を有しているので、ステーのベースへの装着は特
別の治工具を使用することなく簡単に行なうこと
ができ、かつ外力の作用に対して如何なる作用方
向に容易に脱落する。そのため、従来型に見受け
られた取付位置に関する制約条件がなく、直接運
転者の視界に影響を与えることなく適宜設定でき
る。

また、弓形の板ばねの湾曲中央部を係止部材で
押進することにより、ストツパの半球突部をベー
ス凹所側壁の凹部に弾力的に係合させるようにし
たため、装着の際の無理な外力や特別な挿入方向
を必要とせず、ベース真下よりサブアセンブリと
したステーを嵌込めばよく、装置が非常に簡単で
確実にできる。

請求項２の半球付きストツパとガイド溝を使用
する場合は、半球付きストツパを正しくスライド
させて非常に簡単ステーの装着をすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ルームミラーの取付機構の縦断
側面図、第２図は第１図の斜下方よりみた底面
図、第３図は第１図の−線における縦断正面
図、第４図は第１図の−線における横断平面
図、第５図はベースにステーを嵌込んだ直後の弾
性係合手段の状況を示す横断平面図、第６図は第
５図の部分的斜視図、第７図は取付機構全体の分
解斜視図、第８図は従来形ミラー取付機構の分解
斜視図、第９図は従来形ミラー取付機構における
外力の作用限界を示す図である。 １０……ベース、１１……凹所、１２，１３…
…半球凹部、１５……ステー、１６……ステー上
面、１７……フレーム、１８……半球状突起、１
９……仮止め用リブ、２０……弾性係合手段、２
１……ガイド溝、２２……貫通孔、２３……ダ
ボ、２４……半球付きストツパ、２５……コ字形
基部、２６……半球突部、２７……板ばね、２８
……脚部、２９……突出片、３０……係止部材、
４０……被着部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車両フロントガラス上部または車室天井前縁
   付近の被着部に固着したベース１０にステー１
   ５を脱落可能に取付けるルームミラーの取付機
   構であつて、ベース１０の下面に凹所１１を形
   成させる一方、ステー上面１６の傾斜上半部に
   平面からみてＣ字形をなし、かつ前記凹所１１
   内に収容しうる高さのフレーム１７を突設させ
   るとともにフレーム内側に弓形の板ばね２７を
   配置し、 前記フレーム１７の前端中央に半球状突起１
   ８を設けて凹所１１の傾斜上側における側壁面
   中央に形成した半球凹部１２に係合させ、 前記弓形の板ばね２７の両端には、フレーム
   １７の両端部近くを貫通して凹所１１の対向す
   る側壁内面に形成した凹部１３，１３に弾力的
   に嵌合しうる半球付きストツパ２４，２４を設
   け、 さらに、ステー１５の斜下方からステー上面
   １６の板ばね湾曲部中央に向け板ばね弾力調整
   用の係止部材３０を挿通したことを特徴とする
   ルームミラーの取付機構。 ２ 半球付きストツパ２４は、コ字形基底部２５
   と半球突部２６とからなり、コ字形基底部２５
   はステー上面１６に削成したガイド溝２１に摺
   動自在に挿合されている請求項１記載のルーム
   ミラーの取付機構。