JPH0122304Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0122304Y2 JPH0122304Y2 JP1021682U JP1021682U JPH0122304Y2 JP H0122304 Y2 JPH0122304 Y2 JP H0122304Y2 JP 1021682 U JP1021682 U JP 1021682U JP 1021682 U JP1021682 U JP 1021682U JP H0122304 Y2 JPH0122304 Y2 JP H0122304Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- speaker box
- speaker
- bass reflex
- reflex duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000011514 reflex Effects 0.000 claims description 17
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、貨客兼用型乗用車に適する車載用ス
ピーカ装置に関するものである。
ピーカ装置に関するものである。
最近第１図のようなハツチバツク型構造として
知られている貨客兼用型乗用車が広範囲に利用さ
れるようになつてきており、この型の車体は後部
ドアーを開けて後部座席の後部に設置されたボー
ドを取り外すことにより、比較的大きなスペース
が確保されるので貨客（荷物）を積載する事が可
能な構造となつている。
知られている貨客兼用型乗用車が広範囲に利用さ
れるようになつてきており、この型の車体は後部
ドアーを開けて後部座席の後部に設置されたボー
ドを取り外すことにより、比較的大きなスペース
が確保されるので貨客（荷物）を積載する事が可
能な構造となつている。
したがつて利用目的に応じて上記後部ボードを
着脱させることにより乗用車としてあるいは貨物
車として使い分けることができる。
着脱させることにより乗用車としてあるいは貨物
車として使い分けることができる。
ところでこれらの貨客兼用型乗用車にカーステ
レオ等のオーデイオ装置を取り付ける場合は上記
ボードに対してスピーカボツクスを固定すること
が行われるが、上記ボード固定部分に向合う配置
でスピーカシステムが取り付けられるために、ス
テレオの場合左右チヤンネルの分離特性が悪化し
車載用オーデイオ装置として十分に機能させるこ
とができないという欠点があつた。
レオ等のオーデイオ装置を取り付ける場合は上記
ボードに対してスピーカボツクスを固定すること
が行われるが、上記ボード固定部分に向合う配置
でスピーカシステムが取り付けられるために、ス
テレオの場合左右チヤンネルの分離特性が悪化し
車載用オーデイオ装置として十分に機能させるこ
とができないという欠点があつた。
本考案は以上の点に対処してなされたもので、
乗用車としてあるいは貨物車として使用するいず
れの場合でも車両側の取り付けパネルに対し平行
にスピーカボツクスの取り付け角度を任意に可変
し得るように構成することにより従来欠点を除去
するようにした車載用スピーカ装置を提供するこ
とを目的とするものである。以下図面を参照して
本考案実施例を説明する。
乗用車としてあるいは貨物車として使用するいず
れの場合でも車両側の取り付けパネルに対し平行
にスピーカボツクスの取り付け角度を任意に可変
し得るように構成することにより従来欠点を除去
するようにした車載用スピーカ装置を提供するこ
とを目的とするものである。以下図面を参照して
本考案実施例を説明する。
第２図は本考案実施例による車載用スピーカ装
置を示す組立図で、１はスピーカユニツト２Ａ，
２Ｂが取り付けられた側面１Ａと同一面にコ字型
の把手３を有しかつこの側面１Ａとほぼ90゜隔て
た側面１Ｂに根元にロツク用突出部４を備えたバ
スレフ用ダクト（パイプ）５を有するスピーカボ
ツクス、６は上記バスレフ用ダクト５を挿入する
ための穴７およびこの穴７の周囲に複数のガイド
穴８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，…を有しかつネジ穴９Ａ，
９Ｂ，…を有する角度調整用台座、１０は上記バ
スレフ用ダクト５を挿入するための取付穴１１お
よびネジ穴１２Ａ，１２Ｂ，…を有する車両側後
部サイドパネル、１３は可動スプリング、１４は
取付用ナット、１５は取付用ネジである。
置を示す組立図で、１はスピーカユニツト２Ａ，
２Ｂが取り付けられた側面１Ａと同一面にコ字型
の把手３を有しかつこの側面１Ａとほぼ90゜隔て
た側面１Ｂに根元にロツク用突出部４を備えたバ
スレフ用ダクト（パイプ）５を有するスピーカボ
ツクス、６は上記バスレフ用ダクト５を挿入する
ための穴７およびこの穴７の周囲に複数のガイド
穴８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，…を有しかつネジ穴９Ａ，
９Ｂ，…を有する角度調整用台座、１０は上記バ
スレフ用ダクト５を挿入するための取付穴１１お
よびネジ穴１２Ａ，１２Ｂ，…を有する車両側後
部サイドパネル、１３は可動スプリング、１４は
取付用ナット、１５は取付用ネジである。
以上の構成において、上記スピーカボツクス１
のバスレフ用ダクト５を上記角度調整用台座６の
穴７を通して上記サイドパネル１０の取付穴１１
に挿入し、バスレフ用ダクト５の先端部を可動ス
プリング１３を介して取付用ナツト１４で締め付
けることによりスピーカボツクス１を車両側サイ
ドパネル１０に取り付けるようにする。この場合
バスレフ用ダクト５を中心として例えば上記把手
３を利用してスピーカボツクス１を回転させるこ
とにより、上記ロツク用突出部４をガイド穴８の
うち任意のものに嵌合させてロツクさせれば第３
図のようにスピーカボツクス１をサイドパネル１
０に対し任意の角度θ゜傾むかせた状態で取り付け
ることができる。この取り付角度θ゜の範囲は一例
として０〜90゜に選ぶことができる。また取付用
ネジ１５により角度調整用台座６をネジ９，１２
を介して車両側サイドパネル１０に固定する。第
４図はスピーカボツクス１の上面を示すもので、
その形状は取り付けるべき車両側サイドパネル１
０の形状およびスペースに合わせて変形ボツクス
に構成する。これにより左右にスピーカボツクス
が向き合つた場合でも、スピーカボツクス１内に
取り付けられたスピーカユニツト２Ａ，２Ｂは車
両の前部座席側に向けられるようになる。第５図
はスピーカボツクスの取り付け角度を調整するた
めの角度調整用台座６の上面を示すものである。
のバスレフ用ダクト５を上記角度調整用台座６の
穴７を通して上記サイドパネル１０の取付穴１１
に挿入し、バスレフ用ダクト５の先端部を可動ス
プリング１３を介して取付用ナツト１４で締め付
けることによりスピーカボツクス１を車両側サイ
ドパネル１０に取り付けるようにする。この場合
バスレフ用ダクト５を中心として例えば上記把手
３を利用してスピーカボツクス１を回転させるこ
とにより、上記ロツク用突出部４をガイド穴８の
うち任意のものに嵌合させてロツクさせれば第３
図のようにスピーカボツクス１をサイドパネル１
０に対し任意の角度θ゜傾むかせた状態で取り付け
ることができる。この取り付角度θ゜の範囲は一例
として０〜90゜に選ぶことができる。また取付用
ネジ１５により角度調整用台座６をネジ９，１２
を介して車両側サイドパネル１０に固定する。第
４図はスピーカボツクス１の上面を示すもので、
その形状は取り付けるべき車両側サイドパネル１
０の形状およびスペースに合わせて変形ボツクス
に構成する。これにより左右にスピーカボツクス
が向き合つた場合でも、スピーカボツクス１内に
取り付けられたスピーカユニツト２Ａ，２Ｂは車
両の前部座席側に向けられるようになる。第５図
はスピーカボツクスの取り付け角度を調整するた
めの角度調整用台座６の上面を示すものである。
以上のようにバスレフ用ダクト５を取付け部材
として用い角度調整用台座６を介してスピーカボ
ツクス１を車両用サイドパネル１０に取り付けれ
ば、ロツク用突出部４とガイド穴８との組み合せ
によりスピーカボツクス１を車両用サイドパネル
１０に対して任意の角度で取り付けることができ
る。したがつてその取り付け角度を車体構造に合
せて選ぶことにより、乗用車として用いる場合あ
るいは貨物車として用いる場合のいずれの場合で
もスピーカボツクスからの再生音の分離特性を悪
化させることなく所望の特性を得ることができる
ので、車載用オーデイオ装置として満足すべき機
能を持たせることができる。
として用い角度調整用台座６を介してスピーカボ
ツクス１を車両用サイドパネル１０に取り付けれ
ば、ロツク用突出部４とガイド穴８との組み合せ
によりスピーカボツクス１を車両用サイドパネル
１０に対して任意の角度で取り付けることができ
る。したがつてその取り付け角度を車体構造に合
せて選ぶことにより、乗用車として用いる場合あ
るいは貨物車として用いる場合のいずれの場合で
もスピーカボツクスからの再生音の分離特性を悪
化させることなく所望の特性を得ることができる
ので、車載用オーデイオ装置として満足すべき機
能を持たせることができる。
なお、上記スピーカボツクスの取付に際し、把
手を利用して取り付けると、簡単かつ短時間に行
なうことができる。
手を利用して取り付けると、簡単かつ短時間に行
なうことができる。
本考案は特に貨物車として使用する場合でもス
ピーカボツクスからの再生音の方向は音の分離を
十分考えた構成となつているために、左右スピー
カボツクスが向き合つた場合でも満足すべき分離
特性を得ることができる。また本考案においては
小容量のスピーカボツクスで構成しても、取り付
け部材を兼ねたバスレフ用ダクトを使用している
のでボツクスの小容量からくる大出力および音質
上の問題も改善できるので、スピーカとして望ま
しい性能を維持させることができる。
ピーカボツクスからの再生音の方向は音の分離を
十分考えた構成となつているために、左右スピー
カボツクスが向き合つた場合でも満足すべき分離
特性を得ることができる。また本考案においては
小容量のスピーカボツクスで構成しても、取り付
け部材を兼ねたバスレフ用ダクトを使用している
のでボツクスの小容量からくる大出力および音質
上の問題も改善できるので、スピーカとして望ま
しい性能を維持させることができる。
第１図は本考案を説明するための概略図、第２
図は本考案実施例を示す組立図、第３図、第４図
および第５図ａは本考案実施例を示す上面概略
図、第５図ｂ，ｃは本考案実施例を示す断面概略
図である。 １……スピーカボツクス、１Ａ，１Ｂ……側
面、２Ａ，２Ｂ……スピーカユニツト、３……把
手、４……ロツク用突出部、５……バスレフ用ダ
クト、６……角度調整用ダクト、８……ガイド
穴、１０……車両側パネル。
図は本考案実施例を示す組立図、第３図、第４図
および第５図ａは本考案実施例を示す上面概略
図、第５図ｂ，ｃは本考案実施例を示す断面概略
図である。 １……スピーカボツクス、１Ａ，１Ｂ……側
面、２Ａ，２Ｂ……スピーカユニツト、３……把
手、４……ロツク用突出部、５……バスレフ用ダ
クト、６……角度調整用ダクト、８……ガイド
穴、１０……車両側パネル。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ スピーカユニツトが取り付けられる側面とほ
ぼ90゜隔てた側面に根元にロツク用突出部を備
えたバスレフ用ダクトを有するスピーカボツク
スと、上記バスレフ用ダクトを挿入するための
穴およびその穴周囲に複数のガイド穴を有する
角度調整用台座と、上記バスレフ用ダクトを挿
入するための取付穴を有する車両側パネルとを
含み、上記スピーカボツクスのバスレフ用ダク
トを上記角度調整用台座の穴を通して上記車両
用パネルの取付穴に挿入し、上記バスレフ用ダ
クトのロツク用突出部を上記角度調整用台座の
ガイド穴に嵌合させることによりスピーカボツ
クスを車両用パネルに対し平行に任意の角度回
転させて取り付けるように構成したことを特徴
とする車載用スピーカ装置。 ２ 上記バスレフ用ダクトを中心にして上記スピ
ーカボツクスを回転させることにより上記ロツ
ク用突出部を任意のガイド穴に嵌合させること
を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
載の車載用スピーカ装置。 ３ 上記スピーカボツクスの回転角度を０〜90゜
の範囲に選んでなることを特徴とする実用新案
登録請求の範囲第１項記載の車載用スピーカ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1021682U JPS58114685U (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 車載用スピ−カ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1021682U JPS58114685U (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 車載用スピ−カ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58114685U JPS58114685U (ja) | 1983-08-05 |
| JPH0122304Y2 true JPH0122304Y2 (ja) | 1989-06-30 |
Family
ID=30022873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1021682U Granted JPS58114685U (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 車載用スピ−カ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58114685U (ja) |
-
1982
- 1982-01-29 JP JP1021682U patent/JPS58114685U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58114685U (ja) | 1983-08-05 |
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