JPH01224463A - 船外機用慣性飛込式始動電動機 - Google Patents
船外機用慣性飛込式始動電動機Info
- Publication number
- JPH01224463A JPH01224463A JP4953888A JP4953888A JPH01224463A JP H01224463 A JPH01224463 A JP H01224463A JP 4953888 A JP4953888 A JP 4953888A JP 4953888 A JP4953888 A JP 4953888A JP H01224463 A JPH01224463 A JP H01224463A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pinion
- clutch
- cover
- starter motor
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は船外機用慣性飛込式始動電動機のピニオンクラ
ッチ部構造に係り、特に塩水の浸入による錆の発生によ
ってクラッチの効果が損なわれるのを防止するに好適な
縦形に取付けられ始動電動機のクラッチ部構造に関する
。
ッチ部構造に係り、特に塩水の浸入による錆の発生によ
ってクラッチの効果が損なわれるのを防止するに好適な
縦形に取付けられ始動電動機のクラッチ部構造に関する
。
従来の装置は実開昭５２−１００４４３．１００４４４
号に記載のようにクラッチカバー加締部の弾性体を延長
しピニオンの軸部で摺動させる構造、及び実開昭５２−
１００４４４号に記載のようにピニオン外周部にカバー
を設けた構造、更には実開昭５４−８２８２６号記載の
ように、クラッチカバー加締部から延長し、ピニオンの
軸部外周に設けた講に係合した構造等が公知であった。
号に記載のようにクラッチカバー加締部の弾性体を延長
しピニオンの軸部で摺動させる構造、及び実開昭５２−
１００４４４号に記載のようにピニオン外周部にカバー
を設けた構造、更には実開昭５４−８２８２６号記載の
ように、クラッチカバー加締部から延長し、ピニオンの
軸部外周に設けた講に係合した構造等が公知であった。
上記従来技術は、塩水が乾燥した場合は塩分によって摺
動部の摩耗が早く耐久性に劣るもの。
動部の摩耗が早く耐久性に劣るもの。
ピニオンの重量が増すためエンジンのリングギヤによっ
てけり返された場合に早期に噛合が外れてしまうもの。
てけり返された場合に早期に噛合が外れてしまうもの。
更にはピニオンの係止部材を２分割にして組立てている
ため防水効果の上らないもの等の問題があつ、た。
ため防水効果の上らないもの等の問題があつ、た。
本発明の目的は縦形に取付けられる船外機用始動電動機
の特長からクラッチカバー加締部の弾性体カバーをピニ
オンの下方すなわちクラッチ側に設けた円周溝部まで延
長し、上方からの被水をクラッチ内に浸水させない構造
とし、幇発生を防止することにある。
の特長からクラッチカバー加締部の弾性体カバーをピニ
オンの下方すなわちクラッチ側に設けた円周溝部まで延
長し、上方からの被水をクラッチ内に浸水させない構造
とし、幇発生を防止することにある。
更に、クラッチの性能を低下させないため、この弾性体
カバーはピニオンと非接触とすることにある。
カバーはピニオンと非接触とすることにある。
上記目的はクラッチカバー加締時の弾性カバーをピニオ
ン下部に設けた円周溝まで延長し、ラビリンス構造とす
ることで浸水を防止し、耐蝕性の向上を図るもので、ピ
ニオンと弾性カバーは非接触であるためクラッチの性能
である逆転係合力が従来と変ることなくクラッチの性能
を保証することができ、目的を達成される。
ン下部に設けた円周溝まで延長し、ラビリンス構造とす
ることで浸水を防止し、耐蝕性の向上を図るもので、ピ
ニオンと弾性カバーは非接触であるためクラッチの性能
である逆転係合力が従来と変ることなくクラッチの性能
を保証することができ、目的を達成される。
船外機用慣性飛込式始動電動機は縦形で取付けられるの
が通例で、エンジン運転時吸気孔から吸込まれた水分を
含む空気がリングギヤによってかく拌され、飛散した水
滴が始動電動機のピニオン軸及びピニオン部に当って附
着し、クラッチ部からモータ外周を伝わって滴下し、船
外機のボトムカバーに流れ落ちて溜り外部に排出される
。
が通例で、エンジン運転時吸気孔から吸込まれた水分を
含む空気がリングギヤによってかく拌され、飛散した水
滴が始動電動機のピニオン軸及びピニオン部に当って附
着し、クラッチ部からモータ外周を伝わって滴下し、船
外機のボトムカバーに流れ落ちて溜り外部に排出される
。
そこで、ピニオンから伝わって流れ落ちる水滴をクラッ
チ内に入らないように、クラッチカバー加締部の弾性カ
バーをピニオン下方の円周溝まで延長し、ラビリンス構
造とすることで浸水防止を図り発錆によるクラッチの固
着防止を図る。
チ内に入らないように、クラッチカバー加締部の弾性カ
バーをピニオン下方の円周溝まで延長し、ラビリンス構
造とすることで浸水防止を図り発錆によるクラッチの固
着防止を図る。
更に弾性カバーはピニオンと非接触とすることでクラッ
チの重要性能である逆転係合力を増すことがなく、誤動
作を防止することができる。
チの重要性能である逆転係合力を増すことがなく、誤動
作を防止することができる。
以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。１は
ピニオンでピニオン軸１１にオーバランニングクラッチ
３のインナー２が形成され、オーバランニングクラッチ
３のアウター４との間にローラ５及びローラ押ばね６が
複数個介在されている。更にインナー２の端面とアウタ
ー４の端面に半円形の支枝板７を２枚組合せて乗せ弾性
体から成るカバー８を介して外周カバー９を被せ、反ピ
ニオン側で加締固定し、ローラ５やローラ押ばね６及び
この部分に充填されたグリースが飛散しないような構造
となっている。
ピニオンでピニオン軸１１にオーバランニングクラッチ
３のインナー２が形成され、オーバランニングクラッチ
３のアウター４との間にローラ５及びローラ押ばね６が
複数個介在されている。更にインナー２の端面とアウタ
ー４の端面に半円形の支枝板７を２枚組合せて乗せ弾性
体から成るカバー８を介して外周カバー９を被せ、反ピ
ニオン側で加締固定し、ローラ５やローラ押ばね６及び
この部分に充填されたグリースが飛散しないような構造
となっている。
更にピニオンｌの下方でピニオンが加工されていない部
分に円周状の溝１２を設けておき、カバー８の延長突起
部分８１をこの溝１２の間に非接触で配置した構造であ
る。
分に円周状の溝１２を設けておき、カバー８の延長突起
部分８１をこの溝１２の間に非接触で配置した構造であ
る。
又、アーマチャ軸１０にはヘリカルスプライン１３が設
けられており、これにはスプラインボス１４が係合して
おりクラッチアウター３のアウター４と一体に成形され
ている。
けられており、これにはスプラインボス１４が係合して
おりクラッチアウター３のアウター４と一体に成形され
ている。
１５はピニオ、ン１の移動を阻止するピニオンストッパ
ー、１６はピニオン戻しばねである。
ー、１６はピニオン戻しばねである。
次に１８は水抜穴１９を有するフロントブラケットで軸
受メタル２０によりアーマチャ軸１ｏを支持している。
受メタル２０によりアーマチャ軸１ｏを支持している。
１７は固定子、２１は回転子、２２はエンジンのリング
ギヤである。
ギヤである。
次に動作はモータを始動すると回転子２１が回動し、ヘ
リカルスプライン１３によりオーバランニングクラッチ
３と一体的なピニオン１がピニオンストッパ１５まで飛
出し、リングガヤ２２と噛合ってエンジンを始動する。
リカルスプライン１３によりオーバランニングクラッチ
３と一体的なピニオン１がピニオンストッパ１５まで飛
出し、リングガヤ２２と噛合ってエンジンを始動する。
モータの回転力よりエンジンの回転力が強くなるとロー
ラクラッチの作用によってピニオン１がピニオン戻しば
ね１６の力によって元の位置に押戻され、エンジンの始
動が確認された上でモータを停止する。
ラクラッチの作用によってピニオン１がピニオン戻しば
ね１６の力によって元の位置に押戻され、エンジンの始
動が確認された上でモータを停止する。
このような構成に於て吸気中に含まれた水分がリングギ
ヤにかく拌され水滴となってピニオン１の外周に附着し
、これが溜って下方に流れ出し、外周カバー９を伝って
フロントブラケット１８に滴下し水抜穴１９から外部に
放出される。このためモータ回転時及び停止時において
も水滴がクラッチ内部に浸水することがない。
ヤにかく拌され水滴となってピニオン１の外周に附着し
、これが溜って下方に流れ出し、外周カバー９を伝って
フロントブラケット１８に滴下し水抜穴１９から外部に
放出される。このためモータ回転時及び停止時において
も水滴がクラッチ内部に浸水することがない。
従来構造では円周状溝１２及びカバー８の延長突起部分
８１が無かったため縦形に取付けられると上部からの水
滴はクラッチ内部に浸水する欠点を有、していた。
８１が無かったため縦形に取付けられると上部からの水
滴はクラッチ内部に浸水する欠点を有、していた。
本発明によれば船外機用始動電動機の如く縦形に取付け
られる構造において、ピニオンに被水した水滴がピニオ
ンクラッチの方向に流れ落ちても弾性カバーの延長突起
部分とピニオンの円周溝部のラビリンス構造で防止でき
るためクラッチ内部への浸水を防止することによって発
錆を防ぐことが可能となり、クラッチの固着による性能
不良を防止することができる。
られる構造において、ピニオンに被水した水滴がピニオ
ンクラッチの方向に流れ落ちても弾性カバーの延長突起
部分とピニオンの円周溝部のラビリンス構造で防止でき
るためクラッチ内部への浸水を防止することによって発
錆を防ぐことが可能となり、クラッチの固着による性能
不良を防止することができる。
更に防水構造が非接触であるためクラッチ性能で最も重
要な逆転係合力の増加を防止することができ、長期に渡
り安定した性能を発揮することができる効果がある。
要な逆転係合力の増加を防止することができ、長期に渡
り安定した性能を発揮することができる効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示す要部正面断面図である
。 １・・・ピニオン、３・・・オーバーランニングクラッ
チ７・・・支持体、８・・・カバー、８１・・・カバー
突起部、１２・・・溝、９・・・外周カバー、３２・・
・リングギヤ。
。 １・・・ピニオン、３・・・オーバーランニングクラッ
チ７・・・支持体、８・・・カバー、８１・・・カバー
突起部、１２・・・溝、９・・・外周カバー、３２・・
・リングギヤ。
Claims (1)
- １、ピニオンの軸部にローラクラッチを配して成る船外
機用慣性飛込式始動電動機において、クラッチカバーを
加締固定する部分に設けた弾性体をピニオンの一部に設
けた溝部まで延長し非接触構造とし、縦形に取付けられ
た始動電動機の外部からの被水がクラッチ内部に浸水し
ない構造としたことを特徴とする船外機用慣性飛込式始
動電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4953888A JPH01224463A (ja) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | 船外機用慣性飛込式始動電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4953888A JPH01224463A (ja) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | 船外機用慣性飛込式始動電動機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01224463A true JPH01224463A (ja) | 1989-09-07 |
Family
ID=12833958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4953888A Pending JPH01224463A (ja) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | 船外機用慣性飛込式始動電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01224463A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7878173B2 (en) | 2007-08-06 | 2011-02-01 | Kokusan Denki Co., Ltd. | Control device for marine engine |
-
1988
- 1988-03-04 JP JP4953888A patent/JPH01224463A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7878173B2 (en) | 2007-08-06 | 2011-02-01 | Kokusan Denki Co., Ltd. | Control device for marine engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6220673A (ja) | エンジンのシフト式スタ−タ装置 | |
| JPS6216759Y2 (ja) | ||
| JPS6329877Y2 (ja) | ||
| JPH0415398B2 (ja) | ||
| JPS5931997Y2 (ja) | クランクピン部の潤滑装置 | |
| JPH0163773U (ja) | ||
| JPH0640988Y2 (ja) | 湿式ダンパ装置の潤滑構造 | |
| JPH0355671B2 (ja) | ||
| JPS6158969A (ja) | スタ−タのピニオンクラツチ | |
| JPH0218369Y2 (ja) | ||
| JPS5813104Y2 (ja) | エンジンのリコイルスタ−タ | |
| JPH0625670Y2 (ja) | 内燃機関のオートスタータ | |
| JPS5819117Y2 (ja) | 船外機のドライブシヤフト支持装置 | |
| JPH01180161U (ja) | ||
| JPS6028845Y2 (ja) | オイルシ−ル装置 | |
| JPS588940Y2 (ja) | スタ−タ | |
| JPS6246043Y2 (ja) | ||
| JPS59141769A (ja) | 始動電動機用オ−バ−ランニングクラツチの防水構造 | |
| JPS6215465Y2 (ja) | ||
| JPH0567163U (ja) | 電動機 | |
| JPS6349562Y2 (ja) | ||
| JPS5821331Y2 (ja) | 小形電動機 | |
| JPS59161365U (ja) | 始動電動機 | |
| JPS5827126Y2 (ja) | 軸受装置 | |
| JPH0417174U (ja) |