JPH01226596A - 混油防止装置 - Google Patents
混油防止装置Info
- Publication number
- JPH01226596A JPH01226596A JP5261788A JP5261788A JPH01226596A JP H01226596 A JPH01226596 A JP H01226596A JP 5261788 A JP5261788 A JP 5261788A JP 5261788 A JP5261788 A JP 5261788A JP H01226596 A JPH01226596 A JP H01226596A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、タンクローリが給油所の貯油タンクにガソリ
ン、軽油等を荷降ろしする際の混油防止装置に関する。
ン、軽油等を荷降ろしする際の混油防止装置に関する。
［従来の技術］
かかる際、タンクローリのハツチ内の油種と被注油タン
クとの油種が一致しないと混油が発生する。これを防止
するため、従来はタンクの注油口とハツチにそれぞれキ
ーを設け、そのキーの合致をもって注油口とタンクロー
リの注油ホースとの連結を、またハツチの底弁間を可能
としていた。
クとの油種が一致しないと混油が発生する。これを防止
するため、従来はタンクの注油口とハツチにそれぞれキ
ーを設け、そのキーの合致をもって注油口とタンクロー
リの注油ホースとの連結を、またハツチの底弁間を可能
としていた。
［発明が解決しようとする課題］
かかる従来は方法は、すべての注油口にそれぞれ別個の
キーを設けているので、キーの保管、管理が面倒であり
、複数のキーの内の特定のキーを捜す手間、および時間
がかかる不都合がある。
キーを設けているので、キーの保管、管理が面倒であり
、複数のキーの内の特定のキーを捜す手間、および時間
がかかる不都合がある。
本発明は、上記不都合を解消して混油を防止することが
できる混油防止装置を提供することを目的としている。
できる混油防止装置を提供することを目的としている。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本発明の混油防止装置にお
いては、機械的油種信号を電気的油種信号に変換する変
換手段を設けている。
いては、機械的油種信号を電気的油種信号に変換する変
換手段を設けている。
上記機械的油種信号は、孔の深さ、または孔の個数によ
り油種を示す油種識別片と、孔に進入して孔の深さ、ま
たは孔の個数を移動変位に変換して油種を検知するロッ
ドを備えた検知側カプラとで構成し、変換手段は、検知
側カプラのロッドにより移動され変位するロッドを備え
た伝達側カブラと、そのロッドの移動変位をＯＮ、ＯＦ
Ｆの受光信号の電気信号に変換する発光ダイオードおよ
びホトトランジスタを儂えた変換器とで構成するのが好
ましい。
り油種を示す油種識別片と、孔に進入して孔の深さ、ま
たは孔の個数を移動変位に変換して油種を検知するロッ
ドを備えた検知側カプラとで構成し、変換手段は、検知
側カプラのロッドにより移動され変位するロッドを備え
た伝達側カブラと、そのロッドの移動変位をＯＮ、ＯＦ
Ｆの受光信号の電気信号に変換する発光ダイオードおよ
びホトトランジスタを儂えた変換器とで構成するのが好
ましい。
また、底弁の開閉を検知する底弁センサを設け、底弁セ
ンサを１組の磁気センサと、それらセンサの合計水平中
に等しい巾で、高さが底弁の最大リフトより若干広く、
センサに対向して底弁軸に取付けられた磁石とで構成す
るのが好ましいが、マイクロスインチおよび６片、また
は高周波センサおよびスリット板の組合せ等で、２個の
センサが同時に検知している状態を有するものであれば
よい。
ンサを１組の磁気センサと、それらセンサの合計水平中
に等しい巾で、高さが底弁の最大リフトより若干広く、
センサに対向して底弁軸に取付けられた磁石とで構成す
るのが好ましいが、マイクロスインチおよび６片、また
は高周波センサおよびスリット板の組合せ等で、２個の
センサが同時に検知している状態を有するものであれば
よい。
更に、制御装置はマイクロコンピュータで構成してタン
クローリの運転室に搭載し、マイクロコンピュータに、
積筒データすなわち各ハツチ毎の油種を記憶する記憶部
と、ハツチの底弁センサの弁開信号と変換手段からの油
種信号と積荷データとを比較して油種が一致しているか
否かを判断が不一致のときに警報器へ作動信号を出力す
る油種判断部とを設けるのが好ましい。
クローリの運転室に搭載し、マイクロコンピュータに、
積筒データすなわち各ハツチ毎の油種を記憶する記憶部
と、ハツチの底弁センサの弁開信号と変換手段からの油
種信号と積荷データとを比較して油種が一致しているか
否かを判断が不一致のときに警報器へ作動信号を出力す
る油種判断部とを設けるのが好ましい。
［作用］
以上のように構成された混油防止装置において、注油ホ
ースをタンクローリと被注油タンクに連結し、検知側カ
プラを油種識別片に連結し、伝）！側カプラを変換器に
連結すると、油種識別片の孔の深さ、または孔の個数に
より両カプラのロッドが移動変位する。変換器はそのロ
ッドの移動変位をＯＮ、ＯＦＦの受光信号を介して電気
的油種信号に変換して出力する。そして、底弁杆を回動
して底弁を開くと、底弁センサの磁気センサは回動によ
り接近し、離れて行く磁石を検知してそれぞれパルス信
号すなわちハツチ弁開信号を出力する。
ースをタンクローリと被注油タンクに連結し、検知側カ
プラを油種識別片に連結し、伝）！側カプラを変換器に
連結すると、油種識別片の孔の深さ、または孔の個数に
より両カプラのロッドが移動変位する。変換器はそのロ
ッドの移動変位をＯＮ、ＯＦＦの受光信号を介して電気
的油種信号に変換して出力する。そして、底弁杆を回動
して底弁を開くと、底弁センサの磁気センサは回動によ
り接近し、離れて行く磁石を検知してそれぞれパルス信
号すなわちハツチ弁開信号を出力する。
制御装置は、前記油種信号とハツチ弁開信号と積荷デー
タとを比較し油種が一致しているか否かを判断し、不一
致のときは！＃報器を作動して知らせる。
タとを比較し油種が一致しているか否かを判断し、不一
致のときは！＃報器を作動して知らせる。
［実施例］
以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図において、給油所の敷地Ａには貯油タンクＴ１な
いしＴ３ （以下総称する場合は符号Ｔを用いる）が
埋設され、注油管１ａないしｌｃ（以下総称する場合は
符号１を用いる）により地上に連通されている。そして
、例えばタンクＴ１はハイオクガソリンを、タンクＴ２
はレギュラーガソリンを、タンクＴ３は軽油をそれぞれ
貯蔵するようになっている。
いしＴ３ （以下総称する場合は符号Ｔを用いる）が
埋設され、注油管１ａないしｌｃ（以下総称する場合は
符号１を用いる）により地上に連通されている。そして
、例えばタンクＴ１はハイオクガソリンを、タンクＴ２
はレギュラーガソリンを、タンクＴ３は軽油をそれぞれ
貯蔵するようになっている。
前記注油管１の先端にはそれぞれカップリング２ａない
し２ｃ（以下総称する場合は符号２を用いる）が設けら
れ、それらカップリング２にはそれぞれ油種識別片３ａ
ないし３ｃ（以下総称する場合は符号３を用いる）が設
けられている。
し２ｃ（以下総称する場合は符号２を用いる）が設けら
れ、それらカップリング２にはそれぞれ油種識別片３ａ
ないし３ｃ（以下総称する場合は符号３を用いる）が設
けられている。
他方、タンクローリＲには、ハツチＨ１ないしＨ３（以
下総称する場合は符号Ｈを用いる）が設けられ、例えば
ハツチＨ１はハイオクガソリンが、ハツチＨ２はレギュ
ラーガソリンが、ハツチＨ３は軽油がそれぞれ積荷され
ている。これらハツチＨには、それぞれ底弁４ａないし
４ｃ（以下総称する場合は符号４を用いる）と、底弁４
の開閉を検知する底弁センサ５ａないし→Ｃ（以下総称
する場合は符号５を用いる）が設けられている。それら
底弁４Ｃの出口側は流出管６に連通され、この流出管６
の端部にはカップリング７ａ、７ｂを介して注油ホース
８が連結されており、注油ポース８の先端には、受油カ
ップリング２に連結するカップリング９が設けられてい
る。
下総称する場合は符号Ｈを用いる）が設けられ、例えば
ハツチＨ１はハイオクガソリンが、ハツチＨ２はレギュ
ラーガソリンが、ハツチＨ３は軽油がそれぞれ積荷され
ている。これらハツチＨには、それぞれ底弁４ａないし
４ｃ（以下総称する場合は符号４を用いる）と、底弁４
の開閉を検知する底弁センサ５ａないし→Ｃ（以下総称
する場合は符号５を用いる）が設けられている。それら
底弁４Ｃの出口側は流出管６に連通され、この流出管６
の端部にはカップリング７ａ、７ｂを介して注油ホース
８が連結されており、注油ポース８の先端には、受油カ
ップリング２に連結するカップリング９が設けられてい
る。
また、ローリＲの運転室内には制御装置３０が設けられ
、制御装置３０には積荷データすなわち各ハツチＨの油
種が記憶されている。屋根の上にはＶ報器３４が設けら
れている。
、制御装置３０には積荷データすなわち各ハツチＨの油
種が記憶されている。屋根の上にはＶ報器３４が設けら
れている。
第２図および第３図において、底弁４はハツチＨの底部
にブラケット１０を介して取付けられた雌ネジ１１に螺
合する雄ネジ１２ａを有する弁杆１２に固着されており
、その弁杆１２はハツチＨの上部に支持され、上端には
開閉ハンドル１３が取付けられている。
にブラケット１０を介して取付けられた雌ネジ１１に螺
合する雄ネジ１２ａを有する弁杆１２に固着されており
、その弁杆１２はハツチＨの上部に支持され、上端には
開閉ハンドル１３が取付けられている。
底弁センサ５は一組の磁気センサＡ、Ｂからなり、弁杆
１２には、センサＡ、Ｈの合計水平中に略等しい巾で、
高さが底弁４の最大リフトより若干高い磁石Ｃがブラケ
ット１４．１４とボルト１５．１５とによりセンサＡ、
Ｈに対向して取付けられている。そして、第４図に示す
ように全閉位置りから弁杆１２を反時計方向（第４図に
矢印で示す）に回動して開弁すると、センサＡ、Ｂはそ
れぞれ順次接近し、離れて行く磁石Ｃを感知してパルス
信号ａ、ｂを発信するようになっている。
１２には、センサＡ、Ｈの合計水平中に略等しい巾で、
高さが底弁４の最大リフトより若干高い磁石Ｃがブラケ
ット１４．１４とボルト１５．１５とによりセンサＡ、
Ｈに対向して取付けられている。そして、第４図に示す
ように全閉位置りから弁杆１２を反時計方向（第４図に
矢印で示す）に回動して開弁すると、センサＡ、Ｂはそ
れぞれ順次接近し、離れて行く磁石Ｃを感知してパルス
信号ａ、ｂを発信するようになっている。
従って、信号ａ、ｂはセンサＡ、Ｂと磁石Ｃの正中位置
く第３図）においてオーバラップし、また、制御装置３
０の弁開閉判断手段３３はパルス信号ａ、ｂの数をプラ
ス、マイナス側に数えて底弁４を開いて閉じたときの全
閉を検知できるようになっている。なお、磁気センサＡ
、Ｂと磁石Ｃとの組合せはこれに限られるものではなく
、マイクロスイッチおよび６片、または高周波センサお
よびスリット板を組合せ、２個のセンサが同時に検知し
ている状態を有するものであればよい、また、全閉時の
センサＡ、Ｂと磁石Ｃとの正中位置が狂ったときは、ボ
ルト１５．１５をゆるめて調整することができるように
なっている。
く第３図）においてオーバラップし、また、制御装置３
０の弁開閉判断手段３３はパルス信号ａ、ｂの数をプラ
ス、マイナス側に数えて底弁４を開いて閉じたときの全
閉を検知できるようになっている。なお、磁気センサＡ
、Ｂと磁石Ｃとの組合せはこれに限られるものではなく
、マイクロスイッチおよび６片、または高周波センサお
よびスリット板を組合せ、２個のセンサが同時に検知し
ている状態を有するものであればよい、また、全閉時の
センサＡ、Ｂと磁石Ｃとの正中位置が狂ったときは、ボ
ルト１５．１５をゆるめて調整することができるように
なっている。
第１図および第５図において、注油ホース８に沿わせて
全体を符号１６で示す検知体が設けられている。なお、
この検知体１６は、注油ホース８に沿わせないで、別個
に設けてもよい。
全体を符号１６で示す検知体が設けられている。なお、
この検知体１６は、注油ホース８に沿わせないで、別個
に設けてもよい。
前記油８識別片３には深さの異なった孔３Ａが穿設され
、孔３Ａの深さによってカップリング２すなわちタンク
Ｔの油種を示すようになっている。
、孔３Ａの深さによってカップリング２すなわちタンク
Ｔの油種を示すようになっている。
検知体１６は、油種識別片３の孔３Ａの深さを検知する
検知部１７と、検知した孔３Ａの深さを伝達する伝達部
２１とより大略構成されている。
検知部１７と、検知した孔３Ａの深さを伝達する伝達部
２１とより大略構成されている。
検知部１７は、油種識別片３の外形に係合し、フランジ
部３Ｂで係止される検知側カプラ１８と、カプラ１８の
中に収められ、スプリング１９で外方に付勢されフラン
ジ部２０ａで突出長さが決められ、孔３Ａに係合するロ
ッド２０からなり、検知部１７と、油８識別片３とで機
械的油種検知手段が構成されている。
部３Ｂで係止される検知側カプラ１８と、カプラ１８の
中に収められ、スプリング１９で外方に付勢されフラン
ジ部２０ａで突出長さが決められ、孔３Ａに係合するロ
ッド２０からなり、検知部１７と、油８識別片３とで機
械的油種検知手段が構成されている。
伝達部２１は、実質的に検知側カプラ１８、ロッド２０
と同様な伝達側カプラ２２、ロッド２３と、フランジ部
２３ａ、２０ａに固宥されたフレキシブルワイヤ２４と
、ワイヤ２４を覆う保護チューブ２５とからなっている
。そして、カプラ１８．２２はそれぞれカップリング９
、カップリング７ｂと一体的に形成されている。
と同様な伝達側カプラ２２、ロッド２３と、フランジ部
２３ａ、２０ａに固宥されたフレキシブルワイヤ２４と
、ワイヤ２４を覆う保護チューブ２５とからなっている
。そして、カプラ１８．２２はそれぞれカップリング９
、カップリング７ｂと一体的に形成されている。
他方、ローリＲのカップリング７ａには、全体を符号２
６で示す変換器が付設され、この変換器２６と伝達部２
１とで変換手段が構成されている。
６で示す変換器が付設され、この変換器２６と伝達部２
１とで変換手段が構成されている。
その変換器２６は、内孔２６ａが伝達側カプラ２２に係
合するソケット２７と、内孔２６ａの軸方向に対向して
併設された複数組（図示の例では４組）の発光ダイオー
ドＤおよびホトトランジスタＥと、そのダイオードＤお
よびそのトランジスタＥをそれぞれ制御装置３０に接続
する信号線２８．２９とからなっている。
合するソケット２７と、内孔２６ａの軸方向に対向して
併設された複数組（図示の例では４組）の発光ダイオー
ドＤおよびホトトランジスタＥと、そのダイオードＤお
よびそのトランジスタＥをそれぞれ制御装置３０に接続
する信号線２８．２９とからなっている。
従って、カプラ２２をソケット２７に連結し、カプラ１
８を油種識別片３に連結すると、ロッド２０は孔３Ａの
深さに応じて右方に林動し、ロッド２３を突出させる。
８を油種識別片３に連結すると、ロッド２０は孔３Ａの
深さに応じて右方に林動し、ロッド２３を突出させる。
すると、ダイオードＤ、トランジスタＥの組はロッド２
３により遮られ、ＯＮ、ＯＦＦの受光信号すなわち油極
信号をダイオードＤから信号線２９を介して制御装置３
０に発信するようになっている。
３により遮られ、ＯＮ、ＯＦＦの受光信号すなわち油極
信号をダイオードＤから信号線２９を介して制御装置３
０に発信するようになっている。
第６図は検知体の別の実施例を示し、この検知体１６Ａ
は、実質的に第５図に示す検知体１６に等しい４つの検
知体１６ａないし１６ｄを平行に配設し、油種識別片３
の孔３Ａの位置に応じてＯＮ、ＯＦＦの受光信号を発信
するようになっている。
は、実質的に第５図に示す検知体１６に等しい４つの検
知体１６ａないし１６ｄを平行に配設し、油種識別片３
の孔３Ａの位置に応じてＯＮ、ＯＦＦの受光信号を発信
するようになっている。
第７図において、制御装置３０はマイクロコンピュータ
で構成され、積荷データすなわち各ハツチ毎の油種を記
憶する記憶手段３１と、底弁センサ５の開弁信号と、変
換器２６からの油種信号と、記憶手段３１に記憶されて
いる積荷データとを比較して油種が一致しているか否か
を判断し、不一致のときに警報器３４を作動させる油種
判断手段３２と、底弁センサ５からのパルス信号ａ、ｂ
の数をプラス、マイナス側に数えて底弁４の開閉を判断
する底弁開閉判断手段３３とが設けられている。
で構成され、積荷データすなわち各ハツチ毎の油種を記
憶する記憶手段３１と、底弁センサ５の開弁信号と、変
換器２６からの油種信号と、記憶手段３１に記憶されて
いる積荷データとを比較して油種が一致しているか否か
を判断し、不一致のときに警報器３４を作動させる油種
判断手段３２と、底弁センサ５からのパルス信号ａ、ｂ
の数をプラス、マイナス側に数えて底弁４の開閉を判断
する底弁開閉判断手段３３とが設けられている。
従って、注油に際し、注油ホース８のカップリング７ｂ
をローリＲのカップリング７ａに連結し、カップリング
９を例えばカップリング２ａに連結し、カプラ２２をソ
ケット２７に連結し、カプラ１８を油種識別片３に連結
すると、ロッド２０が孔３Ａに進入し孔の深さに応じて
移動し、他方のロッド２３を変位する。変換器２６はそ
のロッド２３の変位を読取りＯＮ、ＯＦＦの受光信号の
電気的油種信号に変換して出力する。そして、開閉ハン
ドル１３を回動して底弁４ａを開くと、底弁センサ５ａ
の磁気センサＡ、Ｂは弁杆１２の回動により接近し、離
れて行く磁石Ｃを感知してパルス信号すなわちハツチ底
弁開信号を出力する。制御装置３０の油種判断手段３２
はハツチ底弁開信号と記憶手段３１に記憶されている。
をローリＲのカップリング７ａに連結し、カップリング
９を例えばカップリング２ａに連結し、カプラ２２をソ
ケット２７に連結し、カプラ１８を油種識別片３に連結
すると、ロッド２０が孔３Ａに進入し孔の深さに応じて
移動し、他方のロッド２３を変位する。変換器２６はそ
のロッド２３の変位を読取りＯＮ、ＯＦＦの受光信号の
電気的油種信号に変換して出力する。そして、開閉ハン
ドル１３を回動して底弁４ａを開くと、底弁センサ５ａ
の磁気センサＡ、Ｂは弁杆１２の回動により接近し、離
れて行く磁石Ｃを感知してパルス信号すなわちハツチ底
弁開信号を出力する。制御装置３０の油種判断手段３２
はハツチ底弁開信号と記憶手段３１に記憶されている。
積荷データとより該ハツチの油種を選出し、変換器２６
からの油種信号とを比較し、タンクＴＩとハツチＨ１の
油種が一致しているか否かを判断し、一致している場合
（図示の場合は一致している）はそのままとし、一致し
ていない場合（例えば底弁４ｂ）を開いた場合は、作動
信号を出力し警報器３４を作動して知らせ、混油を防止
するようになっている。
からの油種信号とを比較し、タンクＴＩとハツチＨ１の
油種が一致しているか否かを判断し、一致している場合
（図示の場合は一致している）はそのままとし、一致し
ていない場合（例えば底弁４ｂ）を開いた場合は、作動
信号を出力し警報器３４を作動して知らせ、混油を防止
するようになっている。
［発明の効果］
本発明は、以上説明したように構成されているので、カ
プラ２２をソケット２７に、カプラ１８を油種識別片に
接続することにより混油を確実に防止することができる
。
プラ２２をソケット２７に、カプラ１８を油種識別片に
接続することにより混油を確実に防止することができる
。
第１図は本発明を実施した混油防止装置を備えたタンク
ローリと給油所を示す側面図、第２図は底弁および底弁
センサ回りを示ず側断面図、第３図は第２図のＩ−Ｉ線
矢視断面図、第４図は底弁センサの作動タイミングチャ
ート図、第５図は検知体を示す側断面図、第６図は検知
体の別の実施例を示す側断面図、第７図は制御装置の制
御ブロック図である。
ローリと給油所を示す側面図、第２図は底弁および底弁
センサ回りを示ず側断面図、第３図は第２図のＩ−Ｉ線
矢視断面図、第４図は底弁センサの作動タイミングチャ
ート図、第５図は検知体を示す側断面図、第６図は検知
体の別の実施例を示す側断面図、第７図は制御装置の制
御ブロック図である。
Claims (1)
- 被給油タンクの機械的油種信号を電気的油種信号に変換
する変換手段からの油種信号と、タンクローリのハッチ
の底弁センサの弁開信号と、積荷データとより油種を比
較する制御装置と、油種が不一致のときに警報を発する
警報器とを設けたことを特徴とする混油防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63052617A JPH0684199B2 (ja) | 1988-03-08 | 1988-03-08 | 混油防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63052617A JPH0684199B2 (ja) | 1988-03-08 | 1988-03-08 | 混油防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01226596A true JPH01226596A (ja) | 1989-09-11 |
| JPH0684199B2 JPH0684199B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=12919759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63052617A Expired - Lifetime JPH0684199B2 (ja) | 1988-03-08 | 1988-03-08 | 混油防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0684199B2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5993699A (ja) * | 1982-11-10 | 1984-05-30 | 極東開発工業株式会社 | 複室タンクの排出液体混同防止装置 |
| JPS6023196A (ja) * | 1983-07-06 | 1985-02-05 | 昭和飛行機工業株式会社 | タンクロ−リ−の混油防止装置 |
| JPS6216391A (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-24 | 東急車輌製造株式会社 | 混油防止装置 |
| JPS62193998A (ja) * | 1986-02-20 | 1987-08-26 | 東急車輌製造株式会社 | 混油防止装置 |
-
1988
- 1988-03-08 JP JP63052617A patent/JPH0684199B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5993699A (ja) * | 1982-11-10 | 1984-05-30 | 極東開発工業株式会社 | 複室タンクの排出液体混同防止装置 |
| JPS6023196A (ja) * | 1983-07-06 | 1985-02-05 | 昭和飛行機工業株式会社 | タンクロ−リ−の混油防止装置 |
| JPS6216391A (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-24 | 東急車輌製造株式会社 | 混油防止装置 |
| JPS62193998A (ja) * | 1986-02-20 | 1987-08-26 | 東急車輌製造株式会社 | 混油防止装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0684199B2 (ja) | 1994-10-26 |
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