JPH0298596A - 混油防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、タンクローりが給油所の貯油タンクにカッリ
ン、軽油等を荷降ろしする際の混油防止装置に関する。

［従来の技術］ かかる際、タンクローりのハツチ内の油種と被注油タン
クとの油種が一致しないと混油が発生する。これを防止
するため、従来はタンクの注油口とハツチにそれぞれキ
ーを設け、そのキーの合致をもって注油口とタンクロー
りの注油ホースとの連結を、またハツチの底弁間を可能
としていた。

かかる従来の方法は、すべての注油口にそれぞれ別個の
キーを設けているので、キーの保管、管理が面倒であり
、複数のキーの内の特定のキーを捜す手間、および時間
がかがる不都合がある。

そこで本出願人は、特願昭６３　５１６８３号において
、被給油タンクに設けた低抗体を示す油種信号と、タン
クローりのハツチの底弁センサの弁開信号と、積荷デー
タとより油種を比較する制御装置と、油種が不一致のと
きに警報を発する賢報器とを設けて、上記不都合を解消
して混油を防止することができる混油防止装置を提案し
た。

［発明が解決しようとする課題」 上記提案自体は有効なものであるが、しかし、被給油タ
ンクに設けた低抗体と、該低抗体の値を伝達する信号線
とを接続するコネクタはカップリングの側面に取付けら
れているために、カップリングの連結に方向性があり、
連結しにくく、手間がかかった面倒である。

本発明は、信号を伝達する信号線と貯油タンク側および
ローり側との接続を容易にする構造簡却な混油防止装置
を提供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば、貯油タンクの注油口に電気的識別部を
設け、ホースの中にその識別部に接続される信号線を設
けている。

電気的識別部は低抗体で構成するのが好ましい。

上記信号線はホースの中心軸線上に設け、この信号線か
接続されるコネクタをタンク側およびローり側カップリ
ングの中心軸線上に設けると共に、ホースにアース線を
埋設し、抵抗の一端をアース線に接続可能に構成するの
が好ましい。

また、底弁の開閉を検知する底弁センサと、励磁時に接
続してローり側カップリングに設けられた元弁を開弁可
能にし、消磁時に閉弁する電磁クラッチとを設けるのが
好ましい。

更に、制御装置を設け、該制御装置はマイクロコンピュ
ータで構成してタンクローりの運転室に搭載し、マイク
ロコンピュータに、積荷データすなわち各ハツチ毎の油
種を記憶する記憶部と、ハツチの底弁センサの弁開信号
と抵抗体からの識別信号と積荷データとを比較して油社
が一致しているか否かを判断し、一致のときに電磁クラ
ッチを励磁する油種判断部とを設けるのか好Ｊしい。

識別信号は、該信号自身を油種信号としてマイクロコン
ピュータに入力するか、またはマイクロコンピュータに
タンク番号と油種のテーブルを持たせ信号自身はタンク
番号として入力し、マイクロコンピュータ内で油種信号
に変換してもよい。

［作用］ 以上のように構成された混油防止装置において、ホース
両端のカップリングを貯油タンク側１とローリ側のカッ
プリングにそれぞれ連結すると、信号線の一端はコネク
タを介して抵抗体に接続され、抵抗値で示される識別信
号を他端に接続されたコネクタを介して制御装置に伝達
する。そして、底弁を開くと制御装置は底弁センサの弁
開１８号と識別信号と積荷データとを比較して油種が一
致しているか否かを判断し、一致しているときは電磁ク
ラッチを励磁して元弁を開弁可能にして給油用とし、一
致していないときは励磁しないで元弁を開弁不可として
混油を防止する。

［実施例コ 以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図において、給油所の敷地Ａには貯油タンク１゛１
ないし１゛３（以下総称する場合は符号１゛を用いる）
が埋設され、注油管１ａないし１．ｃ（以下総称する場
合は符号１を用いる）により地上に連通されている。そ
して、例えばタンク１゛１はハイオクカッリンを、タン
クＴ２はレギュラーガソリンを、タンク′Ｉ゛３は軽油
をそれぞれ貯蔵するようになっている。

前記注油管１の先端にはそれぞれカップリング２ａない
し２ｃ（以下総称する場合は符号２を用いる）が設けら
れ、それらカップリング２にはそれぞれ後記するコネク
タ３が設けられている。

他方、タンクローリＲには、ハツチＨ１ないしＨ３（以
下総称する場合は符＝Ｈを用いる）が設けられ、例えば
ハツチＨ１はハイオクガソリンが、ハツチＨ２はレギュ
ラーガソリンが、ハツチＨ３は軽油がそれぞれ積荷され
ている。これらハツチＨには、それぞれ開閉ハンドル３
７で開閉される底弁４ａないし４ｃ（以下総称する場合
は符号４を用いる）と、底弁４の開閉を検知する底弁セ
ンサ５ａないし５Ｃ（以下総称する場合は符号５を用い
る）が設けられている。それら底弁４の出口側は流出管
６に連通され、この流出管６の端部には弁体１９カツプ
リング７．１１を介して注油ホース８が連結されており
、注油ホース８の先端には、カップリング２に連結する
カップリング９が設けられている。

また、ローリＲの運転室内には制御装置４０が設けられ
、制御装ｆｆ４０には積荷データすなわち各ハツチＨの
油種が記憶されている。

第２図において、カップリング２．９は、導電材で形成
されカップリング９をカップリング２に挿入すると、両
者を自動的にロックするストッパ２Ａ、係止爪９Ａがそ
れぞれ設けられている。

前記コネクタ３は、導電材で筒状形成され絶縁筒３Ａを
介してカップリング２の中心軸線上にアーム１０により
支持されている。また、カップリング２には室２Ｂが形
成され、その室２Ｂ内には油種により異なる抵抗値を有
する抵抗体１５が収められている。この抵抗体１５の一
端はコネクタ３に接続され、他端はカップリンタ２に接
続されている。

他方、注油ホース８の中心軸線」−には、アーム１２を
介してフレキシブルな保護チューブ１３で覆われた信号
線１４か設けられている。また、ホース８の内部には、
アース線２２がホース８に沿って埋設され、両端はカッ
プリンク９．１１に接続されている。

第３図において、カップリング７．１１は導電材で形成
され、カップリンタフを有する弁体１９には直角に２回
折れ曲って対向方向に開口する通路１６が形成されてお
り、その一方の開口１６ａは流出管６に連結され、他方
の開口１６ｂに形成されたカップリンタフには、カップ
リンク１１が連結されるようになっている。

開口１６ｂ側の中心軸線上には、コネクタ２０か絶縁筒
２０Ａを介してボス部］７に支持されている。

そして、このコネクタ２０側には、制御装置４０に接続
された信号線２１が接続されている。

他方、開口１６ａ側には、弁座１９に着座する元弁２４
が設けられ、リターンスプリング２５により付勢されて
いる。この元弁２４の弁杆２４２Ｌの先端には、アーム
２６の先端部か当接され、そのアーム２６は弁体１９に
軸支された弁作動柱２７に固設されている。

第４図において、弁作動柱２７はボス部１７ｃとカバー
２８に回動自在に押通されたスリーブ２９とに回動自在
に支持されている。この弁作動柱２７にはディスク３０
か固設され、そのディスク３０とスリーブ２９に形成さ
れたフランジ部２９ａとにより、電磁クラッチ３１か構
成されている。

前記スリーブ２９の外方端部には、弁開閉ハンドル３２
のボス部３２ａが固設され、そのハンドル３２とカバー
２８との間にはねじりばね型のリターンスプリング３３
が介装されている。このハンドル３２の端部には、長孔
３２ｂか形成され、その長孔３２ｂには、ハンドル３２
の突出部３２Ｃに形成されな透孔３２ｄに一端が押通さ
れなし字状のレバー３４の他端が押通されている。この
レバー３４は突出部３２（・との間に介装されなスプリ
ング３５によりスリーブ２９側に付勢され、透孔３２ｄ
から突出した端部は、カバー２８に形成されな透孔２８
ａに挿通されている。なお、図示はしないが、カバー２
８には透孔２８ａに対し図面右方から見て時５１方向に
９０°の位置に別の透孔が形成されている。また、ハン
ドル３２のボス部３２ａには透明板３６が設けられ、弁
作動柱２７の透明板３６に対向する部分には、図示の元
弁２４の開閉状態を目視するための刻印線２７ａが刻設
されている。

第５図において、制御装置４０はマイクロコンピュータ
で構成され、積荷データすなわち各ハツチ毎の油種を記
憶している記憶子ＦＵ４１と、底弁センサ５の開弁信号
と、抵抗体１５からの識別信号と、記憶手段４１に記憶
されている積荷データとを比較して油種が一致している
か否かを判断し、一致のときに電磁クラッチ３１を励磁
する油種別断手段４２と、底弁センサ５からの信づに基
づいて底弁４の開閉を判断する底弁開閉判断手段／１３
とが設けられている。

従って、カップリング１１をカップリンタフに連結し、
カップリング９を例えばカップリング２ａに連結すると
、信号線１４の両端はコネクタ３．２０にそれぞれ接続
され、抵抗体１５の識別信づは信号線１４および２１を
介して制御装置４０に伝達される。そして、開閉ハンド
ル３７を回して底弁４ａを開くと、底弁センサ５ａはハ
ツチ底弁開信号を出力する。制御装置４０の油種判断手
段４２はハツチ底弁開信号と記憶１段４２に記憶されて
いる積荷データとより該ハツチの油種を連出し、抵抗体
１５からの識別信号とを比較し、タンク１゛１とハツチ
Ｈ１の油種と一致しているが否かを判断し一致している
場合（〜ｌ示の場合は一致している）は、電磁クラッチ
３１を励磁し、一致していない場合は、電磁クラッチ３
１を励磁しないようになっている。

次いで、レバー３４を引き下げて弁開閉ハンドル３２を
時計方向に９０°回動すると、前記の電磁クラッチ３１
の励磁によりスリーブ２９はディスク３０と結合されて
いるので弁作動旧２７が回動し、アーム２６を時計方向
に回動して弁杆２４ａを右行し、元弁２４が開いて給油
が行われる。

この際、レバー３４の端部を透孔２８ａと別の透孔に係
止させて、弁開閉ハンドル３２を給油位置に保持する。

注油が終ったならば、レバー３４を引いて、弁開閉ハン
ドル３２を戻せば元弁２４は閉じ、カップリング１５．
１７または９．２を外せば、ロッド２０は、リターンス
プリング２１により図の位置に戻る。

［発明の効果］ 本発明は以」−説明したように構成されているので、注
油ホースのカップリングを注油口とローリ側のカップリ
ングに連結するたけで、信号線を面部に貯油タンク側と
ローり側とに接続することができる。

また、信号線を注油ホースの中心軸線上に設けなので、
注油ホースを連結する際の方向性がなく、接続を更に簡
単にすることができる。

また、抵抗体、コネクタおよび信号線で構成したので、
構造を極めて簡却化することかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した混油防止装置を備えたタンク
ローりと給油所を示す側面図、第２図は注油口回りを示
す側断面図、第３図はローりのカップリング回りを示す
側断面図、第４図は元弁の開閉機構を示す側断面図、第
５図は制御装置の制御ブロック図である。 ３．２０・・・コネクタ　　２．７．９．１１・・・カ
ップリング　　８・・・給油ホース１４・・・信号線　
　１５・・・抵抗体　　４０・・・制御装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 貯油タンクの注油口に電気的識別部を設け、ホースの中
   にその識別部に接続される信号線を設けたことを特徴と
   する混油防止装置。