JPH0122663Y2

JPH0122663Y2 -

Info

Publication number: JPH0122663Y2
Application number: JP1984051692U
Authority: JP
Priority date: 1984-04-09
Filing date: 1984-04-09
Publication date: 1989-07-07
Also published as: JPS60163920U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は利用者の全身をマツサージすること
のできるマツサージ装置に関する。

一般に上記マツサージ装置は、基体の上面にこ
の長手方向に沿つて一対のガイドレールを敷設
し、このガイドレールに沿つてマツサージローラ
を走行自在に設ける。また、上記基体の長手方向
一端側に駆動装置を設け、この駆動装置によつて
上記マツサージローラを走行駆動させるようにし
ている。

ところで、このような構造のマツサージ装置に
おいて、上記マツサージローラで利用者の全身を
マツサージできるようにするには、上記基体を利
用者の身長よりも長尺にしなければならない。す
なわち、基体は約2m位の長さでなければならな
い。そのため、マツサージ装置がかなり大形なも
のとなるから、不使用時には非常に邪魔であると
ともに、収納する場合には収納場所を確保しずら
いなどのことがあつた。

この考案は上記事情にもとづきなされたもの
で、その目的とするところは、基体をガイドレー
ルとともに折曲げることができるようにして、不
使用時に邪魔とならず、容易に収納できるマツサ
ージ装置を提供することにある。

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図に示すマツサージ装置は基体１を
備えている。この基体１は第８図に示すように互
いの一端を離間させて配置された一対の板状体２
と、これら板状体２の一端に両端を接着やねじ止
めなどの手段で固着した連結部材３とによつて矩
形板状に形成されている。上記板状体２はナイロ
ン、ポリプロピレン、ポリビニールあるいはウレ
タンなどの柔軟で荷重に対して圧縮されずらい材
料や合板のような硬い材料などで作られている。
また、上記連結部材３はポリプロピレンやナイロ
ンなどの柔軟な材料を薄い矩形板状に成形し、自
由に折曲げることができるようになつている。し
たがつて、基体１は上記連結部材３の部分、つま
り長手方向中央部分で２つに折曲げることができ
るようになつている。

このような基体１の上面には、この基体１の長
手方向に沿つて一対のガイドレール９が平行に離
間して設けられている。このガイドレール９は、
柔軟で圧縮荷重に対して圧縮されずらい合成樹脂
によつて第３図に示す断面形状に形成されてい
る。すなわち、ガイドレール９は、帯状の基板１
０と、この基板１０の幅方向一端に設けられたほ
ぼＣ字状の係止部１１と、他端に設けられた帯状
の支持部１２と、上記基板１０の幅方向中途部上
下面にそれぞれ一対づつ突設されたＬ字状片１３
とが一体成形されている。上記各一対のＬ字状片
１３によつて基板１０の上面側には上部通路１４
が区画され、下面側には下部通路１５が区画され
ている。また、基板１０の上面側の上記係止片１
１とＬ字状片１３との間の部分は、後述する車輪
６０が走行するガイド面１６となつている。

上記ガイドレール９は基体１に固着された第３
図に示す保持部材１６ａによつて長手方向中途部
がスライド自在に保持されている。また、ガイド
レール９の長手方向中央部分、すなわち上記基体
１の連結部材３と対応する部分は、第９図に示す
ように上記ガイドレール９の係止片１１、支持片
１２およびＬ字状片１３の幅方向全長にわたる多
数のスリツト１７が長手方向に対して一定間隔で
形成されている。したがつて、ガイドレール９の
長手方向中央部分は上記スリツト１７によつて容
易に折り曲げることのできる柔軟部１８となつて
いる。さらに、ガイドレール９の他端部は基体１
の上面から離れる上方に曲成されていて、この部
分の下面には第５図に示すようにガイドレール９
を曲成状態に保持する架台１９が取着されてい
る。この架台１９には、ガイドレール９の下面側
に位置する一端側にピツチングロール２０が支軸
２１によつて回転自在に設けられ、ガイドレール
９の他端から突出した端部には支持用プーリ２２
が支軸２３によつて回転自在に支持されている。
さらに、上記ガイドレール９の他端側には、上記
ピツチングロール２０と対応する部分のＬ字状片
１３を切欠除去した開口部２４が形成されてい
る。

一方、基体１の長手方向一端側には駆動装置３
０が設置されている。この駆動装置３０は、上記
基体１に固定されたケース３１を有する。このケ
ース３１内には第４図に示すように両端がほぼＬ
字状の支持片３２に折曲された上記ケース３１よ
りも幅寸法が短かい取付板３３が設けられてい
る。この取付板３３には減速機とモータとが一体
化された駆動源３４が取着されている。この駆動
源３４の出力軸３５は一方の支持片３２の外面側
に突出している。この出力軸３５には第１の歯車
３６と第１の駆動用プーリ３７とが嵌着されてい
る。また、上記取付板３３には両端部を支持片３
２に回転自在に支持された第１の取付軸３８が設
けられている。この取付軸３８の両端部は支持片
３２の外面側に突出し、その一端部には第２の歯
車３９と、上記第１の駆動用プーリ３７と対をな
す第２の駆動用プーリ４０とが嵌着されている。
上記第２の歯車３９は上記第１の歯車３６に噛合
している。上記第１の取付軸３８の他端部には第
３の歯車４１と第３の駆動用プーリ４２とが嵌着
されている。また、上記取付板３３の他方の支持
片３２には第２の取付軸４３が回転自在に設けら
れている。この第２の取付軸４３には上記第３の
歯車４１と噛合した第４の歯車４４と、上記第３
の駆動用プーリ４２と対をなす第４の駆動用プー
リ４５とが嵌着されている。したがつて、上記出
力軸３５が回転駆動されると、第１の歯車３６と
第２の歯車３９が逆方向に回転するとともに、第
３の歯車４１と第４の歯車４４とが逆方向に回転
する。なお、第１乃至第４の歯車は同じ回転数で
回転する。

上記第１の駆動用プーリ３７と第４の駆動用プ
ーリ４４とには動力伝達条体としてたとえば鋼
板、ステンレス鋼板、布あるいはゴムなどによつ
て帯状に形成された一対のベルト５０の一端部が
それぞれ末端を固着して巻回されている。このベ
ルト５０は、第５図に示すように上記第１、第２
の駆動用プーリ３７，４４から上記ガイドレール
９の上部通路１４に通され、この上部通路１４か
ら導出された中途部は上記架台１９に設けられた
支持用プーリ２２に掛けられている。ベルト５０
は上記支持用プーリ２２によつて走行方向がほぼ
180度変換され、ついで上記ガイドレール９に形
成された開口部２４から下部通路１５に通されて
いる。上記開口部２４の個所において、ベルト５
０はピツチングロール２０によつて走行方向がわ
ずかに変換されている。上記下部通路１５から導
出されたベルト５０の他端部は、上記第２の駆動
用プーリ４０と第３の駆動用プーリ４２とにそれ
ぞれ巻回されている。したがつて、互いに対をな
す第１の駆動用プーリ３７と第２の駆動用プーリ
４０あるいは第３の駆動用プーリ４２と第４の駆
動用プーリ４４がそれぞれ逆方向に回転させられ
ると、ベルト５０は一方の駆動用プーリに巻き取
られ、その巻き取られた長さだけ他方のプーリか
ら送り出される。たとえば、第５図において第１
の駆動用プーリ３７が矢印Ｘ方向、第２の駆動用
プーリ４０が矢印Ｙ方向に回転させられると、ベ
ルト５０の上部通路１４に挿通された部分は矢印
Ｚ方向に走行する。

上記一対のガイドレール９間には、第１図に示
すようにガイドレール９の長手方向に沿つて所定
間隔で離間した一対の保持体５１が設けられてい
る。この保持体５１は第３図に示すように中空軸
５２を備えている。この中空軸５２の両端部はサ
ポート５３に形成された取付孔５４に着脱自在に
嵌合されている。上記中空軸５２にはねじ軸５５
が挿通されている。このねじ軸５５のおねじ５６
が形成された両端部は上記取付孔５４の底部壁５
７から突出し、上記おねじ６５にはめねじ５８が
ワツシヤ５９を介して螺着されている。上記サポ
ート５３には第３図と第１１図に示すように一対
の車輪６０が支軸６１によつて回転自在に設けら
れている。この車輪６０は上記ガイドレール９の
ガイド面内を走行する。上記支軸６１の一端側に
は第３図に示すように断面形状がほぼ逆Ｔ状の連
結部材６２の垂直な一辺が取付固定されている。
この連結部材６２の水平な他辺は上記ベルト５０
の上部通路１４に挿通されている部分に固着され
ている。すなわち、上記連結部材６２の垂直な一
辺は上部通路１４を形成する一対のＬ字状片１３
の隙間から外部に導出されて上記支軸６１に固定
されている。したがつて、上記保持体５１は上記
連結部材６２によつてベルト５０に連結され、こ
のベルト５０の走行に連動する。さらに、上記支
軸６１の他端側には板材６５が取付けられ、この
板材６５の下端部は直角に折曲されて上記ガイド
レール９の係止部１１内に入り込んでいる。ま
た、上記中空軸５２には４つのカラー６６が回転
自在かつ軸方向にずれ動くことのない状態で設け
られている。各カラー６６にはマツサージローラ
６７が取付けられている。このマツサージローラ
６７はゴムや合成樹脂などの比較的硬質な弾性材
料によつて成形されていて、その外周面にはほぼ
半球形状の多数の突起６８が周方向に所定間隔で
突設されている。なお、各カラー６６の外周面に
はマツサージローラ６７がカラー６６の軸方向に
ずれ動くのを防止するストツパ６９が設けられて
いる。

一方、上記ベルト５０の走行方向は上記駆動装
置３０のケース３１内に設けられた制御装置７０
によつて制御される。この制御装置７０は第１２
図乃至第１４図に示すように盤状体７１を備えて
いる。この盤状体７１は上記ケース３１内の取付
板３３に枢支された上記第１の取付軸３８に止め
ねじ７２によつて固着されている。また、盤状体
７１の両側面には案内部として螺旋状の第１の案
内溝７３と第２の案内溝７４がそれぞれ形成され
ている。各案内溝７３，７４の一部には他の部分
に比べて案内溝７３，７４を浅くする第１の段部
７５と第２の段部７６とがそれぞれ設けられてい
る。第１の段部７５は盤状体７２の回転中心Ｏか
ら半径方向にR₁の位置に設けられ、第２段部７
６はR₂の位置に設けられている。R₁はR₂よりも
大きい。したがつて、第１の段部７５は第２の段
部７６よりも案内溝の複数巻き分だけ径方向外方
に位置している。また、上記取付板３３には盤状
体７１の近くに一対の支持片７７が突設され、こ
の支持片７７には支軸７８が設けられている。こ
の支軸７８には断面ほぼＣ字状のフレーム７９が
一端部を枢着されている。このフレーム７９の両
側外面にはそれぞれ帯状の板ばね８０が一端部を
固着して設けられている。板ばね８０の他端部に
はそれぞれ軸状体８１が突設されている。この軸
状体８１は上記板ばね８０の付勢力によつてフレ
ーム７９の両側に穿設された通孔８２から上記両
側の内面側に突出している。また、フレーム７９
の両側外面にはそれぞれ第１のリミツトスイツチ
８３と第２のリミツトスイツチ８４とが板材８５
に固定されて設けられている。これらリミツトス
イツチ８３，８４は上記板ばね８０の他端部側が
フレーム７９の外面から離れる方向に弾性変形し
たとき、これらの板ばね８０によつて作動させら
れる。上記フレーム７９は第１２図に示すように
盤状体７１の方向に傾斜し、一対の軸状体８１を
それぞれ第１、第２の案内溝７３，７４に係合さ
せている。そして、盤状体７１が後述するごとく
回転すると、軸状体８１が上記案内溝７３，７４
を相対的に移動することになり、上記軸状体８１
が第１の段部７５あるいは第２の段部７６によつ
て変位させられると、板ばね８０を弾性変形させ
る。また、上記リミツトスイツチ８３，８４は上
記駆動装置３０の駆動源３４と電気的に接続され
ていて、この駆動源３４の出軸３５の回転方向を
制御する。すなわち、上記出力軸３５がたとえば
時計方向に回転させられているときに第１のリミ
ツトスイツチ８３が作動させられると、上記出力
軸３５の回転方向が反時計方向に変換させられ
る。また、出力軸３５が反時計方向に回転させら
れているときに第２のリミツトスイツチ８４が作
動させられると、その回転が時計方向に変換され
る。

一方、上記基体１の上面には、第１図に示すよ
うに一対のガイドレール９の外側と基体１の長手
方向一方の端部とに壁部材９０が設けられてい
る。この壁部材９０は折曲することができる弾性
材料、たとえば発泡ウレタンなどで形成されてい
る。さらに、基体１はキヤンバスやナイロンのよ
うな比較的耐摩毛性に優れた布地を袋状に縫製し
てなる外装地９１によつて被覆されている。

なお、上記駆動装置３０は図示しないスイツチ
ボツクスによつて遠隔的に操作できる。

つぎに、上記構造のマツサージ装置を使用する
場合について説明する。マツサージ装置上に利用
者が上向きに横臥したならば、図示せぬスイツチ
ボツクスを操作し、駆動装置３０の駆動源３４を
作動させる。この駆動源３４が作動して出力軸３
５が第５図に矢印Ｘで示す時計方向に回転する
と、第１のプーリ３７と第４のプーリ４４とが同
方向に回転し、第２のプーリ４０と第３のプーリ
４２とが逆方向に回転する。したがつて、一対の
ベルト５０はそれぞれ第１のプーリ３７と第４の
プーリ４４とに巻取られるとともに、その巻取ら
れた長さに相当する分だけ第２のプーリ４０と第
３のプーリ４２とから送り出されるから、上記ベ
ルト５０のガイドレール９の上部通路１４に挿通
された部分が第５図に矢印Ｚで示す方向に走行す
る。このようにベルト５０が走行すると、このベ
ルト５０の走行に一対の保持体５１が連動するか
ら、この保持体５１の中空軸５２に設けられた複
数のマツサージローラ６７が外装地９１の内面と
の接触によつて第１１図に矢印Ｓで示す方向に回
転しながら走行し、その突起６８が利用者の背面
をマツサージする。

一方、出力軸３５が矢印Ｘ方向に回転すると、
第１の取付軸３８が矢印Ｙ方向に回転し、その回
転に制御装置７０の盤状体７１が連動する。盤状
体７１が矢印Ｙ方向に回転すると、この盤状体７
１の第１、第２の案内溝７３，７４にそれぞれ係
合した軸状体８１が上記案内溝７３，７４に沿つ
て相対的に移動し、フレーム７９が第１２図に矢
印Ｔで示す方向に回動する。そして、上記盤状体
７１の回転によつて第１の案内溝７３に係合した
一方の軸状体８１が第１の段部７５により上記第
１の案内溝７３から突出する方向に変位させられ
ると、この軸状体８１を取着した一方の板ばね８
０が第１４図に鎖線で示すように弾性変形して第
１のリミツトスイツチ８３を作動させる。する
と、この第１のリミツトスイツチ８３からの信号
によつて駆動源３４の出力軸３５の回転方向が変
換されるから、ベルト５０の上部通路１４に挿通
された部分の走行方向が矢印Ｚ方向と逆方向にな
る。したがつて、上記ベルト５０の走行に一対の
保持体５１が連動するから、マツサージローラ６
７により利用者がマツサージされる。また、この
とき上記盤状体７１は先程と逆方向、すなわち矢
印Ｙと逆方向に回転するから、フレーム７９が矢
印Ｔ方向と逆方向に回動する。そして、第２の案
内溝７３に係合した他方の軸状体８１が第２の段
部７６によつて変位させられると、この軸状体８
１を取着した他方の板ばね８０が第１４図に鎖線
で示すように弾性変形して第２のリミツトスイツ
チ８３を作動させる。すると、第２のリミツトス
イツチ８３からの信号によつて駆動源３４の出力
軸３５の回転方向が変換されるから、一対の保持
体５１の走行方向が再度Ｚ方向となる。

このように、上記一対の保持体５１は上記第１
のリミツトスイツチ８２あるいは第２のリミツト
スイツチ８３が作動させられる上記盤状体７１の
回転数に応じた距離の間を往復駆動される。

また、マツサージ装置を使用しないときには、
これを第１６図と第１７図に示すように基体１の
長手方向中央部分から２つに折り畳むことができ
る。すなわち、基体１とガイドレール９の長手方
向中央部分は、それぞれ屈曲可能な連結部材３と
柔軟部１８とになつているから、これら基体１と
ガイドレール９とを基体１の上面に設けられた壁
部材９０とともに２つに折り畳むことができる。
したがつて、不使用時にはマツサージ装置の長さ
寸法を約半分にすることができるから、収納など
に便利である。

また、上記ガイドレール９は保持部材１６ａに
よつて基体１にスライド自在に保持されている。
したがつて、ガイドレール９が基体１とともに折
り畳まれたときに基体１の屈曲に応じて自由にス
ライドするから、上記ガイドレール９にたわみや
大きな曲げ応力が発生して折曲しずらくなるとい
うことがない。

なお、上記一実施例では基体１を２つの板状体
２と１つの連結部材３とで形成したが、たとえば
板状体２を３つに分割し、これら板状体２を２つ
の連結部材３で連結すれば、基体１を３つに折曲
げることができる。この場合、ガイドレール９に
は２つの柔軟部１８を形成しておくこと無論であ
る。つまり、基体１を形成する板状体２の数は２
枚に限定されず、２枚以上であればよい。

以上述べたようにこの考案は、マツサージ装置
の基体を複数に分割された基体と、これら基体を
連結した折曲げ自在な連結部材とから形成すると
ともに、この基体に敷設されるガイドレールの上
記連結部材と対応する個所を折曲げ自在な柔軟部
に形成し、さらに上記ガイドレールに沿つて走行
自在に設けられた折曲げ自在なベルトにマツサー
ジローラを一体的に連結し、上記ベルトを基体の
長手方向一端側に設けた駆動装置で走行駆動する
ようにした。したがつて、マツサージ装置を利用
しないときには、これを上記連結部材の個所から
折り畳んで長さ寸法を使用時に比べて小さくする
ことができるから、不使用時における収納などの
取扱いが容易となる。また、マツサージローラを
折曲げ自在なベルトに連結し、このベルトを基体
の長手方向一端側に設けられた駆動装置で走行駆
動させるようにした。したがつて、上記マツサー
ジローラを走行駆動させるベルトやマツサージロ
ーラを支持した軸がどの位置にあつても基体を折
曲げるときの支障となることがないから、基体を
折曲げるときにマツサージローラを所定の位置に
戻さなくとも、基体を折畳むことができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は外
装地を除去した基体の平面図、第２図は全体の断
面図、第３図は第２図−線に沿う拡大断面
図、第４図はガイドレールと駆動装置の構造を示
す平面図、第５図は第４図Ｖ−Ｖ線に沿う断面
図、第６図と第７図は上記ガイドレールのそれぞ
れ異なる部分の断面図、第８図は基体の長手方向
中央部分の側面図、第９図はガイドレールの長手
方向中央部分の平面図、第１０図は第９図Ｘ−Ｘ
線に沿う断面図、第１１図は第３図XI−XI線に沿
う側面図、第１２図は制御装置の側面図、第１３
図は第１２図−線に沿う断面図、第１４
図は上記制御装置のフレームの側面図、第１５図
は制御装置の盤状体に設けられた案内溝の一部を
示す拡大断面図、第１６図は不使用時に折り畳ん
だ状態の説明図、第１７図はそのときの基体の折
曲部分の断面図である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

複数に分割された板状体およびこれらの板状体
を連結した折曲げ自在な連結部材とからなる基体
と、この基体の上面に設けられ少なくとも上記連
結部材と対応する箇所が折曲げ自在な柔軟部に形
成された一対のガイドレールと、このガイドレー
ルに沿つて走行自在に設けられた折曲げ自在なベ
ルトと、このベルトを走行駆動する上記基体の長
手方向一端側に設けられた駆動装置と、上記ベル
トに所定間隔で連結されこのベルトとともに上記
ガイドレールに沿つて走行駆動されるとともにマ
ツサージローラが回転自在に支持された複数本の
軸とを具備したことを特徴とするマツサージ装
置。