JPH01240331A - 車両用パワーシートのロック装置 - Google Patents
車両用パワーシートのロック装置Info
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- JPH01240331A JPH01240331A JP63064743A JP6474388A JPH01240331A JP H01240331 A JPH01240331 A JP H01240331A JP 63064743 A JP63064743 A JP 63064743A JP 6474388 A JP6474388 A JP 6474388A JP H01240331 A JPH01240331 A JP H01240331A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、フロア側に固定されたロアレールと、このロ
アレールにスライド自在に係合したシートクッション側
のアッパレールとより成る−対のレールユニットの一方
にスライド駆動装置を設けた場合に、その他方に設けら
れる非スライド時の車両用パワーシートのロック装置に
関するものである。
アレールにスライド自在に係合したシートクッション側
のアッパレールとより成る−対のレールユニットの一方
にスライド駆動装置を設けた場合に、その他方に設けら
れる非スライド時の車両用パワーシートのロック装置に
関するものである。
この種のロック装置は特開昭６１−２５３２３４により
周知てあり、非駆動側のレールユニットのアッパレール
に並設されたロットを弾性体て締付け、スライド駆動装
置の作動時にソレノイドにより弾性体の締付けを解除さ
せるように成っている。
周知てあり、非駆動側のレールユニットのアッパレール
に並設されたロットを弾性体て締付け、スライド駆動装
置の作動時にソレノイドにより弾性体の締付けを解除さ
せるように成っている。
しかしながら、十分な締伺は力を得るには強力な弾性体
か必要てあり、解除するのには対応して駆動トルクの大
きなソレノイドか必要になる。したかって、形状的にも
かさばることになり、シートクッションに異物感か生し
る可能性もある。
か必要てあり、解除するのには対応して駆動トルクの大
きなソレノイドか必要になる。したかって、形状的にも
かさばることになり、シートクッションに異物感か生し
る可能性もある。
よって、本発明は、噛合式ロック装置を採用した冒頭に
述べた類のロック装置を提供することを目的とする。
述べた類のロック装置を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は、この目的を達成するために、ロック装置か、
アッパレール（２，２ａ）又はフロア側のいずれか一方
にスライド方向に沿って歯形（２１ａ、２１ｂ）を形成
されたロックプレート（２１）と、その他方に設けられ
てこのロックプレートの四部（２１ａ）に係入するよう
にばね（２８）て付勢され、かつ係脱位置間を可動のロ
ックレバ−（２３）と、このロックレバ−をスイッチ（
１４）によるスライド操作時に係入位置から付勢に対抗
して係脱位置に移動させるアクチュエータ（２４）と、
ロックレバ−（２３）かロックプレート（２１）の凸部
（２１ｂ）に当接した位置がいずれの側の四部（２１ａ
）に近いかを検知する第１の位置センサ（２５）と、ロ
ックレバ−（２３）か凸部（２１ｂ）又は四部（２１ａ
）に位置しているのを検知する第２の位置センサ（２６
）と、スイッチ（１４）の前記スライド操作終了後に第
１の位置センサ（２５）の検知信号に応じた方向に第２
の位置センサ（２６）がロックレバ−（２３）の凹部（
２１ａ）への係入を検知するまてスライド駆動装置（１
０）を作動させる制御回路とより構成されている。
アッパレール（２，２ａ）又はフロア側のいずれか一方
にスライド方向に沿って歯形（２１ａ、２１ｂ）を形成
されたロックプレート（２１）と、その他方に設けられ
てこのロックプレートの四部（２１ａ）に係入するよう
にばね（２８）て付勢され、かつ係脱位置間を可動のロ
ックレバ−（２３）と、このロックレバ−をスイッチ（
１４）によるスライド操作時に係入位置から付勢に対抗
して係脱位置に移動させるアクチュエータ（２４）と、
ロックレバ−（２３）かロックプレート（２１）の凸部
（２１ｂ）に当接した位置がいずれの側の四部（２１ａ
）に近いかを検知する第１の位置センサ（２５）と、ロ
ックレバ−（２３）か凸部（２１ｂ）又は四部（２１ａ
）に位置しているのを検知する第２の位置センサ（２６
）と、スイッチ（１４）の前記スライド操作終了後に第
１の位置センサ（２５）の検知信号に応じた方向に第２
の位置センサ（２６）がロックレバ−（２３）の凹部（
２１ａ）への係入を検知するまてスライド駆動装置（１
０）を作動させる制御回路とより構成されている。
通常状態ては、ロックレバ−（２３）かばね付勢により
ロックプレート（２１）の四部（２１ａ）に係入してロ
ックしている。スライド調整時には、スイッチ（１４）
の操作によりアクチュエータ（２４）かばね力に抗して
ロックレバ−（２３）を係脱させられると共に、スライ
ド駆動装置（１０）かシートクッションを前進又は後退
させる。
ロックプレート（２１）の四部（２１ａ）に係入してロ
ックしている。スライド調整時には、スイッチ（１４）
の操作によりアクチュエータ（２４）かばね力に抗して
ロックレバ−（２３）を係脱させられると共に、スライ
ド駆動装置（１０）かシートクッションを前進又は後退
させる。
操作を終了した時点て、ロックレバ−（２３）の係入か
行われていないと、第２の位置センサ（２６）かこれを
検知し、第１の位置センサ（２５）の検知信号に対応じ
た方向にスライド駆動装置（１０）か作動され、ロック
レバ−（２３）か移動して正規に係入すると、第２の位
置センサ（２６）がこれを検知してスライド駆動装置（
１０）の作動を停止させてロック状態になる。
行われていないと、第２の位置センサ（２６）かこれを
検知し、第１の位置センサ（２５）の検知信号に対応じ
た方向にスライド駆動装置（１０）か作動され、ロック
レバ−（２３）か移動して正規に係入すると、第２の位
置センサ（２６）がこれを検知してスライド駆動装置（
１０）の作動を停止させてロック状態になる。
（発明の実施例）
第１図〜第３図は本発明の一実施例による車両用パワー
シートを示す。
シートを示す。
第２図において、フロア側に固定されたロアレール１．
１ａと、シートクッション側に固定されると共にロアレ
ール１．１ａにスライド自在に係合したアッパレール２
．２ａとよりなるレールユニットが一対並置されている
。
１ａと、シートクッション側に固定されると共にロアレ
ール１．１ａにスライド自在に係合したアッパレール２
．２ａとよりなるレールユニットが一対並置されている
。
その一方側のレールユニット１．２には、アッパレール
２に並設されたスクリュー１２と、このスクリューに噛
合するようにロアレールｌに取付けられたブラケット１
３に収納されたナツトと、スイッチ１４の操作によりス
クリュー１２を両側のストッパ１２ａ間でスライドさせ
るように回転駆動するモータ１１とより構成されたそれ
自体周知のスライド駆動装置１０か設けられている。そ
して、第３図に示すように、モータ１１をシーソー式の
スイッチ１４の前進側又は後退側への抑圧操作に応じて
正逆回転させるために、リレーに１、Ｋ２及びトランジ
スタＴｒｌ、Ｔｒ２より構成され、かつ後走する制御回
路が付属したモータ駆動回路が設けられている。
２に並設されたスクリュー１２と、このスクリューに噛
合するようにロアレールｌに取付けられたブラケット１
３に収納されたナツトと、スイッチ１４の操作によりス
クリュー１２を両側のストッパ１２ａ間でスライドさせ
るように回転駆動するモータ１１とより構成されたそれ
自体周知のスライド駆動装置１０か設けられている。そ
して、第３図に示すように、モータ１１をシーソー式の
スイッチ１４の前進側又は後退側への抑圧操作に応じて
正逆回転させるために、リレーに１、Ｋ２及びトランジ
スタＴｒｌ、Ｔｒ２より構成され、かつ後走する制御回
路が付属したモータ駆動回路が設けられている。
一方、他方側のレールユニット１ａ、２ａには、第１図
に詳述するロック装置２０か設けられている。
に詳述するロック装置２０か設けられている。
このロック装置は、フロア側にスライド方向に沿って形
成された同一形状・同一ピッチの歯形を備えたロックプ
レート２１と、このロックプレートの四部２］ａに係入
するように、アッパレール２ａに並設されて軸受２２ａ
に回転自在に支承され、かっばね２８て係入方向に付勢
されたロット２２に固定されたロックレバ−２３と、こ
のロックレバ−を係入位置からばね付勢に対抗して係脱
位置に移動させるようにロッド２２を回転駆動するロー
タリソレノイド２４と、ロックレバ−２３かロックプレ
ート２１の凸部２１ｂに当接した位置がいずれの側の凹
部２１ａに近いかを検知するためにアッパレール２ａに
取付けられたリミットスイッチ２５と、ロックプレート
２Ｉか四部２１ａから係脱したのを検知するために、ロ
ット２２の末端曲部２２ｂにより係脱位置て作動させら
れてオンになるリミットスイッチ２６とより構成されて
いる。
成された同一形状・同一ピッチの歯形を備えたロックプ
レート２１と、このロックプレートの四部２］ａに係入
するように、アッパレール２ａに並設されて軸受２２ａ
に回転自在に支承され、かっばね２８て係入方向に付勢
されたロット２２に固定されたロックレバ−２３と、こ
のロックレバ−を係入位置からばね付勢に対抗して係脱
位置に移動させるようにロッド２２を回転駆動するロー
タリソレノイド２４と、ロックレバ−２３かロックプレ
ート２１の凸部２１ｂに当接した位置がいずれの側の凹
部２１ａに近いかを検知するためにアッパレール２ａに
取付けられたリミットスイッチ２５と、ロックプレート
２Ｉか四部２１ａから係脱したのを検知するために、ロ
ット２２の末端曲部２２ｂにより係脱位置て作動させら
れてオンになるリミットスイッチ２６とより構成されて
いる。
さらに、このロック装置２０には、第３図に示すように
、スイッチ１４からの給電用タイオートＤＩ、Ｄ２と、
スイッチ１４の操作終了後にリミットスイッチ２５の検
知信号に応じた方向にリミットスイッチ２６かオフにな
るまてモータ１】を作動させるために、充電回路Ｒ１、
Ｃ１、オアゲートＯＲ１，ＯＲ３、トランジスタＴｒ３
並びに同様な並列構成の充電回路Ｒ２、Ｃ２オアゲート
ＯＲ２、ＯＲ４、トランジスタＴｒ４とよりなる制御回
路が付属している。
、スイッチ１４からの給電用タイオートＤＩ、Ｄ２と、
スイッチ１４の操作終了後にリミットスイッチ２５の検
知信号に応じた方向にリミットスイッチ２６かオフにな
るまてモータ１】を作動させるために、充電回路Ｒ１、
Ｃ１、オアゲートＯＲ１，ＯＲ３、トランジスタＴｒ３
並びに同様な並列構成の充電回路Ｒ２、Ｃ２オアゲート
ＯＲ２、ＯＲ４、トランジスタＴｒ４とよりなる制御回
路が付属している。
リミットスイッチ２５の作動子先端のローラ２５ａは、
凸部２１ｂに沿ってロックレバ−２３と連動すると共に
、このレバーに対して第４図に示すような位置関係に設
定されている。即ち、第４図すに示すように、ロックレ
バ−２３が丁度凸部２１ｂの中心位置に載っている場合
には、ローラ２５ａは隣の凸部２１ｂの縁部に位置して
その切換動作の境界位置にある。したかって、同図ａに
示す位置に向けて前進方向へスライドする間リミットス
イッチ２５は接点２５ｂ（第３図）に切換わり、ロック
レバ−２３が四部２１ａのほぼ中心位置にきたときに縁
部を外れて接点２５ｃに切換わる。逆に、同図Ｃに示す
位置に向けて後退方向へスライドする間リミットスイッ
チ２５は接点２５ｃに切換わる。
凸部２１ｂに沿ってロックレバ−２３と連動すると共に
、このレバーに対して第４図に示すような位置関係に設
定されている。即ち、第４図すに示すように、ロックレ
バ−２３が丁度凸部２１ｂの中心位置に載っている場合
には、ローラ２５ａは隣の凸部２１ｂの縁部に位置して
その切換動作の境界位置にある。したかって、同図ａに
示す位置に向けて前進方向へスライドする間リミットス
イッチ２５は接点２５ｂ（第３図）に切換わり、ロック
レバ−２３が四部２１ａのほぼ中心位置にきたときに縁
部を外れて接点２５ｃに切換わる。逆に、同図Ｃに示す
位置に向けて後退方向へスライドする間リミットスイッ
チ２５は接点２５ｃに切換わる。
動作を第５図を参照して説明する。
スイッチ１４を前進側へ操作すると、タイオートＤ１を
通してロータリソレノイド２４か回転駆動され、ロック
レバ−２３か係脱すると共にリミットスイッチ２６かオ
ンとなって、リレーに１、Ｋ２か給電される。さらに、
オアゲートＯＲＩまたはＯＲ２を通してトランジスタＴ
ｒ３またＴｒ４がオンになることにより、コンデンサＣ
Ｉ、 Ｃ２はアースされ、リミットスイッチ２５の検知
信号による制御は行われない。
通してロータリソレノイド２４か回転駆動され、ロック
レバ−２３か係脱すると共にリミットスイッチ２６かオ
ンとなって、リレーに１、Ｋ２か給電される。さらに、
オアゲートＯＲＩまたはＯＲ２を通してトランジスタＴ
ｒ３またＴｒ４がオンになることにより、コンデンサＣ
Ｉ、 Ｃ２はアースされ、リミットスイッチ２５の検知
信号による制御は行われない。
これにより、オアゲートＯＲ３を通してトランジスタＴ
ｒｉかオンとなり、リレーに１かオンとなってモータ１
１を正転、即ち前進駆動させる。また、スイッチ１４を
後進側へ操作すると、同様にしてリレーに２によりモー
タ１１が逆転駆動される。
ｒｉかオンとなり、リレーに１かオンとなってモータ１
１を正転、即ち前進駆動させる。また、スイッチ１４を
後進側へ操作すると、同様にしてリレーに２によりモー
タ１１が逆転駆動される。
これらのスイッチ１４の操作か終了すると、タイオード
ＤＩ、 Ｄ２からの給電は行われず、ロータリンレノイ
ト２４は非動作となり、充電回路ＣＩ、Ｒ１，Ｃ２、Ｒ
２は作動可能状態となる。そして、ロックレバ−２３か
第４図すよりも同図ａ寄りの位置て凸部２１ｂに載って
いると、リミットスイッチ２５は接点２５ｂに接触して
いると共にリミットスイッチ２６はオン状態てあり、依
然としてリレーに１、Ｋ２を給電している。これにより
、コンデンサＣ２の充電電圧かＯＲ３を通してトランジ
スタＴｒｉをオンにし、モータ１１を前進駆動させる。
ＤＩ、 Ｄ２からの給電は行われず、ロータリンレノイ
ト２４は非動作となり、充電回路ＣＩ、Ｒ１，Ｃ２、Ｒ
２は作動可能状態となる。そして、ロックレバ−２３か
第４図すよりも同図ａ寄りの位置て凸部２１ｂに載って
いると、リミットスイッチ２５は接点２５ｂに接触して
いると共にリミットスイッチ２６はオン状態てあり、依
然としてリレーに１、Ｋ２を給電している。これにより
、コンデンサＣ２の充電電圧かＯＲ３を通してトランジ
スタＴｒｉをオンにし、モータ１１を前進駆動させる。
これにより、ロックレバ−２３がばね付勢力により凹部
２１ａに落ち込むと、リミットスイッチ２６かオフとな
ってモータ１１の駆動が中断され、ばね付勢力によるロ
ック状態て安定する。
２１ａに落ち込むと、リミットスイッチ２６かオフとな
ってモータ１１の駆動が中断され、ばね付勢力によるロ
ック状態て安定する。
この動作に際して、トランジスタＴｒ４によりコンデン
サＣ１は接地され、リミットスイッチ２５の微妙な動作
に無関係に確実な前進駆動が保証される。逆に、スイッ
チ１４から手を離した時点てロックレバ−２３か第４図
すよりも同図Ｃよりに位置している場合には、リミット
スイッチ２５か接点２５ｃに接触し、コンデンサＣ１の
充電電圧で０１１４を通してＴｒ２をオンにし、リレー
に２を通してモータ１１を後退駆動させる。
サＣ１は接地され、リミットスイッチ２５の微妙な動作
に無関係に確実な前進駆動が保証される。逆に、スイッ
チ１４から手を離した時点てロックレバ−２３か第４図
すよりも同図Ｃよりに位置している場合には、リミット
スイッチ２５か接点２５ｃに接触し、コンデンサＣ１の
充電電圧で０１１４を通してＴｒ２をオンにし、リレー
に２を通してモータ１１を後退駆動させる。
尚、本考案は周知のロックプレートに適用てき、凹凸は
同一ピッチであれば必ずしも同一寸法でなくてもよい。
同一ピッチであれば必ずしも同一寸法でなくてもよい。
第１の位置センサとしては、スクリユーの回転量を検出
するロータリエンコータを用いてロックレバ−位置を推
定させて制御回路にＣＰＵを用いたり、別の可動構造の
ロックレバ−にしたり、ロータリンレノイトの代りにモ
ータを採用する等、本発明の範囲内で種々の変形例か考
えられる。
するロータリエンコータを用いてロックレバ−位置を推
定させて制御回路にＣＰＵを用いたり、別の可動構造の
ロックレバ−にしたり、ロータリンレノイトの代りにモ
ータを採用する等、本発明の範囲内で種々の変形例か考
えられる。
（発明の効果）
以上、本発明によれば、パワーシートに対してもばね付
勢されたレバーによる噛合式のロック機構が採用可能と
なる。これにより、小形化・軽量化・高信頼性・低コス
ト化か達成され、着座した時の異物感もなく、リヤ席足
もとのスペースを制限することもない。操作終了後のロ
ックレバ−の係入調整は、最短距離て行われ、設定位置
のずれは僅かで済む。
勢されたレバーによる噛合式のロック機構が採用可能と
なる。これにより、小形化・軽量化・高信頼性・低コス
ト化か達成され、着座した時の異物感もなく、リヤ席足
もとのスペースを制限することもない。操作終了後のロ
ックレバ−の係入調整は、最短距離て行われ、設定位置
のずれは僅かで済む。
第１図は本発明の一実施例によるパワーシートの要部の
斜視図、第２図は同実施例の全体の斜視図、第３図は同
実施例の付属回路図及び第４図は同実施例の動作を説明
する図及び第５図は動作を説明するフローチャートであ
る。 １．１ａ・・・ロアレール、 ２．２ａ・・・アッパレ
ール、】０・・・スライド駆動装置、 １１・・・モー
タ、１４・・・スイッチ、 ２０・・・ロック装置、２
１・・・ロックプレート、 ２３・・・ロックレバ−１
２５，２６・・・リミットスイッチ。
斜視図、第２図は同実施例の全体の斜視図、第３図は同
実施例の付属回路図及び第４図は同実施例の動作を説明
する図及び第５図は動作を説明するフローチャートであ
る。 １．１ａ・・・ロアレール、 ２．２ａ・・・アッパレ
ール、】０・・・スライド駆動装置、 １１・・・モー
タ、１４・・・スイッチ、 ２０・・・ロック装置、２
１・・・ロックプレート、 ２３・・・ロックレバ−１
２５，２６・・・リミットスイッチ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 フロア側に固定されたロアレール及びシートクッション
側に固定されると共にロアレールにスライド自在に係合
したアッパレールより成る一対のレールユニットのうち
、アッパレールをスイッチ操作に応じて自動的に進退い
ずれかの方向へスライドさせるスライド駆動装置を設け
られた側の他方側に設けられて、このスライド駆動装置
の非作動時にアッパレールを拘束する車両用パワーシー
トのロック装置において、 アッパレール又はフロア側のいずれか一方にスライド方
向に沿って歯形を形成されたロックプレートと、 前記アッパレール又はフロア側の他方に設けられて、前
記ロックプレートの凹部に係入するようにばね付勢され
、かつ係脱位置間を可動のロックレバーと、 このロックレバーをスイッチによるスライド操作時に前
記係入位置から前記付勢に対抗して前記係脱位置に移動
させるアクチュエータと、 前記ロックレバーが前記ロックプレートの凸部に当接し
た位置がいずれの側の前記凹部に近いかを検知する第１
の位置センサと、 前記ロックレバーが前記凸部又は前記凹部に位置してい
るのを検知する第２の位置センサと、前記スライド操作
終了後に前記第１の位置センサの検知信号に応じた方向
に前記第２の位置センサが前記凹部位置への前記係入を
検知するまで前記スライド駆動装置を作動させる制御回
路と、を備えたことを特徴とする車両用パワーシートの
ロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63064743A JP2547062B2 (ja) | 1988-03-19 | 1988-03-19 | 車両用パワーシートのロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63064743A JP2547062B2 (ja) | 1988-03-19 | 1988-03-19 | 車両用パワーシートのロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01240331A true JPH01240331A (ja) | 1989-09-25 |
| JP2547062B2 JP2547062B2 (ja) | 1996-10-23 |
Family
ID=13266942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63064743A Expired - Lifetime JP2547062B2 (ja) | 1988-03-19 | 1988-03-19 | 車両用パワーシートのロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2547062B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0483932U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-21 | ||
| KR100449637B1 (ko) * | 2002-06-11 | 2004-09-22 | 주식회사다스 | 자동차용 시트 메카니즘의 로킹상태 감지장치 |
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-
1988
- 1988-03-19 JP JP63064743A patent/JP2547062B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US8496219B2 (en) | 2009-09-04 | 2013-07-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat sliding apparatus for a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2547062B2 (ja) | 1996-10-23 |
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