JPH0124165Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0124165Y2 JPH0124165Y2 JP5374283U JP5374283U JPH0124165Y2 JP H0124165 Y2 JPH0124165 Y2 JP H0124165Y2 JP 5374283 U JP5374283 U JP 5374283U JP 5374283 U JP5374283 U JP 5374283U JP H0124165 Y2 JPH0124165 Y2 JP H0124165Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- insertion space
- track
- support tube
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 13
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 13
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003971 tillage Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は単軌道装置に関し、さらに詳しく
は、手押型運搬車の走行案内に使用する単軌道装
置に関する。
は、手押型運搬車の走行案内に使用する単軌道装
置に関する。
施設栽培に使用されるビニールハウスなどの施
設ハウスでは、その内部における収穫物の運搬に
手押型運搬車が使用されていて、この手押型運搬
車は地面に敷設してある単軌道に沿つて移動でき
るようになつている。
設ハウスでは、その内部における収穫物の運搬に
手押型運搬車が使用されていて、この手押型運搬
車は地面に敷設してある単軌道に沿つて移動でき
るようになつている。
ところが、施設ハウス内に敷設した単軌道は永
久的な敷設ではなく、収穫毎に内部圃場を耕起反
転するために、一旦単軌道を撤去する必要があつ
て、取除くことも容易であり、かつ、敷設も容易
なものが要求されている。
久的な敷設ではなく、収穫毎に内部圃場を耕起反
転するために、一旦単軌道を撤去する必要があつ
て、取除くことも容易であり、かつ、敷設も容易
なものが要求されている。
そこで、この考案は前述のような要望に応える
と共に、積荷を載せた運搬車が安全に走行できる
単軌道装置を提供しようとするもので、そのため
に、単軌道を構成する単位軌道の連結と、連結さ
れた単軌道の支持とを敷設用に立設した支柱で兼
用することで分解、組立も容易で、敷設後におい
ては運搬車を安全に走らせることができるように
構成したことを特徴とするものである。
と共に、積荷を載せた運搬車が安全に走行できる
単軌道装置を提供しようとするもので、そのため
に、単軌道を構成する単位軌道の連結と、連結さ
れた単軌道の支持とを敷設用に立設した支柱で兼
用することで分解、組立も容易で、敷設後におい
ては運搬車を安全に走らせることができるように
構成したことを特徴とするものである。
次に、この考案の構成を添付した図面に示す実
施例によつて説明する。先ず、第１図において符
号１０は単軌道装置全体を示し、ハウスなどの任
意の圃場に敷設され、この単軌道装置に沿つて手
押型運搬車が走行できるようになつている。そし
て、この単軌道装置は一定長さの単位軌道１を所
定の長さに連結したもので、各単位軌道１は角型
中空パイプを利用したもので、端子軌道１の一端
部は開放されたままで挿入空間１ａになつてお
り、他端部には単位軌道１の内部空間に挿入固定
されている継子２が突設されている。この継子２
は単位軌道１の内部空間に嵌込められる中空の角
型断面のパイプが用いられていて、全長の略々半
分が単位軌道１中に嵌められ、残る半分が突出し
た状態になつている。この継子２は上下方向に貫
通した透孔２ａが穿けられており、後で述べる支
柱を嵌挿できるようになつている。
施例によつて説明する。先ず、第１図において符
号１０は単軌道装置全体を示し、ハウスなどの任
意の圃場に敷設され、この単軌道装置に沿つて手
押型運搬車が走行できるようになつている。そし
て、この単軌道装置は一定長さの単位軌道１を所
定の長さに連結したもので、各単位軌道１は角型
中空パイプを利用したもので、端子軌道１の一端
部は開放されたままで挿入空間１ａになつてお
り、他端部には単位軌道１の内部空間に挿入固定
されている継子２が突設されている。この継子２
は単位軌道１の内部空間に嵌込められる中空の角
型断面のパイプが用いられていて、全長の略々半
分が単位軌道１中に嵌められ、残る半分が突出し
た状態になつている。この継子２は上下方向に貫
通した透孔２ａが穿けられており、後で述べる支
柱を嵌挿できるようになつている。
さらに、単位軌道１の一端部に形成した挿入空
間１ａは前記継子２を挿入できるもので、単位軌
道１の端面は継子２をもつ隣合つた単位軌道１の
端面に衝当るようになつており、前記透孔２ａと
中心を同軸とする透孔１ｂが単位軌道１の上下面
を貫いて穿けられている。そして、単位軌道１の
下面にある透孔１ｂには、パイプを適当な長さに
切断した支持管３の一端部が固定されており、透
孔１ｂから支持管３の内部空間を貫いて支柱を嵌
挿できるようになつている。支持管３の側面には
ボルト孔３ａが穿けられていて、このボルト孔３
ａに締着ボルト４を螺合できるようにねじ部を形
成するためのナツト３ｂが固定されている。
間１ａは前記継子２を挿入できるもので、単位軌
道１の端面は継子２をもつ隣合つた単位軌道１の
端面に衝当るようになつており、前記透孔２ａと
中心を同軸とする透孔１ｂが単位軌道１の上下面
を貫いて穿けられている。そして、単位軌道１の
下面にある透孔１ｂには、パイプを適当な長さに
切断した支持管３の一端部が固定されており、透
孔１ｂから支持管３の内部空間を貫いて支柱を嵌
挿できるようになつている。支持管３の側面には
ボルト孔３ａが穿けられていて、このボルト孔３
ａに締着ボルト４を螺合できるようにねじ部を形
成するためのナツト３ｂが固定されている。
このような単位軌道１は隣合つたものが互に連
結されるのであつて、一端部の挿入空間１ａに継
子２が挿入され、透孔１ｂ，２ａが合せられた状
態のところに支柱５が嵌入される。支柱５の一端
部は透孔２ａの径より少し大きいフランジ５ａが
形成され、他端部は圃場などの支持面に打込まれ
ており、締着ボルト４のねじ込みで支持管３と支
柱５とを固定状態にしている。支柱５の打込み長
さは地面との地上高、ならびに、支柱５の支持力
との関係で定められる。
結されるのであつて、一端部の挿入空間１ａに継
子２が挿入され、透孔１ｂ，２ａが合せられた状
態のところに支柱５が嵌入される。支柱５の一端
部は透孔２ａの径より少し大きいフランジ５ａが
形成され、他端部は圃場などの支持面に打込まれ
ており、締着ボルト４のねじ込みで支持管３と支
柱５とを固定状態にしている。支柱５の打込み長
さは地面との地上高、ならびに、支柱５の支持力
との関係で定められる。
次に、この考案による単軌道装置の敷設手順に
ついて説明する。先ず、単位軌道１の挿入空間１
ａ中に隣合つた単位軌道１の継子２を挿入し、透
孔１ｂ，２ａ、支持管３を貫いて単位軌道１の上
面から下面に向けて支柱５を嵌入し、かつ、支柱
５を圃場に打込んで立設する。締着ボルト４のね
じ込みにより、支柱５と支持管３とを一体化し、
適当な地上高に敷設するのである。
ついて説明する。先ず、単位軌道１の挿入空間１
ａ中に隣合つた単位軌道１の継子２を挿入し、透
孔１ｂ，２ａ、支持管３を貫いて単位軌道１の上
面から下面に向けて支柱５を嵌入し、かつ、支柱
５を圃場に打込んで立設する。締着ボルト４のね
じ込みにより、支柱５と支持管３とを一体化し、
適当な地上高に敷設するのである。
単軌道装置上を走行する手押型運搬車の車輪は
第４図の断面図に示すように、単軌道装置の上面
に乗る車輪W1、両側面に接触する案内輪W2によ
つて走行する。車輪W1は中央部分が小径となつ
ていて、支柱５の上端部に影響されることがない
ようになつている。
第４図の断面図に示すように、単軌道装置の上面
に乗る車輪W1、両側面に接触する案内輪W2によ
つて走行する。車輪W1は中央部分が小径となつ
ていて、支柱５の上端部に影響されることがない
ようになつている。
以上の説明から明らかなように、この考案の単
軌道装置は、単位軌道の一端部を挿入空間とし、
他端部に隣合つた単位軌道の挿入空間に嵌入でき
る継子を固定し、挿入空間と、継子を貫いて支柱
を嵌入できるように両者に透孔をあけ、この透孔
に支柱中の端部を嵌入できるようにし、挿入空間
に連なる透孔に支持管を固定して、締着ボルトの
端部が支持管内部に突出できるように構成したか
ら、単位軌道の連結、組立による敷設と共に、そ
の撤去もきわめて容易に行い得る。
軌道装置は、単位軌道の一端部を挿入空間とし、
他端部に隣合つた単位軌道の挿入空間に嵌入でき
る継子を固定し、挿入空間と、継子を貫いて支柱
を嵌入できるように両者に透孔をあけ、この透孔
に支柱中の端部を嵌入できるようにし、挿入空間
に連なる透孔に支持管を固定して、締着ボルトの
端部が支持管内部に突出できるように構成したか
ら、単位軌道の連結、組立による敷設と共に、そ
の撤去もきわめて容易に行い得る。
添付図面はこの考案の一実施例を示し、第１図
は単軌道装置の全体斜面図、第２図は第１図部
分解斜面図、第３図は第１図部相当拡大断面
図、第４図は第１図−線に沿う断面図であ
る。 １０……単軌道装置、１……単位軌道、１ａ…
…挿入空間、１ｂ……透孔、２……継子、２ａ…
…透孔、３……支持管、３ａ……ボルト孔、３ｂ
……ナツト、４……締着ボルト、５……支柱、５
ａ……フランジ。
は単軌道装置の全体斜面図、第２図は第１図部
分解斜面図、第３図は第１図部相当拡大断面
図、第４図は第１図−線に沿う断面図であ
る。 １０……単軌道装置、１……単位軌道、１ａ…
…挿入空間、１ｂ……透孔、２……継子、２ａ…
…透孔、３……支持管、３ａ……ボルト孔、３ｂ
……ナツト、４……締着ボルト、５……支柱、５
ａ……フランジ。
Claims (1)
- 互に連結される単位軌道は少なくともその一端
部に挿入空間をもち、他端部には隣合つた単位軌
道の挿入空間に挿入できる継子をもち、前記挿入
空間と継子には、単位軌道と継子との連結状態で
両者を連通する透孔をもち、挿入空間の下側の透
孔には支柱に対する締着ボルトをもつ支持管があ
り、前記透孔からその支持管を貫いて支柱を支持
面に打込み、支持管の締着ボルトと支柱とが固定
できるように構成したことを特徴とする単軌道装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5374283U JPS59160602U (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | 単軌道装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5374283U JPS59160602U (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | 単軌道装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59160602U JPS59160602U (ja) | 1984-10-27 |
| JPH0124165Y2 true JPH0124165Y2 (ja) | 1989-07-24 |
Family
ID=30184085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5374283U Granted JPS59160602U (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | 単軌道装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59160602U (ja) |
-
1983
- 1983-04-11 JP JP5374283U patent/JPS59160602U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59160602U (ja) | 1984-10-27 |
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