JPH01244162A - 調圧弁 - Google Patents
調圧弁Info
- Publication number
- JPH01244162A JPH01244162A JP1028823A JP2882389A JPH01244162A JP H01244162 A JPH01244162 A JP H01244162A JP 1028823 A JP1028823 A JP 1028823A JP 2882389 A JP2882389 A JP 2882389A JP H01244162 A JPH01244162 A JP H01244162A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- bottom part
- pressure regulating
- regulating valve
- shoulder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/54—Arrangement of fuel pressure regulators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、内燃機関の燃料供給装置に用いられる調圧弁
であって、該調圧弁の弁ケーシングの一部を形成しかつ
カラーを有する蓋と、肩を有する弁ケーシングの別の部
分との間において、肩に接続しかつカラーにかぶさって
係合する曲げ縁によって緊定されたダイヤフラムが設け
られており、該ダイヤフラムが弁ケーシングにおいてば
ね室を、燃料のための少なくとも１つの流入口と接続さ
れた燃料室から隔てていて、燃料室内部の弁座と協働す
るようになっており、該弁座を起点として、弁ケーシン
グと圧密に結合された出口管片の出口通路が延びている
形式のものに関する。
であって、該調圧弁の弁ケーシングの一部を形成しかつ
カラーを有する蓋と、肩を有する弁ケーシングの別の部
分との間において、肩に接続しかつカラーにかぶさって
係合する曲げ縁によって緊定されたダイヤフラムが設け
られており、該ダイヤフラムが弁ケーシングにおいてば
ね室を、燃料のための少なくとも１つの流入口と接続さ
れた燃料室から隔てていて、燃料室内部の弁座と協働す
るようになっており、該弁座を起点として、弁ケーシン
グと圧密に結合された出口管片の出口通路が延びている
形式のものに関する。
従来の技術
弁ケーシングが蓋と底部分とから成っていて、該蓋及び
底部分がそれぞれ金属薄板性の深絞り品から構成されて
いて、出口管片が底部分に圧密に差し込まれている調圧
弁は既に公知である。この公知の調圧弁には、弁ケーシ
ングの形状が不安定で、弁座を備えた出口管片の外方旋
回が生じ、これによって弁の開放特性が変化したり、弁
がまったく使用不能になったりするという欠点がある。
底部分がそれぞれ金属薄板性の深絞り品から構成されて
いて、出口管片が底部分に圧密に差し込まれている調圧
弁は既に公知である。この公知の調圧弁には、弁ケーシ
ングの形状が不安定で、弁座を備えた出口管片の外方旋
回が生じ、これによって弁の開放特性が変化したり、弁
がまったく使用不能になったりするという欠点がある。
発明の課題
ゆえに本発明の課題は、形状変化を生ぜしめない十分な
強度を弁ケーシングに与えて、極めて長い耐用寿命にわ
たって弁の機能性を維持することである。
強度を弁ケーシングに与えて、極めて長い耐用寿命にわ
たって弁の機能性を維持することである。
課題を解決するための手段
この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭に述
べた形式の調圧弁において、弁ケーシングが底部分と、
肩及び曲げ縁を備えかつ底部分と溶接又はろう接された
中間部分と、蓋とによって形成されており、出口管片が
底部分と結合されている。
べた形式の調圧弁において、弁ケーシングが底部分と、
肩及び曲げ縁を備えかつ底部分と溶接又はろう接された
中間部分と、蓋とによって形成されており、出口管片が
底部分と結合されている。
発明の効果
このように構成されていると、弁座を備えた出口管片を
受容する底部分を剛性的に構成することができ、ひいて
は弁ケーシングに形状変化に対する十分な強度を与える
ことができ、これによって弁の機能性を所望のように極
めて長い耐用寿命にわたって維持することができる。
受容する底部分を剛性的に構成することができ、ひいて
は弁ケーシングに形状変化に対する十分な強度を与える
ことができ、これによって弁の機能性を所望のように極
めて長い耐用寿命にわたって維持することができる。
また請求項１又は２に記載の構成によって、調圧弁を安
価に製造することができ、錆びに対して強い構成のため
には高級鋼を用いることができる。
価に製造することができ、錆びに対して強い構成のため
には高級鋼を用いることができる。
実施例
次に図面につき本発明の詳細な説明する。
図面には、内燃機関の燃料噴射装置の例えば金属製の剛
性の燃料分配導管が符号ｌで示されており、この燃料分
配導管は複数の差込み接続部を有していて、これらの差
込み接続部には燃料噴射弁がその一端で差し込まれてい
る。燃料分配導管ｌの壁には、鉢形に構成された受容ブ
シュ３が例えばろう接又は溶接によって固定されている
。受容ブシュ３は、燃料分配導管に一体成形されていて
もかっ／又は少なくとも部分的に燃料分配導管ｌに突入
していてもよい。燃料分配導管ｌの、受容ブシュ３側の
１１４には、少なくとも１つの入口開口５が設けられて
おり、この入口開口５は、受容ブシュ３の底７に設けら
れた接続開口６と整合している。入口開口５及び接続開
口６はリング状の形をしていてもよい。受容ブシュ３の
案内孔４７には、調圧弁８が差し込まれており、この調
圧弁は出口管片９で、受容ブシュ３の底における第１の
差込み孔１０と燃料分配導管ｌｆ）壁４における第２の
差込み孔１１とを貫いて密に受容管片１２に突入してい
る。受容管片１２は燃料分配導管ｌに突入していて、燃
料分配導管ｌの、調圧弁８とは反対側の！！１３に設け
られた開口１４を貫いており、この開口において例えば
ろう接によって密に固定されている。別体の差込み孔１
０゜１１の代わりに入口開口５及び接続開口が次のよう
な大きさに、つまり、出口管片９がその周囲に十分に大
きな流過横断面を維持しながら入口開口５及び接続開口
６を貫通できるような大きさに、構成されていてもよい
。出口管片９は調圧弁８から突出している端部で受容管
片１２の受容孔１５に突入しており、その局面に受容孔
１５に対するシールのために弾性的なシールリング１６
を有している。出口管片９を貫いて軸方向に出口通路１
７が延びており、この出口通路１７は図示されていない
形式で燃料フィードポンプの吸込み側又は燃料タンクに
通じている。燃料分配導管ｌは、燃料フィードポンプの
吐出口に接続された燃料供給導管と接続されている。
性の燃料分配導管が符号ｌで示されており、この燃料分
配導管は複数の差込み接続部を有していて、これらの差
込み接続部には燃料噴射弁がその一端で差し込まれてい
る。燃料分配導管ｌの壁には、鉢形に構成された受容ブ
シュ３が例えばろう接又は溶接によって固定されている
。受容ブシュ３は、燃料分配導管に一体成形されていて
もかっ／又は少なくとも部分的に燃料分配導管ｌに突入
していてもよい。燃料分配導管ｌの、受容ブシュ３側の
１１４には、少なくとも１つの入口開口５が設けられて
おり、この入口開口５は、受容ブシュ３の底７に設けら
れた接続開口６と整合している。入口開口５及び接続開
口６はリング状の形をしていてもよい。受容ブシュ３の
案内孔４７には、調圧弁８が差し込まれており、この調
圧弁は出口管片９で、受容ブシュ３の底における第１の
差込み孔１０と燃料分配導管ｌｆ）壁４における第２の
差込み孔１１とを貫いて密に受容管片１２に突入してい
る。受容管片１２は燃料分配導管ｌに突入していて、燃
料分配導管ｌの、調圧弁８とは反対側の！！１３に設け
られた開口１４を貫いており、この開口において例えば
ろう接によって密に固定されている。別体の差込み孔１
０゜１１の代わりに入口開口５及び接続開口が次のよう
な大きさに、つまり、出口管片９がその周囲に十分に大
きな流過横断面を維持しながら入口開口５及び接続開口
６を貫通できるような大きさに、構成されていてもよい
。出口管片９は調圧弁８から突出している端部で受容管
片１２の受容孔１５に突入しており、その局面に受容孔
１５に対するシールのために弾性的なシールリング１６
を有している。出口管片９を貫いて軸方向に出口通路１
７が延びており、この出口通路１７は図示されていない
形式で燃料フィードポンプの吸込み側又は燃料タンクに
通じている。燃料分配導管ｌは、燃料フィードポンプの
吐出口に接続された燃料供給導管と接続されている。
調圧弁８の弁ケーシングは底部分１９と中間部分１８と
蓋２０とから形成されている。底部分１９及び中間部分
１８は受容ブシュ３に差し込まれている。互いに向かい
合って中間部分１８は肩２Ｉをそして蓋２０はカラー２
２を有しており、肩２１とカラー２２との間において可
撓性の弁ダイヤフラム２３が、肩２１に接続しかつカラ
ー２２にかぶさる曲げ縁２４を用いて緊定されている。
蓋２０とから形成されている。底部分１９及び中間部分
１８は受容ブシュ３に差し込まれている。互いに向かい
合って中間部分１８は肩２Ｉをそして蓋２０はカラー２
２を有しており、肩２１とカラー２２との間において可
撓性の弁ダイヤフラム２３が、肩２１に接続しかつカラ
ー２２にかぶさる曲げ縁２４を用いて緊定されている。
弁ダイヤフラム２３は底部分１９及び中間部分１８にお
ける燃料室２５を蓋２５におけるばね室２６から隔てて
いる。底部分１９は軸方向において少なくとも１つの流
入口２７によって貫通されており、この流入口は接続開
口６と整合しているので、入口開口５と接続開口６と流
入口２７とは入口通路を形成し、この入口通路を介して
燃料は燃料分配導管ｌから燃料室２５に流入することが
できる。ばね室２６には押圧ばね２８が配置されていて
、この押圧ばね２８は一端で蓋２０にかつ他端でばね受
３０に支持されており、このばね受は、弁ダイヤフラム
２３にシールされて貫通係合するリベット結合部３１を
用いて弁ダイヤフラム２３に固定されている。リベット
結合部３１は燃料室に突入して弁プレート３２を有して
おり、この弁プレートは球３３及び保持クランプ３４を
用いて可動にリベット結合部３１に支承されている。弁
プレート３２は押圧ばね２８によって弁座３５に向かっ
て負荷されており、この弁座は出口管片９の、燃料室２
５に突入した端部に構成されていて、同弁座３５からは
出口通路１７が延びている。燃料分配導管ｌにおける燃
料圧ひいては燃料室２５における燃料圧が、押圧ばねに
よって規定された値よりも上昇すると、弁プレート３２
は弁座３５から持ち上げられ、燃料は出口通路１７を介
して流出することができる。
ける燃料室２５を蓋２５におけるばね室２６から隔てて
いる。底部分１９は軸方向において少なくとも１つの流
入口２７によって貫通されており、この流入口は接続開
口６と整合しているので、入口開口５と接続開口６と流
入口２７とは入口通路を形成し、この入口通路を介して
燃料は燃料分配導管ｌから燃料室２５に流入することが
できる。ばね室２６には押圧ばね２８が配置されていて
、この押圧ばね２８は一端で蓋２０にかつ他端でばね受
３０に支持されており、このばね受は、弁ダイヤフラム
２３にシールされて貫通係合するリベット結合部３１を
用いて弁ダイヤフラム２３に固定されている。リベット
結合部３１は燃料室に突入して弁プレート３２を有して
おり、この弁プレートは球３３及び保持クランプ３４を
用いて可動にリベット結合部３１に支承されている。弁
プレート３２は押圧ばね２８によって弁座３５に向かっ
て負荷されており、この弁座は出口管片９の、燃料室２
５に突入した端部に構成されていて、同弁座３５からは
出口通路１７が延びている。燃料分配導管ｌにおける燃
料圧ひいては燃料室２５における燃料圧が、押圧ばねに
よって規定された値よりも上昇すると、弁プレート３２
は弁座３５から持ち上げられ、燃料は出口通路１７を介
して流出することができる。
蓋２０には空気接続管片３８が固定されており、この空
気接続管片を介して図示されていないホースを用いてば
ね室２６は、スロットルバルブの下流で内燃機関の空気
吸込み管と接続可能である。
気接続管片を介して図示されていないホースを用いてば
ね室２６は、スロットルバルブの下流で内燃機関の空気
吸込み管と接続可能である。
底部分１９は、軸方向に延びかつ段付けされた保持孔３
９を有し、この保持孔には、段部４０を備えた出口管片
９が押し込まれていて、縁曲げされた曲げ縁４１によっ
てそのなかに密に保持されている。
９を有し、この保持孔には、段部４０を備えた出口管片
９が押し込まれていて、縁曲げされた曲げ縁４１によっ
てそのなかに密に保持されている。
底部分１９の外周部には、半径方向に開放するシール溝
４２が設けられており、このシール溝には、半径方向に
おいてシールしかつ弾性的なシールリング４３として構
成されたシール部材が配置されている。受容ブシュ３は
調圧弁８の底部分１９を、底７を起点として軸方向に所
定の範囲において少なくとも、底部分１９と受容ブシュ
３との間における確実なシールがシールリング４３によ
って保証されるように、完全に取り囲んでいる。
４２が設けられており、このシール溝には、半径方向に
おいてシールしかつ弾性的なシールリング４３として構
成されたシール部材が配置されている。受容ブシュ３は
調圧弁８の底部分１９を、底７を起点として軸方向に所
定の範囲において少なくとも、底部分１９と受容ブシュ
３との間における確実なシールがシールリング４３によ
って保証されるように、完全に取り囲んでいる。
調圧弁８を受容ブシュ３において軸方向で固定するため
に、受容ブシュ３は燃料分配導管１とは反対側の端部に
、燃料分配導管に対してほぼ平行に延びていて調圧弁か
ら離れる方向に延びた少なくとも２つの７ランジ４４を
有している。これらの７ランジには燃料分配導管ｌとは
反対の側で少なくとも１つの保持体４５が接触しており
、この保持体はねじ４６を用いて７ランジ４４と結合さ
れている。調圧弁８は半径方向において肩２１及び曲げ
縁２４の範囲に受容ブシュ３の案内孔４７よりも大きな
直径を有し、案内孔４７には調圧弁８が差し込まれてい
るので、肩２１はフランジ４４に接触している。
に、受容ブシュ３は燃料分配導管１とは反対側の端部に
、燃料分配導管に対してほぼ平行に延びていて調圧弁か
ら離れる方向に延びた少なくとも２つの７ランジ４４を
有している。これらの７ランジには燃料分配導管ｌとは
反対の側で少なくとも１つの保持体４５が接触しており
、この保持体はねじ４６を用いて７ランジ４４と結合さ
れている。調圧弁８は半径方向において肩２１及び曲げ
縁２４の範囲に受容ブシュ３の案内孔４７よりも大きな
直径を有し、案内孔４７には調圧弁８が差し込まれてい
るので、肩２１はフランジ４４に接触している。
７ランジ４４とは反対の側に保持体４５はＬ字形段部４
９を有しており、このＬ字形段部は７ランジ４４とは反
対の側で曲げ縁４１に係合し、ねじ４６によって調圧弁
８は軸方向で７ランジ４４に固定されている。Ｌ字形段
部４９はリング状に構成されていて、差込み孔５０を有
しており、この差込み孔を貫いて調圧弁の蓋２０が突出
している。
９を有しており、このＬ字形段部は７ランジ４４とは反
対の側で曲げ縁４１に係合し、ねじ４６によって調圧弁
８は軸方向で７ランジ４４に固定されている。Ｌ字形段
部４９はリング状に構成されていて、差込み孔５０を有
しており、この差込み孔を貫いて調圧弁の蓋２０が突出
している。
蓋２０同様、中間部分１８も有利には金属薄板製、場合
によってはステンレススチール製の深絞り品として構成
されていて、肩２１に接続した円筒形区分５３を有して
おり、この円筒形区分は受容ブシュ３の案内孔４７と同
じ直径を有している。半径方向内側に曲げられて円筒形
区分１８には、中間部分１８の固定区分５４が接続して
おり、この固定区分は少なくとも部分的に底部分１９の
リング状肩１１ｓ５５に接触し、このリング状肩部と圧
密に溶接またはろう接されている。中間部分１８の固定
区分５４は同時に、シール溝４２の側方の制限部を形成
している。底部分１９並びに接続管片９は剛性の旋削加
工品として構成されているので、弁ケーシングは、調圧
弁の長い耐用寿命を維持するのに十分な形状強度を有し
ている。
によってはステンレススチール製の深絞り品として構成
されていて、肩２１に接続した円筒形区分５３を有して
おり、この円筒形区分は受容ブシュ３の案内孔４７と同
じ直径を有している。半径方向内側に曲げられて円筒形
区分１８には、中間部分１８の固定区分５４が接続して
おり、この固定区分は少なくとも部分的に底部分１９の
リング状肩１１ｓ５５に接触し、このリング状肩部と圧
密に溶接またはろう接されている。中間部分１８の固定
区分５４は同時に、シール溝４２の側方の制限部を形成
している。底部分１９並びに接続管片９は剛性の旋削加
工品として構成されているので、弁ケーシングは、調圧
弁の長い耐用寿命を維持するのに十分な形状強度を有し
ている。
図面は本発明による調圧弁の１実施例を示す概略図であ
る。 ｌ・・・燃料分配導管、２・・・差込み接続部、３・・
・受容ブシュ、４・・・壁、５・・・入口開口、６・・
・接続開口、７・・・底、８・・・調圧弁、９・・・出
口開口、１０．１１・・・差込み開口、１２・・・受容
管片、１３・・・壁、１４・・・開口、１５・・・受容
孔、１６・・・シールリング、１７・・・出口開口、１
８・・・中間部分、１９・・・底部分、２ｏ・・・蓋、
２１・・・肩、２２・・・カラー、２３・・・弁ダイヤ
フラム、２４・・・曲げ縁、２５・・・燃料室、２６・
・・ばね室、２７・・・流入口、３０・・・ばね受、３
１・・・リベット結合部、３２・・・リベット結合部、
３３・・・球、３４・・・保持クランプ、３５・・・弁
座、３８・・・空気接続管片、３９・・・保持孔、４０
・・・段部、４１・・・曲げ縁、４２・・・シール溝、
４３・・・シールリング、４４・・・フランジ、４５・
・・保持体、４６・・・ねじ、４７・・・案内孔、４９
・・・Ｌ字形段部、５ｏ・・・差込み孔、５３・・・円
筒形区分、５４・・・固定区分、５５・・・リング状肩
部
る。 ｌ・・・燃料分配導管、２・・・差込み接続部、３・・
・受容ブシュ、４・・・壁、５・・・入口開口、６・・
・接続開口、７・・・底、８・・・調圧弁、９・・・出
口開口、１０．１１・・・差込み開口、１２・・・受容
管片、１３・・・壁、１４・・・開口、１５・・・受容
孔、１６・・・シールリング、１７・・・出口開口、１
８・・・中間部分、１９・・・底部分、２ｏ・・・蓋、
２１・・・肩、２２・・・カラー、２３・・・弁ダイヤ
フラム、２４・・・曲げ縁、２５・・・燃料室、２６・
・・ばね室、２７・・・流入口、３０・・・ばね受、３
１・・・リベット結合部、３２・・・リベット結合部、
３３・・・球、３４・・・保持クランプ、３５・・・弁
座、３８・・・空気接続管片、３９・・・保持孔、４０
・・・段部、４１・・・曲げ縁、４２・・・シール溝、
４３・・・シールリング、４４・・・フランジ、４５・
・・保持体、４６・・・ねじ、４７・・・案内孔、４９
・・・Ｌ字形段部、５ｏ・・・差込み孔、５３・・・円
筒形区分、５４・・・固定区分、５５・・・リング状肩
部
Claims (3)
- １．内燃機関の燃料供給装置に用いられる調圧弁であっ
て、該調圧弁の弁ケーシングの一部を形成しかつカラー
を有する蓋と、肩を有する弁ケーシングの別の部分との
間において、肩に接続しかつカラーにかぶさって係合す
る曲げ縁によって緊定されたダイヤフラムが設けられて
おり、該ダイヤフラムが弁ケーシングにおいてばね室を
、燃料のための少なくとも１つの流入口と接続された燃
料室から隔てていて、燃料室内部の弁座と協働するよう
になっており、該弁座を起点として、弁ケーシングと圧
密に結合された出口管片の出口通路が延びている形式の
ものにおいて、弁ケーシングが底部分（１９）と、肩（
２１）及び曲げ縁（２４）を備えかつ底部分（１９）と
溶接又はろう接された中間部分（１８）と、蓋（２０）
とによって形成されており、出口管片（９）が底部分（
１９）と結合されていることを特徴とする調圧弁。 - ２．蓋（２０）及び中間部分（１８）が金属薄板製の深
絞り品として構成されている、請求項１記載の調圧弁。 - ３．出口管片（９）が、底部分（１９）の段付けされた
保持孔（３９）に嵌入されていて、底部分（１９）の縁
曲げされた曲げ縁（４１）によってその中に保持されて
いる、請求項１又は２記載の調圧弁。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8801816U DE8801816U1 (de) | 1988-02-12 | 1988-02-12 | Druckregelventil |
| DE8801816.4 | 1988-02-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01244162A true JPH01244162A (ja) | 1989-09-28 |
| JP2659579B2 JP2659579B2 (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=6820609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1028823A Expired - Lifetime JP2659579B2 (ja) | 1988-02-12 | 1989-02-09 | 調圧弁 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4903667A (ja) |
| JP (1) | JP2659579B2 (ja) |
| DE (1) | DE8801816U1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1223939B (it) * | 1988-11-25 | 1990-09-29 | Weber Srl | Dispositivo regolatore di pressione per il circuito del carburante di un impianto di alimentazione di un motore a combustione interna |
| DE3900986C2 (de) * | 1989-01-14 | 1998-04-16 | Bosch Gmbh Robert | Druckregelvorrichtung |
| US5152269A (en) * | 1992-01-31 | 1992-10-06 | Siemens Automotive L.P. | Combined fuel pressure regulator and fuel injector device |
| US5163468A (en) * | 1992-02-19 | 1992-11-17 | Siemens Automotive L.P. | Fuel pressure regulator |
| US5275203A (en) * | 1993-03-26 | 1994-01-04 | Siemens Automotive L.P. | Pressure regulator with plastic vacuum fitting |
| DE19522042A1 (de) * | 1995-06-17 | 1996-12-19 | Bosch Gmbh Robert | Druckregelvorrichtung |
| US5673670A (en) * | 1995-07-05 | 1997-10-07 | Ford Motor Company | Returnless fuel delivery system |
Family Cites Families (6)
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|---|---|---|---|---|
| US4064855A (en) * | 1976-02-17 | 1977-12-27 | Johnson Lloyd E | Pressure relief at fuel injection valve upon termination of injection |
| US4357921A (en) * | 1981-06-11 | 1982-11-09 | Weber Carburatori Azienda Della Weber S.P.A. | Pressure regulator for injection systems for spark ignition internal combustion engines |
| DE3326995A1 (de) * | 1983-07-27 | 1985-02-07 | Bosch Gmbh Robert | Daempferelement |
| US4756289A (en) * | 1986-02-12 | 1988-07-12 | General Motors Corporation | Self-contained fuel pressure regulator |
| DE3607812A1 (de) * | 1986-03-08 | 1987-09-10 | Bosch Gmbh Robert | Druckregelvorrichtung |
| US4633901A (en) * | 1986-04-03 | 1987-01-06 | Parr Manufacturing, Inc. | Pressure regulator |
-
1988
- 1988-02-12 DE DE8801816U patent/DE8801816U1/de not_active Expired
-
1989
- 1989-01-04 US US07/293,286 patent/US4903667A/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-02-09 JP JP1028823A patent/JP2659579B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2659579B2 (ja) | 1997-09-30 |
| US4903667A (en) | 1990-02-27 |
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