JPH01247832A - 防振ブッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内筒と外筒との間に弾性ブツシュを介挿固定し
たことにより、全体的に筒状を有する車両用防振ブツシ
ユに関するものである。

従来の技術 通常第５図に示す自動車の懸架装置には、アッパリング
ブツシュｌ、１及びトレーリングアームブツシュ２．２
等の防振ブツシュが装着されていて、路面の振動を緩和
して車体側へ伝えるようにしている。上記の防振ブツシ
ュの一例を第６図。

第７図に示すと、図中１１は内筒、１２は外筒であって
、両者間に全体的に筒状の弾性ゴム１３が加硫接着手段
を用いて介挿固定されている。１４は外筒１２に固定さ
れたシャフトである。

上記弾性ゴム１３は使用目的に応じて適宜の形状を保持
して成形されており、例えば該弾性コム１３に溝部或は
空隙部を形成して、該弾性ゴム１３のばね特性を独自に
変更した防振ブツシュの構成例も知られている。

発明が解決しようとする課題 しかしなからこのような従来の防振ブツシュにあっては
、前記内筒１１及び外筒１２がいづれもストレートな筒
状を呈しており、且つ金属パイプ材の切断加工によって
内筒１１及び外筒１２を製作しているため、製作時の各
種要因に基づいて第６図に示す寸法しにばらつきが発生
することがあ゛　リ、そのため防振ブツシュが当接する
相手部材の形状に対応させることが出来ない場合がある
という課題があった。更に製作時に前記内筒１１の端縁
部１１ａ及び外筒１２の端縁部１２ａに「ばり」か発生
し易く、ぼり取り工程及び仕上げ工程に多くの時Ｔｏｉ
を要してコストアップを招来してしまうという難点も有
している。

そこで本発明はこのような従来の防振ブツシュにある問
題点を解消して、前記寸法りのばらつきに起因する使用
上の各種課題を解消するとともに、工程の増大に起因す
るコスト上の難点をも解消することができる防振ブツシ
ュの提供を目的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は上記の目的を達成するために、内筒と外筒との
間に弾性ゴムを介挿固定した防振ブツシュにおいて、前
記内筒または外筒の何れか一方側の略中間部位に、防振
ブツシュが当接する相手部材の形状に応じて前記内筒又
は外筒が伸縮自在な弾性変形部を形成した防振ブツシュ
構造及び前記内筒又は外筒の略中間部位に、予め絞り加
工処理によって前記弾性変形部を成形するとともに、所
定の金型を使用して上記内筒及び外筒間に弾性ゴムを一
体成形した防振ブツシュの構成にしである。

（乍用 防振ブツシュの内筒又は外筒の何れか一方の略中間部位
に形成された弾性変形部が長手方向に沿って伸縮可能で
あるため、防振ブツシュを使用する際に該防振ブツシュ
か当接する相手部材の形状に応じて前記弾性変形部を変
形させることが可能になる。又製作に際して予め絞り加
工処理によって前記弾性変形部を内筒或は外筒の何れか
一方の中間部位に形成しておき、所定の金型を用いて前
記内筒と外筒間に弾性ゴムを一体成形することによって
、内筒及び外筒の端縁部に「ぼり」が発生することか防
止されるので、成形後のぼり取り工程を不要とし、且つ
仕上げ工程も簡単になるという作用がもたらされる。

実施例 以下図面に基づいて本発明にかかる防振ブツシュの一実
施例を前記従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を
付して詳述する。

第１図は本発明の基本的な構成を示しており、全体的に
示した防振ブツシュ１０の構造において、１１は内筒、
１２は外筒であって、両者間に全体的に筒状の弾性ゴム
１３が加硫接着手段を用いて介挿固定されている。更に
上記外筒１２の略中間部位に、該外筒１２を構成する部
材の一部分を内方に折曲した弾性変形部１２ａが形成さ
れている。

この弾性変形部１２ａは防振ブッ／ユ１０を使用する際
に、外筒１２が当接する相手部材の形状に応じて該外筒
１２の長手方向に沿って伸縮自在であるように曲折形成
されている。

第２図は上記防振ブツシュ１０を製作する際の金型例を
示しており、図中２１は上型であってこの上型２１の内
方には溶融ゴムの通路２１ａ、２１ｂが形成されている
。又上型２１の下面にはガイド突起２１ｃが下方に向け
て突設されている。

２２は中型であって、該中型２２の内壁部には予めプレ
ス機を用いて前記弾性変形部１２ａが略中間部位に絞り
加工処理された外筒１２が嵌合固定されている。

２３は下型であって、該下型２３の上面にはガイド突起
２３ｃが上方に向けて突設されていて、このガイド突起
２３Ｃに円筒状の内筒１１が直立した状態として嵌合配
置されている。

第２図の状態から中型２２及び上型２１を下型２３に対
して夫々矢印Ａ、Ｂに示したように重合し、上型２１の
ガイド突起２１ｃを内筒１１の内方に挿通しながら第３
図に示した状態にセットすると、内筒１１と外筒１２と
の間に中空部２５が形成される。次に予め準備された溶
融ゴムを、矢印Ｃに示した如く上型’２１の上方から該
上型２１内に形成された前記通路２１８．２１ｂを介し
て中空部２５内に流し込み、且つ加硫接着手段により固
着することによって、第４図に示した如く内筒１１と外
筒１２間に弾性ゴム１３が介挿固定された防振ブツシュ
１０が製作される。

尚上記の実施例の場合、外筒１２の略中間部位に弾性変
形部１２ａを形成したが、本発明は上記の実施例に限定
されるものではなく、前記弾性変形部を内筒１１側に形
成しても良い。

発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明にかかる防振ブツシュ
は、内筒と外筒との間に弾性ゴムを介挿固定した防振ブ
ツシュにおいて、前記内筒または外筒の何れか一方側の
略中間部位に、防振ブツシュが当接する相手部材の形状
に応じて前記内筒又は外筒が伸縮自在な弾性変形部を形
成した防振ブツシュ構造及び前記内筒又は外筒の略中間
部位に、絞り加工処理によって前記弾性変形部を成形す
るとともに、所定の金型を使用して上記内筒及び外筒間
に弾性ゴムを一体成形した防振ブツシュの構成にしたの
で、以下に記す作用効果がもたらされる。即ち防振ブツ
シュの内筒又は外筒の何れか一方の略中間部位に形成さ
れた弾性変形部が長手方向に沿って伸縮可能であるため
、いわば内筒及び外筒に一種のスプリング作用を持たせ
ることができて、防振ブツシュを使用する際に該防振ブ
ツシュが当接する相手部材の形状に応じて適宜対応させ
ることができる。従って防振プツシ−自体の汎用性を広
げることが可能になる利点がある。又前記弾性変形部の
存在によって内筒及び外筒間に介挿固定される弾性ゴム
の接着力が強くなり、防振ブツシュ自体の耐久性が向上
するという効果が得られる。

更に製作に際して予め絞り加工処理によって前記弾性変
形部を内筒或は外筒の何れか一方の中間部位に形成して
おき、所定の金型を用いて前記内筒と外筒間に弾性ゴム
を一体成形することによって、内筒及び外筒の端縁部に
「ぼり」が発生することか防止されるので、成形後のぼ
り取り工程を不要とし、且つ仕上げ工程も簡単になって
製作時のコストが低廉化されるという大きな効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかる防振ブッンユの基本的実施例を
示す要部断面図、第２図は上記防振ブツシュの製作用金
型例を示す分解断面図、第３図。 第４図は同製作時の態様を示す断面図、第５図は車両の
懸架装置を示す斜視図、第６図は従来の防振ブツシュの
構造例を示す要部断面図、第７図は第６図の■−■線に
沿う断面図である。 １０・・・防振ブツシュ、１１・・・内筒、１２・・・
外筒、１２ａ・・・弾性変形部、１３・・・弾性ゴム、
２１・・・上型、２１ａ、２１ｂ・・・（溶融ゴムの）
通路、２１ｃ、２３ｃ・・・ガイド突起、２２・・・中
型、２３・・・下型、２５・・・中空部、 外２名 弾・匪ゴム］３

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　内筒と外筒との間に弾性ゴムを介挿固定した防
   振ブッシュにおいて、 前記内筒または外筒の何れか一方側の略中間部位に、防
   振ブッシュが当接する相手部材の形状に応じて前記内筒
   又は外筒が伸縮自在な弾性変形部を形成したことを特徴
   とする防振ブッシュ。
2. （２）　内筒又は外筒の略中間部位に、絞り加工処理に
   よって前記弾性変形部を成形するとともに、所定の金型
   を使用して上記内筒及び外筒間に弾性ゴムを一体成形し
   たことを特徴とする請求項１記載の防振ブッシュ。