JPH0125800Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は船外機のシフト装置に関する。

船外機のシフト装置は、第１図に示すように、
上下方向にストロークするシフトカム１を有し、
このシフトカム１の側面にフオワードカム部Ｆ
と、ニユートラルカム部Ｎと、リバースカム部Ｒ
とが段階的に形成されており、このシフトカム１
にプツシユロツド２の端部がリターンスプリング
３の付勢を受けて圧接され、このプツシユロツド
２にはプツシユピン４、ドツグピン５を介してプ
ロペラシヤフト６の外周にスプライン嵌合された
シフタドツグ７に結合され、前記シフトカム１の
上下動に応じて左右方向に移動されるようになつ
ている。そしてシフトカム１のフオワード用カム
部Ｆにプツシユロツド２の端部が位置してシフタ
ドツグ７が図において左方へ移動したときフオワ
ードギヤ８の爪８ａにシフタドツグ７の爪７ａが
噛合し、ドライブシヤフト９の回転をプロペラシ
ヤフト６に正回転として伝達し、シフトカム１の
リバース用カム部Ｒにプツシユロツド２の端部が
位置してシフタドツグ７が図において右方へ移動
したときリバースギア１０の爪１０ａに爪７ａが
噛合してプロペラシヤフト６に逆回転として伝達
し、さらにシフトカム１のニユートラル用カム部
Ｎにプツシユロツド２の端部が位置してシフタド
ツグ７が中立位置におかれるときはいずれの方向
へも回転が伝達されないようになつている。

しかして上記従来のシフト装置では、リバース
時にシフトカム１のリバース用カム部Ｒがプツシ
ユロツド２に当るとき、すなわちシフトカム１が
下りきつたときフオワード用カム部Ｆが下方に下
るため、シフトカム１の下降方向に大きな空間を
設けておかなければならず、その結果、ギヤケー
ス１１の先端部形状が必然的に大きくなつて、流
体抵抗の少ない流線形状を得ることが困難である
という問題があつた。

この考案は上記従来技術の問題点に着目し、こ
れを改善することを目的としてなされたもので、
フオワードまたはリバース時におけるプツシユロ
ツドの位置をギヤケース側に固設した当接部に当
接させることにより決定するようにし、シフトカ
ムのフオワードまたはリバース用カム部を廃して
シフトカムの全長を短縮し、これによりギヤケー
スの小形化を達成してギヤケースの流線形化をは
かることを容易とした船外機のシフト装置を提供
するものである。

以下この考案の実施例を第２図乃至第５図によ
り第１図と共通する部分には同一符号を用いて説
明する。

第２図に示す実施例は、シフトカム１にリバー
ス用カム部Ｒとニユートラル用カム部Ｎとを設
け、フオワード用カム部Ｆを設けない場合を示し
ている。

ニユートラル用カム部Ｎの下端は、プツシユロ
ツド２側に向く傾斜面１ａを有せしめて尖端部１
ｂが形成されている。

一方、ギヤケース１１内には、プツシユロツド
２と同一軸線上にフオワード時にプツシユロツド
２の端部が当接してシフタドツグ７の爪７ａがフ
オワードギヤ８の爪８ａに噛合する位置に定める
当接部１２が形成されており、この当接部１２に
プツシユロツド２が当接しているときシフトカム
１を下降させると前記尖端部１ｂが当接部１２と
プツシユロツド２との間に割り込んでその傾斜面
１ａでプツシユロツド２を押し戻すようになつて
いる。

なお、この当接部１２にプツシユロツド２が当
接することにより当接部１２の摩耗が心配される
場合には、第５図に示すように当接部１２にプツ
シユロツド２と同材料か同硬度の部材１３を埋設
し、この部材１３にプツシユロツド２の端部が当
るようにすることができる。

したがつてリバース時およびニユートラル時に
は、従来と同様にシフトカム１のリバース用カム
部Ｒおよびニユートラル用カム部Ｎによりプツシ
ユロツド２をリターンスプリング３に抗して押
し、シフタドツグ７を移動させてリバースギヤ１
０の爪１０ａへの噛合、または離間して中立位置
を保つ。

フオワード時には、シフトカム１は第３図示の
ようにプツシユロツド２の端部から上方に外れ、
プツシユロツド２はギヤケース１１の当接部１２
に当つてシフタドツグ７の爪７ａがフオワードギ
ヤ８の爪８ａに噛合し、プロペラシヤフト６に正
回転が伝達される。

再びニユートラルに戻すには、シフトカム１を
下降させればその下端の尖端部１ｂが当接部１２
とプツシユロツド２の端部との間に割り込んでプ
ツシユロツド２を押し戻し、プツシユロツド２の
端部がシフトカム１のニユートラル用カム部Ｎに
位置したときシフタドツグ７はいずれのギヤにも
噛合しない中立状態におかれる。さらにリバース
するには、シフトカム１をさらに下降させれば、
そのリバース用カム部Ｒがプツシユロツド２を押
し、シフタドツグ７の爪７ａがリバースギヤ１０
の爪１０ａに噛合してプロペラシヤフト６に逆回
転として駆動力が伝達される。このときニユート
ラル用カム部Ｎは第４図示のようにプツシユロツ
ド２より下位に下るが、このニユートラル用カム
部Ｎの部分のみが下方に位置されるのみであるか
ら、ギヤケース１１内のスペースがその分だけ少
なくてすむ。

なおフオワードギヤ８とリバースギヤ１０に対
するシフタドツグ７の関係を逆にした場合には、
シフトカム１にはフオワード用カム部とニユート
ラル用カム部を設ければよい。

以上のようにこの考案は、シフトカムの側面
に、リバースまたはフオワードギヤにシフタドツ
グを噛合させる１つのカム部とニユートラル用カ
ム部とを形成するとともに下端を尖端部に形成
し、プロペラシヤフトを支持するギヤケース内
に、フオワード時またはリバース時にプツシユロ
ツドの端部が当接してフオワードギヤまたはリバ
ースギヤにシフタドツグが噛合し得る位置を定め
る当接部を形成したので、シフトカムには１つの
カム部とニユートラル用カム部のみを設ければよ
く、そのためシフトカムの長さを短かくでき、こ
れによりシフトカムはもとよりギヤケースを小型
にでき、重量の軽減およびコストの低減がはか
れ、特にギヤケースを流体抵抗の小さい流線形に
形成することが容易となつて、船速アツプおよび
燃費の低減に大きく寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の船外機を示す断面図、第２図は
この考案によるシフト装置の一実施例を示す要部
の断面図、第３図および第４図は同作動状態の説
明図、第５図は同変形例の断面図である。 １……シフトカム、１ａ……傾斜面、１ｂ……
尖端部、２……プツシユロツド、４……プツシユ
ピン、５……ドツグピン、６……プロペラシヤフ
ト、７……シフタドツグ、８……フオワードギ
ヤ、１０……リバースギヤ、１１……ギヤケー
ス、１２……当接部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シフトカムのストロークによりプツシユロツド
   を追従移動させてプロペラシヤフト上のシフタド
   ツグをスライドさせ、フオワードギヤおよびリバ
   ースギヤに選択的に噛合させることにより駆動力
   のプロペラシヤフトへの正逆回転伝達を切換える
   ものにおいて、シフトカムの側面に、リバースギ
   ヤまたはフオワードギヤにシフタドツグを噛合さ
   せる１つのカム部とニユートラル用カム部とを形
   成するとともに下端を尖端部に形成し、プロペラ
   シヤフトを支持するギヤケース内に、フオワード
   時またはリバース時にプツシユロツドの端部が当
   接してフオワードギヤまたはリバースギヤにシフ
   タドツグが噛合し得る位置を定める当接部を形成
   したことを特徴とする船外機のシフト装置。