JPH0125916B2 - - Google Patents
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- JPH0125916B2 JPH0125916B2 JP57085798A JP8579882A JPH0125916B2 JP H0125916 B2 JPH0125916 B2 JP H0125916B2 JP 57085798 A JP57085798 A JP 57085798A JP 8579882 A JP8579882 A JP 8579882A JP H0125916 B2 JPH0125916 B2 JP H0125916B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- oil
- vane
- rotating shaft
- back pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として車輌用空気調和装置に用いら
れる冷媒圧縮機に関し、特にベーン型圧縮機に関
する。
れる冷媒圧縮機に関し、特にベーン型圧縮機に関
する。
車輌用空気調和装置の冷媒圧縮機として一般に
構成が簡単で高速回転に適すベーン型圧縮機が用
いられている。まず第１図及び第２図に一例を示
す従来の複室式のベーン型圧縮機について説明す
る。
構成が簡単で高速回転に適すベーン型圧縮機が用
いられている。まず第１図及び第２図に一例を示
す従来の複室式のベーン型圧縮機について説明す
る。
図に示すように円筒形のケース１ａ内にカムリ
ング２ａ、フロントサイドブロツク２ｂ及びリヤ
サイドブロツク２ｃとにより形成されたポンプハ
ウジング２が収容され、フロントサイドブロツク
２ｂの端面にフロントヘツド１ｂが接合されてケ
ース１ａの前面を密閉している。上記ポンプハウ
ジング２内には回転軸３に固定されたロータ４が
回転可能に嵌装されている。該ロータ４には半径
方向に延びる複数のベーン溝４ａが形成され、各
ベーン溝４ａには板状のベーン４ｂが出没自在に
嵌挿されている。該ロータ４とカムリング２ａの
内周面に形成された楕円形状のカム面２ｄとの間
に圧縮室５が形成されている。上記回転軸３はフ
ロントサイドブロツク２ｂ及びリヤサイドブロツ
ク２ｃの軸受部６ａ，６ｂに支持されると共に、
フロントヘツド１ｂに形成されたシール室７内の
軸シール部７ａに気密を保持されて貫通し、上記
ポンプハウジング２と、これに嵌装されるロータ
４を主要部として圧縮機構Ａが構成される。
ング２ａ、フロントサイドブロツク２ｂ及びリヤ
サイドブロツク２ｃとにより形成されたポンプハ
ウジング２が収容され、フロントサイドブロツク
２ｂの端面にフロントヘツド１ｂが接合されてケ
ース１ａの前面を密閉している。上記ポンプハウ
ジング２内には回転軸３に固定されたロータ４が
回転可能に嵌装されている。該ロータ４には半径
方向に延びる複数のベーン溝４ａが形成され、各
ベーン溝４ａには板状のベーン４ｂが出没自在に
嵌挿されている。該ロータ４とカムリング２ａの
内周面に形成された楕円形状のカム面２ｄとの間
に圧縮室５が形成されている。上記回転軸３はフ
ロントサイドブロツク２ｂ及びリヤサイドブロツ
ク２ｃの軸受部６ａ，６ｂに支持されると共に、
フロントヘツド１ｂに形成されたシール室７内の
軸シール部７ａに気密を保持されて貫通し、上記
ポンプハウジング２と、これに嵌装されるロータ
４を主要部として圧縮機構Ａが構成される。
フロントヘツド１ｂの内面にはシール室７と連
通部７ｂを介して連通している円環状の前部吸入
室８が形成され、該前部吸入室８はフロントヘツ
ド１ｂに設けられた吸入口９に通じる一方、フロ
ントサイドブロツク２ｂに穿設された前部吸入孔
１０により圧縮室５に通じている。またリヤサイ
ドブロツク２ｃの後部に後部吸入室８′が隣接し
て設けられ、該後部吸入室８′はフロントサイド
ブロツク２ｂ、カムリング２ａ、リヤサイドブロ
ツク２ｃを貫通して設けた吸入通路１１により前
部吸入室８に連通されると共に、リヤサイドブロ
ツク２ｃに設けられた後部吸入孔１０′により圧
縮室５に通じている。圧縮室５内で圧縮された冷
媒は、吐出孔１２、吐出弁１２ａを介してポンプ
ハウジング２の外周部とケース１ａとの間隙を通
じてポンプハウジング２後部の吐出室１３内に吐
出される。該吐出室１３にはケース１ａに設けら
れた吐出口１４が開口している。
通部７ｂを介して連通している円環状の前部吸入
室８が形成され、該前部吸入室８はフロントヘツ
ド１ｂに設けられた吸入口９に通じる一方、フロ
ントサイドブロツク２ｂに穿設された前部吸入孔
１０により圧縮室５に通じている。またリヤサイ
ドブロツク２ｃの後部に後部吸入室８′が隣接し
て設けられ、該後部吸入室８′はフロントサイド
ブロツク２ｂ、カムリング２ａ、リヤサイドブロ
ツク２ｃを貫通して設けた吸入通路１１により前
部吸入室８に連通されると共に、リヤサイドブロ
ツク２ｃに設けられた後部吸入孔１０′により圧
縮室５に通じている。圧縮室５内で圧縮された冷
媒は、吐出孔１２、吐出弁１２ａを介してポンプ
ハウジング２の外周部とケース１ａとの間隙を通
じてポンプハウジング２後部の吐出室１３内に吐
出される。該吐出室１３にはケース１ａに設けら
れた吐出口１４が開口している。
潤滑油系統は、フロントサイドブロツク２ｂ及
びリヤサイドブロツク２ｃに、この下面から各軸
受部６ａ，６ｂに通じる前部及び後部潤滑油路１
５ａ，１５ｂが穿設され、一方ロータ４の両端面
にはベーン４ｂのベーン溝４ａの底部に通じる背
圧室１６ａ，１６ｂが形成されている。また、フ
ロントサイドブロツク２ｂ及びリヤサイドブロツ
ク２ｃのロータ４側端面には、上記背圧室１６
ａ，１６ｂと一部開通し合う環状溝１７ａ，１７
ｂが設けられている。
びリヤサイドブロツク２ｃに、この下面から各軸
受部６ａ，６ｂに通じる前部及び後部潤滑油路１
５ａ，１５ｂが穿設され、一方ロータ４の両端面
にはベーン４ｂのベーン溝４ａの底部に通じる背
圧室１６ａ，１６ｂが形成されている。また、フ
ロントサイドブロツク２ｂ及びリヤサイドブロツ
ク２ｃのロータ４側端面には、上記背圧室１６
ａ，１６ｂと一部開通し合う環状溝１７ａ，１７
ｂが設けられている。
上記構成のベーン型圧縮機において、回転軸３
が車輌の機関等に連通して回転されてロータ４が
回転すると、ベーン４ｂが遠心力と潤滑油による
背圧でカムリング２ａ内周面のカム面２ｄに摺接
して進退しながら回転し、吸入行程において矢線
で示すように冷媒を吸入口９から前部吸入室８に
吸入する。吸入された比較的低温の冷媒はフロン
トサイドブロツク２ｂの軸受部６ａに接触してこ
れを冷却し、また前部吸入室８とシール室７との
連通部７ｂよりシール室７に侵入しシール室７を
低圧の吸入圧（約２Kg／cm2）に保つと共に軸シー
ル部７ａを冷却し、大部分の冷媒は前部吸入孔１
０から圧縮室５内に吸入される。一部の冷媒は吸
入通路１１より後部吸入室８′に流通し、リヤサ
イドブロツク２ｃの軸受部６ｂの反ロータ側を前
部と同様に低圧の吸入圧に保つと共に該軸受部６
ｂを冷却し、後部吸入孔１０′より圧縮室５内に
吸入される。吸入された冷媒は圧縮されて圧縮室
５から吐出孔１２、吐出弁１２ａを通じてポンプ
ハウジング２後部の吐出室１３に吐出され、更に
吐出口１４から冷媒回路に供給される。
が車輌の機関等に連通して回転されてロータ４が
回転すると、ベーン４ｂが遠心力と潤滑油による
背圧でカムリング２ａ内周面のカム面２ｄに摺接
して進退しながら回転し、吸入行程において矢線
で示すように冷媒を吸入口９から前部吸入室８に
吸入する。吸入された比較的低温の冷媒はフロン
トサイドブロツク２ｂの軸受部６ａに接触してこ
れを冷却し、また前部吸入室８とシール室７との
連通部７ｂよりシール室７に侵入しシール室７を
低圧の吸入圧（約２Kg／cm2）に保つと共に軸シー
ル部７ａを冷却し、大部分の冷媒は前部吸入孔１
０から圧縮室５内に吸入される。一部の冷媒は吸
入通路１１より後部吸入室８′に流通し、リヤサ
イドブロツク２ｃの軸受部６ｂの反ロータ側を前
部と同様に低圧の吸入圧に保つと共に該軸受部６
ｂを冷却し、後部吸入孔１０′より圧縮室５内に
吸入される。吸入された冷媒は圧縮されて圧縮室
５から吐出孔１２、吐出弁１２ａを通じてポンプ
ハウジング２後部の吐出室１３に吐出され、更に
吐出口１４から冷媒回路に供給される。
吐出室１３で冷媒から分離しケース１ａの下部
に溜つた潤滑油は、吐出室１３内の高圧の吐出圧
（Pd＝約15Kg／cm2）を受け、前後部の潤滑油路１
５ａ，１５ｂを上昇し、各軸受部６ａ，６ｂと回
転軸３との間の微小な隙間（0.005mm、直径で約
0.01mm）に浸入する。ここで潤滑油は前後に分流
し、一部は上記微小な隙間で絞られてロータ４の
両端面の背圧室１６ａ，１６ｂに流入しベーン４
ｂに背圧を与える。この背圧室１６ａ，１６ｂの
潤滑油はロータ４の両端面の環状溝１７ａ，１７
ｂからロータ４の端面とフロントサイドブロツク
２ｂ及びリヤサイドブロツク２ｃとの摺動面ある
いはベーン４ｂとベーン溝４ａとの摺動面を通じ
て吸入行程にある圧縮室５内に洩れるので、背圧
室１６ａ，１６ｂ内は中間圧（Pm＝約8.5Kg／
cm2）に維持される。また、前記隙間に浸入した潤
滑油の一部は各軸受部６ａ，６ｂを反ロータ側に
流れ、軸受部６ａでは前部吸入室８と連通して低
圧であるシール室７に流入して軸シール部７ａを
潤滑した後前部吸入室８から冷媒と共に前部吸入
孔１０を通じて圧縮室５内に吸入される。軸受部
６ｂでは同様に前部吸入室８と連通して低圧であ
る後部吸入室８′へ流入し冷媒と共に後部吸入孔
１０′を通じて圧縮室５内に吸入される。
に溜つた潤滑油は、吐出室１３内の高圧の吐出圧
（Pd＝約15Kg／cm2）を受け、前後部の潤滑油路１
５ａ，１５ｂを上昇し、各軸受部６ａ，６ｂと回
転軸３との間の微小な隙間（0.005mm、直径で約
0.01mm）に浸入する。ここで潤滑油は前後に分流
し、一部は上記微小な隙間で絞られてロータ４の
両端面の背圧室１６ａ，１６ｂに流入しベーン４
ｂに背圧を与える。この背圧室１６ａ，１６ｂの
潤滑油はロータ４の両端面の環状溝１７ａ，１７
ｂからロータ４の端面とフロントサイドブロツク
２ｂ及びリヤサイドブロツク２ｃとの摺動面ある
いはベーン４ｂとベーン溝４ａとの摺動面を通じ
て吸入行程にある圧縮室５内に洩れるので、背圧
室１６ａ，１６ｂ内は中間圧（Pm＝約8.5Kg／
cm2）に維持される。また、前記隙間に浸入した潤
滑油の一部は各軸受部６ａ，６ｂを反ロータ側に
流れ、軸受部６ａでは前部吸入室８と連通して低
圧であるシール室７に流入して軸シール部７ａを
潤滑した後前部吸入室８から冷媒と共に前部吸入
孔１０を通じて圧縮室５内に吸入される。軸受部
６ｂでは同様に前部吸入室８と連通して低圧であ
る後部吸入室８′へ流入し冷媒と共に後部吸入孔
１０′を通じて圧縮室５内に吸入される。
上記潤滑油の作動について上述したように、定
常運転時においては高圧の吐出圧（Pd＝約15
Kg／cm2）を受ける潤滑油は前記微小な隙間で絞ら
れて背圧室１６ａ，１６ｂに中間圧（Pm＝約8.5
Kg／cm2）の背圧を与えるようにしている。ここで
上記各軸受部６ａ，６ｂと回転軸３との間の隙間
は回転軸３を回転支持するための最適値として約
0.01mmに設定されるもので、これより大きくても
小さくても軸受の機能上不具合となるものであ
る。従つて圧縮機の起動時あるいは春秋等の季節
のように熱負荷が小さい時は吐出圧が低く、吐出
圧と吸入圧との差圧が十分でないので前記隙間で
は背圧室１６ａ，１６ｂに十分なベーン背圧を与
えることができない。このような時、ベーン４ｂ
がカム周面２ｄに追従して接触せず、いわゆるチ
ヤタリングを発生し圧縮効率を低下し、かつ部材
を損傷する。そこで潤滑油路１５ａ，１５ｂから
前記軸受部の隙間を介さず直接背圧室１６ａ，１
６ｂに潤滑油を導く油路を設けるとすると、この
油路は極めて小径の孔にしなければならず、加工
が不可能に近い。これを加工可能な孔にすると、
吐出圧を受けた潤滑油を十分絞ることができず、
背圧室１６ａ，１６ｂに吐出圧に略等しい高圧が
作用し、前述したような吐出圧が低い時は好都合
であるが、定常運転時はベーン４ｂの背圧が高く
なりすぎてベーン４ｂの摩耗や動力の損失を招
く。
常運転時においては高圧の吐出圧（Pd＝約15
Kg／cm2）を受ける潤滑油は前記微小な隙間で絞ら
れて背圧室１６ａ，１６ｂに中間圧（Pm＝約8.5
Kg／cm2）の背圧を与えるようにしている。ここで
上記各軸受部６ａ，６ｂと回転軸３との間の隙間
は回転軸３を回転支持するための最適値として約
0.01mmに設定されるもので、これより大きくても
小さくても軸受の機能上不具合となるものであ
る。従つて圧縮機の起動時あるいは春秋等の季節
のように熱負荷が小さい時は吐出圧が低く、吐出
圧と吸入圧との差圧が十分でないので前記隙間で
は背圧室１６ａ，１６ｂに十分なベーン背圧を与
えることができない。このような時、ベーン４ｂ
がカム周面２ｄに追従して接触せず、いわゆるチ
ヤタリングを発生し圧縮効率を低下し、かつ部材
を損傷する。そこで潤滑油路１５ａ，１５ｂから
前記軸受部の隙間を介さず直接背圧室１６ａ，１
６ｂに潤滑油を導く油路を設けるとすると、この
油路は極めて小径の孔にしなければならず、加工
が不可能に近い。これを加工可能な孔にすると、
吐出圧を受けた潤滑油を十分絞ることができず、
背圧室１６ａ，１６ｂに吐出圧に略等しい高圧が
作用し、前述したような吐出圧が低い時は好都合
であるが、定常運転時はベーン４ｂの背圧が高く
なりすぎてベーン４ｂの摩耗や動力の損失を招
く。
本発明は上記問題点を解決するためになされ、
背圧室に適正な背圧が得られるベーン型圧縮機を
提供することを目的としている。
背圧室に適正な背圧が得られるベーン型圧縮機を
提供することを目的としている。
かかる目的を達成するため、本発明は、回転可
能に嵌装されたロータを内部に有するポンプハウ
ジングが圧縮機ケース内に収容され、前記ポンプ
ハウジングは内周面にカム面が形成されたカムリ
ングと、該カムリングの両端に接合されたサイド
ブロツクとにより形成され、前記ロータは前記両
サイドブロツクの軸受部で支持された回転軸と一
体に回転可能で、該ロータの半径方向に設けられ
た複数のベーン溝にベーンが出没自在に嵌挿さ
れ、前記ケース内に形成される吐出室の下部に溜
つて吐出圧を受けた潤滑油を、前記両サイドブロ
ツクに形成された油路、前記回転軸と軸受部との
間の隙間及び前記ロータの両端面に形成された背
圧室の経路で前記各ベーン溝の底部に導入してベ
ーン背圧を形成するようにしたベーン型圧縮機に
おいて、前記回転軸内に油溜室を設け、該回転軸
に、その回転時に前記両サイドブロツクの前記油
路の少なくとも一方と前記油溜室とを間欠的に連
通する第２の油路を設け、かつ前記両サイドブロ
ツクの少なくとも一方に、前記回転軸の回転時に
前記第２の油路と間欠的に合致して前記油溜室内
に導入された潤滑油を前記背圧室に導く第３の油
路を設けたものである。
能に嵌装されたロータを内部に有するポンプハウ
ジングが圧縮機ケース内に収容され、前記ポンプ
ハウジングは内周面にカム面が形成されたカムリ
ングと、該カムリングの両端に接合されたサイド
ブロツクとにより形成され、前記ロータは前記両
サイドブロツクの軸受部で支持された回転軸と一
体に回転可能で、該ロータの半径方向に設けられ
た複数のベーン溝にベーンが出没自在に嵌挿さ
れ、前記ケース内に形成される吐出室の下部に溜
つて吐出圧を受けた潤滑油を、前記両サイドブロ
ツクに形成された油路、前記回転軸と軸受部との
間の隙間及び前記ロータの両端面に形成された背
圧室の経路で前記各ベーン溝の底部に導入してベ
ーン背圧を形成するようにしたベーン型圧縮機に
おいて、前記回転軸内に油溜室を設け、該回転軸
に、その回転時に前記両サイドブロツクの前記油
路の少なくとも一方と前記油溜室とを間欠的に連
通する第２の油路を設け、かつ前記両サイドブロ
ツクの少なくとも一方に、前記回転軸の回転時に
前記第２の油路と間欠的に合致して前記油溜室内
に導入された潤滑油を前記背圧室に導く第３の油
路を設けたものである。
以下本発明の一実施例を第３図乃至第４図を参
照して説明する。図中前述の圧縮機と共通の構成
部分は同一の符号を付して示す。
照して説明する。図中前述の圧縮機と共通の構成
部分は同一の符号を付して示す。
本圧縮機では回転軸３に内空部を設け盲栓２０
ａで封じ油溜室２０としている。そして回転軸３
には、その回転時に前記油路１５ａ，１５ｂと油
溜室２０とを間欠的に連通する第２の油路２１
ａ，２１ｂが穿設されている。また、両サイドブ
ロツク２ｂ，２ｃには、前記回転軸３の回転時に
第２の油路２１ａ，２１ｂと夫々間欠的に合致し
て油溜室２０内に導入された潤滑油をロータ４の
背圧室１６ａ，１６ｂに導く第３の油路２２ａ，
２２ｂが穿設されている。尚上記第２の油路２１
ａ，２１ｂ、第３の油路２２ａ，２２ｂは図示の
ように前後部双方に設けても、また前部あるいは
後部のみに設けてもよいし、また第２の油路２１
ａ，２１ｂは夫々１個に限らず適数設けてもよ
い。上述の構成の他は前述の圧縮機と同様であ
る。
ａで封じ油溜室２０としている。そして回転軸３
には、その回転時に前記油路１５ａ，１５ｂと油
溜室２０とを間欠的に連通する第２の油路２１
ａ，２１ｂが穿設されている。また、両サイドブ
ロツク２ｂ，２ｃには、前記回転軸３の回転時に
第２の油路２１ａ，２１ｂと夫々間欠的に合致し
て油溜室２０内に導入された潤滑油をロータ４の
背圧室１６ａ，１６ｂに導く第３の油路２２ａ，
２２ｂが穿設されている。尚上記第２の油路２１
ａ，２１ｂ、第３の油路２２ａ，２２ｂは図示の
ように前後部双方に設けても、また前部あるいは
後部のみに設けてもよいし、また第２の油路２１
ａ，２１ｂは夫々１個に限らず適数設けてもよ
い。上述の構成の他は前述の圧縮機と同様であ
る。
次に本ベーン型圧縮機の作用について説明す
る。前述の圧縮機と同様、圧縮室５内で圧縮され
て吐出室１３に吐出された冷媒はここで混入して
いた潤滑油が分離され、潤滑油はケース１ａの底
部に溜る。この潤滑油は高圧の吐出圧を受けフロ
ントサイドブロツク２ｂ及びリヤサイドブロツク
２ｃの潤滑油路１５ａ，１５ｂを上昇し、各軸受
部６ａ，６ｂに達する。ここで一部の潤滑油は、
各軸受部６ａ，６ｂと回転軸３との間の微小な隙
間を前後に分流し、ロータ４側の両背圧室１６ａ
あるいは１６ｂに流れ、あるいは反ロータ側のシ
ール室７あるいは後部吸入室８′に流れる。そし
て一部の潤滑油は、回転軸３の回転により第２の
油路２１ａ，２１ｂが潤滑油路１５ａ，１５ｂと
合致した時回転軸３の油溜室２０に流入する。こ
こで潤滑油路１５ａ，１５ｂ及び第２の油路２１
ａ，２１ｂの径を１mm以上とすれば油溜室２０内
に吐出圧に近い圧力の潤滑油が急速に充填され
る。また油溜室２０内の潤滑油は、その中に多量
の冷媒が混入されていて非圧縮性の完全な液状態
ではなく、一部ガスの性質をおびた圧縮性のもの
であるので、正圧をもつ。尚回転軸３は軸受部と
の摺動、その他圧縮機の摺動部分の発熱により高
温状態にある為、油溜室２０の内圧は更に上昇す
る。回転軸３の回転が進み第２の油路２１ａ，２
１ｂが第３の油路２２ａ，２２ｂと合致すると、
油溜室２０内の潤滑油の一部が第２の油路２１
ａ，２１ｂ及び第３の油路２２ａ，２２ｂを通つ
て両背圧室１６ａ，１６ｂに導入される。このよ
うに、背圧室１６ａ，１６ｂには、前記微小な隙
間で絞られた潤滑油と前記油溜室２０からの潤滑
油との両方が導入されてベーン背圧が与えられ
る。これらの潤滑油のうち、油溜室２０からの潤
滑油は間欠的に背圧室１６ａ，１６ｂ内に導入さ
れるので、第３の油路２２ａ，２２ｂの孔径を油
路１５ａ，１５ｂ及び第２の油路２１ａ，２１ｂ
より小さくし且つ加工可能な大きさとしても、定
常運転時にベーン背圧が高くなりすぎることはな
い。また第２の油路２１ａ，２１ｂ及び第３の油
路２２ａ，２２ｂの大きさを適当に選ぶことによ
り、油溜室２０から背圧室１６ａ，１６ｂに導入
される潤滑油の圧力を変えてベーン背圧を適正な
圧力に調整することができる。背圧室１６ａ，１
６ｂに導入した潤滑油、あるいはシール室７から
前部吸入室８に、あるいは後部吸入室８′に流入
した潤滑油は前述の圧縮機と同様圧縮室５内に導
かれ、冷媒と共に圧縮されて吐出室１３に吐出さ
れ、更に冷媒と分離される。
る。前述の圧縮機と同様、圧縮室５内で圧縮され
て吐出室１３に吐出された冷媒はここで混入して
いた潤滑油が分離され、潤滑油はケース１ａの底
部に溜る。この潤滑油は高圧の吐出圧を受けフロ
ントサイドブロツク２ｂ及びリヤサイドブロツク
２ｃの潤滑油路１５ａ，１５ｂを上昇し、各軸受
部６ａ，６ｂに達する。ここで一部の潤滑油は、
各軸受部６ａ，６ｂと回転軸３との間の微小な隙
間を前後に分流し、ロータ４側の両背圧室１６ａ
あるいは１６ｂに流れ、あるいは反ロータ側のシ
ール室７あるいは後部吸入室８′に流れる。そし
て一部の潤滑油は、回転軸３の回転により第２の
油路２１ａ，２１ｂが潤滑油路１５ａ，１５ｂと
合致した時回転軸３の油溜室２０に流入する。こ
こで潤滑油路１５ａ，１５ｂ及び第２の油路２１
ａ，２１ｂの径を１mm以上とすれば油溜室２０内
に吐出圧に近い圧力の潤滑油が急速に充填され
る。また油溜室２０内の潤滑油は、その中に多量
の冷媒が混入されていて非圧縮性の完全な液状態
ではなく、一部ガスの性質をおびた圧縮性のもの
であるので、正圧をもつ。尚回転軸３は軸受部と
の摺動、その他圧縮機の摺動部分の発熱により高
温状態にある為、油溜室２０の内圧は更に上昇す
る。回転軸３の回転が進み第２の油路２１ａ，２
１ｂが第３の油路２２ａ，２２ｂと合致すると、
油溜室２０内の潤滑油の一部が第２の油路２１
ａ，２１ｂ及び第３の油路２２ａ，２２ｂを通つ
て両背圧室１６ａ，１６ｂに導入される。このよ
うに、背圧室１６ａ，１６ｂには、前記微小な隙
間で絞られた潤滑油と前記油溜室２０からの潤滑
油との両方が導入されてベーン背圧が与えられ
る。これらの潤滑油のうち、油溜室２０からの潤
滑油は間欠的に背圧室１６ａ，１６ｂ内に導入さ
れるので、第３の油路２２ａ，２２ｂの孔径を油
路１５ａ，１５ｂ及び第２の油路２１ａ，２１ｂ
より小さくし且つ加工可能な大きさとしても、定
常運転時にベーン背圧が高くなりすぎることはな
い。また第２の油路２１ａ，２１ｂ及び第３の油
路２２ａ，２２ｂの大きさを適当に選ぶことによ
り、油溜室２０から背圧室１６ａ，１６ｂに導入
される潤滑油の圧力を変えてベーン背圧を適正な
圧力に調整することができる。背圧室１６ａ，１
６ｂに導入した潤滑油、あるいはシール室７から
前部吸入室８に、あるいは後部吸入室８′に流入
した潤滑油は前述の圧縮機と同様圧縮室５内に導
かれ、冷媒と共に圧縮されて吐出室１３に吐出さ
れ、更に冷媒と分離される。
第５図は吸入口９′及び吐出口１４′が後部に設
けられたベーン型圧縮機に本発明を適用した第２
の実施例を示す。図中前述の圧縮機と共通の構成
部分は同一の符号を付して示す。本圧縮機では吸
入口９′を圧縮機の後部に設けたのに伴い、吸入
口９′を吐出室１２の内部に延出し後部吸入室
８′に直接連通している。この他の構成は基本的
に前記第１の実施例と同様であり、またその作用
も同じである。
けられたベーン型圧縮機に本発明を適用した第２
の実施例を示す。図中前述の圧縮機と共通の構成
部分は同一の符号を付して示す。本圧縮機では吸
入口９′を圧縮機の後部に設けたのに伴い、吸入
口９′を吐出室１２の内部に延出し後部吸入室
８′に直接連通している。この他の構成は基本的
に前記第１の実施例と同様であり、またその作用
も同じである。
以上詳述したように本発明に係るベーン型圧縮
機によれば、回転可能に嵌装されたロータを内部
に有するポンプハウジングが圧縮機ケース内に収
容され、前記ポンプハウジングは内周面にカム面
が形成されたカムリングと、該カムリングの両端
に接合されたサイドブロツクとにより形成され、
前記ロータは前記両サイドブロツクの軸受部で支
持された回転軸と一体に回転可能で、該ロータの
半径方向に設けられた複数のベーン溝にベーンが
出没自在に嵌挿され、前記ケース内に形成される
吐出室の下部に溜つて吐出圧を受けた潤滑油を、
前記両サイドブロツクに形成された油路、前記回
転軸と軸受部との間の隙間及び前記ロータの両端
面に形成された背圧室の経路で前記各ベーン溝の
底部に導入してベーン背圧を形成するようにした
ベーン型圧縮機において、前記回転軸内に油溜室
を設け、該回転軸に、その回転時に前記両サイド
ブロツクの前記油路の少なくとも一方と前記油溜
室とを間欠的に連通する第２の油路を設け、かつ
前記両サイドブロツクの少なくとも一方に、前記
回転軸の回転時に前記第２の油路と間欠的に合致
して前記油溜室内に導入された潤滑油を前記背圧
室に導く第３の油路を設けた構成により、背圧室
には、前記隙間で絞られた潤滑油と、回転軸内の
油溜室からの潤滑油との両方が導入されてベーン
背圧が与えられるので、圧縮機の起動時あるいは
春秋等の季節のように熱負荷が小さく吐出圧が低
い時でも背圧室に適正なベーン背圧を与えること
ができる。
機によれば、回転可能に嵌装されたロータを内部
に有するポンプハウジングが圧縮機ケース内に収
容され、前記ポンプハウジングは内周面にカム面
が形成されたカムリングと、該カムリングの両端
に接合されたサイドブロツクとにより形成され、
前記ロータは前記両サイドブロツクの軸受部で支
持された回転軸と一体に回転可能で、該ロータの
半径方向に設けられた複数のベーン溝にベーンが
出没自在に嵌挿され、前記ケース内に形成される
吐出室の下部に溜つて吐出圧を受けた潤滑油を、
前記両サイドブロツクに形成された油路、前記回
転軸と軸受部との間の隙間及び前記ロータの両端
面に形成された背圧室の経路で前記各ベーン溝の
底部に導入してベーン背圧を形成するようにした
ベーン型圧縮機において、前記回転軸内に油溜室
を設け、該回転軸に、その回転時に前記両サイド
ブロツクの前記油路の少なくとも一方と前記油溜
室とを間欠的に連通する第２の油路を設け、かつ
前記両サイドブロツクの少なくとも一方に、前記
回転軸の回転時に前記第２の油路と間欠的に合致
して前記油溜室内に導入された潤滑油を前記背圧
室に導く第３の油路を設けた構成により、背圧室
には、前記隙間で絞られた潤滑油と、回転軸内の
油溜室からの潤滑油との両方が導入されてベーン
背圧が与えられるので、圧縮機の起動時あるいは
春秋等の季節のように熱負荷が小さく吐出圧が低
い時でも背圧室に適正なベーン背圧を与えること
ができる。
また、前記油溜室からの潤滑油は、第２の油路
と第３の油路との合致により背圧室に間欠的に導
入されるので、第３の油路の孔径を加工可能な大
きさとしても、定常運転時にベーン背圧が高くな
りすぎるのを防止できる。
と第３の油路との合致により背圧室に間欠的に導
入されるので、第３の油路の孔径を加工可能な大
きさとしても、定常運転時にベーン背圧が高くな
りすぎるのを防止できる。
また油溜室を設けたことにより、圧縮機が稼動
から停止に至つた時油溜室に潤滑油が蓄えられる
ので、圧縮機が再稼動した時即座に背圧室に潤滑
油が導かれる。従つて特にエパポレータの出口側
空気温度を圧縮機をON―OFF作動の繰り返しで
制御する空気調和装置の圧縮機として有効であ
る。
から停止に至つた時油溜室に潤滑油が蓄えられる
ので、圧縮機が再稼動した時即座に背圧室に潤滑
油が導かれる。従つて特にエパポレータの出口側
空気温度を圧縮機をON―OFF作動の繰り返しで
制御する空気調和装置の圧縮機として有効であ
る。
第１図は従来の複室式のベーン型圧縮機の縦断
面図、第２図は第１図における―線断面図、
第３図乃至第５図は本発明の実施例を示し、第３
図は第１の実施例の縦断面図、第４図は第３図に
おける―線断面図、第５図は第２の実施例の
縦断面図である。 １ａ…ケース（圧縮機ケース）、１ｂ…フロン
トヘツド（圧縮機ケース）、２…ポンプハウジン
グ、２ａ…カムリング、２ｂ…フロントサイドブ
ロツク、２ｃ…リヤサイドブロツク、２ｄ…カム
面、３…回転軸、４…ロータ、４ａ…ベーン溝、
４ｂ…ベーン、６ａ，６ｂ…軸受部、１３…吐出
室、１５ａ，１５ｂ…油路、１６ａ，１６ｂ…背
圧室、２０…油溜室、２１ａ，２１ｂ…第２の油
路、２２ａ，２２ｂ…第３の油路。
面図、第２図は第１図における―線断面図、
第３図乃至第５図は本発明の実施例を示し、第３
図は第１の実施例の縦断面図、第４図は第３図に
おける―線断面図、第５図は第２の実施例の
縦断面図である。 １ａ…ケース（圧縮機ケース）、１ｂ…フロン
トヘツド（圧縮機ケース）、２…ポンプハウジン
グ、２ａ…カムリング、２ｂ…フロントサイドブ
ロツク、２ｃ…リヤサイドブロツク、２ｄ…カム
面、３…回転軸、４…ロータ、４ａ…ベーン溝、
４ｂ…ベーン、６ａ，６ｂ…軸受部、１３…吐出
室、１５ａ，１５ｂ…油路、１６ａ，１６ｂ…背
圧室、２０…油溜室、２１ａ，２１ｂ…第２の油
路、２２ａ，２２ｂ…第３の油路。
Claims (1)
- １ 回転可能に嵌装されたロータを内部に有する
ポンプハウジングが圧縮機ケース内に収容され、
前記ポンプハウジングは内周面にカム面が形成さ
れたカムリングと、該カムリングの両端に接合さ
れたサイドブロツクとにより形成され、前記ロー
タは前記両サイドブロツクの軸受部で支持された
回転軸と一体に回転可能で、該ロータの半径方向
に設けられた複数のベーン溝にベーンが出没自在
に嵌挿され、前記ケース内に形成される吐出室の
下部に溜つて吐出圧を受けた潤滑油を、前記両サ
イドブロツクに形成された油路、前記回転軸と軸
受部との間の隙間及び前記ロータの両端面に形成
された背圧室の経路で前記各ベーン溝の底部に導
入してベーン背圧を形成するようにしたベーン型
圧縮機において、前記回転軸内に油溜室を設け、
該回転軸に、その回転時に前記両サイドブロツク
の前記油路の少なくとも一方と前記油溜室とを間
欠的に連通する第２の油路を設け、かつ前記両サ
イドブロツクの少なくとも一方に、前記回転軸の
回転時に前記第２の油路と間欠的に合致して前記
油溜室内に導入された潤滑油を前記背圧室に導く
第３の油路を設けたことを特徴とするベーン型圧
縮機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57085798A JPS58202389A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | ベ−ン型圧縮機 |
| US06/495,499 US4468180A (en) | 1982-05-21 | 1983-05-17 | Vane compressor having intermittent oil pressure to the vane back pressure chamber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57085798A JPS58202389A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | ベ−ン型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58202389A JPS58202389A (ja) | 1983-11-25 |
| JPH0125916B2 true JPH0125916B2 (ja) | 1989-05-19 |
Family
ID=13868895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57085798A Granted JPS58202389A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | ベ−ン型圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4468180A (ja) |
| JP (1) | JPS58202389A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7459033B2 (en) | 2002-06-19 | 2008-12-02 | Nippon Steel Corporation | Oil country tubular goods excellent in collapse characteristics after expansion and method of production thereof |
| CN103362806A (zh) * | 2012-04-09 | 2013-10-23 | 株式会社丰田自动织机 | 旋转叶片式压缩机 |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59190985U (ja) * | 1983-06-03 | 1984-12-18 | 株式会社ボッシュオートモーティブ システム | ベ−ン型圧縮機 |
| DD256540A1 (de) * | 1986-12-30 | 1988-05-11 | Medizin Labortechnik Veb K | Druckoelschmierung fuer drehschieber-vakuumpumpen |
| US4919248A (en) * | 1987-12-08 | 1990-04-24 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Drive coupling unit |
| DE3840764A1 (de) * | 1988-12-03 | 1990-06-07 | Bosch Gmbh Robert | Fluegelzellenverdichter |
| JP3819371B2 (ja) * | 2002-05-24 | 2006-09-06 | カルソニックコンプレッサー株式会社 | 気体圧縮機 |
| US20110293457A1 (en) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Atlas Copco Tools Ab | Pneumatic vane motor |
| JP5659964B2 (ja) * | 2010-11-24 | 2015-01-28 | 株式会社豊田自動織機 | ベーン型圧縮機 |
| JP5630454B2 (ja) * | 2012-03-29 | 2014-11-26 | 株式会社豊田自動織機 | タンデム式ベーン型圧縮機 |
| JP5633532B2 (ja) * | 2012-03-29 | 2014-12-03 | 株式会社豊田自動織機 | タンデム式ベーン型圧縮機 |
| JP5729343B2 (ja) * | 2012-03-29 | 2015-06-03 | 株式会社豊田自動織機 | タンデム式ベーン型圧縮機 |
| JP5626260B2 (ja) * | 2012-05-23 | 2014-11-19 | 株式会社豊田自動織機 | ベーン型圧縮機 |
| JP5786907B2 (ja) * | 2013-08-09 | 2015-09-30 | 株式会社豊田自動織機 | ベーン型圧縮機 |
| JP6083408B2 (ja) * | 2014-03-25 | 2017-02-22 | 株式会社豊田自動織機 | ベーン型圧縮機 |
| JP6402648B2 (ja) * | 2015-02-25 | 2018-10-10 | 株式会社豊田自動織機 | ベーン型圧縮機 |
| JP2017180404A (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機 |
| KR102411986B1 (ko) * | 2020-10-16 | 2022-06-23 | 엘지전자 주식회사 | 로터리 압축기 |
| KR102442468B1 (ko) * | 2020-11-09 | 2022-09-14 | 엘지전자 주식회사 | 로터리 압축기 |
| KR102500685B1 (ko) * | 2021-02-25 | 2023-02-17 | 엘지전자 주식회사 | 로터리 압축기 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2027594A (en) * | 1933-10-19 | 1936-01-14 | Ingersoll Rand Co | Rotary compressor |
| US2050533A (en) * | 1935-03-01 | 1936-08-11 | Ingersoll Rand Co | Oiling device |
| US2522824A (en) * | 1944-08-29 | 1950-09-19 | Thomas L Hicks | Rotary compressor |
| US3744942A (en) * | 1971-07-16 | 1973-07-10 | Borg Warner | Rotary sliding vane compressor with hydrostatic bearings |
| JPS5182405A (ja) * | 1974-12-28 | 1976-07-20 | Chika Morita | Rootarikonpuretsusanokyuyusochi |
| US4071306A (en) * | 1975-04-16 | 1978-01-31 | Borg-Warner Corporation | Rotary vane compressor with relief means for vane slots |
| JPS5431212U (ja) * | 1977-08-04 | 1979-03-01 | ||
| DE2833167A1 (de) * | 1978-07-28 | 1980-02-14 | Barmag Barmer Maschf | Baueinheit, bestehend aus einer oelpumpe zur oelumlaufschmierung einer brennkraftmaschine und einer vakuumpumpe zur erzeugung eines vakuums fuer die bremskraftverstaerkung in kraftfahrzeugen |
-
1982
- 1982-05-21 JP JP57085798A patent/JPS58202389A/ja active Granted
-
1983
- 1983-05-17 US US06/495,499 patent/US4468180A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7459033B2 (en) | 2002-06-19 | 2008-12-02 | Nippon Steel Corporation | Oil country tubular goods excellent in collapse characteristics after expansion and method of production thereof |
| CN103362806A (zh) * | 2012-04-09 | 2013-10-23 | 株式会社丰田自动织机 | 旋转叶片式压缩机 |
| CN103362806B (zh) * | 2012-04-09 | 2016-01-20 | 株式会社丰田自动织机 | 旋转叶片式压缩机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4468180A (en) | 1984-08-28 |
| JPS58202389A (ja) | 1983-11-25 |
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