JPH0126898Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、たとえば巻き上げ機用のブレーキ機
構として広く使用されているねじブレーキに関す
る。

第１図は従来のねじブレーキを示す断面図、第
２図は第１図の−線断面図である。図におい
て、１はケーシング、２は該ケーシング１に回転
自在に支持させた出力回転軸、３は該軸２にねじ
螺合させた入力回転板、４は上記軸２にピン５で
固着した摩擦板、６は入力回転板３と摩擦板４と
の間に配設した摩擦部材であり、両面にライニン
グ８を張り付けたラチエツト板７から成る。該摩
擦部材６は入力回転板のボス３ａにより回転可能
に支持されている。上記入力回転板３はその外周
面に歯部３ｂを有するギヤから成り、入力ピニオ
ン軸９を介してモータ等の駆動源（図示せず）に
連結されている。上記ラチエツト板７には、第２
図に示す態様で爪１０を係合させ、該爪１０はバ
ネ等（図示せず）により常時ラチエツト板７に押
し付けられている。

上記ねじブレーキの作動を巻き上げ機用のブレ
ーキ機構として使用した場合について説明する。

巻き上げ時においては、入力ピニオン軸９が巻
き上げ方向（矢印Ａ方向）に回転し、該回転は入
力回転板３に伝達される。すると、入力回転板３
が出力回転軸２に対して巻き上げ方向（矢印Ｂ方
向）に回転する場合に入力回転板３が摩擦板４の
方向に向けて移動すべく、入力回転板の雌ねじ３
ｃと出力回転軸の雄ねじ２ａとを螺合させてある
ので、入力回転板３は摩擦板４方向に向けて移動
し、摩擦部材６を摩擦板４に押し付ける。従つ
て、摩擦部材６は入力回転板３と摩擦板４とで挟
み付けられ、これら三者が一体となつて回転し、
該回転はピン５を介して出力回転軸２に伝達さ
れ、巻き上げが行なわれる。なお、この場合爪１
０はフリー状態となり、ラチエツト板７に引つ掛
からない。

次に停止時について説明する。巻き上げ状態か
ら駆動源を停止させて入力ピニオン軸９の回転力
が無くなると、出力回転軸２は外部負荷、たとえ
ば巻き上げられた物体の自重により矢印Ｂとは反
対の巻き下げ方向に回転しようとする。しかし、
この状態においては巻き上げ時と同じく摩擦部材
６が入力回転板３と摩擦板４とで締め付けられて
おり、かつ出力回転軸の巻き下げ方向においては
爪１０がラチエツト板７に引つ掛かるので、出力
回転軸２は巻き下げ方向に回転せず、停止状態を
維持する。

停止状態から巻き下げ状態に移行すると、入力
ピニオン軸が矢印Ａとは反対の巻き下げ方向に回
転し、入力回転板３は摩擦板４から離れる方向に
移動する。すると、ラチエツト板７は爪１０によ
り依然として巻き下げ方向（矢印Ｂとは反対の方
向）には回転しないが、入力回転板３、摩擦部材
６および摩擦板４三者の圧接状態が解除されて出
力回転軸２と摩擦部材６とはフリーの状態になる
ので、出力回転軸２は外部負荷（積載荷重）によ
り巻き下げ方向に回転し、巻き下げが行なわれ
る。この場合、出力回転軸２の巻き下げ回転速度
が入力ピニオン軸による入力回転板３の巻き下げ
回転速度よりも速くなると、出力回転軸２に対す
る入力回転板３の相対回転は巻き上げ回転とな
り、入力回転板３は摩擦板４方向に移動し、摩擦
部材６による摩擦力でブレーキがかかり、出力回
転軸２の巻き下げ回転速度が低下する。該速度が
低下して出力回転軸２に対する入力回転板３の相
対回転が巻き下げ回転となると、入力回転板３は
再度摩擦板４から離れる方向に移動し、ブレーキ
が解除される。この動作を繰り返しながら、出力
回転軸２は入力ピニオン軸９と合致した回転速度
で巻き下げ回転し、定速巻き下げが行なわれる。

ところが、上記従来のねじブレーキには入力回
転板３と摩擦板４との間の相対回転を制限する機
構がない。従つて、たとえば巻き上げ作動時に駆
動源スイツチを巻き下げに切換えた場合のごと
く、出力回転軸２に対する入力回転板３の巻き下
げ方向回転量が所定量以上に増大すると、入力回
転板３はケーシングの左側端面１ａに当接するま
で左側に移動し、入力回転板の雌ねじ３ｃと出力
回転軸の雄ねじ２ａがくい込み、両者２，３が離
れなくなる状態が生じる慮れがある。この状態で
は、摩擦部材６が開放されて出力回転軸２がフリ
ーとなり、ブレーキが全くきかなくなるので危険
である。上記ねじ部のくい込み現象は、巻き上げ
機を無負荷状態で巻き下げ回転させた場合にも生
じる。この場合は、出力回転軸２自身は負荷によ
る回転力が生じないので静止しており、入力回転
板３のみが巻き下げ方向に回転するからである。

本考案の目的は、上記事情に鑑み、入力回転板
と摩擦板との間の相対回転量を規制し、ねじ部く
い込み発生の慮れをなくすことにより上記の危険
性を解消したねじブレーキを提供することにあ
る。

以下、図面に示す実施例を参照しながら本考案
を詳細に説明する。

第３図は本考案に係るねじブレーキの一実施例
を示す断面概念図（第４図の−線断面概念
図）、第４図は第３図の−線断面概念図であ
る。なお、本実施例における基本的構成及び作用
は第１，２図に示す従来例と同様であるので、同
一構成部材には同一番号を付し、説明は省略す
る。

図示の如く、本考案に係るねじブレーキは、出
力回転軸２と、該軸２にねじ螺合させた入力回転
板３と、上記軸２に固着した摩擦板４と、上記入
力回転板３と摩擦板４との間に配設した摩擦部材
６とを備えて成るねじブレーキにおいて、上記入
力回転板３と摩擦板４との対向面３ｄ，４ｄのそ
れぞれに、互いに係合すべきストツパ１２，１３
を円周方向に所定角度離して突設してなる。

本実施例では、両ストツパ１２，１３をそれぞ
れ半円リングとして形成し、ストツパ１２を入力
回転板の対向面３ｄに形成した凹部３ｅに嵌合さ
せてボルト１４で固着し、ストッパ１３を摩擦板
の対向面４ｄに形成した凹部４ｅに嵌合してボル
ト１５で固着すると共に、両ストツパの端面１２
ａ，１３ａを対向させて配置し、かつ該両端面１
２ａ，１３ａ間に所定角度θの間隙を設けてあ
る。従つて、入力回転板３と摩擦板４との相対回
転は所定角度２θのみ許容され、それ以上の回転
は不可能である。よつて、入力回転板３がケーシ
ングの左端面１ａまで移動し、ねじ部のくい込み
固着が発生する慮れはない。

１６は両ストツパの対向面１２ａ，１３ａに形
成した凹部１２ｂ，１３ｂに挿入したスプリング
であり、該スプリング１６は両ストツパ１２，１
３を介して入力回転板３を出力回転軸２に対して
巻き上げ回転方向（矢印Ｂ方向）に付勢してい
る。従つて、該スプリング１６により初期ブレー
キ力を常時発生せしめ、無積載時のブレーキ性能
を与えることができる。

また、上記ストツパーたる半円リング１２，１
３を軸受材で形成することにより、該半円リング
１２，１３は摩擦部材６の軸受を兼ねている。し
かし、摩擦部材６の軸受は従来例の如く入力回転
板３のボスにより行なつても良いし、さらには摩
擦板４にボス部を設けて軸受としても良い。ま
た、摩擦部材を形成しているラチエツト板７とラ
イニング８とは、両者７，８を一体に接合して形
成しても良いし、互いに分離して形成しても良
い。

なお、本実施例ではストツパーとして半円リン
グ１２，１３を使用し、両者間に２個所の間隙θ
を設けることにより、両者間の相対回転を両回転
方向で規制している。しかしながら、本考案は上
記ねじ部のくい込み固着を防止するものであるか
ら、上記相対回転のうち少なくとも入力回転板３
が摩擦板４から離れる方向の相対回転を所定量の
み許容すべく規制できれば良いので、該規制が可
能な範囲でストツパ１２，１３の態様は種々変更
可能である。また、両ストツパは入力回転板およ
び摩擦板にそれぞれ一体に形成しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のねじブレーキを示す断面図、第
２図は第１図の−線断面図、第３図は本考案
に係るねじブレーキの一実施例を示す断面概念
図、第４図は第３図の−線断面概念図であ
る。 ２……出力回転軸、３……入力回転板、３……
摩擦板、３ｄ，４ｄ……入力回転板及び摩擦板の
対向面、６……摩擦部材、１２，１３……ストツ
パー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 出力回転軸と、該軸にねじ螺合させた入力回転
   板と、上記軸に固着した摩擦板と、上記入力回転
   板と摩擦板との間に配設した摩擦部材とを備えて
   成るねじブレーキにおいて、上記入力回転板と摩
   擦板との対向面のそれぞれに、互いに係合すべき
   ストッパーを円周方向に所定角度離して突設した
   ことを特徴とするねじブレーキ。