JPS6333902Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6333902Y2 JPS6333902Y2 JP1983158392U JP15839283U JPS6333902Y2 JP S6333902 Y2 JPS6333902 Y2 JP S6333902Y2 JP 1983158392 U JP1983158392 U JP 1983158392U JP 15839283 U JP15839283 U JP 15839283U JP S6333902 Y2 JPS6333902 Y2 JP S6333902Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- governor
- brake
- attached
- gear
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は昇降体即ちエレベータの安全装置に関
するものである。
するものである。
この考案の目的は構造が簡単で容易に取付けら
れかつ停止時緩衝効果が得られる昇降体の安全装
置を提供することにある。
れかつ停止時緩衝効果が得られる昇降体の安全装
置を提供することにある。
即ち本考案は、昇降体１の移動経路に設けたラ
ツク２と噛合して回転する歯車３とガバナー４の
回転腕４ｃを同一に回転軸４ａに装着し、該回転
軸４ａの回転速度が設定値を越えると回転を始め
るガバナードラム４ｂを係合手段５を介して前記
歯車３と連繋するブレーキ６に係合した構成を有
し、前記ガバナードラム４ｂに同心に取付けた係
合筒７に嵌合する係合板８と、その片面又は両面
に接するブレーキライニング９とを一対の環状押
圧盤１０，１０により挟み、かつ該押圧盤１０，
１０をボルト１０ａ…によれ昇降体１に一定の締
付力をもつて取付けたことを特徴とする昇降体の
安全装置である。
ツク２と噛合して回転する歯車３とガバナー４の
回転腕４ｃを同一に回転軸４ａに装着し、該回転
軸４ａの回転速度が設定値を越えると回転を始め
るガバナードラム４ｂを係合手段５を介して前記
歯車３と連繋するブレーキ６に係合した構成を有
し、前記ガバナードラム４ｂに同心に取付けた係
合筒７に嵌合する係合板８と、その片面又は両面
に接するブレーキライニング９とを一対の環状押
圧盤１０，１０により挟み、かつ該押圧盤１０，
１０をボルト１０ａ…によれ昇降体１に一定の締
付力をもつて取付けたことを特徴とする昇降体の
安全装置である。
図示の実施例に於ける安全装置は、昇降体１が
その昇降経路に設けたラツク２に沿つて昇降する
速度変化をガバナー４で検出することにより作動
する構成であり、ガバナー４を駆動する歯車３に
ブレーキ６が作用して昇降体１の移動を停止させ
る。各図中、７はガバナードラム４ｂの後面に同
心に取付けたスプライン爪７ａを有する係合筒８
はスプライン爪７ａと係合する溝８ａを有するブ
レーキ６側の係合板で、これらは係合手段５を構
成する。９，９は係合板８の周縁部両側に圧接す
るブレーキライニング、１０，１０はライニング
９を夫々取付けた環状押圧盤で昇降体１にボルト
１０ａ及び重荷重用皿ばね１０ｂを介して取付け
られる。１０ｃはそのナツトを示す。１１，１１
はガバナー４の内面に突設した突子、１２，１２
は回転腕４ｃの両端に回動可能に枢支した一対の
羽根、１３，１３は羽根１２，１２の先端部錘
り、１４，１４は羽根１２，１２の先端に枢支し
たばね杆で、回転腕４ｃとばね１５，１５を介し
て連絡され、従つてガバナー４はばね１５，１５
とつり合う錘り１３，１３の遠心運動によりシユ
ー１６，１６をドラム４ｂに圧接し一体に回転さ
せる遠心クラツチを構成する。また符号３ａは歯
車３とラツク２との楔合キー、４ｄはガガバナー
ドラム４ｂの後面に突設した嵌挿筒部でキー４ｅ
により回転軸４ａと楔合する。そして１７は嵌挿
筒部４ｄを内挿する保持筒を示す。
その昇降経路に設けたラツク２に沿つて昇降する
速度変化をガバナー４で検出することにより作動
する構成であり、ガバナー４を駆動する歯車３に
ブレーキ６が作用して昇降体１の移動を停止させ
る。各図中、７はガバナードラム４ｂの後面に同
心に取付けたスプライン爪７ａを有する係合筒８
はスプライン爪７ａと係合する溝８ａを有するブ
レーキ６側の係合板で、これらは係合手段５を構
成する。９，９は係合板８の周縁部両側に圧接す
るブレーキライニング、１０，１０はライニング
９を夫々取付けた環状押圧盤で昇降体１にボルト
１０ａ及び重荷重用皿ばね１０ｂを介して取付け
られる。１０ｃはそのナツトを示す。１１，１１
はガバナー４の内面に突設した突子、１２，１２
は回転腕４ｃの両端に回動可能に枢支した一対の
羽根、１３，１３は羽根１２，１２の先端部錘
り、１４，１４は羽根１２，１２の先端に枢支し
たばね杆で、回転腕４ｃとばね１５，１５を介し
て連絡され、従つてガバナー４はばね１５，１５
とつり合う錘り１３，１３の遠心運動によりシユ
ー１６，１６をドラム４ｂに圧接し一体に回転さ
せる遠心クラツチを構成する。また符号３ａは歯
車３とラツク２との楔合キー、４ｄはガガバナー
ドラム４ｂの後面に突設した嵌挿筒部でキー４ｅ
により回転軸４ａと楔合する。そして１７は嵌挿
筒部４ｄを内挿する保持筒を示す。
本考案は以上の如く構成されており、昇降体１
が下降すると歯車３を介してガバナー４の回転軸
４ａが回転するが、通常の場合その速度は設定値
を越えないので安全装置は作動しない。今何らか
の理由により昇降体１の降下速度が増し、回転軸
４ａの回転速度が設定値を越えると羽根１２，１
２の遠心力でばね１５，１５のばね力に勝るので
シユー１６，１６がドラム４ｂ方向へ拡開して突
子１１に衝突し、該ガバナー４は一体に回転する
ので係合手段を介してブレーキ６のライニング
９，９に挟まれた係合板８がライニング９，９の
圧力を受けながら回転するが、その摩擦力により
直ちに停止し従つて昇降体１も停止する。
が下降すると歯車３を介してガバナー４の回転軸
４ａが回転するが、通常の場合その速度は設定値
を越えないので安全装置は作動しない。今何らか
の理由により昇降体１の降下速度が増し、回転軸
４ａの回転速度が設定値を越えると羽根１２，１
２の遠心力でばね１５，１５のばね力に勝るので
シユー１６，１６がドラム４ｂ方向へ拡開して突
子１１に衝突し、該ガバナー４は一体に回転する
ので係合手段を介してブレーキ６のライニング
９，９に挟まれた係合板８がライニング９，９の
圧力を受けながら回転するが、その摩擦力により
直ちに停止し従つて昇降体１も停止する。
従つて本考案は歯車３と同時にガバナー４を設
け、該ガバナー４により速度異常を検出してブレ
ーキ６を作動させブレーキ作用を歯車３に直接働
かせるようにしたので、昇降体降下下速度が設定
値以上になると、ガバナー４の連繋作用によりブ
レーキ６が働いて直ちに回転軸４ａを制動する
が、ブレーキライニング９は一対の押圧盤１０，
１０により一定の締付力で挟圧されているので、
降下速度によるトルクがブレーキライニング９の
締付力を越えたときだけ一時的に滑りを生じて緩
衝効果を発揮し、降下速度を減少させて昇降体１
を停止させることとなり、そのため構造が簡単
で、既設のエレベータにも容易に取付けられ確実
に作動する特徴がある。
け、該ガバナー４により速度異常を検出してブレ
ーキ６を作動させブレーキ作用を歯車３に直接働
かせるようにしたので、昇降体降下下速度が設定
値以上になると、ガバナー４の連繋作用によりブ
レーキ６が働いて直ちに回転軸４ａを制動する
が、ブレーキライニング９は一対の押圧盤１０，
１０により一定の締付力で挟圧されているので、
降下速度によるトルクがブレーキライニング９の
締付力を越えたときだけ一時的に滑りを生じて緩
衝効果を発揮し、降下速度を減少させて昇降体１
を停止させることとなり、そのため構造が簡単
で、既設のエレベータにも容易に取付けられ確実
に作動する特徴がある。
図は本考案に係る昇降体の安全装置の実施例を
示すもので、第１図は全体斜視図、第２図はカバ
ナー部の正面図、第３図は全体断面図である。 １…昇降体、２…ラツク、３…歯車、４…ガバ
ナー、４ａ…回転軸、４ｂ…ガバナードラム、４
ｃ…回転腕、５…係合手段、６…ブレーキ、７…
係合筒、８…係合板、９…ブレーキライニング、
１０…環状押圧盤。
示すもので、第１図は全体斜視図、第２図はカバ
ナー部の正面図、第３図は全体断面図である。 １…昇降体、２…ラツク、３…歯車、４…ガバ
ナー、４ａ…回転軸、４ｂ…ガバナードラム、４
ｃ…回転腕、５…係合手段、６…ブレーキ、７…
係合筒、８…係合板、９…ブレーキライニング、
１０…環状押圧盤。
Claims (1)
- 昇降体１の移動経路に設けたラツク２と噛合し
て回転する歯車３とガバナー４の回転腕４ｃを同
一の回転軸４ａに装着し、該回転軸４ａの回転速
度が設定値を越えると回転を始めるガバナードラ
ム４ｂを係合手段５を介して前記歯車３と連繋す
るブレーキ６に係合した構成を有し、前記ガバナ
ードラム４ｂに同心に取付けた係合筒７に嵌合す
る係合板８と、その片面又は両面に接するブレー
キライニング９とを一対の環状押圧盤１０，１０
により挟み、かつ該押圧盤１０，１０をボルト１
０ａ…によれ昇降体１に一定の締付力をもつて取
付けたことを特徴とする昇降体の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15839283U JPS6064964U (ja) | 1983-10-13 | 1983-10-13 | 昇降体の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15839283U JPS6064964U (ja) | 1983-10-13 | 1983-10-13 | 昇降体の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6064964U JPS6064964U (ja) | 1985-05-08 |
| JPS6333902Y2 true JPS6333902Y2 (ja) | 1988-09-08 |
Family
ID=30348944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15839283U Granted JPS6064964U (ja) | 1983-10-13 | 1983-10-13 | 昇降体の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6064964U (ja) |
-
1983
- 1983-10-13 JP JP15839283U patent/JPS6064964U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6064964U (ja) | 1985-05-08 |
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