JPH01277691A - 液圧装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は原動機と液圧ポンプとを結合した液圧装置に関
する。

［従来の技術］ 原動機と液圧ポンプとを結合しだ液圧装置において、原
動機の出力軸とポンプの入力軸とを接続する軸継手にオ
ルダム継手やスリーブ継手を使用した場合、継手部の潤
滑法としてグリースを充填するか塗布する方法が採用さ
れている。

［発明が解決しようとする問題点］ 上記従来の潤滑法では、グリースが高粘度であるため、
継手の回転によって−は飛散した場合に再度接触面に戻
って来ることがなく、潤滑切れを生じやすいという問題
点があった。特に高速回転の場合はこの傾向が著しく、
潤滑切れによる損傷事故が生じやすかった。

これを防止するには、適当な周期でグリース交換や再充
填を行なう必要があるが、このためには液圧装置を分解
しなければならないので、非常に手間がかかった。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するため、本発明は次のような構造の
液圧装置を提供する。

すなわち、本発明にがかる液圧装置は、原動機の出力軸
と液圧ポンプの入力軸とを連結してなる液圧装置におい
て、原動機の出力軸側には原動機内への液体の侵入を防
ぐシールを設け、原動機の出力軸と液圧ポンプの入力軸
との接続部はシールで外部の大気から密閉された接続室
内に配置するとともに、液圧ポンプの吸込み側と前記接
続室とに連通ずる液通路を形成したことを特徴としノで
いる。

［作用］ 原動機によって液圧ポンプが回転させられると、接続室
が液通路によってポンプの吸込み側と連通しているので
、大気と遮断された接続室内が負圧になる。運転を停止
すると、液通路を通って負圧の接続室内へ作動油が流入
して軸継手の接続部へ付着し、接続部の潤滑を行なう。

１ｎ度運転すると接続室内の作動油はポンプの吸込み側
へ吸い取られるが、運転を停止トすれば上記の繰返しで
作動油による潤滑が行なわれる。

［実施例］ 以下、図面にあられされた実施例について説明する。

との液圧装置！は、原動機であるモータ２と歯東ポンプ
式の液圧ポンプ３とを結合してなる。

モータ２の出力軸５は筒部６の軸受７によって支承され
、その端部が筒部６の開口部に位置している。この洟Ｉ
目部には、外部からモータ２内への液体の侵入を防止す
るシール８が設けら九ている。

液圧ポンプ３は、ケーシング本体９とフロントカバー１
０の内側に形成されたポンプ室ｌｌ内に駆動ギヤ１２と
従動ギヤ１３とを噛合状態で収納してなり、入力軸であ
る駆動ギヤ１２側のギヤ軸１４の縮径した先端部１４ａ
は、前記モータ２の出力軸５の凹部５ａに嵌合接続され
ている。入力軸であるギヤ軸１４の後部はケーシング本
体９の軸受穴１６に支承されている。また、従動ギヤ＋
３のギヤ軸１７はフロントカバーＩＯとケーシング本体
９に設けた軸受穴１８．１９に支承されている。図中２
０はスリーブベアリングである。

筒部６とフロントカバーＩＯの内側には出力軸５と入力
軸１４の接続部２２が位置する接続室２３が形成されて
おり、筒部６とフロントカバー１０の接触面には接続室
２３を外側の大気から遮断するＯリング２４が設けられ
ている。同様に、ケーシング本体９とフロントカバーＩ
Ｏの接触面にもＯリング２４が設けられている。また、
両ギヤ１２．１３の前後にはギヤ軸が挿通される側板２
７，２８が設けられ、これら側板とフロントカバーｌＯ
又はケーシング本体９との接触面にもＯリング２４が設
けられている。

この液圧装置１には、第１図において鎖線で示ずポンプ
の吸込口３０と訂記接続室２３とに連通ずる液通路３２
が設けられている。

この液圧装置１の運転時には、ポンプ３がモータ２によ
って回転させられ、吸込口から吸入した液を吐出口から
吐出する。接続室２３は液通路３２によってポンプ３の
吸込口に連通しているので、運転中は接続室２３内が負
圧になる。運転を停止すると、ポンプ３の吸込口３０に
連通ずる液保持用のリザーバ（図示を省略）の大気圧に
より、液通路３２を通フて負圧の接続室２３内に液（作
動油）が流入する。この液は接続室−杯には入らないが
、軸接続部２２までは入り、両軸の接続面に作動軸が付
着する。この作動油によって接続部２２の潤滑が行なわ
わるのである。

運転を再開すると、接続室２３内の作動油は再度液通路
３２を通フてギヤの吸込側に吸い込まれるが、運転を停
止すると上記の繰返しで作動油が逆流し、潤滑が行なわ
わる。

第４図以下は異なる実施例をあられすもので、本例では
、一端部が接続室２３に通ずる液通路４０が、駆動ギヤ
Ｉ２のギヤ軸（入力軸）１４の芯部を４通ずる通孔とし
て形成されており、該入力軸の後端部の軸受穴１６から
液通路４１を介して吸込口３０に連通している。本例で
はポンプの入力軸１４とフロントカバー１０との間にも
液の侵入を防止するシール４３が設けられている。

本例でも、運転中は接続室２３内が負圧となり、停止時
に液通路４０．４１を通って作動油が接続室２３内に流
入するので、効果的な潤滑が行なわれる。

特に本例ではシール４３の働きにより、−度接続室内へ
入った作動油は入力軸１４の液通路のレベル以下には減
少しないので、両軸の接続部が常に油につかった状態と
なり、運転中も潤滑が可能となる。

なお、さらに異なる実施例として、第６図に示すように
、第１図に示す実施例の液辿路３２の出口にバイブ４５
を接続し、その開口部を接続部２２の近傍に位置させる
とより効果的である。

［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、本発明にがかる液圧装
置は、原動機の出力軸とポンプの入力軸との接続部の潤
滑を効果的に行なうことが可能となり、軸端や継手の寿
命を大巾に延長することができるようになった。この液
圧装置は従来の装置のようにグリスアップのために分解
する必要がなく、メインテンスに手間がかからなくなっ
た。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図および第３図は本発明の１実施例の−・
部断面正面図、一部を省略した外観図および第１図にお
けるＡ−Ａ矢視図、第４図および第５図は異なる実施例
の一部断面正面図およびそのＢ−Ｂ矢視図、第６図はさ
らに異なる実施例の要部断面図である。 １・・・液圧装置　　　２・・・原動機二゛　　３・・
・液圧ポンプ　　　２２・・・接続部　　　２３・・・
接続室３０・・・吸込ｒｊ　　　　３２，４０．４１・
・・流通路特許出願人　　株式会社式島汁製作所 代理人　弁理士　　菅　原　弘　志 第３図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　原動機と液圧ポンプを備え、原動機の出力軸と
   液圧ポンプの入力軸とを連結してなる液圧装置において
   、原動機の出力軸側には原動機内への液体の侵入を防ぐ
   シールを設け、原動機の出力軸と液圧ポンプの入力軸と
   の接続部はシールで外部の大気から密閉された接続室内
   に配置するとともに、液圧ポンプの吸込み側と前記接続
   室とに連通する液通路を形成したことを特徴とする液圧
   装置。