JPH0129191Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車、自動三輪車のハンドル前
方に立設したウインドシールドの前面にウオツシ
ヤ液を吹出すウオツシヤ装置に関する。

本出願人は先に自動二輪車、自動三輪車等の小
型軽車両のワイパ装置を提案した。このワイパ装
置はハンドル前方に設けられたフエアリングに立
設したウインドシールドの内側下方にワイパモー
タを配設し、該モータにより揺動操作されるワイ
パブレードでウインドシールド前面に付着する雨
水等を払拭するものである。

ところでこの種小型軽車両に上記ワイパ装置に
加えてシールド前面に水等のウオツシヤ液を吹出
すウオツシヤ装置を備えることができ得れば好都
合である。

本考案は以上に応えるべく成されたもので、そ
の目的とする処は、上記ワイパ装置を備えた自動
二・三輪車にウオツシヤ装置及びワイパ装置をウ
インドシールドと共に一体に組付け、これらの一
体に組付けられたウインドシールド等と共に、ス
テーを介して車体に着脱自在に装着することがで
きる自動二・三輪車用ウオツシヤ装置を提供する
にある。

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て詳述する。これにより本考案の更なる目的を明
らかにする。

第１図は自動二輪車の概略側面図で、図示の如
くスクータタイプであるが、他の自動二輪車や自
動三輪車にも本考案を実施することができる。

自動二輪車１の車体２の前部にはフロントカバ
ー３が後傾立設され、これ３はレツグシールドを
兼ねる。フロントカバー３から連続して低床式の
フロア４が形成され、更に後部にはシートポスト
５が起設されており、ポスト５にはシート６が載
置されている。そしてフロントカバー３の下部に
は前輪７が、シートポスト５の後下部にはパワー
ユニツト８を介して後輪９が夫々配設されてい
る。

フロントカバー３の上部にハンドル１０が臨
み、ハンドル１０の前方にはフエアリング１１が
設けられ、フエアリング１１はハンドル１０の左
右のグリツプ１０ａ，１０ａを前方から覆うグリ
ツプカバー部１１ａ，１１ａを有し、合成樹脂で
一体成形されている。

斯るフエアリング１１の上部には更に透明若し
くは半透明状のウインドシールド１２が立設さ
れ、これ１２も合成樹脂製である。

次に以上のフエアリング１１及びウインドシー
ルド１２の組付けとともに、ワイパ装置及びウオ
ツシヤ装置の構成について述べる。

フエアリング１１の上部１１ｂはヘツドチユー
ブ２ａ上に突出したトツプブリツジ２ｂの中央部
に固設されるセンターステー１３で中央を、トツ
プブリツジ２ｂ上に連結支持されたハンドル１０
の左右に固設されるサイドステー１４，１４で左
右を各支持される。即ちセンターステー１３及び
サイドステー１４，１４の前部で支持される鋼板
等から成る支持フレーム１５にビス１６…でフエ
アリング１１が上部１１ｂでもつて支持されてい
る。尚下部１１ｃはロアステー１７…等を介して
適宜トツプブリツジ２ｂに連結支持される。

ウインドシールド１２はフエアリング上部１１
ｂと支持フレーム１５とに挾持される如くして立
設される。即ちフエアリング上部１１ｂの後面に
ラバー１８を介装してウインドシールド下部１２
ａを当て、更にこの下部１２ａの後面に支持フレ
ーム１５を当ててビス１６…で結着され、フエア
リング１１に該ウインドシールド１２が立設され
ている。

又ハンドル１０の中央部前上部からフエアリン
グ上部１１ｂまでの内方を上方から覆う化粧用の
インナーパネル（化粧パネル）１９の前部１９ａ
も左右両端部のビス１６，１６で支持フレーム１
５の後面に当てて結着されるとともに、前部１９
ａの中間部は支持フレーム１５の上部１５ａとウ
インドシールド下部１２ａとの間に嵌装支持され
ている。

ところでワイパ装置２０は下記の如く配設され
ている。

ワイパ装置２０のワイパモータ２１は支持フレ
ーム１５の中央部の後方に若干凹出したモータ支
持部１５ｂにナツト２２…で結着支持され、該モ
ータ２１の前面中央に突出した駆動軸２３はウイ
ンドシールド下部１２ａ、ラバー１８及びフエア
リング上部１１ｂを貫通して前方に臨んでいる。
又駆動軸２３の側方からもこれ２３と平行にガイ
ド軸２４がフエアリング１１前方に臨んでいる。
そして駆動軸２３にはメインアーム２５が、ガイ
ド軸２４にはガイドアーム２６が夫々連結され、
これらアーム２５と２６の先部にはワイパブレー
ド２７が支持され、ブレード２７の揺動でウイン
ドシールド１２前面が払拭される。斯るワイパ装
置２０のワイパスイツチ２８は前記インナーパネ
ル１９の一側端部で一方のハンドルグリツプ１０
ａの近傍に突出支持され、該スイツチ２８とワイ
パモータ２１とを繋ぐハーネス２９はインナーパ
ネル１９の下方に配線され、中間部にヒユーズ２
９ａを介してコネクトされている。

そして本考案に係るウオツシヤ装置３０のウオ
ツシヤタンク３１はワイパモータ２１の一側方で
サイドステー１４との間に配設され、ブラケツト
やバンド等適宜の手段で支持されている。ウオツ
シヤタンク３１には可撓性を有するチユーブ３２
が連結され、チユーブ３２はガイド軸２４の近傍
からフエアリング上部１１ｂ前方に導出されてガ
イドアーム２６の裏面に一体化したウオツシヤパ
イプ３３に連結されている。ウオツシヤパイプ３
３の先部はガイドアーム２６の先部まで延長さ
れ、この先部が後方、即ちウインドシールド１２
前面に向けて折曲形成されたノズル（ウオツシヤ
液吹出部）３４となつている。これによりウオツ
シヤ液をブレード２７の側部からシールド１２前
面に吹出すことができる。斯るウオツシヤ装置３
０のウオツシヤスイツチ３５は前記ワイパスイツ
チ２８の隣に同様にインナーパネル１９から突出
支持されている。尚図示しなかつたが該スイツチ
３５とウオツシヤタンク３１とはウオツシヤモー
タ等を介してハーネスによりインナーパネルの下
方で接続されている。

以上によりウインドシールド１２前面をワイパ
装置２０で払拭できるとともに、該シールド１２
前面にウオツシヤ装置３０でウオツシヤ液を吹出
すことができるため、自動二輪車や自動三輪車に
おいては便利なものとなる。尚実施例においては
ウオツシヤ装置３０のウオツシヤ液吹出部たるノ
ズル３４をワイパブレード２７の側部近傍に設け
たが、ウインドシールド１２の外縁に沿わせて全
周若しくは上方からウオツシヤ液を吹出したり、
又下方から吹出したり等任意の構成でもつてウオ
ツシヤ液吹出部を配設しても良く、要はシールド
１２ウオツシヤ用の吹出部を設けることにある。
又ウオツシヤスイツチ３５をワイパスイツチ２８
と一体としても良いのは勿論である。

ところで以上実施例ではウオツシヤ装置以外の
種々構成についても説明したが、実施例の如く構
成すれば、組付工数の飛躍的向上が図れる等多大
の利点を発揮することができる。

即ち支持フレーム１５にフエアリング１１、ウ
インドシールド１２及びインナーパネル１９とと
もに、ワイパモータ２１やウオツシヤタンク３１
を予め組付け、更にインナーパネル１９にはこれ
らのスイツチ２８，３５も組付けられ、ハーネス
２９等で適宜接続されているため、支持フレーム
１５を連結支持するステー１３，１４，１４等を
トツプブリツジ２ｂやハンドル１０等の車体側に
取付けるだけで以上予め組付けられた組付部材が
車体に装備されることとなる。この時ハーネス２
９の分岐したコネクテイングハーネス２９ｂと車
体側の電源に連らなるハーネスカプラー４０とを
コネクトして必要な電気配線を接続する。

従つて従来の如く個々の部品毎に一々ステーや
ブラケツトを介して車体側に必要に応じて取付け
たり、外したりしたのに比し一括して装着が行な
えるため、組付工数は飛躍的に向上することとな
る。

又一々分解、再組付する必要がないため、ワイ
パ装置のブレードのシールド面への当り角やモー
タの駆動軸の取付角等の精度は一定に保たれ、ワ
イパ機能を確保することができる。

更に各部品の組付けは予めインナーパネルの下
方内部でなされるため、車体に斯る組付部材を取
付けた後に狭いスペースであるハンドルとフエア
リングの間で更なる取付作業は一切要せず、逆に
その分各部品間の隙間を詰めて効率良くコンパク
トに各部品を配置することができる。故にこの種
ワイパ装置付フエアリングの造型上の自由度を向
上せしめるとともに、結着具やブラケツト等も必
要最小限で足りるために軽量化をも達成し得、尚
インナーパネル１９の適所を下方に凹出して小物
入れ凹部１９ｂとしてスペースの有効利用をも企
図することができる。

加えてフエアリングの内方をインナーパネルで
その上方から覆い、しかも既述の如く予め組付け
てあるため、ワイパモータの防音効果を発揮する
とともに、上記以外の部品としてヒユーズ、スイ
ツチ等の部品点数が増大しても、それらの配置や
結線等も予めインナーパネルの内部でもつて行な
われるために既に組付けられた組付部材として容
易に車体側に取付けることができる。

尚本考案の要旨とする処は、ワイパ装置とウイ
ンドシールドと共に一体に組付け、ステーを介し
て車体に着脱自在に装着して成るウオツシヤ装置
にあるため、その他の構成は実施例のみに限定さ
れるものではないことを付言する。

以上の説明で明らかなように本考案によれば、
ワイパ装置とウオツシヤ装置を予めウインドシー
ルドと共に一体に組付けて車体にステーを介して
着脱自在に装着する構造としたため、組立ライン
でウインドシールド等との一体のサブ組付けが可
能となる。従つて、従来の如く個々の部品毎に
一々ステーやブラケツトを介して車体側に必要に
応じて取付けたり、外したりしたのに比し一括し
て装着が行えるため、組付工数の削減を図れると
いう優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の概略側面図、第２図はフエアリン
グ及びウインドシールド部分の一部破断側面図、
第３図は同横断平面図、第４図は同半截正面図で
ある。 尚図面中１０はハンドル、１１はフエアリン
グ、１２はウインドシールド、２０はワイパ装
置、３０はウオツシヤ装置、３１はウオツシヤタ
ンク、３４はウオツシヤ液吹出部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドル前方に設けられたフエアリングにウイ
   ンドシールドを立設するとともに、該ウインドシ
   ールドにシールド払拭用のワイパ装置を備えた自
   動二・三輪車において、前記ウインドシールドの
   内側下方に配設したウオツシヤタンクとウオツシ
   ヤ液吹出部等から成るウオツシヤ装置及び前記ワ
   イパ装置を前記ウインドシールドと共に一体に組
   付け、これらの一体に組付けられたウインドシー
   ルド等と共にステーを介して車体に着脱自在に装
   着して成ることを特徴とする自動二・三輪車用ウ
   オツシヤ装置。