JPH0131243B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、海底ケーブル、海底送水管等が錨に
引掛けられたり、錨の直撃を受けたりした場合
に、ただちにその異常を感知して、海底ケーブル
等破壊事故を未然に防止するために海底ケーブル
の内部など必要箇所に設けられる懸錨感知線に関
するものである。

〔発明の背景〕

通常、海底ケーブルが錨等で障害を受けた場
合、ケーブルが破壊するまでにはかなりの日数が
あるため、破壊の時点では、障害を与えた船舶を
捉らえることができないが、障害発生時において
感知できれば、前述のように海底ケーブル破壊事
故を未然に防止できるばかりでなく、障害を発生
させた船舶の監視も容易となる。

このような観点から懸錨感知線入り海底ケーブ
ル、懸錨感知線を設けた海底送水管などが提案さ
れている。

懸錨感知線として種々のものが提案されてお
り、例えば横断面図が第１図に示す様な構造の懸
錨感知線がある。第１図に示す例において１は例
えば高密度ポリエチレンのような絶縁体紐であつ
て、この絶縁体紐１が三本またはそれ以上、一本
の中心導体２の周りに互に隣接して撚合わされ、
これら絶縁体紐１の隣接してできる撚溝にそれぞ
れ外側導体３を配置して撚合わされ、これら集合
体の上に絶縁被覆４を施し、その内部には水密コ
ンパウンド５を入れたものである。このような感
知線は外部より力が加わると、外側導体３は絶縁
体紐１を押しわけ、中心導体２と接触し、外側導
体３と中心導体２間に電力をかけておけば、導体
に電流が流れて、この電流を監視することによ
り、ケーブルに力が加わつたことを感知すること
ができるものである。

しかし乍ら、このような感知線においては、導
体は通常銅、鋼、ステンレス等の金属単線または
撚線を使用するが、絶縁体紐はポリエチレン等の
プラスチツクが用いられているため、金属とプラ
スチツクの張力特性の違いにより、これらを集合
するとき、絶縁体紐の張力のバラツキが金属線に
比べて大きくなり、絶縁体紐の張力管理が困難で
あつた。また、絶縁体紐の径が大きくなると、そ
の断面が楕円等に変形しやすく、感知線の感度も
それだけ悪くなる。この様な構造の感知線では、
絶縁体紐が良くしまるように張力をかけることが
望まれているが、先に述べたような絶縁体紐は伸
び或は残留応力により余り張力を加えて集合する
ことも困難であつた。

本発明は上記従来の感知線の欠点を克服するた
めに為されたものである。

〔考案の要約〕

本発明は、中心導体の周りに３本もしくはそれ
以上の絶縁体紐を撚合わせ、互に隣接する前記絶
縁体紐の撚溝に、中心導体と接触しないように外
側導体を撚合わせ、これら集合体の外方に絶縁体
を施してなる感知線であつて、前記絶縁紐がテン
シヨンメンバと該テンシヨンメンバの外方に設け
た絶縁被覆からなることを特徴とする懸錨感知線
を要旨とするものである。

〔発明の具体的説明〕

第２図に本発明の懸錨感知線の断面図を示す。
第２図において２は中心導体で、中心導体２の周
りには少なくとも３本またはそれ以上の絶縁体紐
１が互に隣接して撚合わされ、該絶縁体紐１はテ
ンシヨンメンバ６に絶縁体７を被覆してなるもの
である。絶縁体紐１が隣接してできる撚溝にそれ
ぞれ外側導体３を配置して撚合わされ、該外側導
体３は中心導体２と接触しないよう保たれてい
る。本発明の感知線は更に、上記中心導体２、絶
縁体紐１及び外側導体３の集合の外方に絶縁被覆
４が施されるが、通常集合の上に押えテープ８を
巻きその上に絶縁被覆４を設ける。

本発明においてテンシヨンメンバ６として、例
えば、軟銅撚線、ステンレス線、鉄線、ピアノ線
などの金属線、或はFRPロツト（例えばガラス
繊維、芳香族ポリアミド繊維等にエポキシ樹脂を
含浸させ硬化させたもの）が用いられる。テンシ
ヨンメンバ６は、絶縁体７との界面において滑り
がない方が好ましく、その為に接着剤により接着
してもよい。又、テンシヨンメンバ６の表面に凹
凸を施したものも、テンシヨンメンバ６と絶縁体
７との界面における滑りを防止するので好まし
い。テンシヨンメンバ６の表面の凹凸は、任意間
隔に突起又は窪みを設けて施してもよく、テンシ
ヨンメンバ６として撚線を用いてもその撚溝が凹
凸の役割をするので好ましい。又、テンシヨンメ
ンバの表面をサンドプラスト、プレス等の機械的
処理や化学的処理により粗面にしてもよい。

更に、表面の凹凸と接着剤を組み合わせると一
層界面における滑り防止に効果がある。

絶縁体７として、高密度ポリエチレン、低密度
ポリエチレン、これらポリエチレンの架橋物、エ
チレン酢酸ビニル共重合体或はこれらの混合物、
これら樹脂に無機充填剤等を添加してなる樹脂組
成物などが用いられる。

〔実施例〕

第２図において、中心導体２として可撓銅撚線
（30本／0.18mm）、テンシヨンメンバ６として軟銅
撚線（７本／0.8mm）、絶縁体７として高密度ポリ
エチレン（1.55mm厚、絶縁体紐１としての外径
5.5mm）、外側導体３として軟銅線（2.7mmの単線）
絶縁被覆４としてポリエチレン被覆（1.5mm厚）
をそれぞれ用い、上記集合の間隙を水密コンパウ
ンド５で充たして外径約15mmの懸錨感知線を作成
した。

上記感知線を第３図に示す感知性能試験方法に
より、直径12.5mmの円板に荷重をかけて圧縮し、
中心導体と外側導体の間に導通がある時即ち感知
するときの変形量と荷量を測定し、次いで、荷重
を除去し、中心導体と外側の導体間が絶縁復帰す
る時の荷重と変形量を測定した。第３図において
８は感知線で、２は中心導体、３は外側導体、９
は荷重、１０は中心導体と外側導体間の導通、絶
縁を感知するためのテスターである。

第４図は、上記試験結果を表わすグラフで、縦
軸は荷重（Kg）、横軸は変形量（mm）を示す。第
４図において、荷重を加えていくと、曲線イに沿
つて感知線は変形し、点Ａのところで感知する。
次いで荷重を除去していくと曲線ロに沿つて変形
が回復し点ａのところで絶縁が復帰する。荷重を
完全に除去した後、再び荷重を加えると曲線ハに
沿つて変形し点Ｂのところで感知する。荷重を除
去していくと曲線ニに沿つて変形が回復し、点ｂ
のところで絶縁復帰する。荷重除去後、再び荷重
を加えると曲線ホに沿つて変形し点Ｃのところで
感知する。次いで荷重を除去すると曲線ヘに沿つ
て変形が回復され点ｃのところで絶縁回復する。

この様に本発明の感知線は、同一場所において
３回荷重印加と荷重除去を繰り返しても、感知能
力、復帰性を有しており、感知特性には変化はな
いことが分かる。

〔発明の効果〕

本発明の懸錨感知線は以上の様な構造を有して
いるので、以下の様な効果を奏するものである。

(i) 絶縁体紐にテンシヨンメンバが入つているの
で、絶縁体紐の張力のバラツキが小さくなり、
製造時における張力の管理がしやすい。

(ii) テンシヨンメンバにより絶縁体紐の強度が強
いので、撚合わせを密にすることができ、従つ
て感知能力のバラツキを小さくできる。又、感
知線全体としての強度を増加させることができ
る。その結果として製造、布設時の信頼性を向
上させることができる。

(iii) テンシヨンメンバが絶縁体紐中にあるため、
絶縁体紐の外径が楕円になつて（特に外径が大
きい場合）感知感度が場合により異なるという
ことがなく、感知線の感知精度に優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の懸錨感知線の断面図、第２図は
本発明の懸錨感知線の断面図、第３図は感知性能
試験方法を示す概略図、第４図は本発明の懸錨感
知線の感知特性を示すグラフである。 １……絶縁体紐、２……中心導体、３……外側
導体、４……絶縁被覆、５……水密コンパウン
ド、６……テンシヨンメンバ、７……絶縁体、８
……懸錨感知線、９……荷重、１０……テスタ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 中心導体の周りに３本もしくはそれ以上の絶
   縁体紐を撚合わせ、互に隣接する前記絶縁体紐の
   撚溝に、中心導体と接触しないように外側導体を
   撚合わせ、これら集合体の外方に絶縁体を施して
   なる感知線であつて、前記絶縁体紐がテンシヨン
   メンバと該テンシヨンメンバの外方に設けた絶縁
   被覆からなることを特徴とする懸錨感知線。 ２ テンシヨンメンバが、表面に凹凸を施したも
   のである特許請求の範囲第１項記載の懸錨感知
   線。 ３ テンシヨンメンバ表面の凹凸が、任意間隔に
   設けた突起又は窪みからなる特許請求の範囲第２
   項記載の懸錨感知線。 ４ テンシヨンメンバ表面の凹凸が、撚線の撚溝
   からなる特許請求の範囲第２項記載の懸錨感知
   線。 ５ テンシヨンメンバ表面の凹凸が、粗面処理に
   より施されてなる特許請求の範囲第２項記載の懸
   錨感知線。 ６ テンシヨンメンバと該テンシヨンメンバの外
   方に設けた絶縁被覆とが接着剤により接着されて
   いる特許請求の範囲第１項又は第２項記載の懸錨
   感知線。