JPH01312718A - 磁気記録／再生装置のドラムユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は磁気記録／再生装置のドラム１ニツトに係り、
特に生産性の向上及び部品貞数の削減を図った磁気記録
／再１装置のドラムユニットに関する。

従来の技術 従来、ごデオアーブレ］−夕に一般的に用いられている
ドラムコニラ１−を第６図に示す。

同図に丞されるように、固定ドラム１には、ボールベア
リング２が上下方向から圧入され、固定側ロータリート
ランス３が接着されている。シャフト４が圧入されたフ
ライホイール５にはこれと別体とされた回転側ロータリ
ートランス６が接着され、ボールベアリング２に軽圧入
され下端にカラー７がセットスクリュー８によって固定
されている。この１Ｍ造で固定ドラム１に対してフライ
ホイール５及びカラー７は自由に回転できる。固定ドラ
ム１には、スクリュー９によってモータのステータアッ
センブリ１０が固定され、カラー７にはスクリ１−１１
によってモーターのローターアッセンブリ１２が固定さ
れる。

回転ドラム１３には、ヘッドアッセンブリ１４がスクリ
ュー１５で固定され、このヘッドの相対的な高さをセッ
トスクリュー１６で調整できる構造となっている。回転
ドラム１３は、フライホイールアッセンブリ５と嵌合さ
れ、スクリュー１７にて固定される。また、ヘッド７ツ
センブリ１４にはリレービン１８が平田付番プされ、回
転ドラム１３の上で基板１９を介して、回転側ロータリ
ートランス６に半田付けされたリレーリング２０と、電
気的に結合されている。

発明が解決しようとする課題 上記ように、従来のドラムユニットでは、フライホイー
ル５と回転ドラム１３が別体とされていた。

これは、ボールベアリング２に与圧をかけるため、フラ
イホイール５をシャフト４に取も１け後、与圧のかけ方
により固定ドラム１に対するフライホイール５の上面ま
での高さにバラツギが生じることに起因する。この高さ
のバラツキを無くすため、フライホイール５を切削して
＾さ調整を行なうが、この時フライホイール５に回転ド
ラム１３が取付けられていると上記調Ｖ伯業（切削作業
）は非常に面倒となる。このため、従来のドラムユニッ
トではフライホイール５と回転ドラム１３を別体として
いた。

しかるに、フライホイール５と回転ドラム１３を別体と
すると、両者５．１３の嵌合部分子取付は誤差等が生じ
、シャフト４に対する同軸粘度が劣化し、これにより回
転ドラム１３に外周振れが生ずる虞れがあるという３題
があった。

また、回転側ロータリトランス６はフライホイール５に
取付けられており、ヘッドアッセンブリ１４はフライホ
イール５と別体とされた回転ドラム１３に取付けられて
いたため、ロークリトランス６とへラドアッセンブリ１
４を直接的に電気的に接続することができず、リレービ
ン１８、基板１９リレーリング２０等の多くの部品を介
して接続せねばならず、構造が複雑になると共に部品点
数も増大するという課題があった。

本発明は上記の点に鑑みてｓ１伯されたものであり、回
転ドラムの円滑な回転を実現し、かつ生産性の向上を図
った磁気記録／再生装置のドラムユニットを提供するこ
とを目的とする。

課題を解決するための手段 上記課題を解決するために、本発明では、固定軸を右す
る固定ドラムと、 フライホイールと・一体ｌ１ｌａとされると共に、上記
固定軸と協働して流体軸受を構成するスリーブが直接設
けられており、駆動手段に付！５されて取付けられた磁
気ヘッドを回転させる回転ドラムとにより磁気記録／再
１装置のドラムユニットを構成した。

作用 上記構成の磁気記録／再生装置のドラムユニットでは、
流体軸受を用いているためボールベアリングと異なり与
圧をｈ弓ノる必要がなくなる。このため、従来必要とさ
れｌど固定ドラムに対する高さのバラツーＶは発生しな
くなり、高さ調整用の切削加［も不用となる。従って、
フライホイールと回転ドラムを一体化しても何の不都合
も生じない。

また、フライホイールと回転ドラムを一体化することに
より、回転ドラムに配設された磁気ヘッドと回転側ロー
タリ［・シンスの結線を直接的に行なうことも可能とな
る。

実施例 次に本発明の実施例について図面と共に説明する。第１
図及び第２図は本発明の一実施例であるドラムユニット
を示す縦断面図及び部品構成図である。ドラムユニット
は、大略すると固定ドラム２１と、本発明の要部となる
回転ドラム３０とにより構成されている。まず、固定ド
ラム２１に配設される各構成部品について説明する。

固定ドラム２１には、固定軸２２が圧入され、固定ドラ
ム２１に対し立設した構造とされている。

この固定ドラム２１には、固定側ロータリトランス２３
、シールドケース２４、ステータアッセンブリ２５等が
取付けられる。

固定側ロータリトランス２３は、円筒形状を有した磁性
コアを有し、外周には後ｉ％する磁気ヘッドの数に対応
したコイル（図丞せず）が外周に形成された環状溝に巻
回されている。また、下端部には各コイルを固定ドラム
２１の外部へ導出する端子２８が設けられている。この
固定側ロータリトランス２３は、端子２８を固定ドラム
に形成された孔２１ａに位置決めされて装着され接名固
定される。

シールドケース２４は１ｍ状形状を有し、外乱の侵入防
止及びステータアッセンブリ２５等が発住する磁界が磁
気ヘッドに影響を与えないようシールドする機能を有す
る。また、ステータアッセンブリ２５は、後述するロー
タアッセンブリ３５と協働してモータを構成し、回転ド
ラム３０を回転付勢するものである。このシールドケー
ス２４及びステータアッセンブリ２５は、固定ドラム２
１の内屋部２１ｂにスクリュー２６にて取付は固定され
る。この時、ステータアラセン１す２５の下部に設けら
れた電源供給用のビン２７は固定ドラム２１に形成され
た孔２１ｃから外部に導出される。

尚、固定ドラム２１から延出されたビン２７及び端子２
８は、固定ドラム２１の下部に配設される基板２９に半
田ｆ＝１けされ、基板２９に形成されたリードパターン
を介して磁気記録／丙午装置内の電気回路と接続される
よう構成されている。

続いて回転ドラム３０に配設される構成部品について説
明する。回転ドラム３０には、ヘッドアッセンブリ３１
、回転側ロークリトランス３４．０−タアッセンブリ３
５等が取付けられている。

ヘッドアッセンブリ３１はへラドベース４１とその先端
に接着固定された磁気ヘッド４２とよりなり、スクリュ
ー３２を用いて回転ドラム３ｏの底面部に固定されてい
る。ヘッドアッセンブリ３１は、回転ドラム３０に、例
えば４個の所定の間隔をもって配設される。また、ヘッ
ドベース４１と対向する位置にはセットスクリュー３３
が設けられており、このセットスクリュー３３により各
磁気ヘッド４２の相対的＾さを調整し得る構造となって
いる。

回転側ロータリトランス３４は、固定側ロータリトラン
ス２３と同様に円筒形状を有した磁性］アを有し、内周
に形成された環状溝には複数のコイルがき回されている
。また、各コイルの端線部は側方に延出したターミナル
３７に引き出されている。組立て状態において、回転側
ロークリトランス３４の内部には固定側ロータリトラン
ス２３が対向配設され、非接触にて信号の授受を行なう
。

この回転側０−クリトランス３４は接着により回転ドラ
ム３０に固定される。

上記のようにロータリトランス２３．２４は同軸型を使
用しており、回転側ロータリトランス３４に関してはよ
り粘度の高い内径を回転ドラム３０と嵌合することがで
きるので、回転側［１−クリトランス３４と回転ドラム
３０の同軸粘度を冶貝を用いることなく精度出しして接
着することができる。

ロータアッセンブリ３５は、有底環状のヨークの内側に
環状磁石４３４設置プてなり、この環状磁石４３がスｊ
−タアッヒン１す２５に設けられているコイル４４と対
向するよう取付けられる。この各アッセンブリ２５．３
５は協働してモータを構成し、ビン２７に電源供給され
ることによりロータアッセンブリ３５は回転し、よって
回転ドラム３０も回転する。このロータアッセンブリ３
５はスクリュー３６により回転ドラム３０に固定される
。各アッセンブリ２５．３５は組立て状態において各ド
ラム２１．３０に内蔵された構造となるため、ドラムユ
ニッ］・の＋ｔＨ”化を図ることがて゛きる。

次に本発明の特徴となる回転ドラム３０自体の構造につ
いて述べる。本発明になる回転ドラム３０では、従来の
構成の回転ドラムならば形成されていたフライホイール
嵌合用の孔は設けられておらず、固定軸２２が挿通され
るスリーブ４５がａ接形成されているのみである。即ち
、回転ドラム３０は、従来におけるフライホイールと回
転ドラムが一体化した構造を有している。

この構造とすることにより、従来生じていたフライホイ
ールに回転ドラムが嵌合する際生じる取付は誤差等を完
全に無くすことができ、取付は精度及び同軸精度を高め
ることができ、よって外周振れの発生を抑制することが
できる（本発明者の実験では、従来３μ−程度外じてい
た外周振れを１μｍ程度に抑えることができた）。これ
により、円滑な磁気記録再生を行ない得る。

また回転ドラム３０に設けられたスリーブ４５には、第
３図に足すようなヘリングボーン型の溝が内径に加工さ
れており、これが油を介して固定軸２２ど嵌合され流体
軸受（ラジアル方向の軸受）を構成する。また、固定＠
２２の先端にはｉ？ｉ　２２　ａが形成されており、こ
の溝２２ａにはスナップリング３８が圧入されて回転ド
ラム３０の抜は止めとなっている。

更に回転ドラム３０の１端には、スラスｌ−プレート３
９がスクリュー４０により取付は固定されている。この
スラストプレート３９には、第４図に示すようなスパイ
ラル型の溝加工が施されており、油を介して固定軸２２
の先端面とスラスト軸受を形成する。

上記のように本発明のドラムコニットでは、ボールベア
リングを使用しないため、与圧をかける必要がなくなり
、与圧［程を除（〕ると共に、固定ドラム２１に対する
高さのバラツ４“ｂ発イ１しなくなる。これにより従来
必要とされた高さのバラツ１を調整する切削加工は不要
となり、従ってフライホイールを回転ドラム３０に一体
化した構成としても何ら不都合は生じない。また、ボー
ルベアリングを使用しないため、ボールベアリングに起
因する振動が無くなり、ドラムユニットの性能向上を図
ることができた。史には、各ロータリトランス２３．３
４間におけるギャップ調整も不要となり調整り業の簡易
化を図ることができる。

一方、上記構成のドラム１ニツ１−を組立てる場合には
、基板２９を基本にして、各構成部品を順次積み重ねて
いけば組み立てることができ、反転作業は要しない。こ
のため組立てｆｌ業を容易に行なうことができる。

ここで回転側ロータリ［・ランス３４が取付けられた回
転ドラム３０の底面図を第５図に示す。同図に示される
ように、取付は状態において各ターミナル３７はへッド
アッヒンブリ３１の近傍まで延出するよう構成されてお
り、よって回転側ロータリトランス３４に巻回されてい
る」イルの端線を直接ヘッドアッセンブリ３１に半田付
けすることができる。これは、上記のように回転ドラム
３０とフライホイールを一体化したことにより、従来の
如くヘッド７ツセンブリ及び回転側ロータリトランスの
リード線を回転ドラム上に引き出す必蟹がなくなったこ
とによる。従って、従来必要とされたりレービン１８、
基板１９、リレーリング２０等（第６図参照）は不要と
なり部品点数の削減を図ることができる。

発明の効果 上述の如く、本発明によれば、回転ドラムとフライホイ
ールを一体化したことにより、従来フライホイールに回
転ドラムを取付ける課外じていた取付は誤差がなくなる
ため、固定軸に対する回転ドラムの同軸粘度が向上し、
よって外周撮れの発生が抑制され円滑な回転ドラムの回
転を実現でき、また磁気ヘッドとロータリトランスを直
接的に接続することができ、従来の如く各配線を一〇回
転ドラム上に引き出す必要がなくなるため、リレーピン
、リレーリング等が不要となり、加えて上記のように独
立した部品としてのフライホイールも不要となるため、
部品点数の削減を図ることができ、これに伴い］ストの
低減を行ない得る等の特長をｈする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例であるドラム１ニツ１〜の縦
断面図、第２図は第１図に示すドラムユニットの部品構
成図、第３図は挿通孔に形成されたヘリングボーン型の
溝を丞す図、第４図はスラストプレートに形成されたス
パイラル型の満を示す図、第５図は組立てられた回転ド
ラムの底面図、第６図は従来のドラムコニットの＝−例
を説明するための所面図である。 ２１・・・固定ドラム、２２・・・固定軸、２５・・・
ステータ７ツセンブリ、３０・・・回転ドラム、３１・
・・ヘッドアッセンブリ、３４・・・回転側ロータリト
ランス、３５・・・ロータアッセンブリ、４１・・・ヘ
ッドベース、４２・・・磁気ヘッド、４５・・・スリー
ブ。 特許出願人　日本ビクター株式会社 代　　理　　人　　弁理±　　（ｐ　　東　　忠　　彦
同　　　　　弁理ｔ　　松　　浦　　兼　　行　　　　
　′第寵図 １１３図 辺 ＠２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 固定軸を有する固定ドラムと、 フライホイールと一体構造とされると共に、該固定軸と
   協働して流体軸受を構成するスリーブが直接設けられて
   おり、駆動手段に付勢されて取付けられた磁気ヘッドを
   回転させる回転ドラムとにより構成される磁気記録／再
   生装置のドラムユニット。