JPH0131403Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用エンジンのシリンダーヘツドの
バルブガイドにスプリングシートを自動的に外嵌
する為の装置に関するものである。

（従来の技術） スプリングシートは第１図に示すように、シリ
ンダーヘツドＷ内に嵌挿されているバルブガイド
Ｇに外嵌され、バルブＶを動作させるためのスプ
リングSPの下端部を受けるために用いられるも
のである。

尚第１図中Ｓはスプリングシートを示す。しか
し、その外嵌方法において従来は種々の問題があ
つた。即ち従来は作業者が目視検査を兼ねて手作
業で行なつていたが、作業能率が悪い上に、単純
にバルブシートを外嵌するだけの作業は時として
作業者が嵌め忘れたりする可能性があり、このた
め後工程で更に他の作業者がチエツクしなおさな
ければならない等の問題があつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上記の点に鑑みなされたものであつ
て、機械的にスプリングシートを嵌入することに
よつて作業能率を大幅に向上させると共に嵌め忘
れも無くすることができるようになしたスプリン
グシートの自動外嵌装置を提供せんとするもので
ある。

（問題点を解決するための手段） そして、その特徴とするところは、エンジンの
シリンダーヘツドに嵌挿されたバルブガイドへス
プリングシートを外嵌する装置であつて、シリン
ダーヘツドの上方に移動自在とした支持台と、該
支持台に配設した、所要の昇降装置をもつて昇降
せしめられるチヤツク部を備える外嵌ユニツトと
からなり、前記チヤツク部を、スプリングシート
の受座面に当接する下端押圧面にその周壁部に設
けた空気通路の空気吐出口を開口した円筒状押圧
部材と、該円筒状押圧部材内の下端部に配設さ
れ、スプリングをもつて該円筒状押圧部材内にお
いて軸線方向に移動自在に保持された移動軸の下
端部に固着された、スプリングシートのバルブ嵌
合孔に弾力的に嵌入される円筒状嵌入部材と、前
記円筒状押圧部材に設けた空気通路に給気源から
の空気を導く回路に設けたスプリングシートの外
嵌検出手段とによつて構成して成るバルブガイド
へのスプリングシートの自動外嵌装置にある。

（実施例） 以下、本考案を図示した実施例に即して更に詳
細に説明する。

図中１はスプリングシート供給装置である。該
スプリングシート供給装置１は、スプリングシー
トＳをストツクし、その下部に取り付けられてい
る図示しないバイブレーターの作動によつて振動
させ、一定の個数宛（図示した実施例では８個
宛）の前方に移動させるストツカー２，２と、該
ストツカー２，２の前端近傍において所定のタイ
ミングで突出してスプリングシートＳに当接す
る、ソレノイド３の作動に伴い軸４を支点として
突出すべくなした位置決め用ストツパー５と、ス
プリングシートＳが位置決めされたときに作動す
る。油圧シリンダー６と該油圧シリンダー６のピ
ストンロツド６ａが伸出したときに一対のガイド
杆７，７に沿つて前記ストツカー２の前方に移動
するピン支持台８と、該ピン支持台８に垂直に固
定された油圧シリンダー９のピストンロツド９ａ
の下端部に固着されたピン支持板１０の下面に所
定の間隔（前記ストツカーのスプリングシートと
同一間隔）で固着されたピン１１，１１……とか
らなる移送装置１２と、前記ストツカー２，２の
前方に配設され、スプリングシートＳが載置され
たときにいずれか一方、例えばインポート側の搬
出台１４が他方即ちエキゾースト側の搬出台１
４′と平行になるように油圧シリンダー１４ａ及
びレール１４ｂをもつて移動せしめられるスプリ
ングシート搬出台１４，１４′とからなるもので
ある。尚、１３はスプリングシート受容溝であ
る。

１５はスプリングシート外嵌装置であり、支持
台１６と、該支持台１６に配設された、油圧シリ
ンダー１７，１７′と該油圧シリンダー１７，１
７′のピストンロツド１７ａ，１７a′の下端部に
連結されたチヤツク部１８，１８′と、前記ピス
トンロツド１７ａ，１７a′に設けた切込み（図示
せず）に係合し、リンク部材１９ａ，１９a′を介
してソレノイド１９，１９′に連結されたピスト
ンロツド降下阻止板２０，２０′とで構成される
外嵌ユニツト２１とからなるものである。また前
記チヤツク部１８，１８′は、ピストンロツドの
下端部に固着された支持板２２，２２′の下面に
垂直に固着され、スプリングシートＳの受座面
Saに当接する下端押圧面２３ａ，２３a′に一端
側を開口すると共に他端側を長さ方向の中央部の
外側面に開口する空気通路２４，２４′を設けた
所要の肉厚を有する円筒状押圧部材２３，２３′
と、該円筒状押圧部材２３，２３′内の下端部に、
スプリング２５，２５′をもつて該円筒状押圧部
材２３，２３′内において軸線方向に移動自在に
保持された移動軸２６，２６′の下端部に固着さ
れた、軸線方向のスリツト２７ａ，２７a′を有す
る円筒状嵌入部材２７，２７′と、前記空気通路
２４，２４′の円筒状押圧部材２３，２３′の外側
面の開口端に送気ポンプ等の給気源２８をソレノ
イドバルブ３０、減圧弁３１を介して接続する回
路２９に介設した圧力スイツチで構成される外嵌
検出手段３２とからなるものである。

該外嵌検出手段３２について説明すると、スプ
リングシートＳの外嵌は例えば本実施例では８個
同時に行なうため、１個でもスプリンクシートＳ
が外嵌されなかつたときには一体的に作動する８
個のチヤツク部１８，１８′のうち該シートＳの
存在しないチヤツク部１８，１８′の円筒状押圧
部材２３，２３′の下端押圧面２３ａ，２３a′と
シリンダーヘツド面との間にスプリングシートの
受座面の厚さ分だけ隙間があき、このため空気が
洩れて回路２９内の圧力が所定値まで上昇しなく
なり、これを該手段３２で検出するようになした
ものである。

（作用） 次に上記構成からなる本考案の作用について説
明する。

ストツカー２中のスプリングシートＳはバイブ
レーター（図示せず）の振動によつて徐々に該ス
トツカー２の前方部に移送される。移送されたス
プリングシートＳが前端近傍に達するとソレノイ
ド３が作動し、軸４を支点として位置決め用スト
ツパー５が突出する。これによつて複数のスプリ
ングシートＳは一列に整列させられる。次にスプ
リングシートＳの上方に待機しているピン支持台
８の油圧シリンダー９が作動し、ピン１１，１１
……が降下して、スプリングシートＳのバルブガ
イド嵌入孔に挿入される。この状態において次に
油圧シリンダー６が作動してピン支持台８をガイ
ド杆７，７に沿つて移動させ、スプリングシート
Ｓをスプリンシート搬出台１４，１４′に移動さ
せる。スプリングシートＳがスプリングシート搬
出台１４，１４′上に達すると油圧シリンダー９
が作動してピン１１，１１……を再び上昇させ、
それと同時に油圧シリンダー６の作動によつてピ
ン支持台８を元の位置まで後退させる。

このようにしてスプリングシート搬出台１４，
１４′上にスプリングシートＳが移動すると、油
圧シリンダー１４ａが作動してインポート側搬出
台１４をエキゾースト側の搬出台１４′と平行に
なるように移動させる。

次にスプリングシート外嵌装置１５がスプリン
グシートＳの上方に回動して来て停止する。スプ
リングシート外嵌装置１５が停止すると同時にソ
レノイド１９，１９′が作動し、リンク部材１９
ａ，１９a′を介してピストンロツド降下阻止板２
０，２０′をピストンロツド１７ａ，１７a′に設
けた切込み（図示せず）から外す。この状態にお
いて油圧シリンダー１７，１７′が作動し、チヤ
ツク部１８，１８′が降下する。

このようにしてチヤツク部１８，１８′が降下
すると、該チヤツク部１８，１８′の円筒状嵌入
部材２７がスプリングシートＳのバルブガイド嵌
入孔に嵌入される。尚該チヤツク部１８，１８′
の円筒状嵌入部材２７がスプリングシートＳのバ
ルブガイド嵌入孔に嵌入されるときには、円筒状
嵌入部材２７のスリツト２７ａ，２７a′が狭めら
れるようになるが、逆にこの狭められた分だけ元
の状態に戻る作用が働き、これによつてチヤツク
することが可能となる。スプリングシートＳがチ
ヤツク部１８，１８′によつてチヤツクされると
油圧シリンダー１７，１７′が作動してチヤツク
部１８，１８′を上昇させる。チヤツク部１８，
１８′が上昇端に達するとピストンロツド降下阻
止板２０，２０′の係合によつて油圧シリンダー
１７，１７′のピストンロツドの降下は阻止され
る。またチヤツク部１８，１８′の上昇中に支持
台１６は所定位置にセツトしたシリンダーヘツド
Ｗの上方へ回動し、該シリンダーヘツドＷの上方
にて停止する。次にいずれか一方、例えばインポ
ート側のチヤツク部１８の昇降用油圧シリンダー
１７のピストンロツドが降下可能状態になる（ソ
レノイド１９が作動し、リンク部材１９ａを介し
てピストンロツド降下阻止板２０がピストンロツ
ドの切込みから外れる）。次に油圧シリンダー１
７の作動によつてチヤツク部１８が降下し、チヤ
ツクしたスプリングシートＳのバルブガイドＧへ
の外嵌が始まる。更にチヤツク部１８が降下する
と、円筒状嵌入部材２７の下面はバルブガイドＳ
の上面と当接してそれ以上降下することを阻止さ
れる。この状態から更にチヤツク部１８が降下す
ると、円筒状押圧部材２３の下端押圧面２３ａに
よつてスプリングシートＳの受座面Saが押圧さ
れて、スプリングシートＳがシリンダーヘツドＷ
に接触する。この状態において送気ポンプ等の給
気源２８より一定圧の空気が圧送され、回路２９
を経て円筒状押圧部材２３の空気通路２４に送り
込まれる。そしてこの送り込んだ空気の圧力を検
出手段３２によつて検出し、スプリングシートの
外嵌の有無を検出するものである。

全てのスプリングシートの外嵌が完了すると次
に油圧シリンダー１７が作動してチヤツク部１８
が上昇し、原位置に復帰する。原位置に復帰する
と再び油圧シリンダー１７のピストンロツド１７
ａはピストンロツド降下阻止板２０によつてロツ
クされ、降下が阻止される。

このようにしてインポート側のスプリングシー
トの外嵌が完了すると、次に上記と全く同様の工
程にてエキゾースト側の外嵌が行なわれるもので
ある。

（考案の効果） 本考案は上記の如き構成、作用であり、スプリ
ングシートを機械的にしかも複数を同時に外嵌す
ることができるものであるから、従来に比して作
業能率を大幅に向上させることができるものであ
る。また従来起りがちであつたスプリングシート
の嵌め忘れも防止することができるものであり、
実用に供し裨益する処多大なものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図はバルブ取付前のシリンダーヘツドの断
面図、第２図はスプリングシート供給装置の平面
図、第３図は同正面図、第４図はスプリングシー
ト供給装置とスプリンクシート外嵌装置の側面
図、第５図はスプリングシート外嵌装置の側面
図、第６図はバルブ検出手段の説明図である。 １６……支持台、１７，１７′……油圧シリン
ダー（昇降装置）、１８，１８′……チヤツク部、
２１……外嵌ユニツト、２３，２３′……円筒状
押圧部材、２４，２４′……空気通路、２５，２
５′……スプリング、２６，２６′……移動軸、２
７，２７′……円筒状嵌入部材、２８……給気源、
２９……回路、３２……外嵌検出手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのシリンダーヘツドに嵌挿されたバル
   ブガイドへスプリングシートを外嵌する装置であ
   つて、シリンダーヘツドの上方に移動自在とした
   支持台と、該支持台に配設した、所要の昇降装置
   をもつて昇降せしめられるチヤツク部を備える外
   嵌ユニツトとからなり、前記チヤツク部を、スプ
   リングシートの受座面に当接する下端押圧面にそ
   の周壁部に設けた空気通路の空気吐出口を開口し
   た円筒状押圧部材と、該円筒状押圧部材内の下端
   部に配設され、スプリングをもつて該円筒状押圧
   部材内において軸線方向に移動自在に保持された
   移動軸の下端部に固着された、スプリングシート
   のバルブ嵌合孔に弾力的に嵌入される円筒状嵌入
   部材と、前記円筒状押圧部材に設けた空気通路に
   給気源からの空気を導く回路に設けたスプリング
   シートの外嵌検出手段とによつて構成して成るエ
   ンジンのシリンダーヘツドにおけるバルブガイド
   へのスプリングシートの自動外嵌装置。