JPH01319222A - 衝突検出スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車の衝突時に衝突を検出し、エアパックを
作動させるための衝突検出スイッチ装置の改良に関する
。

（従来の技術） 従来のこの種の衝突検出スイッ装置として特開昭５０−
１４１０４４号公報に示すものが知られている。

上記構成の衝突検出スイッチ装置を第４図を基にして説
明する。

図において、１はリードスイッチで、このリードスイッ
チ１の外周には筒状に形成された金属性のホルダー２が
配置されており、ホルダー２はケース３で覆われている
。ケース３は外側部４と内側部５と磁石７の移動を抑制
するためのストッパ一部６により構成され、外側部４と
内側部５間にはコイルバネ８とコイルバネ８によりスト
ッパー部６に当接された磁石７が位置されている。

上記構成の動作を説明する。走行中、自ｖＪ屯のフロン
ト部が何らかに衝突し、進行方向く図中左方向）に対し
、ある・一定の減速度が生じたものとする。この時、衝
突により生じる減速度がコイルバネ８で磁石７をストッ
パ一部６に押し付ける力よりも大きくなると、コイルバ
ネ８により押圧されていた磁石７がコイルバネ８のバネ
圧に抗して進行方向く図中左側）に移動する。これによ
り、磁石７がリードスイッチ１の接点部分に近づいた瞬
間スイッチがＯＮとなり、エアバックを作動させ、ハン
ドルと頭、顔等との接触を防止するものである。衝突後
はコイルバネ８の弾性力により磁石７はストッパ一部６
に押し付けられるものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

一般に、上記従来例のようにコイルバネ８のバネ圧に抗
して磁石を開動させるような場合には、ある程度以下の
減速度の衝突く低速衝突）に関してはスイッチが動作し
ないように構成する必要がある。（例えば１６１ｆａ／
ｈ以下とする）そこで、１６１ｍ／ｈ以上の衝突速度の
場合のみ磁石７の移動によりスイッチがＯＮとなるよう
に、コイルバネのバネ圧をｗ４節していた。

しかしながら、上記コイルバネ８のみにより磁石７を保
持するような場合には、断続的なブレーキをかけたり、
悪路を走行した際に磁石７とコイルバネ８によって定ま
る撮動数（固定振動数）と自動車の撮動数が一致した場
合（共振状態）に振幅が大きくなり、これにより、コイ
ルバネ８と磁石７が館後に移動を繰り返すことになり、
自動車が衝突していないにもがかわらず、スイッチがＯ
Ｎとなってしまうという問題点があった。

よって、本発明は上記従来の技術的課題を解決するため
に成されたもので、コイルバネに共振が生じた場合でも
誤動作を起こすことのない高信頼性の衝突検出スイッチ
装置を得ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の技術的課題を解決するために本発明の第１の手段
は、リードスイッチと、このリードスイッチを囲むよう
に配置された保護部材と、保護部材の外周にコイルバネ
を介して配置された磁石とを備え、コイルバネのバネ圧
に抗して磁石が移動することによりリードスイッチがＯ
Ｎとなる構成の衝突検出スイッチ装置において、上記磁
石はコイルバネのバネ圧により磁石当接部材に当接され
、磁石の後方には磁石当接部材を介して磁石を吸引する
吸収部材を配置している、。

本発明の第２の手段は、 リードスイッチと、このリードスイッチを固定するため
の手段と、リードスイッチを囲むように配置された磁石
とを備え、磁石の移動によりり一ドスイッチがＯ’Ｎと
なる構成の押釦スイッチにおいて、上記磁石は板バネ部
材に固定され、板バネ部材は中央に磁石を固定可能な磁
石固定部と、ケース内部に固定された外周部と、これら
の磁石固定部と外周部間を接続し、外周部を支点として
磁石固定部を移動可能にする複数の撓み部とから成り、
上記板バネ部材の後方には磁石を吸引させる吸収部材を
設けている。

本発明の第３の手段は、 リードスイッチと、このリードスイッチを囲むように配
置された保護部材と、保護部材の外周にコイルバネを介
して配置された磁石とを備え、コイルバネのバネ圧に抗
して磁石が移動することによりリードスイッチがＯＮと
なる構成の衝突検出スイッチ装置において、上記磁石の
外周に磁石を吸引させるための吸収部材を配置している
。

〔作用〕

よって本発明の第１の手段においては、初１月状態で磁
石にバイアスを加えており、また、バネ力の小さなコイ
ルバネを用いているので、共振状態が生じた場合に磁石
が移動することはない。

第２の手段に′おいては、初期状態で磁石にバイアスを
加えており、磁石は撓み部を有する板バネ部材に取付け
られているで、この構成の場合でも共振状態が生じた場
合に磁石は移動しない。

第３の手段においては、磁石は吸引部材の吸引力に抗し
て移動し、その後反発力をもって、バネ・力の小さなコ
イルバネを押圧するような構成としているので、この手
段によっても共振状態が生じた場合に磁石は移動しない
。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図〜第３図を基にして説明
する。

第１図は衝突検出スイッチ装置の第１実施例を示す断面
図、第２図（ａ）は衝突検出スイッチ装置の第２実施例
を示す要部、断面図、第２図（ｂ）は第２図（ａ）の板
バネ部材を示す平面図、第３図は第３実施例を示す要部
断面図である。

第１図において、１１は絶縁性の樹脂から成るケースで
、このケース１１内部にはリードスイッチ１２と、この
リードスイッチ１２を覆うように黄銅により円筒形に形
成されたスリーブ１３と、スリーブ１３の両端に取り付
けられた第１．第２のスリーブ固定部材１４．１５がケ
ース１１内に固着されている。そして、スリーブ１３の
外周には円筒形状の摺動部材１６が円筒形状の磁石１７
を取付けた状態で摺動可能に配置され、第１のスリーブ
固定部材１４のコイルバネ受部１８と摺動部材１６の、
コイルバネ受部１９との間にはコイルバネ２０が介在さ
れている。そして、摺動部材１６と磁石１７の一端部は
バイアス調整部材２１の中央凹部に形成された摺動部材
当接部２２に当接されるものである。また、バイアス調
整部材２１の方向には磁石１７を吸引するための鉄板２
３が設けられ、摺動部材１６がスリーブ１３周囲を摺動
しない初期状態においては磁石１７はコイルバネ２０と
鉄板２３により移動方向とは反対側にバイアスが加えら
れている。更に、上記バイアス調整部材２１はケース１
１の内側壁にネジ２４により固定され、ネジ２４を取付
けるネジ孔２５は横長に形成されているので、このネジ
止め位置を調整することにより、コイルバネ２０で摺動
部材１６のコイルバネ受部１９を押圧する力、及び磁石
１７を鉄板２３に引きつける吸引力を調節することがで
きる。また、第１のスリーブ固定部材１４と摺動部材１
６間には、磁石１７の移動を抑制するための移動抑制部
材２６が設けられている。

上記構成のもとて自動車がある一定の減速度をもって何
らかに衝突すると、磁石１７と鉄板２３間の吸引力に抗
して磁石１７を有する摺動部材１６が摺動部材当接部２
２から離れ、コイルバネ２０を押圧する。これにより磁
石１７を有する摺動部材１６がスリーブ１３周囲を摺動
し、磁石１７がリードスイッチ１２の接点近傍に位置し
たところでスイッチがＯＮとなる。そして、この摺動部
材１６のコイルバネ受部１９はコイルバネ２０を押圧し
つつ移動抑ｉ１１部材２６内に位置し、磁石１７の外周
端部５４が移動抑制部材２６に当接することにより磁石
１７の移動が抑制され、コイルバネ２０のバネ圧及び磁
石１７と鉄板２３との吸引力により元の状態に戻る。（
リードスイッチ１２は再びＯＦＦとなる。）上記移動抑
制部材２６を設けた理由としては衝突により摺動部材１
６が例えば高速衝突により極端に進行方向く図中左側）
に移動したとすると、まず、リードスイッチ１２の接点
部分を通過する付近でスイッチがＯＮとなり、そのまま
移動するとスイッチはＯＦＦとなる。そして、コイルバ
ネ２０のバネ圧により摺動部材１６が戻され、リードス
イッチ１２の接点付近を今度は逆方向に移動する瞬間再
びスイッチがＯＮとなる。このようにＯＮが２１復以上
繰り返されると１度目のＯＮでエアバックが作動してい
るにもかかわらずＯＮ信号を送ることとなるのでバッテ
リーに負担がかかつてしまうため、このバッテリーの負
担を軽減させるためのものである。

次に衝突検出スイッチ装置の第２実施例を第２図（ａ）
、（ｂ）を基にして説明する。

リードイッチ２７を覆うように円筒形状のスリーブ２８
を設け、このスリーブ２８の両端を第１゜第２のスリー
ブ固定部材３８．３９により支持する構成は第１実施例
と同様であるが、本実施例の特徴とするところは以下の
構成にある。

すなわち、第１実Ｉ７Ｉ例のようにＩ　ｆｊ部材１６、
コイルバネ２０、移動抑制部材２６を設けずに磁石２９
を板バネ部材３０により移動させたものである。

板バネ部材３０は、例えばステンレス等から構成される
もので、中央に磁石２９を取付可能な磁石固定部３１を
設け、この磁石固定部３１の嵌合凹部３２に中央にリー
ドスイッチ２７を挿入可能な挿通孔３３を有する磁石２
９を嵌合固定したものである。そして、環状の外周部３
４はケース３５内側壁３６に固定され、この外周部３４
と磁石固定部３１間には複数の略Ｓ字形状を成した撓み
部３７が設けられている。また、板バネ部材３０の後方
には磁石２９を吸引するための鉄板４０！ｆｉ設けられ
ている。

上記構成のもとで、自動車がある一定の減速度をもって
何らかに衝突すると、磁石２９と鉄板４０との吸引力に
抗して磁石２９を有する磁石固定部３１が撓み部３７の
撓みにより進行方向く図中左側）に移動する。これによ
り磁石２９がリードスイッチ２７の接点部近傍に移動し
た瞬間スイッチがＯＮとなる。

次に衝突検出スイッチ装置の第３実施例について第３図
を基にして説明する。

図において、リードスイッチ４１と、リードスイッチ４
１を覆うように設けられた円筒形状のスリーブ４２と、
このスリーブ４２の両端を固定する第１．第２のスリー
ブ固定部材４３．４４と、−１に第１の磁石４５を取付
け、スリーブ４２外周を摺動可能な開動部材４６と、第
２のスリーブ固定部材４４のコイルバネ受部４７と摺動
部材４６のコイルバネ受部４８間に介在されたコイルバ
ネ４９と、移動抑制部材５０を備える点は第１実施例と
同様であるが本実施例の特徴とするところは以下の構成
にある。

すなわち、第１の磁石４５の外周に第２のｌａ石５１を
設けたことろである。第２の磁石５１はケース内側壁４
７に成形により固定されている。

上記構成のもとで、自動車がある一定の減速度をもって
何らかに衝突すると、第１の磁石４５と第２の磁石５１
の吸引力に抗して第１の磁石４５が反発し、摺動部材４
６がコイルバネ４９を圧縮する。そして、第１の磁石４
５を有するｒＭ動部材４６がスリーブ４２の周囲をＷ１
動し、第１の磁石４５がリードスイッチ１２の接点近傍
に位置したところでスイッチがＯＮとなる。その後、摺
動部材４６が移動抑制部材５０内に位置・シ、第１の磁
石４５の外円端部５２が移動抑制部材５ｏに当接するこ
とにより第１の磁石４５の移動が抑制され、コイルバネ
４９のバネ圧及び第１の磁石４５と第２の磁石５１との
吸引力により元の状態に戻る。

（スイッチはＯＦＦとなる）尚、第１図〜第３図におい
て、５３はリードスイッチ１２，２７゜４１を固定する
ためのシリコンゴムである。

以上のように本発明の第１実施例においては、コイルバ
ネ２０のバネ圧により磁石１７がバイアス調整部材２１
に当接され、磁石１７の後方にはバイアス調整部材２１
を介して磁石１７を吸引可能な鉄板２３を配置している
ので、ある一定以上の衝突が生じた際に磁石１７と鉄板
２３との吸引力に抗して磁石１７が移動し、磁石１７に
よりコイルバネ２０を押圧するため、断続的なブレーキ
をかけたり、悪路を走行した場合には磁石１７が移動し
ない。また、磁石１７を直接摺動させずに、ジュラコン
等の比較的摺動性の良い材料を摺動部材１６としている
ので摺動が極めて良好となる。

第２実施例においては、磁石２９を取付けた板バネ部材
３０に？１敗の撓み部３７を設け、磁石２９の後方には
磁石２９を吸引させるための鉄板４０が設けられている
ので、ある一定以上の衝突が生じた際に磁石２つと鉄板
４０との吸引力に抗して磁石２９が移動し、撓み部３７
の撓みにより磁石２９がリードスイッチ２７の接点近傍
に移動するので、断続的なブレーキや悪路走行により磁
石２９が移動することはない。

第３実施例においては、リードスイッチ４１の外周にコ
イルバネ４９を介して第１の磁石４５を配置し、この第
１の磁石４５の外周に第２の磁石４７を配置しているの
で第１．第２の磁石の反発力を利用してコイルバネ４９
をお押圧することとなり、断続的なブレーキや悪路走行
により磁石２９が移動することはない。

尚、第２ｒＩｊ１石の代わりに鉄板等を用いることも可
能である。

〔発明の効果〕

よって本発明の第１の手段においては、磁石と吸引部材
との吸引力に抗して磁石が移動し、磁石の移動によりコ
イルバネを押圧するので、低速衝突やコイルバネの共振
により磁石が移動せず高信頼性の衝突検出スイッチ装置
を得ることができる。

第２の手段においては、磁石と金属部材の吸引力に抗し
て磁石が移動し、撓み部の撓みにより磁石が移動するの
で、低速衝突やコイルバネの共振によって磁石が移動せ
ず高信頼性の衝突検出スイッチｉｉｌを得ることができ
る。

第３の手段においては、磁石と吸引部材の吸引力に抗し
てコイルバネを押圧しているので、低速衝突やコイルバ
ネの共振によって磁石が移動せず高信頼性の衝突検出ス
イッチ装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の衝突検出スイッチ装置の第１実施例を
示す断面図、第２図（ａ）は本発明の衝突検出スイッチ
装置の第２実施例を示す要部断面図、第２図（ｂ）は第
２図（ａ）の板バネ部材を示す平面図、第３図は本発明
の第３実施例を示す要部断面図、第４図は従来の衝突検
出スイッチ装置を示す要部断面図である。 １２．２７．４１・・・リードスイッチ１３．４２・・
・スリーブ（保護部材）１７．２９・・・磁石 ２０．４９・・・コイルバネ ２１・・・バイアス調整部材（磁石当接部材）２３．４
０・・・鉄板（吸引部材） ３０・・・板バネ部材 ３１・・・磁石固定部 ３４・・・外周部 ３７・・・撓み部 ４５・・・第１の磁石（１１石） ５１・・・第２の磁石く吸引部材） ５３・・・シリコンゴム（リードスイッチ固定手段）第
１１ａ 第２図 （ａ） （ｂ） 第３図 第４図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）リードスイッチと、このリードスイツチを囲むよ
   うに配置された保護部材と、保護部材の外周にコイルバ
   ネを介して配置された磁石とを備え、コイルバネのバネ
   圧に抗して磁石が移動することによりリードスイッチが
   ＯＮとなる構成の衝突検出スイッチ装置において、上記
   磁石はコイルバネのバネ圧により磁石当接部材に当接さ
   れ、磁石の後方には磁石当接部材を介して磁石を吸引す
   る吸収部材を配置したことを特徴とする衝突検出スイッ
   チ装置。
2. （２）リードスィッチと、このリードスイツチを固定す
   るための手段と、リードスイッチを囲むように配置され
   た磁石とを備え、磁石の移動によりリードスイッチがＯ
   Ｎとなる構成の押釦スイッチにおいて、上記磁石は板バ
   ネ部材に固定され、板バネ部材は中央に磁石を固定可能
   な磁石固定部と、ケース内部に固定された外周部と、こ
   れらの磁石固定部と外周部間を接続し、外周部を支点と
   して磁石固定部を移動可能にする複数の撓み部とから成
   り、上記板バネ部材の後方には磁石を吸引させる吸収部
   材を設けたことを特徴とする衝突検出スイッチ装置。
3. （３）リードスイッチと、このリードスイツチを囲むよ
   うに配置された保護部材と、保護部材の外周にコイルバ
   ネを介して配置された磁石とを備え、コイルバネのバネ
   圧に抗して磁石が移動することによりリードスイッチが
   ＯＮとなる構成の衝突検出スイッチ装置において、上記
   磁石の外周に磁石を吸引させるための吸収部材を配置し
   たことを特徴とする衝突検出スイツチ装置。