JPH01320701A

JPH01320701A - 自動車用前照灯

Info

Publication number: JPH01320701A
Application number: JP63152972A
Authority: JP
Inventors: Akira Saijo; 彰西城
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1988-06-21
Filing date: 1988-06-21
Publication date: 1989-12-26
Anticipated expiration: 2010-12-18
Also published as: JPH07118207B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明自動車用前照灯を以下の項目に従って説明する。

Ａ、産業上の利用分野Ｂ１発明の概要Ｃ従来技術［第１０図］０１発明か解決しようとする課題Ｅ、ｉ！ｌ！題を解決するための手段Ｆ　実施例［第１図乃至第９図］Ｇ０発明の効果（Ａ　産業上の利用分野）本発明は新規な自動車用前照灯に関する。詳しくは、灯
具空間内に傾動可能に設けられた反射鏡を備えた自動車
用前照灯に関し、奥行形状を小さくした新規な自動車用
前照灯を提供しようとするものである。

（Ｂ　発明の概要）本発明自動市川前照灯は、ランプボディとレンズとによ
って画成された灯具空間内に反射鏡を傾動可能に１つの
回動支点部と２つの間隔調整部とによってランプボディ
に支持し、間隔調整部はランプボディに回転自在に支持
された調整ロッドの先端部を反射鏡に支持されたナツト
体に螺合して成り、反射鏡に一体に形成されナツト体を
支持したブラケット部の前方に凹部か形成され、該凹部
を形成している壁部のうち前側に位置した壁部の前面か
有効反射面とされ、これによって、調整ロッドのうちナ
ツト体から前側に突出した部分が凹部内に位置される分
調整ロッドを前寄りに位置させることができ、それたけ
、後方への突出量が小さくなり、自動車用前照灯全体の
奥行を小さくすることが可能となる。

（Ｃ従来技術）［第１０図コランプボディとレンズとて画成された灯具空間内に反射
鏡を傾動可能にランプボディに支持する場合、通常１つ
の回動支点部と２つの間隔調整部とによって反射鏡をラ
ンプボディに支持する。

第１０図にそのような自動車用前照灯のｍ個ａを示す。

ｂは合成お］脂製のランプボディであり、前方に向って
開口した凹部Ｃを有している。ｄはレンズであり、ラン
プボディｂにその前面開口を覆うように取着されている
。

ｅは反射鏡であり、１つの回動支点部と２つの間隔調整
部とによってランプボディｂに傾動自在に支持されてい
る。

ｆは回動支点部てあり、ランプボディｂに支持された支
持軸ｇと反射鏡ｅに支持さねた受体すとから成る。支持
軸ｇは後端部が螺軸部１となっており、該螺軸部１かラ
ンプボディｂの後部に螺着されており、荊端に球体部ｊ
か一体に形成されている。受体りは合成樹脂て形成され
、後面に開口した凹球状の凹部ｋを有し、反射鏡ｅの後
面から後方に向って突設されたブラケット部ρの後端部
に支持され、その凹部に内に支持軸ｇの球体部ｊが嵌合
され、ここに球継手状の回動支点部ｆか形成される。

ｍが間隔調整部であり、ランプボディｂに回転自在に支
持された調整ロッドｎと反射鏡ｅに支持されたナツト体
０とから成る。調整ロッドｎは螺軸部ｐと頭部ｑとから
成り、頭部ｑがランプボディｂの後面側に突出されてい
る。ナツト体Ｏは反射鏡ｅの後面から後方へ向って突設
されたブラケット部ｒの後端部に支持されており、この
ナツト体０に調整ロッドｎの前端部が螺合されて間隔調
整部ｍが構成される。

しかして、調整ロッドｎを回転すると、その螺軸部ｐが
ナツト体０に対して捩じ込まれたりあるいは捩し戻され
たりするので、それによって、この間隔調整部ｍにおけ
るランプボディｂと反射鏡ｅとの間の間隔が調整される
。

（Ｄ　発明か解決しようとする課題）ところで、上記した従来の自動車用前照灯ａにあっては
、間隔調整部ｍて後方への突出量か大きくなって、自動
車用前照灯ａの奥行が大きくなってしまうという問題か
ある。

即ち、間隔調整部ｍにおいては、調整ロッドｎかナツト
体０に螺合され、その前端部はナツト体０から前方へ突
出しており、しかも、その状態から更に調整ロッドｎが
ナツト体０に捩じ込まれることかあるため、ナツト体０
から前方への突出量か大きくなることかある。そのため
に、ナツト体０が支持されたブラケット部ｒの後端部と
反射鏡ｅの後面との間にはそれ相当の間隔が必要てあり
、ブラケット部ｒの反射鏡ｅ後面からの突出量か必然的
に大きくならざるを得ない。従って、その分ランプボデ
ィｂの調整ロッドｎが支持される部分も後方へ診動せざ
るを得す、ランプボディｂに後方への突出部Ｓか出来て
しまう。

そのために、該突出部Ｓか出来てしまう分向動車用前照
灯ａの奥行か大きくなってしまうという問題かある。

そして、その一方で、自動車はその装備や機能が増々増
加して来てエンジンルーム内のスペースが増々狭くなっ
て来ている。そして、前記したように自動車用前照灯の
奥行が大きくなることはその配置部と隣接しているエン
ジンルームのスペースに影響を与えることになる。

（Ｅ　課題を解決するための手段）そこで、本発明自動車用前照灯は、上記した課題を解決
するために為されたものて、間隔調整部のナツト体が支
持されるブラケット部を反射鏡に一体に形成すると共に
反射鏡のうちブラケット部の前側に凹部を形成し、更に
、該凹部を形成している壁部のうち前側に位置した壁部
の前面を有効反射面に形成したものである。

従って、本発明自動車用前照灯にあっては、間隔調整部
において、調整ロッドの前端部が位置される部分か反射
鏡のブラケット部の前側に凹部を形成することによって
提供されるため、調整ロッドの後端部か後方へ犬きく突
出してしまうようなことか無く、これによって自動車用
前照灯の奥行を小さくすることかできる。しかも、上記
凹部を構成している壁部のうち前側に位置する壁部の前
面を有効反射面としたのて、凹部の形成によって反射鏡
の有効反射面か極端に減少してしまうことを避けること
かでざる。

（Ｆ　実施例）［第１図乃至第９図］以下に、本発明自動車用前照灯の詳細を図示した実施例
１に従って説明する。

２は合成樹脂製のランプボディであり、前方に向って開
口した凹部３を有している。そして、該ランプボディ２
の前面開口部は略長方形状をしている。そして、その間
口縁部には前方に開口した据付溝４が形成され、また１
、後部中央に円形の開口５か形成され、該開口５の縁か
ら後方へ突出した短目の筒部６が形成され、該筒部６の
後端に外方へ突出した係合縁７か形成されている。

８はレンズであり、ランプボディ２の前面開口を覆う形
状をした前面部９と該前面部９の外周縁から略後方へ向
って突出した周壁部１０とが一体に形成されて成り、周
Ｍ部１０の後端部かランプボディ２の前記据付溝４内に
嵌合され、かつ、接着剤１１によって固定されている。

かくして、ランプボディ２とレンズ８とによって画成さ
れた灯具空間１２か形成されるう１３は前記灯具空間１
２内に傾動自在に配置された反射鏡てあり、合成樹脂に
よって形成されている。反射鏡１３は前方から見て略長
方形状をした放物面部１４と該放物面部１４の上下に連
設された平面部１５．１６とが一体に形成されて成る。

１７は放物面部１４の略中央部に形成された円形の電球
取付孔であり、後面の該取付孔１７に近接して環状の突
条１８か突設されている。

そして、反射鏡１３の内面にはアルミ蒸着により反射膜
か形成されている。

１９は口金付電球てあり、内部にフィラメント２０か対
人されたガラス球２１と該ガラス球２１の後部に取着さ
れた口金部２２とから成り、口金部２２にはフランジ２
３が取着されている。

該口金付電球１９はそのカラス球２１が後方から反射鏡
１３の電球取付孔１７に挿通されフランジ２３の外縁部
か取イ」孔１７０間ロ間部縁面に当接され、環状の突条
１８に係着された押えばね２４がフランジ２３の後面に
弾接され、これによって、反射鏡１３に取着されている
。そして、フィラメント２０は放物面部１４の焦点Ｆに
近接して位置される。

上記のような反射鏡１３は１の回動支点部と２つの間隔
調整部とによってランプボディ２に傾動可能に支持され
る。

回動支点部２５は正面から見て右上の位置に配置される
。

２６は支持軸であり、中間に鍔２７か形成され、該鍔２
７から後方の部分が埋込部２８とされその外面にローレ
ット目か形成され、前端に球体部２９が一体に形成され
ている。そして、埋込部２８かランプボディ２に一体に
形成されたボス部３０に埋め込まれてランプボディ２に
固定されている。

３１は合成樹脂製の受体であり、後面に開口した凹球状
の凹部３２を有する主部３３と主部３３の前面から前方
へ突出した取付部３４とが一体に形成されて成り、主部
３３と取付部３４との間には溝３５が形成されている。

３６は反射鏡１３の後面から後方へ向って一体に形成さ
れたブラケット部であり、中空状に形成され、後端面に
取付孔３７が形成されている。

上記受体３１は、その取付部３４がブラケット部３６の
取付孔３７に後方から挿通され、溝３５がブラケット部
３６の取付孔３７の開口縁に係合し、これによりて、反
射鏡１３に支持される。

そして、前記支持軸２６の球体部２９が受体３１の凹部
３２に内嵌され、これによりて、球継手状の回動支点部
２５が形成される。

間隔調整部は正面から見て回動支点部２５が設けられた
位置の下方の位置と左下の位置に形成されている。そし
て、２つの間隔調整部は同じ構造を有しているので、回
動支点部２５の下方（右下）に位置したものについて詳
細に説明し、左下に設けられたものについては右下のも
のに用いた符号に「′」を付した符号を付して詳細な説
明は省略する。

３８か間隔調整部である。

３９は調整ロッドてあり、中間部と前部と後部の３つの
部分から成る。前部４０は螺軸部に形成され、中間部４
１の後端には鍔４２が形成され、更に、中間部４１の鍔
４２から稍前方へ寄った位置に環状に延びる係着溝４３
が形成されている。

そして、後部４４は横断面形状で略長方形をした連結部
とされている。

４５はランプボディ２の後壁に形成された挿通孔であり
、ランプボディ２の後面には挿通孔４５をこれから相離
れて囲むように環状の突条４６が形成されている。

そして、調整ロッド３９はその鍔４２から前の部分が後
方から挿通孔４５に挿通される。尚、４７は中間部４１
に鍔４２の前面に接するように外嵌されたワッシャ、４
８は同しく中間部４１にワッシャ４７の前面に接するよ
うに外嵌されたオーリングであり、ワッシャ４７の前面
が環状突条４６の後端に当接し、オーリング４８は環状
突条４６と調整ロッド３９の中間部４１との間に嵌合さ
れ、かつ、ワッシャ４７とランプボディ２後面との間で
圧縮されている。４９は止めワッシャであり、中間部４
１のランプボディ２内に突出した部分に外嵌され、その
内縁の係着縁５０が中間部４１に形成された係着溝４３
に係着され、これによって、ランプボディ２の内面に弾
接されている。このようにして、調整ロッド３９はラン
プボディ２の後部壁に回転可能に、かつ、軸方向へは移
動しない状態で支持される。

５１は反射鏡１３に形成された前後方向に延びる略角柱
状に形成された凹部であり、側部を限定している３つの
壁部５２ａ、５２ｂ、５２ｃと前端部を限定している２
つの壁部５３ａ、５３ｂとで囲まれ、下方に開口してい
る。そして、後端は反射鏡１３に一体に形成された板状
のブラケ・ント部５４によって限定され、ブラケット部
５４には取付孔５５が形成されている。

そして、凹部５１の前端部を限定している壁部５３ａ、
５３ｂのうち反射鏡１３の中心側に位置した壁部５３ａ
の前面は放物面となっている。そして、この放物面は前
記放物面部１４の放物面の焦点より短い焦点距離の放物
面であり、かつ、その焦点は前記放物面部１４の焦点Ｆ
と同じ位置にある。従って、壁部５３ａの前面が有効反
射面となっている。

５６は合成樹脂で形成されたナツト体である。

該ナツト体５６は稍厚手の板状をした主部５７と該主部
５７の前面中央から前方へ突出した取付脚部５８とが一
体に形成されて成る。そして、取付脚部５８はＶ字状の
切溝５９によって２つの部分５８ａ、５８ａに分割され
、各部分５８ａ、５８ａの基部の外側面にはそれぞれ係
合溝６０．６０が形成されている。そして、このような
ナツト体５６には全体を前後方向に貫通して下孔６１が
形成されている。

そして、取付脚部５８を反射鏡１３のブラケット部５４
の取付孔５５に後方から挿通する。すると、取付脚部５
８の各部分５８ａ、５８ａはそれぞれの外側面が取付孔
５５の上下の縁で押圧されて互いの先端同士か接するよ
うに撓んて上下の幅か狭くなり、これによって、取付孔
５５に基部まで挿通されて、その係合溝６０．６０が取
付孔５５の上下両縁と係合し、このとき、取付脚部５８
の各部分５８ａ、５８ａは路光の位置に復帰する。この
ようにして、ナツト体５６が反射鏡１３のブラケット部
５４に支持される。

そして、前記調整ロッド３９の螺軸部４０がナツト体５
６の下孔６１に螺合され、螺軸部４０の前端部か凹部５
１内に突出される。このようにして間隔調整部３８が構
成される。

しかして、調整ロッド３９を回転すると、その回転の方
向に応じて、螺軸部４０がナツト体５６に対して捩し込
まれ又は捩し戻される。そして、調整ロッド３９はラン
プボディ２に対して軸方向に動くことはできないので、
ナツト体５６の方か調整ロッド３９の螺軸部４０に沿っ
て移動し、従って、反射鏡１３のナツト体５６を支持し
た部分、即ち、ブラケット部５４かｓ８されることにな
る。即ち、調整ロッド３９を捩じ込み方向に回転すると
、ブラケット部５４が後方へ移動し、調整ロッド３９を
捩し戻し方向に回転すると、ブラケット部５４が前方へ
移動する。

従って、間隔調整部３８．３８′における調整ロッド３
９．３９′を同時に操作すると、反射鏡１３は上下方向
に回動し、間隔調整部３８′における調整ロッド３９′
を操作すると反射鏡１３は左右方向に回動し、間隔調整
部３８における調整ロッド３９を操作すると反射鏡１３
は回動支点部２５と間隔調整部３８′を結んた線を軸と
して斜めに回動することになる。

本発明自動車用前照灯における間隔調整部は以上のまま
ても良いが、これを自動車用前照灯１の前面側から操作
てきるようにしても良い。そのような前面側からの操作
を行なうための操作機構について次に説明する。

６２は操作機構である。該操作機構６２はギヤユニット
６３と操作軸６４とから成る。

ギヤユニット６３はケース６５と２つのへベルギヤ６６
．６７とからなる。２つのベベルギヤ６６．６７は上下
に並んで噛合した状態でケース６５内に回転自在に支持
され、互いの軸が前方に行くに従って離れるように傾斜
されている。そして、上側の第１のベベルギヤ６６の中
心には連結孔６８が貫設されている。該連結孔６８は横
断面形状で略長方形をしている。また、下側の第２のベ
ベルギヤ６７の中心には圧入孔６９が貫設されている。

７０．７０はケース６５の左右両側部から外方へ突設さ
れた取付片である。そして、該取付片７０．７０かねじ
７１．７１によってランプボディ２の後面の下方部に固
定される。そして、このとき調整ロッド３９の連結部４
４か第１のへベルギヤ６６の連結孔６８に係合される。

操作軸６４は長い軸状をしており、前端部にプラス溝が
形成された頭部７２を有していて、後端部が第２のベベ
ルギヤ６７の圧入孔６９に圧入されている。

７３はランプボディ２の下面から突設された案内片であ
り、後方に行くに従って細くなる案内孔７４が貫設され
ている。そして、操作軸６４の頭部７２は略案内孔７４
の後端に位置している。

しかして、適当な治具、例えば、プラスドライバーの先
端を案内孔７４に前側から挿入し、頭部７２のプラス溝
に係合して、回転すれば、それによって、操作軸６４が
回転せしめられ、それが、第２のベベルギヤ６７−第１
のへベルギヤ６６を介して伝達されて調整ロッド３９か
回転せしめられる。

尚、７５はゴムカバーであり、その内端か電球１９の口
金部２２に外嵌され、外端がランプボディ２の後部に形
成された筒部６に外嵌され、かつ、係合縁７に係合され
ている。

（Ｇ　発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用前照灯は、前方に向って開口した凹部を有するラン
プボディの前面開口をレンズで覆い、ランプボディとレ
ンズとで画成された灯具空間内で反射鏡を傾動可能にラ
ンプボディに支持し、該反射鏡に電球を支持した自動車
用前照灯であって、反射鏡は１箇所の回動支点部と２箇
所の間隔調整部とによってランプボディに支持され、間
隔調整部は反射鏡に支持されたナツト体とランプボディ
に回転自在に支持されると共に先端部が上記ナツト体に
螺合された調整ロッドとから成り、反射鏡に一体に形成
されナツト体を支持したブラケット部の前方に凹部が形
成され、該凹部を形成している壁部のうち前側に位置し
た壁部の前面が有効反射面とされたことを特徴とする。

従って、本発明自動車用前照灯にあっては、間隔調整部
において、調整ロッドの前端部が位置される部分が反射
鏡のブラケット部の前側に凹部な形成することによって
提供されるため、調整ロッドの後端部が後方へ大きく突
出してしまうようなことが無く、これによりて自動車用
前照灯の奥行を小さくすることができる。しかも、上記
凹部を構成している壁部のうち前側に位置する壁部の前
面を有効反射面としたので、凹部の形成によって反射鏡
の有効反射面が極端に減少してしまうことを避けること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第９図は本発明自動車用前照灯の実施の一例
を示すものてあり、第１図は正面図、第２図は第１図の
ＩＩ　−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図のＩＩＩ
　−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ　−
ＩＶ線に沿う断面図、第５図は第１図のＶ−Ｖ線に沿う
拡大断面図、第６図は背面図、第７図は反射鏡の正面図
、第８図は第７図の■−■線に沿う拡大断面図、第９図
は第７図のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図、第１０図は従来
の自動車用前照灯の一例を示す要部の断面図である。符号の説明１・・・自動車用前照灯、２・・・ランプボディ、　　３・・・凹部、８・・・レ
ンズ、　　１２・・・灯具空間、１３・・・反射鏡、　
、１９・・・電球、２５・・・回動支点部、３８・・・間隔調整部、３９・・・調整ロッド、　５１・・・凹部、５３ａ・・
・前側に位置した壁部、５４・・・ブラケット部、５６・・・ナツト体出　願　人　株式会社小糸製作所

Claims

【特許請求の範囲】

　前方に向って開口した凹部を有するランプボディの前
面開口をレンズで覆い、ランプボディとレンズとで画成
された灯具空間内で反射鏡を傾動可能にランプボディに
支持し、該反射鏡に電球を支持した自動車用前照灯であ
って、反射鏡は１箇所の回動支点部と２箇所の間隔調整
部とによってランプボディに支持され、間隔調整部は反
射鏡に支持されたナット体とランプボディに回転自在に
支持されると共に先端部が上記ナット体に螺合された調
整ロッドとから成り、反射鏡に一体に形成されナット体
を支持したブラケット部の前方に凹部が形成され、該凹
部を形成している壁部のうち前側に位置した壁部の前面
が有効反射面とされたことを特徴とする自動車用前照灯