JPH01320702A - 自動車用前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明自動車用前照灯を以下の項目に従って説明する。

Ａ　産業上の利用分野 Ｂ１発明の概要 Ｃ４従来技術［第１０図コ ０９発明か解決しようとする課題［第１０図、第１１図
］ Ｅ　課題を解決するための手段 Ｆ　実施例［第１図乃至第９図］ Ｇ０発明の効果 （Ａ　産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車用前照灯に関し、詳しくは、ラン
プボディとレンズとによって画成された空間内に反射鏡
を傾動自在に支持した自動車用前照灯において、自動車
用前照灯の奥行を小さくすると共に反射鏡の傾動動作を
自動車用前照灯の前側から出来るようにし、かつ、反射
鏡の傾動動作を前側から行なうための機構が自動車用前
照灯の側部に大きく突出することの無いようにした新規
な自動車用前照灯を提供しようとするものである。

（Ｂ、発明の概要） 本発明自動車用前照灯は、反射鏡をランプボディに対し
て１つの回動支点部と２つの間隔調整部とによって支持
し、間隔調整部を、反射鏡に支持されたナツト体と、ラ
ンプボディに回転自在にかつ軸方向には移動不能に支持
されると共に前端部が上記ナツト体に螺合された調整ロ
ッドと、互いに噛合された２つのベベルギヤを備え一方
のベベルギヤが前記調整ロットの後端と連結されたギヤ
ユニットと、前端がランプボディの側面の前端寄りに近
接して位置し後端が前記ギヤユニットの他方のベベルギ
ヤと結合した操作軸とによって構成すると共に、反射鏡
のナツト体が支持された部分の前側に凹部を形成し、こ
れによって、奥行を小さくすると共に反射鏡の傾動動作
を自動車用前照灯の前側から出来るようにし、かつ、反
射鏡の傾動動作を行なうための機構が自動車用前照灯の
側部に大きく突出することの無いようにすることができ
る。

（Ｃ，従来技術）［第１０図］ ランプボディとレンズとで画成された灯具空間内に反射
鏡を傾動可能にランプボディに支持する場合、通常１つ
の回動支点部と２つの間隔調整部とによって反射鏡をラ
ンプボディに支持する。

第１０図にそのような自動車用前照灯のｍ個ａを示す。

ｂは合成樹脂製のランプボディであり、前方に向って開
口した凹部Ｃを有している。ｄはレンズであり、ランプ
ボディｂにその前面開口を覆うように取着されている。

ｅは反射鏡であり、１つの回動支点部と２つの間隔調整
部とによってランプボディｂに傾動自在に支持されてい
る。

ｆは回動支点部であり、ランプボディｂに支持された支
持軸ｇと反射鏡ｅに支持された受体りとから成る。支持
軸ｇは後端部が螺軸部ｉとかっており、該螺軸部ｉがラ
ンプボディｂの後部に螺着されており、前端に球体部ｊ
が一体に形成されている。受体りは合成樹脂で形成され
、後面に開口した凹球状の凹部ｋを有し、反射鏡ｅの後
面から後方に向って突設されたブラケット部りの後端部
に支持され、その凹部に内に支持軸ｇの球体部ｊが嵌合
され、ここに球継手状の回動支点部ｆが形成されるす ｍが間隔調整部であり、ランプボディｂに回転自在に支
持された調整ロットｎと反射鏡ｅに支持されたナツト体
０とから成る。調整ロットｎは螺軸部ｐと頭部ｑとから
成り、頭部ｑがランプボディｂの後面側に突出されてい
る。ナツト体Ｏは反射鏡ｅの後面から後方へ向って突設
されたブラケット部ｒの後端部に支持されており、この
ナツト体０に調整ロットｎの前端部が螺合されて間隔調
整部ｍが構成される。

しかして、調整ロッドｎを回転すると、その螺軸部ｐが
ナツト体０に対して捩じ込まれたりあるいはｔ戻し戻さ
れたりするので、それによって、この間隔調整部ｍにお
けるランプボディｂと反射鏡ｅとの間の間隔が調整され
る。

（Ｄ、発明が解決しようとする課題）［第１０図、第１
１図］ ところで、上記した従来の自動車用前照灯ａにあっては
゛、間隔調整部ｍて後方への突出量が大きくなって、自
動車用前照灯ａの奥行が大きくなってしまうという問題
がある。

即ち、間隔調整部ｍにおいては、調整ロッドｎがナツト
体０に螺合され、その前端部はナツト体０から前方へ突
出しており、しかも、その状態から更に調整ロットｎが
ナツト体０に捩じ込まれることがあるため、ナツト体０
から前方への突出量か大きくなることかある。そのため
に、ナツト体０が支持されたブラケット部ｒの後端部と
反射鏡ｅの後面との間にはそれ相当の間隔が必要であり
、ブラケット部ｒの反射鏡ｅ後面からの突出量か必然的
に大きくならざるを得ない。従って、その分ランプボデ
ィｂの調整ロッドｎか支持される部分も後方へ移動せざ
るを得す、ランプボディｂに後方への突出部Ｓが出来て
しまう。

そのために、該突出部Ｓが出来てしまう分目動車用前照
灯ａの奥行が大きくなってしまうという問題かある。

そして、その一方で、自動車はその装備や機能が増々増
加して来てエンジンルーム内のスペースが増々狭くなっ
て来ている。そして、前記したように自動車用前照灯の
奥行が大きくなることはその配置部と隣接しているエン
ジンルームのスペースに影響を与えることになる。

また、調整ロットｎを自動車用前照灯ａの前側−から回
転させようとしたものに第１１図に示したものか考えら
れる。

調整ロッドｎのランブホディｂ後端から突出した部分に
平ギヤｔを固定し、ランプボディｂの下側で前後方向に
沿って延びランプボディｂあるいは図示しない車体に回
転自在に支持された操作軸Ｕの後端に平ギヤＶを固定し
、そして、２つの平ギヤｔとＶとを噛合させたものであ
る。

しかして、操作軸Ｕを回転させれば、平ギヤＶ−平ギャ
ｔを介して調整ロッドｎか回転せしめられることになる
。

しかしながら、この第１１図に示したものにあっては、
平ギヤＶ及び操作軸Ｕが自動車用前照灯ａの外縁から犬
きく外方に突出し、全体の形状か非常に大きくなってし
まうという問題がある。

（Ｅ　課題を解決するための手段） そこで、本発明自動車用前照灯は、上記した課題を解決
するために為されたもので、反射鏡をランプボディに１
つの回動支点部と２つの間隔調整部とによって傾動自在
に支持し、そして、間隔調整部を、反射鏡に支持された
ナツト体と、ランプボディに回転自在にかつ軸方向には
移動不能に支持されると共に前端部が上記ナツト体に螺
合された調整ロッドと、互いに噛合された２つのベベル
ギヤを備え一方のベベルギヤが前記調整ロットの後端と
連結されたギヤユニットと、前端がランプボディの側面
の前端寄りに近接して位置し後端が前記ギヤユニットの
他方のベベルギヤと結合した操作軸とから構成し、反射
鏡のナツト体が支持された部分の前側に凹部を形成した
ものである。

従りて、本発明自動車用前照灯にあっては、反射鏡のう
ち調整ロットの前端部が螺合されたナツト体か支持され
た部分の前側に凹部が形成されているので、奥行が小さ
くなり、また、調整ロットを前側から回転させるための
機構を、互いに噛合され一方が調整ロンドの後端に連結
された２つのベベルギヤと後端がこれらベベルギヤの他
方のものと連結された操作軸とから構成したので、調整
ロットと操作軸とは前端で離れているが後端ては近づく
ような配置関係を有するので、ランプボディの外方への
突出量を最小に押えることが出来る。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第９図コ 以下に、本発明自動車用前照灯の詳細を図示した実施例
１に従りて説明する。

２は合成樹脂製のランプボディてあり、前方に向って開
口した四部３を有している。そして、該ランプボディ２
の前面開口部は略長方形状をしている。そして、その開
口縁部には前方に開口した据付溝４が形成され、また、
後部中央に円形の開口５が形成され、該開口５の縁から
後方へ突出した短目の筒部６が形成され、該筒部６の後
端に外方へ突出した係合縁７か形成されている。

８はレンズであり、ランプボディ２の前面開口を覆う形
状をした前面部９と該前面部９の外周縁から略後方へ向
って突出した周壁部１０とが一体に形成されて成り、周
壁部１０の後端部がランプボディ２の前記据付溝４内に
嵌合され、かつ、接着剤１１によって固定されている。

かくして、ランプボディ２とレンズ８とによって画成さ
れた灯具空間１２が形成される。

１３は前記灯具空間１２内に傾動自在に配置された反射
鏡であり、合成樹脂によって形成されている。反射鏡１
３は前方から見て略長方形状をした放物面部１４と該放
物面部１４の上下に連設された平面部１５．１６とが一
体に形成されて成る。

１７は放物面部１４の略中央部に形成された円形の電球
取付孔であり、後面の該取付孔１７に近接して環状の突
条１８が突設されている。

そして、反射鏡１３の内面にはアルミ蒸着により反射膜
が形成されている。

１９は口金付電球であり、内部にフィラメント２０が封
入されたガラス球２１と該ガラス球２１の後部に取着さ
れた口金部２２とから成り、口金部２２にはフランジ２
３が取着されている。

該口金付電球１９はそのガラス球２１が後方から反射鏡
１３の電球取付孔１７に押通されフランジ２３の外縁部
が取付孔１７の開口縁部後面に当接され、環状の突条１
８に係着された押えばね２４がフランジ２３の後面に弾
接され、これによって、反射鏡１３に取着されている。

そして、フィラメント２０は放物面部１４の焦点Ｆに近
接して位置される。

上記のような反射鏡１３は１の回動支点部と２つの間隔
調整部とによってランプボディ２に傾動可能に支持され
る。

回動支点部２５は正面から見て右上の位置に配置される
。

２６は支持軸てあり、中間に鍔２７が形成され、該鍔２
７から後方の部分か埋込部２８とされその外面にローレ
ット目か形成され、前端に球体部２９が一体に形成され
ている。そして、埋込部２８がランプボディ２に一体に
形成されたボス部３０に埋め込まれてランプボディ２に
固定されている。

３１は合成樹脂製の受体であり、後面に開口した凹球状
の凹部３２を有する主部３３と主部３３の前面から前方
へ向って突出した取付部３４とが一体に形成されて成り
、主部３３と取付部３４との間には溝３５が形成されて
いる。

３６は反射鏡１３の後面から後方へ向って一体に突設さ
れたブラケット部であり、中空状に形成され、後端面に
取付孔３７が形成されている。

上記受体３１は、その取付部３４がブラケット部３６の
取付孔３７に後方から挿通され、溝３５がブラケット部
３６の取付孔３７の開口縁に係合し、これによって、反
射鏡１３に支持される。

そして、前記支持軸２６の球体部２９が受体３１の凹部
３２に内嵌され、これによって、球継手状の回動支点部
２５が形成される。

間隔調整部は正面から見て回動支点部２５が設けられた
位置の下方の位置と左下の位置に形成されている。そし
て、２つの間隔調整部は同じ構造を有しているので、回
動支点部２５の下方（右下）に位置したものについて詳
細に説明し、左下に設けられたものについては右下のも
のに用いた符号に「′Ｊを付した符号を付して詳細な説
明は省略する。

３８が間隔調整部である。

３９は調整ロットであり、中間部と前部と後部の３つの
部分から成る。前部４０は螺軸部に形成され、中間部４
１の後端には鍔４２が形成され、更に、中間部４１の鍔
４２から稍前方へ寄った位置に環状に延ひる係着溝４３
が形成されている。

そして、後部４４は横断面形状で略長方形をした連結部
とされている。

４５はランプボディ２の後壁に形成された挿通孔であり
、ランプボディ２の後面には挿通孔４５をこれから相離
れて囲むように環状の突条４６か形成されている。

そして、調整ロッド３９はその鍔４２から前の部分が後
方から挿通孔４５に挿通される。尚、４７は中間部４１
に鍔４２の前面に接するように外嵌されたワッシャ、４
８は同じく中間部４１にワッシャ４７の前面に接するよ
うに外嵌されたオーリングであり、ワッシャ４７の前面
が環状突条４６の後端に当接し、オーリング４８は環状
突条４６と調整ロット３９の中間部４１との間に嵌合さ
れ、かつ、ワッシャ４７とランブホデイ２後面との間で
圧縮されている。４９は止めワッシャであり、中間部４
１のランプボディ２内に突出した部分に外嵌され、その
内縁の係着縁５０が中間部４１に形成された係着溝４３
に係着され、これによって、ランプボディ２の内面に弾
接されている。このようにして、調整ロット３９はラン
プボディ２の後部壁に回転可能に、かつ、軸方向へは移
動しない状態で支持される。

５１は反射鏡１３に形成された前後方向に延びる略角柱
状に形成された凹部であり、側部を限定している３つの
壁部５２ａ、５２ｂ、５２ｃと前端部を限定している２
つの壁部５３ａ、５３ｂとで囲まれ、下方に開口してい
る。そして、後端は反射鏡１３に一体に形成された板状
のブラケット部５４によって限定され、ブラケット部５
４には取付孔５５が形成されている。

そして、凹部５１の前端部を限定している壁部５３ａ、
５３ｂのうち反射鏡１３の中心側に位置した壁部５３ａ
の前面は放物面となっている。そして、この放物面は前
記放物面部１４の放物面の焦点より短い焦点距離の放物
面てあり、かつ、その焦点は前記放物面部１４の焦点Ｆ
と同し位置にある。従って、壁部５３ａの前面が有効反
射面となっている。

５６は合成樹脂て形成されたナツト体である。

該ナツト体５６は稍厚手の板状をした主部５７と該主部
５７の前面中央から前方へ向って突出した取付脚部５８
とが一体に形成されて成る。

そして、取付脚部５８は７字状の切溝５９によって２つ
の部分５８ａ、５８ａに分割され、各部分５８ａ、５８
ａの基部の外側面にはそれぞれ係合溝６０．６０が形成
されている。そして、このようなナツト体５６には全体
を前後方向に貫通して下孔６１が形成されている。

そして、取付脚部５８を反射鏡１３のブラケット部５４
の取イ」孔５５に後方から挿通する。すると、取付脚部
５８の各部分５８ａ、５８ａはそれぞれの外側面か取付
孔５５の上下の縁で押圧されて互いの先端同士か接する
ように撓んて上下の幅が小さくなり、これによって、取
付孔５５に基部まで挿通されて、その係合溝６０．６０
が取付孔５５の上下両縁と係合し、このとき、取付脚部
５８の各部分５８ａ、５８ａは路光の位置に復帰する。

このようにして、ナツト体５６か反射鏡１３のブラケッ
ト部５４に支持される。

そして、前記調整ロッド３９の螺軸部４０がナツト体５
６の下孔６１に螺合され、螺軸部４０の前端部か凹部５
１内に突出される。

しかして、調整ロット３９を回転すると、その回転の方
向に応じて、螺軸部４０がナツト体５６に対して捩し込
まれ又は捩し戻される。そして、調整ロット３９はラン
プボディ２に対して軸方向に動くことはてきないので、
ナツト体５６の方が調整ロット３９の螺軸部４０に沿っ
て移動し、従って、反射鏡１３のナツト体５６を支持し
た部分、即ち、ブラケット部５４が移動されることにな
る。即ち、調整ロット３９を涙し込み方向に回転すると
、ブラケット部５４が後方へ移動し、調整ロッド３９を
捩し戻し方向に回転すると、ブラケット部５４か前方へ
移動する。

従って、間隔調整部３８．３８′における調整ロッド３
９．３９′を同時に操作すると、反射鏡１３は上下方向
に回動し、間隔調整部３８′における調整ロッＦ　３９
　′を操作すると反射鏡１３は左右方向に回動し、間隔
調整部３８における調整ロッド３９を操作すると反射鏡
１３は回動支点部２５と間隔調整部３８′を結んた線を
軸として斜めに回動することになる。

６２は調整ロッド３９を前面側から操作するための操作
機構である。該操作機構６２はギヤユニット６３と操作
軸６４とから成る。

ギヤユニット６３はケース６５と２つのベヘルギャ６６
．６７とからなる。２つのへヘルキャ６６．６７は上下
に並んて噛合した状態でケース６５内に回転自在に支持
され、互いの軸が前方に行くに従って離れるように傾斜
されている。そして、上側の第１のベベルギヤ６６の中
心には連結孔６８が貫設されている。該連結孔６８は横
断面形状で略長方形をしている。また、下側の第２のベ
ベルギヤ６７の中心には圧入孔６９が貫設されている。

７０．７０はケース６５の左右両側部から外方へ突設さ
れた取付片である。そして、該取付片７０．７０がねじ
７１．７１によってランプボディ２の後面の下方部に固
定される。そして、このとき調整ロッド３９の連結部４
４が第１のベベルギヤ６６の連結孔６８に係合される。

操作軸６４は長い軸状をしており、前端部にプラス溝が
形成された頭部７２を有していて、後端部が第２のベベ
ルギヤ６７の圧入孔６９に圧入されている。

７３はランプボディ２の下面から突設された案内片であ
り、後方に行くに従って細くなる案内孔７４が貫設され
ている。そして、操作軸６４の頭部７２は略案内孔７４
の後端に位置している。

しかして、適当な治具、例えば、プラスドライバーの先
端を案内孔７４に前側から挿入し、頭部７２のプラス溝
に係合して、回転すれば、それによって、操作軸６４が
回転せしめられ、それが、第２のベベルギヤ６７−第１
のベベルギヤ６６を介して伝達されて調整ロッド３９が
回転せしめられる。

尚、７５はゴムカバーであり、その内端が電球１９の口
金部２２に外嵌され、外端がランプボディ２の後部に形
成された筒部６に外嵌され、かつ、係合縁７に係合され
ている。

（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用前照灯は、前面に向って開口した凹部を有するラン
プボディと該ランプボディにその開口を覆うように取着
されたレンズと前記凹部内において傾動自在にランプボ
ディに支持された反射鏡とを備えた自動車用前照灯であ
って、反射鏡はランプボディに１つの回動支点部と２つ
の間隔調整部とによりて支持されており、間隔調整部は
反射鏡に支持されたナツト体と、ランプボディに回転自
在にかつ軸方向には移動不能に支持されると共に前端部
が上記ナツト体に螺合された調整ロッドと、互いに噛合
された２つのベベルギヤを備え一方のベベルギヤが前記
調整ロッドの後端と連結されたギヤユニットと、前端が
ランプボディの側面の前端寄りに近接して位置し後端が
前記ギヤユニットの他方のベベルギヤと結合した操作軸
とから成り、反射鏡のうちナツト体が支持された部分の
前側に凹部が形成されたことを特徴とする。

従って、本発明自動車用前照灯にあっては、反射鏡のう
ち調整ロッドの前端部が螺合されたナツト体が支持され
た部分の前側に凹部が形成されているので、奥行が小さ
くなり、また、調整ロッドを前側から回転させるための
機構を、互いに噛合され一方が調整ロッドの後端に連結
された２つのベベルギヤと後端がこれらベベルギヤの他
方のものと連結された操作軸とから構成したので、調整
ロッドと操作軸とは前端で離れているが後端では近づく
ような配置関係を有するので、ランプボデイの外方への
突出量を最小に押えることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第９図は本発明自動車用前照灯の実施の一例
を示すものであり、第１図は正面図、第２図は第１図の
ＩＩ　−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図のｍ　−
ｍ線に沿う断面図、第４図は第１図のＩＶ　−ＩＶ線に
沿う断面図、第５図は第１図のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面
図、第６図は背面図、第７図は反射鏡の正面図、第８図
は第７図の■−■線に沿う拡大断面図、第９図は第７図
のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図、第１０図は従来の自動車
用前照灯の一例を示す要部の断面図、第１１図はその改
良例を示す要部の断面図である。 符号の説明 １・・・自動車用前照灯、 ２・・・ランプボディ、　　３・・・凹部、８・・・レ
ンズ、　　１３・・・反射鏡、２５・・・回動支点部、 ３８・・・間隔調整部、 ３９・・・調整ロット、 ４４・・・調整口・ソドの後端、 ５１・・・凹部、　　５６・・・す・ント体、６３・・
・ギヤユニット、 ６６・・・一方のへヘルギャ、 ６７・・・他方のベベルギヤ 出　願　人　株式会社小糸製イ乍所

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　前面に向って開口した凹部を有するランプボディと該
   ランプボディにその開口を覆うように取着されたレンズ
   と前記凹部内において傾動自在にランプボディに支持さ
   れた反射鏡とを備えた自動車用前照灯であって、反射鏡
   はランプボディに１つの回動支点部と２つの間隔調整部
   とによって支持されており、間隔調整部は反射鏡に支持
   されたナット体と、ランプボディに回転自在にかつ軸方
   向には移動不能に支持されると共に前端部が上記ナット
   体に螺合された調整ロッドと、互いに噛合された２つの
   ベベルギヤを備え一方のベベルギヤが前記調整ロッドの
   後端と連結されたギヤユニットと、前端がランプボディ
   の側面の前端寄りに近接して位置し後端が前記ギヤユニ
   ットの他方のベベルギヤと結合した操作軸とから成り、
   反射鏡のうちナット体が支持された部分の前側に凹部が
   形成されたことを特徴とする自動車用前照灯