JPH0132101Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はコントロールケーブルの操作装置の機
構に関する。更に詳しくは内索の一定の操作スト
ロークが即座に得られ、微調節も可能であり、更
にす早く内索を元に戻すことの可能なコントロー
ルケーブルの操作装置の機構に関する。

従来よりこのような目的のためのコントロール
ケーブル（以下単にケーブルという。）の操作装
置にあつては、例えばデイーゼルエンジンのアイ
ドリング調節装置（図示せず）の如くねじによつ
てノブシヤフトを軸方向に移動させて内索を徐々
に引張る構造のものがあつた。しかしながらこの
ような装置にあつては任意のアイドルアツプを行
なうためにはノブを何回も回転させなければなら
ず、又エンジンが温たまると元に戻すために再び
回転させて戻さなければならない不便があり、ノ
ブを回すために手数を要する欠点があつた。

更に上記の欠点を解消するために考案された実
公昭48−38103号の構造のように、ノブに設けら
れたボタンを押すことによつてノブシヤフトに設
けられた出没自在の突起と、ケーシングの内周面
に刻設された雌ねじとの係合を解除してノブを引
き任意のアイドルアツプを行なつてボタンを放す
と前記ノブシヤフトに設けられた突起と、前記ケ
ーシングの内周面に刻設された雌ねじが再び係合
し、後はノブの回転によつて微調節を行なう装置
もある。しかしこのような装置にあつては最初の
ねじの係合解除によりノブを引いて設定するアイ
ドルアツプは手の感覚と耳によるエンジン音に頼
るだけであり例えばエンジン音の聞き取りにくい
騒音中でのアイドルアツプは極めて困難である。
又操作の度にノブシヤフトの引出し量が異なり安
定したアイドルアツプをするためには必ずねじに
よる微調整をしなければならない欠点がある。

本考案の主たる目的はかゝる上記の如き従来の
欠点に鑑みノブの操作によつてノブシヤフトが定
められた一定量だけ引き出されることによつてい
つも安定したアイドルアツプが得られるようにし
たコントロールケーブルの操作装置を提供するに
ある。

図面によつて本考案の一実施例を説明すると第
１図は本考案の機構の要部の一部切欠側面図、第
２図は操作後の状態を示す要部の一部切欠側面図
であつて、１は導管２内に摺動自在に内索３が挿
通されたコントロールケーブルである。４はケー
シングであつて該ケーシング内には先端に内索３
が加締め付けされ、後端にはノブ５が固着された
ノブシヤフト６が摺動及び回転自在に嵌入され、
更にノブシヤフト６の先端から後端方向の適当位
置に外周面から半径方向外向きに突出させたロツ
クピン７が植設されると共に、ばね８によつて先
端方向に付勢されている。ケーシングの内周面に
は回転自在に微調節部材９が嵌入され、先端には
半径方向外向きに突出した鍔１０が設けられ、先
端側の内周面の一領域には雌ねじ１１が刻設され
ており、後端側には微調節ノブ１２が固着されて
いる。更にケーシング４内に該ケーシングに対し
て不回転かつ摺動可能に嵌入されると共に、ノブ
バー６が貫通孔１３に摺動及び回転自在に挿入さ
れ、先端には前記ロツクピン７が通過しうる軸芯
から半径方向外向きに切欠かれたスリツト１５
と、該スリツト１５に連設された環状の係止凹溝
１６が設けられ、該係止溝内にはノツチ溝１８が
刻設され、後端には前記雌ねじ１１に螺合しうる
雄ねじ１４が刻設されてなる被調節部材１７から
なつている。

本考案の装置の作用を第１図及び第２図によつ
てデイーゼルエンジンのアイドリングのコントロ
ール用として使用した場合を例にして説明する。

先づエンジンを始動する前か、或は始動すると
同時にノブ５をＢ方向に引きノブシヤフトの先端
付近に植設されたロツクピン７をスリツト１５内
をＢ方向に通過させて環状の係止凹溝１６に至る
とノブシヤフト６のＢ方向の摺動が止まるまでそ
の時点でノブ５をＣ又はＤ方向に適当に回転させ
ると、第２図に示した如くロツクピン７はスリツ
ト１４から外れて係止凹溝１６に係止されノブシ
ヤフト６はＡ方向に戻らないので一定の安定した
任意のアイドルアツプを行ないうる。尚その時の
アイドルアツプが適当でない場合は微調節ノブ１
２をＣ又はＤ方向に回転させると微調節部材もＣ
又はＤ方向に回転するので前記雌ねじ１１に螺合
された被調節部材１７はＡ又はＢ方向に移動す
る。そのため環状の係止凹溝１６にはノブシヤフ
ト６に植設されたロツクピン７が係止されている
からノブシヤフト６と被調節部１７は一体となつ
ているのでノブシヤフト６の先端に加締め付けら
れた内索３もＡ又はＢ方向に移動するのでアイド
ルアツプの微調節を行ないうるので最適なアイド
ルアツプの位置を設定できる。

次に上記の状態においてエンジンが完全に温た
まつた場合ノブ５をＣ又はＤ方向に回転させてロ
ツクピン７をスリツト１５の位置に移動させる
と、ばね８のＡ方向への付勢力によつてノブシヤ
フト６は元の位置に戻される。

上述の如き操作によつて最初の調節において最
適なアイドルアツプの位置が一旦設定されると、
本願考案の装置にあつては以後のアイドルアツプ
においてはエンジン音の聞き取りにくい騒音のあ
る場所では勿論のこと如何なる場合であつても、
何のためらいもなくノブ５をＢ方向に引張り、更
にＣ又はＤ方向の回転でノブシヤフトをロツクす
ることで何時でも希望する最適のアイドルアツプ
を容易に行ないうると同時に一動作でアイドルア
ツプが解除できる従来にない優れた効果を奏する
ことのできる実用的価値の極めて大きい考案であ
る。

尚本文の説明及び図面においてはスリツト１５
に対する係止凹溝が環状であるものについて示し
たがスリツト１５に対して係止溝１６がＬ字形で
ある場合はノブ５をＣ又はＤ方向に回転させ過ぎ
て反対側のスリツトにロツクピン７が陥入しロツ
クをし損じることのない効果があると共に、更に
前記係止溝の適当な位置にロツクピン７の陥入し
うるノツチ溝１８を設けることによつて一層確実
なロツクをなすことのできる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本願考案にかゝる一実施例であつて、第
１図は要部の一部切欠側面図、第２図は操作状態
を示す一部切欠側面図である。 １……コントロールケーブル、２……導管、３
……内索、４……ケーシング、５……ノブ、６…
…ノブシヤフト、７……ロツクピン、８……ば
ね、９……微調節部材、１０……鍔、１１……雌
ねじ、１２……微調節ノブ、１３……貫通孔、１
４……雄ねじ、１５……スリツト、１６……係止
凹溝、１７……被調節部材、１８……ノツチ溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 先端にコントロールケーブルの内索が摺動自
   在に挿通される導管が固着されたケーシング
   と、該ケーシング内に摺動自在に挿通され引き
   方向の操作で従動機器を遠隔操作するための内
   索が先端に加締め付けられると共に、後端にノ
   ブが設けられているノブバーを有するコントロ
   ールケーブルの操作装置において、 (a) 前記ノブバーは、ばねにより先端方向に付
   勢され、かつ先端から適当位置の外周面に半
   径方向外向きに突出したロツクピンが植設さ
   れ、 (b) 前記ケーシングの内周面には回転自在に挿
   入された微調節部材の先端には、半径方向外
   向きに突出した鍔が設けられ、内周面の一領
   域には雌ねじが刻設されると共に後端には微
   調節ノブが固着され、 (c) 前記ケーシング内に不回転かつ摺動可能に
   挿入されると共に、前記ノブバーが貫通孔に
   摺動かつ回転自在に挿通されて、先端には前
   記ロツクピンの突出部が通過しうる軸芯から
   半径方向外向きに切り欠かれたスリツトに連
   設されたほぼ環状の係止凹溝が内周面に設け
   られ、後端には前記雌ねじに螺入しうる雄ね
   じが刻設された被調節部材とから構成された
   ことを特徴とするコントロールケーブルの操
   作装置。 ２ 前記スリツトに連設された係止凹溝がスリツ
   トに対してＬ字形であることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のコントロール
   ケーブルの操作装置。 ３ 前記係止凹溝の適当位置に前記ロツクピンの
   陥入しうるノツチ溝が設けられてなることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項及び第
   ２項記載のコントロールケーブルの操作装置。