JPH0132602Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0132602Y2 JPH0132602Y2 JP12905084U JP12905084U JPH0132602Y2 JP H0132602 Y2 JPH0132602 Y2 JP H0132602Y2 JP 12905084 U JP12905084 U JP 12905084U JP 12905084 U JP12905084 U JP 12905084U JP H0132602 Y2 JPH0132602 Y2 JP H0132602Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- wiper
- crank
- drive shaft
- output arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はクランクの回転運動をリンクを介して
ワイパー駆動軸に固着した出力アームに伝達させ
るようにしたワイパーのリンク機構に係り、主と
して180゜の拭き角も可能な自動車のリヤワイパー
のリンク機構に関する。
ワイパー駆動軸に固着した出力アームに伝達させ
るようにしたワイパーのリンク機構に係り、主と
して180゜の拭き角も可能な自動車のリヤワイパー
のリンク機構に関する。
（従来の技術）
従来のこの種リンク機構として、第１図に示す
ように、クランクａの一端に連結される第１リン
クｂと、ワイパーの駆動軸ｃに固着した出力アー
ムｄとを２本の第２リンクｅ，ｅから成るクロス
リンクで連結し、前記クランクａの回転によつ
て、180゜の拭き角を有するワイパーの揺動運動が
得られるものが知られる。
ように、クランクａの一端に連結される第１リン
クｂと、ワイパーの駆動軸ｃに固着した出力アー
ムｄとを２本の第２リンクｅ，ｅから成るクロス
リンクで連結し、前記クランクａの回転によつ
て、180゜の拭き角を有するワイパーの揺動運動が
得られるものが知られる。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、このものによれば、２本の第２
リンクｅ，ｅ、及びこれら両リンクｅ，ｅを特殊
形状の出力アームｄと第１リンクｂとに連結する
４個の連結軸ｆ，ｆ，ｆ，ｆを必要とするので、
リンク機構の構成が複雑となつて好ましくない。
リンクｅ，ｅ、及びこれら両リンクｅ，ｅを特殊
形状の出力アームｄと第１リンクｂとに連結する
４個の連結軸ｆ，ｆ，ｆ，ｆを必要とするので、
リンク機構の構成が複雑となつて好ましくない。
（問題点を解決するための手段）
本考案はワイパーのリンク機構の構成を簡単に
するものであつて、クランクの回転運動をリンク
を介してワイパー駆動軸に固着した出力アームに
伝達させるようにしたワイパーのリンク機構にお
いて、前記クランクの一端に第１リンクを連結す
ると共に前記出力アームの一端に第２リンクを連
結し、これら第１リンクと第２リンクとを連結す
る連結軸を前記ワイパー駆動軸の取付平面上に設
けた円弧状のガイド溝内に摺動自在に係合させた
ことを特徴とする。
するものであつて、クランクの回転運動をリンク
を介してワイパー駆動軸に固着した出力アームに
伝達させるようにしたワイパーのリンク機構にお
いて、前記クランクの一端に第１リンクを連結す
ると共に前記出力アームの一端に第２リンクを連
結し、これら第１リンクと第２リンクとを連結す
る連結軸を前記ワイパー駆動軸の取付平面上に設
けた円弧状のガイド溝内に摺動自在に係合させた
ことを特徴とする。
（実施例）
以下に本考案を第２図の実施例について説明す
る。
る。
第２図において、１は原動機により減速装置
（図示しない）を介して連続回転される歯車を示
し、この歯車１の周縁部にピン等から成る固定軸
２を設けてクランク３が構成される。このクラン
ク３の一端の固定軸２に第１リンク４が連結され
る。また５はワイパー駆動軸６に固着された出力
アームを示し、この出力アーム５の一端に第２リ
ンク７が連結される。第１リンク４と第２リンク
７とは連結軸８により連結され、この連結軸８は
連結に必要な長さ以上のものが用意され、その端
部が前記ワイパー駆動軸６の取付平面９上に設け
た円弧状のガイド溝１０内に摺動自在に係合され
る。
（図示しない）を介して連続回転される歯車を示
し、この歯車１の周縁部にピン等から成る固定軸
２を設けてクランク３が構成される。このクラン
ク３の一端の固定軸２に第１リンク４が連結され
る。また５はワイパー駆動軸６に固着された出力
アームを示し、この出力アーム５の一端に第２リ
ンク７が連結される。第１リンク４と第２リンク
７とは連結軸８により連結され、この連結軸８は
連結に必要な長さ以上のものが用意され、その端
部が前記ワイパー駆動軸６の取付平面９上に設け
た円弧状のガイド溝１０内に摺動自在に係合され
る。
かくて、原動機例えばモーターの駆動によれ
ば、クランク３が回転され、その回転運動は第１
リンク４を介して連結軸８が円弧状のガイド溝１
０内を往復する揺動運動に変換され、さらにその
揺動運動は第２リンク７及び出力アーム５を介し
て第３図で示すような略正弦波状の回転角変化を
有するワイパー駆動軸６の往復回動運動に変換さ
れ、さらに180゜前後の拭き角を有するワイパーの
揺動運動に変換される。
ば、クランク３が回転され、その回転運動は第１
リンク４を介して連結軸８が円弧状のガイド溝１
０内を往復する揺動運動に変換され、さらにその
揺動運動は第２リンク７及び出力アーム５を介し
て第３図で示すような略正弦波状の回転角変化を
有するワイパー駆動軸６の往復回動運動に変換さ
れ、さらに180゜前後の拭き角を有するワイパーの
揺動運動に変換される。
次に上記リンク機構の設計順序の１例を第４図
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
歯車１の原動軸１ａのある箇所をO1点とし、
固定軸２のある箇所をＰ点とし、固定軸２の回転
軌跡を一点鎖線で示す。
固定軸２のある箇所をＰ点とし、固定軸２の回転
軌跡を一点鎖線で示す。
先ず、O1Pの長さｌを決めO1を通る直線上に
２点間の長さが2lになるような点Q1，Q2を決
める。
２点間の長さが2lになるような点Q1，Q2を決
める。
次に、Q1，Q2の垂直二等分線上に中心O2を
有する半径Q1，O2の円を描く。これによれば、
弦Q1，Q2に対する弧Q1，Q2が定まり、これを
ガイド溝１０位置とする。
有する半径Q1，O2の円を描く。これによれば、
弦Q1，Q2に対する弧Q1，Q2が定まり、これを
ガイド溝１０位置とする。
更に、Q1及びQ2を中心として夫々半径ｒの
円を描き、O2から各円に接線を引き、接点を
夫々R1，R2とする。
円を描き、O2から各円に接線を引き、接点を
夫々R1，R2とする。
最後にR1，R2の垂直二等分線上にO3点を定
める。このO3点をワイバー駆動軸６の位置と
する。この場合、Q1，R1が第２リンク７の長
さになり、R1，R2の略１／２の長さR2O3が出力 アーム５の長さになる。またO1，Q1からO1P
を引いた長さが第１リンク４の長さになる。
尚、第２リンク７の長さと出力アーム５の長さ
とが極端に違わないようにO3点を定めるが好
ましい。
める。このO3点をワイバー駆動軸６の位置と
する。この場合、Q1，R1が第２リンク７の長
さになり、R1，R2の略１／２の長さR2O3が出力 アーム５の長さになる。またO1，Q1からO1P
を引いた長さが第１リンク４の長さになる。
尚、第２リンク７の長さと出力アーム５の長さ
とが極端に違わないようにO3点を定めるが好
ましい。
尚、第３図示のものは、クランク３を歯車１の
周縁部に固定軸２を設けて構成したが、これに限
るものではなく、例えば、原動軸に駆動アームを
連結して構成しても良く、この場合には駆動アー
ムの一端に第１リンク４が連結される。
周縁部に固定軸２を設けて構成したが、これに限
るものではなく、例えば、原動軸に駆動アームを
連結して構成しても良く、この場合には駆動アー
ムの一端に第１リンク４が連結される。
（考案の効果）
このように本考案によるときは、クランクの一
端に連結した第１リンクとワイパー駆動軸に固着
した出力アームの一端に連結した第２リンクとを
連結する連結軸を、前記ワイパー駆動軸の取付平
面上に設けた円弧状のガイド溝内に摺動自在に係
合したので、前記ワイパー駆動軸の往復回動運動
を略180゜の拭き角を有するワイパーの揺動運動に
変換することができ、しかも構成が簡単であり、
廉価に提供できる効果を有する。
端に連結した第１リンクとワイパー駆動軸に固着
した出力アームの一端に連結した第２リンクとを
連結する連結軸を、前記ワイパー駆動軸の取付平
面上に設けた円弧状のガイド溝内に摺動自在に係
合したので、前記ワイパー駆動軸の往復回動運動
を略180゜の拭き角を有するワイパーの揺動運動に
変換することができ、しかも構成が簡単であり、
廉価に提供できる効果を有する。
さらに本考案によるときは、従来公知のてこク
ランク機構のてこの部分をガイド溝に置換したの
で、ワイパーのリンク機構全体の取付スペースが
少なくて済む効果を有する。
ランク機構のてこの部分をガイド溝に置換したの
で、ワイパーのリンク機構全体の取付スペースが
少なくて済む効果を有する。
第１図は従来のワイパーのリンク機構を示す平
面図、第２図は本考案の実施の１例を示す平面
図、第３図はそのワイパー駆動軸の回転角変化を
示す説明線図、第４図はその設計手順の説明図で
ある。 ３……クランク、４……第１リンク、５……出
力アーム、６……ワイパー駆動軸、７……第２リ
ンク、８……連結軸、９……取付平面、１０……
ガイド溝。
面図、第２図は本考案の実施の１例を示す平面
図、第３図はそのワイパー駆動軸の回転角変化を
示す説明線図、第４図はその設計手順の説明図で
ある。 ３……クランク、４……第１リンク、５……出
力アーム、６……ワイパー駆動軸、７……第２リ
ンク、８……連結軸、９……取付平面、１０……
ガイド溝。
Claims (1)
- クランクの回転運動をリンクを介してワイパー
駆動軸に固着した出力アームに伝達させるように
したワイパーのリンク機構において、前記クラン
クの一端に第１リンクを連結すると共に前記出力
アームの一端に第２リンクを連結し、これら第１
リンクと第２リンクとを連結する連結軸を前記ワ
イパー駆動軸の取付平面上に設けた円弧状のガイ
ド溝内に摺動自在に係合させたことを特徴とする
ワイパーのリンク機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12905084U JPS6143564U (ja) | 1984-08-25 | 1984-08-25 | ワイパ−のリンク機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12905084U JPS6143564U (ja) | 1984-08-25 | 1984-08-25 | ワイパ−のリンク機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6143564U JPS6143564U (ja) | 1986-03-22 |
| JPH0132602Y2 true JPH0132602Y2 (ja) | 1989-10-04 |
Family
ID=30687672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12905084U Granted JPS6143564U (ja) | 1984-08-25 | 1984-08-25 | ワイパ−のリンク機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6143564U (ja) |
-
1984
- 1984-08-25 JP JP12905084U patent/JPS6143564U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6143564U (ja) | 1986-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4215837A (en) | Track switching means for guideway vehicles | |
| US7420346B2 (en) | Drive arrangement for a wiper device for windows of motor vehicles | |
| JPH075999U (ja) | 対向払拭型ワイパ装置 | |
| JPH0217960Y2 (ja) | ||
| US3538721A (en) | Universal joint | |
| ES2000564A6 (es) | Limpiacristales para vehiculos automoviles | |
| US3059484A (en) | Motion-transmitting mechanism | |
| JPS5918200Y2 (ja) | シフトカバ− | |
| JPS5819411Y2 (ja) | 回転伝達装置 | |
| JP2670807B2 (ja) | 回転運動伝達機構 | |
| JPS6344592Y2 (ja) | ||
| JP2571667Y2 (ja) | トルクアクチェータ | |
| JPH0132601Y2 (ja) | ||
| JPH0116682Y2 (ja) | ||
| JPH0751954Y2 (ja) | ワイパ−駆動装置 | |
| IT8267545A1 (it) | Dispositivo di azionamento per bracci di tergicristallo | |
| JPS6316620B2 (ja) | ||
| JPH028713Y2 (ja) | ||
| JP2579818Y2 (ja) | ワイパーの揺動駆動装置 | |
| JPS629164Y2 (ja) | ||
| JPH04133585U (ja) | 多関節形産業用ロボツト | |
| KR0133494Y1 (ko) | 산업용 로봇의 손목부 | |
| JPS6347171Y2 (ja) | ||
| US3107542A (en) | Motion-transmitting mechanism | |
| JPS6067496U (ja) | 電動式雲台 |