JPH0134593Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0134593Y2 JPH0134593Y2 JP1983199230U JP19923083U JPH0134593Y2 JP H0134593 Y2 JPH0134593 Y2 JP H0134593Y2 JP 1983199230 U JP1983199230 U JP 1983199230U JP 19923083 U JP19923083 U JP 19923083U JP H0134593 Y2 JPH0134593 Y2 JP H0134593Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- spherical joint
- housing
- weight
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輌用ルームミラーの振動を防止する
構造に関するものである。
構造に関するものである。
車輌用ルームミラーは一般に、その反射面の取
付角度を容易に調節できるよう、球面継手を介し
て車室内に支承される。
付角度を容易に調節できるよう、球面継手を介し
て車室内に支承される。
第１図は従来一般に用いられているルームミラ
ーの１例を示す正面図、第２図はそのＡ−Ａ断面
図である。
ーの１例を示す正面図、第２図はそのＡ−Ａ断面
図である。
本例におけるミラー本体１は筐状のミラーハウ
ジング２に固定されており、このミラーハウジン
グ２はその上方の部分を球面継手３を介してステ
ー４に取りつけられている。
ジング２に固定されており、このミラーハウジン
グ２はその上方の部分を球面継手３を介してステ
ー４に取りつけられている。
このような構造のルームミラーは、片持ち形の
ステー４によつて支承されているため、車体の振
動に共振してビビリを生じ易い。
ステー４によつて支承されているため、車体の振
動に共振してビビリを生じ易い。
本考案は上記の事情に鑑みて為されたもので、
その目的とするところは、簡単な構成で実用的な
ルームミラー用振動防止構造を提供しようとする
ものである。
その目的とするところは、簡単な構成で実用的な
ルームミラー用振動防止構造を提供しようとする
ものである。
上記の目的を達成する為、本考案の振動防止構
造は、ミラー本体を取りつけたミラー筐部の上方
を球面継手で支承したルームミラーにおいて、上
記の筐部を構成している部材の一部にバランス用
の重錘を取りつけたことを特徴とする。
造は、ミラー本体を取りつけたミラー筐部の上方
を球面継手で支承したルームミラーにおいて、上
記の筐部を構成している部材の一部にバランス用
の重錘を取りつけたことを特徴とする。
次に、本考案の１実施例を第３図について説明
する。
する。
この実施例は、第２図に示した従来のルームミ
ラーに本考案の振動防止構造を適用して改良した
１例で、第２図と同一の図面参照番号を付したミ
ラー本体１、ミラーハウジング２、球面継手３、
およびステー４は従来装置におけると同様乃至は
類似の構成部材である。
ラーに本考案の振動防止構造を適用して改良した
１例で、第２図と同一の図面参照番号を付したミ
ラー本体１、ミラーハウジング２、球面継手３、
およびステー４は従来装置におけると同様乃至は
類似の構成部材である。
ミラーハウジング２の内面に、球面継手３より
も下方に位置せしめて重錘取付座２ａを設ける。
も下方に位置せしめて重錘取付座２ａを設ける。
上記と別体に、座金状のバランス用重錘５を構
成し、取付ネジ６によつて取付座２ｂに固定す
る。
成し、取付ネジ６によつて取付座２ｂに固定す
る。
これにより、球面継手３によつて支承されてい
る部分の振動特性が変化し、その結果、従来のル
ームミラー（第２図）が共振してビビリを生じた
外的条件（走行速度や路面状況など）においてビ
ビリを生じなくなる。
る部分の振動特性が変化し、その結果、従来のル
ームミラー（第２図）が共振してビビリを生じた
外的条件（走行速度や路面状況など）においてビ
ビリを生じなくなる。
本考案を実施する際、バランス用重錘の重量や
取付位置については実験的に最良の重量、位置を
求めることが望ましい。
取付位置については実験的に最良の重量、位置を
求めることが望ましい。
第４図は防眩ミラーに本考案の振動防止装置を
適用した実施例を示す。
適用した実施例を示す。
第３図の実施例における図面参照番号にダツシ
を付して示したミラーハウジング２′、球面継手
３′及びステー４′はそれぞれ前例における構成部
材に対応する部材である。
を付して示したミラーハウジング２′、球面継手
３′及びステー４′はそれぞれ前例における構成部
材に対応する部材である。
防眩ミラー本体１′はミラーハウジング２′に取
り付けられている。
り付けられている。
上記と別体に構成されたブラケツト７が球面継
手３′によつて支承されていて、ネジ８により押
え板９，１０を介して球面継手３′部分を挾圧し、
所定トルクの回動抵抗を与えている。
手３′によつて支承されていて、ネジ８により押
え板９，１０を介して球面継手３′部分を挾圧し、
所定トルクの回動抵抗を与えている。
ミラーハウジング２′は、紙面に垂直な軸心を
有する軸・軸受手段（図示せず）により、矢印
Ｄ，D′方向の回動自在に支承されている。
有する軸・軸受手段（図示せず）により、矢印
Ｄ，D′方向の回動自在に支承されている。
ノブ１１はミラーハウジング２′に対して回動
自在に支承され、その１端に設けた突起１１ａを
ブラケツト７の自由端に設けた凹部７ａに係合し
てある。これにより、ノブ１１に矢印Ｂ，B′方
向の力を加えると、該ノブ１１がブラケツト７か
ら受ける反力によつてミラーハウジング２′が矢
印Ｄ，D′方向に回動せしめられる。また、ミラ
ーハウジングを手で持つて、球面継手３′の回動
抵抗よりも大きいトルクで回すと、該ミラーハウ
ジング２′はブラケツト７と一緒に球面継手３′を
中心として回動せしめられる。
自在に支承され、その１端に設けた突起１１ａを
ブラケツト７の自由端に設けた凹部７ａに係合し
てある。これにより、ノブ１１に矢印Ｂ，B′方
向の力を加えると、該ノブ１１がブラケツト７か
ら受ける反力によつてミラーハウジング２′が矢
印Ｄ，D′方向に回動せしめられる。また、ミラ
ーハウジングを手で持つて、球面継手３′の回動
抵抗よりも大きいトルクで回すと、該ミラーハウ
ジング２′はブラケツト７と一緒に球面継手３′を
中心として回動せしめられる。
このような構成の防眩機能を備えたルームミラ
ーに本考案を適用する場合、球面継手３′によつ
て支承されている部分の構成部材の内の少なくと
も一部にバランス用重錘を取り付ける。本実施例
においてはブラケツト７に重錘取付座７ｂを設
け、取付ネジ６′により重錘５′を取り付ける。本
例の振動防止装置を実施する場合、最適の重錘重
量、及び最適の重錘位置は実験的に求めることが
望ましい。本実施例では重錘５′を１個構成して
取り付けたが、本考案を実施する場合、バランス
用重錘の構成個数、及び取付相手部材の数を複数
個とすることもできる。
ーに本考案を適用する場合、球面継手３′によつ
て支承されている部分の構成部材の内の少なくと
も一部にバランス用重錘を取り付ける。本実施例
においてはブラケツト７に重錘取付座７ｂを設
け、取付ネジ６′により重錘５′を取り付ける。本
例の振動防止装置を実施する場合、最適の重錘重
量、及び最適の重錘位置は実験的に求めることが
望ましい。本実施例では重錘５′を１個構成して
取り付けたが、本考案を実施する場合、バランス
用重錘の構成個数、及び取付相手部材の数を複数
個とすることもできる。
以上詳述したように、本考案のルームミラー振
動防止構造は、ミラー筐部の上方を球面継手で支
承したルームミラーにおいて、上記の筐部を構成
している部材の一部にバランス用重錘を取り付け
るという簡単な構成で、ルームミラーの振動を防
止できるという優れた実用的効果を奏する。
動防止構造は、ミラー筐部の上方を球面継手で支
承したルームミラーにおいて、上記の筐部を構成
している部材の一部にバランス用重錘を取り付け
るという簡単な構成で、ルームミラーの振動を防
止できるという優れた実用的効果を奏する。
第１図は従来一般に用いられているルームミラ
ーの１例として示した自動車用バツクミラーの正
面図、第２図は同Ａ−Ａ断面図である。第３図及
び第４図はそれぞれ本考案の振動防止構造の１実
施例を設けたルームミラーの断面図である。 １……ミラー本体、１′……防眩ミラー本体、
２，２′……ミラーハウジング、２ａ……取付座、
３，３′……球面継手、４，４′……ステー、５…
…座金状のバランス用重錘、５′……バランス用
の重錘、６，６′……取付ネジ、７……ブラケツ
ト、７ａ……凹部、８……ネジ、９，１０……押
え板、１１……ノブ、１１ａ……突起。
ーの１例として示した自動車用バツクミラーの正
面図、第２図は同Ａ−Ａ断面図である。第３図及
び第４図はそれぞれ本考案の振動防止構造の１実
施例を設けたルームミラーの断面図である。 １……ミラー本体、１′……防眩ミラー本体、
２，２′……ミラーハウジング、２ａ……取付座、
３，３′……球面継手、４，４′……ステー、５…
…座金状のバランス用重錘、５′……バランス用
の重錘、６，６′……取付ネジ、７……ブラケツ
ト、７ａ……凹部、８……ネジ、９，１０……押
え板、１１……ノブ、１１ａ……突起。
Claims (1)
- ミラー本体を取付けたミラー筐部の上方を球面
継手で支承したルームミラーにおいて、上記の筐
部を構成している部材の一部にバランス用重錘を
取つけたことを特徴とするルームミラーの振動防
止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19923083U JPS60108563U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | ル−ムミラ−の振動防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19923083U JPS60108563U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | ル−ムミラ−の振動防止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60108563U JPS60108563U (ja) | 1985-07-23 |
| JPH0134593Y2 true JPH0134593Y2 (ja) | 1989-10-20 |
Family
ID=30758958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19923083U Granted JPS60108563U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | ル−ムミラ−の振動防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60108563U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016164041A (ja) * | 2015-03-06 | 2016-09-08 | 市光工業株式会社 | 車両用インサイドミラー装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5830753Y2 (ja) * | 1977-09-20 | 1983-07-07 | 市光工業株式会社 | 自動車用室内鏡 |
-
1983
- 1983-12-28 JP JP19923083U patent/JPS60108563U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60108563U (ja) | 1985-07-23 |
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