JPH0134700Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0134700Y2 JPH0134700Y2 JP17220183U JP17220183U JPH0134700Y2 JP H0134700 Y2 JPH0134700 Y2 JP H0134700Y2 JP 17220183 U JP17220183 U JP 17220183U JP 17220183 U JP17220183 U JP 17220183U JP H0134700 Y2 JPH0134700 Y2 JP H0134700Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- sub
- tube
- fuel
- main tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 20
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
主タンクの内側底面にサブタンクを固定し、そ
のサブタンクの内部に燃料供給用ポンプを設け、
若しくは燃料移送管の一方の端部を臨ませてなる
車両用の液体燃料タンクは、燃料が欠乏している
のを知らないで傾斜地に停車した場合などに、燃
料供給の再開を容易にする装置として利用される
ようになつた。
のサブタンクの内部に燃料供給用ポンプを設け、
若しくは燃料移送管の一方の端部を臨ませてなる
車両用の液体燃料タンクは、燃料が欠乏している
のを知らないで傾斜地に停車した場合などに、燃
料供給の再開を容易にする装置として利用される
ようになつた。
この装置においては、サブタンク内に一端を開
口するチユーブを主タンク内に突出し、他の一端
を主タンク内に開口させ、車両を傾斜地に停車し
た場合にチユーブのサブタンク内の開口又は主タ
ンク内の開口の何れかが燃料面より上方になつ
て、サブタンク内の燃料が主タンクに流出してし
まうのを防いでいる。然るに主タンクに補給され
る液体燃料中には、製油所の出荷から最終の消費
者に渡るまでの間に微量の水分が混入し、比重差
によつて主タンクの底部に溜るもので、何回かの
燃料補給が繰返えされると、主タンクの底部には
１mm程度の高さの点在する水膜ができる。もつと
もこの水膜はドレーン孔により排出できるもので
はあるが、排出を怠り勝ちにするから、特に寒冷
地では停車中にチユーブ、燃料供給用ポンプ、燃
料移送管等に入つた水が凍結して、燃料供給を妨
害する。
口するチユーブを主タンク内に突出し、他の一端
を主タンク内に開口させ、車両を傾斜地に停車し
た場合にチユーブのサブタンク内の開口又は主タ
ンク内の開口の何れかが燃料面より上方になつ
て、サブタンク内の燃料が主タンクに流出してし
まうのを防いでいる。然るに主タンクに補給され
る液体燃料中には、製油所の出荷から最終の消費
者に渡るまでの間に微量の水分が混入し、比重差
によつて主タンクの底部に溜るもので、何回かの
燃料補給が繰返えされると、主タンクの底部には
１mm程度の高さの点在する水膜ができる。もつと
もこの水膜はドレーン孔により排出できるもので
はあるが、排出を怠り勝ちにするから、特に寒冷
地では停車中にチユーブ、燃料供給用ポンプ、燃
料移送管等に入つた水が凍結して、燃料供給を妨
害する。
かかる寒冷地の事故を防止するため、主タンク
ａとその内側底部に固定したサブタンクｂとを連
通するチユーブｃの主タンクａの開口部ｄに主タ
ンクａの底部に溜つた水分が入らないようにする
対策を必要とする。このため第１図に示すよう
に、開口部ｄに対して間隔ｓを置いてサポートｅ
を設ける構造が考えられるが、この場合にはサポ
ートｅをサブタンクｂの成形面外側にスポツト溶
接によつて取付ける必要があるため、取付構造が
複雑化するのみでなく、スポツト溶接の部分の防
錆膜が熱によつて消失するから、水の接触などで
発錆する欠点があり、耐久性が劣化する。
ａとその内側底部に固定したサブタンクｂとを連
通するチユーブｃの主タンクａの開口部ｄに主タ
ンクａの底部に溜つた水分が入らないようにする
対策を必要とする。このため第１図に示すよう
に、開口部ｄに対して間隔ｓを置いてサポートｅ
を設ける構造が考えられるが、この場合にはサポ
ートｅをサブタンクｂの成形面外側にスポツト溶
接によつて取付ける必要があるため、取付構造が
複雑化するのみでなく、スポツト溶接の部分の防
錆膜が熱によつて消失するから、水の接触などで
発錆する欠点があり、耐久性が劣化する。
本考案はかかるサポートの溶接とか発錆等の欠
点を除くことと、本タンク中に蓄積され点在する
水膜の流動が劇しい車両の旋回時等にチユーブ内
及びサブタンク内への流れ込みを簡易な構造で防
止することを目的とするものである。
点を除くことと、本タンク中に蓄積され点在する
水膜の流動が劇しい車両の旋回時等にチユーブ内
及びサブタンク内への流れ込みを簡易な構造で防
止することを目的とするものである。
本考案の実施例を第２，３図について説明す
る。１は下体２と上体３とをフランジ部２ａ，３
ａにより溶接した主タンクであつて、その内側底
部の中央部分にサブタンク４を固定し、該サブタ
ンク４に燃料供給用ポンプ５を設け、又は燃料移
送管５の端部を開口する。
る。１は下体２と上体３とをフランジ部２ａ，３
ａにより溶接した主タンクであつて、その内側底
部の中央部分にサブタンク４を固定し、該サブタ
ンク４に燃料供給用ポンプ５を設け、又は燃料移
送管５の端部を開口する。
６はサブタンク４に通して、その一端７を該サ
ブタンク４の底部に開口させたチユーブであつ
て、主タンク１内に突出する該チユーブ６の他端
８の開口を、サブタンク４の外壁４ａに対して小
間隔Ｓを置いて対応させる。
ブタンク４の底部に開口させたチユーブであつ
て、主タンク１内に突出する該チユーブ６の他端
８の開口を、サブタンク４の外壁４ａに対して小
間隔Ｓを置いて対応させる。
小間隔Ｓの実寸は車両の旋回等の時、水膜の表
面張力と燃料の表面張力の差によつて水がチユー
ブ６からサブタンク４内に流れ込まないようにな
る間隔を測定して決定する。
面張力と燃料の表面張力の差によつて水がチユー
ブ６からサブタンク４内に流れ込まないようにな
る間隔を測定して決定する。
本考案は前記に例示したようにサブタンク４の
内部と主タンク１の内側底部を連通するチユーブ
の他端８の開口をサブタンク４の外壁４ａに対し
小間隔Ｓを置いて対応させた構成からなり、主タ
ンク１の内側底部に蓄積され点在する水膜は車両
の旋回等の時、劇しい流動現象があると前記の小
間隔Ｓにより表面張力を相対的に増加し、チユー
ブ６内への流れ込み、及び該チユーブを介するサ
ブタンク４内への流れ込みを防止し、表面張力が
小さい燃料と共にチユーブ６若しくはチユーブ６
を経てサブタンク４の内部に流れ込むことがな
く、即ち燃料の表面張力の差により、水がサブタ
ンク４の内部に流れ込むのを小間隔Ｓにより防ぐ
ため、水まじりの燃料供給によるエンジントラブ
ルを、錆びを発生させない簡易な構成により防止
できる効果をもつ。
内部と主タンク１の内側底部を連通するチユーブ
の他端８の開口をサブタンク４の外壁４ａに対し
小間隔Ｓを置いて対応させた構成からなり、主タ
ンク１の内側底部に蓄積され点在する水膜は車両
の旋回等の時、劇しい流動現象があると前記の小
間隔Ｓにより表面張力を相対的に増加し、チユー
ブ６内への流れ込み、及び該チユーブを介するサ
ブタンク４内への流れ込みを防止し、表面張力が
小さい燃料と共にチユーブ６若しくはチユーブ６
を経てサブタンク４の内部に流れ込むことがな
く、即ち燃料の表面張力の差により、水がサブタ
ンク４の内部に流れ込むのを小間隔Ｓにより防ぐ
ため、水まじりの燃料供給によるエンジントラブ
ルを、錆びを発生させない簡易な構成により防止
できる効果をもつ。
第１図はサポートｅを溶接した従来構造のサブ
タンク装置の平断面図、第２，３図は本考案を示
し、第２図は中心部縦断側面図、第３図は横断平
面図である。 １→主タンク、４→サブタンク、４ａ→外壁、
６→チユーブ、７→一端、８→他端、Ｓ→間隔。
タンク装置の平断面図、第２，３図は本考案を示
し、第２図は中心部縦断側面図、第３図は横断平
面図である。 １→主タンク、４→サブタンク、４ａ→外壁、
６→チユーブ、７→一端、８→他端、Ｓ→間隔。
Claims (1)
- 主タンク１の内側底部にサブタンク４を固定
し、該サブタンク４の内部に、燃料供給用ポンプ
若しくは燃料移送管の端部を設けてなる液体燃料
用タンクにおいて、サブタンク４内に一端７を開
口するチユーブ６を主タンク１内に突出し、該チ
ユーブの他端８をサブタンク４の外壁４ａに対し
小間隔Ｓを置いて対向させ、車両旋回時等に燃料
と共に主タンク１の内側底部に点在する水膜が流
動する時、小間隔Ｓにより表面張力を相対的に増
加させて、該水膜のチユーブ６によるサブタンク
４内への流れ込みを、燃料と水の表面張力の差に
より防止することを特徴とするサブタンク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17220183U JPS6087369U (ja) | 1983-11-07 | 1983-11-07 | サブタンク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17220183U JPS6087369U (ja) | 1983-11-07 | 1983-11-07 | サブタンク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6087369U JPS6087369U (ja) | 1985-06-15 |
| JPH0134700Y2 true JPH0134700Y2 (ja) | 1989-10-23 |
Family
ID=30375421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17220183U Granted JPS6087369U (ja) | 1983-11-07 | 1983-11-07 | サブタンク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6087369U (ja) |
-
1983
- 1983-11-07 JP JP17220183U patent/JPS6087369U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6087369U (ja) | 1985-06-15 |
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