JPH0134765Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ドラムブレーキにおけるストラツ
ト型間隙調整装置に関するものである。

（従来技術） 従来のストラツト型間隙調整装置として第６図
に示すものがある（実開昭53−99486号）。１００
はバツキングプレート、１０１，１０２は一端を
アンカー１０３にて支持され、他端間にホイール
シリンダ１０４を配置されたブレーキシユー、１
０５，１０６はシユーリターンスプリング、１０
７は一端をブレーキシユー１０２に軸支され、他
端にブレーキケーブル１０８を連結させたパーキ
ングレバー、１０９はパーキングレバー１０７と
ブレーキシユー１０１とを連結するストラツト
で、一端の二又係合部１０９ａにブレーキシユー
１０２のウエブおよびパーキングレバー１０７を
受入れ、他端の二又係合部１０９ｂにブレーキシ
ユー１０１に固設された傾斜板１１０を受入れ、
該二又係合部１０９ｂ内側面と該傾斜板１１０と
の間にウエツジ１１１を挿入し、該ウエツジ１１
１をスプリング１１２にて付勢している。

このようなドラムブレーキにおいて、両シユー
１０１，１０２が常用シユー間隙を越えて摩耗し
た状態にて常用ブレーキを掛け、ホイールシリン
ダ１０４にて両シユー１０１，１０２を拡開作動
させれば、ストラツト１０９がその突起１０９ｃ
をパーキングレバー１０７の外側縁に係止して図
上左方向への移動を拘束され、傾斜板１１０とス
トラツト１０９との相対移動を生じ、ウエツジ１
１１がスプリング１１２にて引かれてストラツト
１０９の長さを実質的に増大させてシユー間隙を
自動調整させる。

しかし、このストラツト型間隙調整装置につて
は、その装着空間を広く要すると共に、調整作動
がスプリング１１２にてなされるため、該スプリ
ング１１２の経年変化により調整作動に不安定さ
を生ずるという不具合がある。

（考案の目的） 本考案は、かかる不具合に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、一対のブレーキシ
ユーを連結させるストラツトをピニオンにより調
整駆動されるウエツジにて次第に伸長させること
により、ストラツトにコンパクトに装備されると
共に、構造簡素なストラツト型間隙調整装置を提
供することにある。

（実施例） 以下、本考案について図示の実施例を参照して
説明する。

第１，２図は本考案の第一実施例を示し、一対
のブレーキシユー１，２は、図のバツキングプレ
ートに従来と同様に対峙して配置される。該シユ
ー１，２間に架設されるストラツト３に間隙調整
装置が一体に組込まれる。符号４は、一方のブレ
ーキシユー２に係合する平板状の第一ストラツト
で、一端にブレーキシユー２のウエブを受入れる
二又係合部５が形成され、他端面は、長さ方向に
下りの傾斜面６に形成され、また他端部には両側
に突出し長手方向に若干延在する突起７，８が形
成されている。９は第二ストラツトで、一端部
は、第一ストラツト４を受入れて長手方向の移動
を案内させる二側板１０，１１よりなる受入れ部
１２を形成している。すなわち、受入れ部１２
は、平行に配置された一対の平板よりなる二側板
１０，１１よりなり、各側板１０，１１には長手
方向に延在する長孔１０ａ，１１ａが形成されて
いる。第一ストラツト４は、その一端部を第二ス
トラツト９の受入れ部１２に挿入され、かつ両突
起７，８を長孔１０ａ，１１ａに摺動自在に係合
させて、両ストラツト４，９は長手方向の長さを
伸縮自在に組合わされている。第二ストラツト９
の他端部は、他のブレーキシユー１と該ブレーキ
シユー１に軸支されるパーキングレバー１３とを
受入れる二又係合部１４に形成され、また受入れ
部１２の他端側二側板１０，１１間には、軸杆１
５にてピニオン１６が回動可能に架設されてい
る。

そして、第一ストラツト４の傾斜面６とピニオ
ン１６との間にウエツジ１７が介装される。ウエ
ツジ１７は、対向する二側面が交角αをなしてく
さび状をなし、一端面は傾斜平面１８に形成さ
れ、他端面はラツク１９を形成され、該傾斜平面
８が第一ストラツトの傾斜面６に当接し、ラツク
１９がピニオン１６に噛合している。

次に作用について説明する。図のブレーキケー
ブルを引いてパーキングレバー１３を回動させる
ことにより、一方のブレーキシユー１が拡開する
と共に、その反力を第二ストラツト９、ピニオン
１６、ウエツジ１７および第一ストラツト４を介
して他方のブレーキシユー２に伝えて該シユー２
を拡開し、両シユー１，２を図外のブレーキドラ
ムに摺接させて制動力が得られる。

ブレーキの使用により、両シユー１，２のライ
ニングが摩耗し、シユー間隙が常用シユー間隙を
越えて増大したなら、図外のバツキングプレート
の通孔よりドライバー等の工具を挿入してピニオ
ン１６を回転させ、ウエツジ１７を適当に押込
む。この結果、第一ストラツト４は両突起７，８
が長孔１０ａ，１１ａに案内されつつ伸長し、両
シユー１，２が若干拡開されてシユー間隙が調整
される。

第３図は、シユー間隙の調整作動を自動化させ
た構造例を示し、ピニオン１６を固定した軸杆１
５′を第二ストラツト９の側方へ突出させ、爪車
２０を固定させ、該爪車２０を回動させる駆動杆
２１の一端をブレーキシユー１に固着させ、他端
部を折曲げて形成した爪２１ａを爪車２０に一方
向にのみ送り可能に係合させてある。又、受入れ
部１２の先端部と他方のブレーキシユー２との間
には引張コイルばね２２が張設されて第二ストラ
ツト９は、常時、ブレーキシユー２側に引張られ
ている。

この構造例によれば、常用ブレーキ時に、駆動
杆２１はブレーキシユー１に引かれて図上にて右
方に移動する。その結果、シユー間隙が常用シユ
ー間隙を越えた状態での常用ブレーキの作動によ
り、第二ストラツト９は、引張コイルばね２２で
ブレーキシユー２側に引張られているので、爪車
２０は一歯送られてピニオン１６を回転させ、前
記実施例と同様の作用が自動的に得られる。

なお、駆動杆２１をブレーキシユー２に固定
し、引張コイルばね２２を第二ストラツト９とブ
レーキシユー１との間に張設しても同様の作用効
果が得られる。

第４図は、ウエツジ１７′の構造例を示し、傾
斜平面１８′の両端部にストツパたる突起１８′
ａ，１８′ｂを形成して、ウエツジ１７′の過大な
移動を該突起１８′ａ，１８′ｂの第一ストラツト
４への当接により防止するようにしたものであ
る。

第５図は第二実施例を示し、第二ストラツト
９′を平板を折曲げて形成し、受入れ部１２′の一
端側に二側板１０′，１１′を接続させる接続面２
３を形成させたものである。この実施例によれ
ば、第一ストラツト４は第二ストラツト９′の接
続面２３に案内されつつ伸長するので、第二スト
ラツト９′の長孔１０′ａ，１１′ａに係合する第
一ストラツト４の突起７′，８′は、円柱状でよ
い。

また、第５図に仮想線２３′にて示すように、
第二ストラツト９′の受入れ部１２′を角筒状に形
成すれば、長孔１０′ａ，１１′ａおよび突起７′，
８′は省略することができる。

なお、第一ストラツトの二又係合部５をパーキ
ングレバー１３に係合させ、第二ストラツトの二
又係合部１４，１４′をブレーキシユー２に係合
させてもこの考案として同様の作用が得られる。

（考案の構成） 本考案になるストラツト型間隙調整装置は、一
端に二又係合部を有し、他端を傾斜面とする第一
ストラツトと、一端側に第一ストラツトを平行二
平面間に挿入させ、長手方向の移動を案内させる
受入れ部を有し、他端に二又係合部を有する第二
ストラツトと、第二ストラツトの他端側の該二平
面間に回動可能に架設されたピニオンと、一側面
にラツクを形成され、他側面を傾斜平面とし、該
傾斜平面を第一ストラツトの傾斜面に当接させ、
かつラツクをピニオンに噛合させるウエツジとを
備える。

（考案の効果） 従つて、ストラツトに間隙調整装置がコンパク
トに組込まれ、簡素な構造にして耐久性にすぐれ
るストラツト型間隙調整装置を提供できるという
実用上の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第一実施例を示す平面図、第
２図は同じく斜視図、第３図は間隙自動調整装置
の構造例を示す斜視図、第４図はウエツジの構造
例を示す斜視図、第５図は本考案の第二実施例を
示す斜視図、第６図は従来のストラツト型間隙調
整装置を備えたドラムブレーキの平面図である。 ４……第一ストラツト、５……二又係合部、６
……傾斜面、７，７′，８，８′……突起、９，
９′……第二ストラツト、１０，１０′，１１，１
１′……側板、１０ａ，１０′ａ，１１ａ，１１′
ａ……長孔、１２，１２′……受入れ部、１４，
１４′……二又係合部、１６……ピニオン、１７
……ウエツジ、１８……傾斜平面、１９……ラツ
ク、２２……引張コイルばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端に二又係合部を有し、他端を傾斜面とする
   第一ストラツトと、一端側に第一ストラツトを平
   行二側板間に挿入させ、長手方向の移動を案内さ
   せる受入れ部を有し、他端に二又係合部を有する
   第二ストラツトと、第二ストラツトの他端側の該
   二側板間に回動可能に架設されたピニオンと、一
   側面にラツクを形成され、他側面を傾斜平面と
   し、該傾斜平面を第一ストラツトの傾斜面に当接
   させ、かつラツクをピニオンに噛合させるウエツ
   ジとを備えることを特徴とするストラツト型間隙
   調整装置。