JPH0134992Y2 - - Google Patents

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JPH0134992Y2
JPH0134992Y2 JP1984185461U JP18546184U JPH0134992Y2 JP H0134992 Y2 JPH0134992 Y2 JP H0134992Y2 JP 1984185461 U JP1984185461 U JP 1984185461U JP 18546184 U JP18546184 U JP 18546184U JP H0134992 Y2 JPH0134992 Y2 JP H0134992Y2
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JP
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outer ring
way clutch
roller
clutch
parts
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JP1984185461U
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、一方向クラツチに関するものであ
る。
〔従来の技術〕
比較的小型で低荷重、低トルクの個所に一方向
クラツチを使用する場合として、複写機、プリン
ター等のOA機器の紙送り軸やトナー供給部があ
る。
第3図と第4図は複写機の紙送り部に一方向ク
ラツチを使用した例を示しており、対向するフレ
ーム1,1間に横架した送り軸2に紙葉3上へ圧
接するゴムローラ4を取付け、送り軸2に一方向
クラツチ5を介して取付けた歯車6を駆動源と連
動し、送り軸2を紙葉3の送り出し方向に回転さ
せるものである。
前記送り軸2の前方で、紙葉3の長さよりも短
かい距離の位置に、紙葉3を挾んで感光ドラムに
送り出す一対のアライニングローラ7,8を配置
し、アライニングローラ7,8の紙送り速度をゴ
ムローラ4の紙送り速度よりも早く駆動するよう
にしている。
従つて、アライニングローラ7,8で引抜かれ
る紙葉3がゴムローラ4を通過するまで、ゴムロ
ーラ4は駆動速度よりも早く空転する必要があ
り、この空転を一方向クラツチ5によつて得るも
のである。
なお、第4図は送り軸2とゴムローラ4の間に
も一方向クラツチ5を介装した例を示している
が、この場合一般的に歯車6の部分には一方向ク
ラツチ5を介装されない。
第5図と第6図は上記のような送り軸に使用す
る従来の一方向クラツチの構造を示しており、円
筒形外輪11の内周面にインボリユート形のクラ
ツチカム面12を円周方向に一定の間隔で形成
し、外輪11の内部に嵌入した保持器13の各ク
ラツチカム面12と対応する位置にポケツト14
を設け、このポケツト14内にローラ15を組込
み、ばね16でローラ15をクラツチカム面12
に噛み合う方向に押圧して形成され、歯車6の第
5図矢印A方向への回転時にローラ15がカム面
12と送り軸2間に噛込んで送り軸2に同方向の
回転を伝え、同図矢印B方向へは歯車6が空転す
るようになつている。
ところで、上記のような一方向クラツチを使用
するOA機器類は、クラツチ周辺部品の合成樹脂
化が進み、一方向クラツチとその外側に取付ける
部品とを一体成形化する要望が強くなつている。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかし、従来の一方向クラツチは、第5図で示
したように、外輪11の外周が円形であつたた
め、その外側に合成樹脂の歯車6をローラ4を一
体成形または圧入しても、外輪11との間に回転
方向の掛合部分がなく、樹脂の温度変化や径年変
化により、外輪と歯車やローラの間に滑りが生じ
るという問題点がある。
この考案の上記のような問題を解決するために
なされたものであり、外輪に取付ける部品を合成
樹脂で一体成形しても滑りの発生がない一方向ク
ラツチを提供するのが目的である。
〔問題点を解決するための手段〕
上記のような問題点を解決するため、この考案
は、薄肉鋼板を用いてプレス成形した外輪の外周
を多角形に形成し、この外輪の内周に設けたクラ
ツチカム面を外周の各辺に平行する直線のフラツ
ト面に形成し、前記外輪の外側に歯車等の部品を
合成樹脂で一体成形した構成としたものである。
〔作用〕
外輪の外周が多角形に形成されているので、こ
の外輪の外側に歯車等の部品を合成樹脂で一体成
形すると、部品の内周が外輪の多角形に一致し、
外輪と部品は多角形部分で回転方向に掛合し、両
者の間に滑りを生じることがないと共に、外輪は
外周が多角形であり、その外側に合成樹脂で一体
成形した部品と外輪は回転方向に結合一体化し、
両者の間に滑りの発生がない。
〔実施例〕
以下、この考案の実施例を添付図面の第1図と
第2図に基づいて説明する。
図示のように、外輪21は薄肉厚の鋼板を用
い、深絞りプレス成形によつて、周壁22を多角
形に形成し、この周壁22の両端部に内径側へ向
けての折返し壁23を連成して構成されている。
上記外輪21の周壁22は、多角形化により、
外形と共に内形も多角形になり、周壁22の内面
で各辺ごとに形成されるクラツチカム面24は、
直線のフラツト面になつている。
前記外輪21の内部に組込まれる保持器25
は、その外形が周壁22の内形に一致して嵌合す
る多角形に形成され、内径は軸26に対して外嵌
すると共に、各クラツチカム面24と対応する位
置にローラ27を収納するポケツト28が設けら
れ、各ポケツト28内にローラ27は、ばね29
によりクラツチカム面24の軸26の間に常時噛
合うロツク方向への移動弾性が付与されている。
上記外輪21と保持器25は、多角形の嵌り合
いにより、回転方向に結合固定化され、ローラ2
7を挿入するために開口するポケツト28の端部
は、折返し壁23との間に介在させた側輪30に
よつて閉鎖される。
前記外輪21の外側に取付ける部品31は、射
出成形可能な熱可塑性合成樹脂、例えばナイロ
ン、ポリフエニレンサルフアイド、ジユラコン等
を用い、外輪21に対して一体成形され、外輪2
1の多角形により、回転方向に結合固定化されて
いる。
この部品31は図示の場合、歯車を例示した
が、使用目的に応じ、ローラやプーリに形成して
もよい。
この考案の一方向クラツチは上記のような構成
であり、第3図や第4図で示したと同様に使用さ
れる。
第1図において、部品31が同図矢印A方向に
回転すると、ローラ27がクラツチカム面24と
軸26の間に噛込み、軸26に同方向の回転が伝
わり、同図矢印B方向への部品31の回転は軸2
6に対して空転することになる。
〔効果〕
以上のように、この考案は、一方向クラツチに
おける外輪に薄肉鋼板を用い、プレス成形により
その外周を多角形に形成すると共に、外輪の外側
に歯車等の部品を合成樹脂で一体成形したので、
多角形によつて両者は回転方向に結合一体化し、
部品に温度変化や経年変化が生じても滑りの発生
がなく、クラツチに取付ける部品の合成樹脂化が
実現できる。
また、外輪の内周に設けるクラツチカム面を、
外周の各辺と平行する直線のフラツト面に同時成
形したので、外輪内周にインボリユート形凹部や
保持器を固定する凹部の加工が一切不要になり、
構造の簡略化と工数の削減により、製作のコスト
ダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案に係る一方向クラツチの縦断
正面図、第2図は第1図の矢印−に沿う縦断
側面図、第3図は一方向クラツチの使用部分を示
す説明図、第4図は同上の縦断側面図、第5図は
従来の一方向クラツチを示す縦断正面図、第6図
は同上の縦断側面図である。 21……外輪、22……周壁、24……クラツ
チカム面、25……保持器、26……軸、27…
…ローラ、28……ポケツト、29……ばね、3
1……部品。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 外輪の内側に保持器を嵌入し、保持器の各ポケ
    ツト内にローラを収納し、このローラをポケツト
    のロツク方向にばねで押圧した一方向クラツチに
    おいて、薄肉鋼板を用いてプレス成形した外輪の
    外周を多角形に形成し、この外輪の内周に設けた
    クラツチカム面を外周の各辺に平行する直線のフ
    ラツト面に形成し、前記外輪の外側に歯車等の部
    品を合成樹脂で一体成形したことを特徴とする一
    方向クラツチ。
JP1984185461U 1984-12-05 1984-12-05 Expired JPH0134992Y2 (ja)

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JP1984185461U JPH0134992Y2 (ja) 1984-12-05 1984-12-05

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JP1984185461U JPH0134992Y2 (ja) 1984-12-05 1984-12-05

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JPS6199734U JPS6199734U (ja) 1986-06-26
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS559973U (ja) * 1978-07-05 1980-01-22
JPS58142424U (ja) * 1982-03-19 1983-09-26 トツクベアリング株式会社 一方向ベアリング

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JPS6199734U (ja) 1986-06-26

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