JPH0134998Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、パーキングブレーキを備える内部拡
開式の車両用ドラムブレーキのワイヤガイドに関
する。

〔従来の技術〕

一般に、リーデイング９トレーリングタイプの
内部拡開式車両用ドラムブレーキは、バツクプレ
ートに摺動可能に支持したリーデイング及びトレ
ーリングシユーの一端をバツクプレートに固設し
たホイールシリンダのピストンに、他端をアンカ
ーに夫々当接し、ホイールシリンダのピストンを
油圧作動させて両シユーを拡開し、車輪と一体に
回転するブレーキドラムにライニングを摺接して
制動を行なう。

第４図はこの種のドラムブレーキのアンカー部
を示す断面図で、アンカー１はバツクプレート２
のアンカー部２ａの上上面にブレーキシユー３の
浮上りを防止するアンカープレート４と、ブレー
キシユーの３ウエブ３ａ他端を当接して支持する
アンカーブロツク５と共に、該アンカーブロツク
５とレツジ面２ａとの間に円弧状のガイド部６ａ
を有するワイヤガイドプレート６を挟んでリベツ
ト７により固着して構成されている。このワイヤ
ガイドプレート６のガイド部６ａは、パーキング
ブレーキの操作ワイヤ８を内挿した戻しバネ９を
抱持して該ワイヤ８とパーキングレバー（図示せ
ず）を円滑に作動せしめるためのもので、戻しバ
ネ９の上面にアンカープレート４を延出して外れ
を防止している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、ワイヤガイドプレートをアンカ
ープレートやアンカーブロツクと別体に形成して
挾着するため、アンカーブロツクの取付位置がガ
イドプレートの板厚分ずれてブレーキシユーの端
部を支承することができなくなり、このためバツ
クプレートのアンカー部の高さやプレートシユー
のウエブ位置を変更してアンカーブロツクに合わ
せて製作するため、多大な費用を要すると共に多
部品を位置合わせしてリベツト止めするので組付
け性が悪い等の問題点があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記の問題点に鑑みなされたもの
で、バツクプレートに摺動可能に支持した一対の
ブレーキシユーの一端をバツクプレートに固設し
たホイールシリンダのピストンに、他端をアンカ
ーブロツクにそれぞれ当接させ、且つパーキング
のの操作ワイヤを案内するワイヤガイドをアンカ
ーブロツクに固設した車両用ドラムブレーキにお
いて、前記ワイヤガイドは、アンカーブロツクに
固着されるベース部及びアンカーブロツク両端よ
り突出する翼部と、バツクプレート中心方向に突
出する抑止片及びガイド部とを前記ベース部に延
設すると共に、前記抑止片は前記ガイド部の一部
を切離して形成し、前記ガイド部は抱持した戻し
バネが前記抑止片を切離して形成されたガイド部
側壁の開口縁に干渉されない位置でＵ字状に屈曲
し、且つ前記抑止片を切り起しにより前記戻しバ
ネ上に位置させたことを特徴とする。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に
基づいて説明する。

バツクプレート１１は、第２図及び第３図にお
いて上方位置にホイールシリンダ１２を固定し、
下方位置のアンカー部１１ａ上にアンカーブロツ
ク１３をワイヤガイドプレート１４と共にリベツ
ト１５により固定している。１６はリーデイング
シユー、１７はトレーリングシユーで、バツクプ
レート１１に植設したシユーホールドダウンピン
１８，１９にそれぞれのウエブ１６ａ，１７ａを
シユーホールドスプリング２０，２１を介して弾
持し、両シユー１６，１７を摺接可能に設け、ウ
エブ１６ａ，１７ａの一端１６ｂ，１７ｂをホイ
ールシリンダ１２のピストン２２，２３にそれぞ
れ当接し、他端１６ｃ，１７ｃをアンカーブロツ
ク１３の左右端にそれぞれ当接すると共に、両シ
ユー１６，１７のウエブ１６ａ，１７ａ間に張設
されたシユーリターンスプリング２４，２５によ
り該シユー１６，１７を常に縮小方向に付勢し、
ホイールシリンダ１２のピストン２２，２３の押
動により両シユー１６，１７を拡開してそれぞれ
のシユーに固着したライニング２６，２７をブレ
ーキドラム（図示せず）の内面に摺接して制動を
行なう。

２８は、その一端をリーデイングシユー１６の
ウエブ１６ａの一端１６ｂ近傍にピン２９により
回動自在に枢支したパーキングレバーで、他端２
８ａにパーキングブレーキワイヤ３０を連結する
と共に、該ワイヤ３０を内挿してパーキングレバ
ー２８の他端２８ａとバツクプレート１１のワイ
ヤ挿通孔（図示せず）間に縮設した戻しバネ３１
により反制動方向に付勢されており、運転者の牽
引操作によりパーキングブレーキワイヤ３０が引
かれてパーキングレバー２８を回動し、ストラツ
ト３２を押動して両シユー１６，１７を拡開して
制動を行なう。

前記アンカーブロツク１３に固設されたワイヤ
ガイド１４は、一枚の板材を打抜き及び曲げ加工
して形成されるもので、アンカーブロツク１３上
に固着されるベース部１４ａにリベツト挿通孔１
４ｂ，１４ｂを有し、該ベース部１４ａの左右両
側にはアンカーブロツク１３の両端より突出して
ブレーキシユー１６，１７の浮上りを防止する翼
部１４ｃ，１４ｃを設けると共に、バツクプレー
ト中心方向に、パーキングブレーキワイヤ３０を
内挿する戻しバネ３１を抱持するガイド部１４ｄ
と、該ワイヤ３０及び戻しバネ３１の逸脱を防止
する抑止片１４ｅを延設している。

この抑止片１４ｅは、バツクプレート１１方向
に屈曲形成されたガイド部１４ｄ中央をコ字状に
切離し、更に戻しバネ３１を抱持するガイド部１
４ｄを覆うように切り起して形成されると共に、
該抑止部１４ｅの先端は前記ガイド部１４ｄに抱
持されるパーキングブレーキワイヤ３０を内挿し
た戻しバネ３１の中心軸線よりも長さl₁分突出し
ており、またガイド部１４ｄは抱持した戻しバネ
３１が前記抑止片１４ｅを切離して形成されたガ
イド部側壁１４ｆの開口縁１４ｇよりも長さl₂分
離れた干渉されない位置でＵ字状に屈曲して形成
され、このガイド部１４ｄ及び抑止片１４ｅによ
り走行中の振動等によつてパーキングブレーキワ
イヤ３０及び戻しバネ３１がガイド部１４ｄから
逸脱する虞れがなくなると共に、パーキングブレ
ーキ操作中に戻しバネ３１が開口縁１４ｇに引つ
掛かることがないので確実なブレーキ操作を行な
うことができる。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明したように、パーキングブレ
ーキを備えるドラムブレーキにアンカーブロツク
と共にバツクプレートに固設されるワイヤガイド
のベース部及びアンカーブロツクの両端に突出す
る翼部と、バツクプレート中心方向に突出する抑
止片及びガイド部とを前記ベース部に延設すると
共に、前記抑止片はガイド部の一部を切離して形
成し、前記ガイド部は抱持した戻しバネが前記抑
止片を切離して形成されたガイド部側壁の開口縁
に干渉されない位置でＵ字状に屈曲し、且つ前記
抑止片を切り起しにより前記戻しバネ上に位置さ
せ、一枚の板材を打抜き及び曲げ加工してパーキ
ングブレーキ操作ワイヤを案内するワイヤガイド
部材をシユーの浮上り防止部と兼用したので、パ
ーキングブレーキ操作ワイヤを内挿した戻しバネ
が車両の振動等によつてガイド部から逸脱するこ
とを防止し、戻しバネの伸縮をスムーズに行なわ
せるので確実なブレーキ操作ができ、またガイド
部を適切な位置に配置できるのでブレーキレバー
をこじらずに引張力を無駄なく使用することがで
き、君に部品点数を減らして製作費を低減し組付
性も向上させた。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図はアンカープレートの斜視図、第２
図はドラムブレーキの正面図、第３図は第２図の
−断面図、第４図は従来例を示す要部断面図
である。 １１……バツクプレート、１３……アンカーブ
ロツク、１４……ワイヤガイド、１４ａ……ベー
ス部、１４ｃ……翼部、１４ｄ……ガイド部、１
４ｅ……抑止片、１４ｆ……側壁、１４ｇ……開
口縁、１５……リベツト、１６……リーデイング
シユー、１７……トレーリングシユー、２８……
パーキングレバー、３０……パーキングブレーキ
ワイヤ、３１……戻しバネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツクプレートに摺動可能に支持した一対のブ
   レーキシユーの一端をバツクプレートに固設した
   ホイールシリンダのピストンに、他端をアンカー
   ブロツクにそれぞれ当接させ、且つパーキングブ
   レーキの操作ワイヤを案内するワイヤガイドをア
   ンカーブロツクに固設した車両用ドラムブレーキ
   において、前記ワイヤガイドは、アンカーブロツ
   クに固着されるベース部及びアンカーブロツク両
   端より突出する翼部と、バツクプレート中心方向
   に突出する抑止片及びガイド部とを前記ベース部
   に延設すると共に、前記抑止片は前記ガイド部の
   一部を切離して形成し、前記ガイド部は抱持した
   戻しバネが前記抑止片を切離して形成されたガイ
   ド部側壁の開口縁に干渉されない位置でＵ字状に
   屈曲し、且つ前記抑止片を切り起しにより前記戻
   しバネ上に位置させたことを特徴とする車両用ド
   ラムブレーキのワイヤガイド。