JPH0136995Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0136995Y2
JPH0136995Y2 JP16021682U JP16021682U JPH0136995Y2 JP H0136995 Y2 JPH0136995 Y2 JP H0136995Y2 JP 16021682 U JP16021682 U JP 16021682U JP 16021682 U JP16021682 U JP 16021682U JP H0136995 Y2 JPH0136995 Y2 JP H0136995Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pivot shaft
truck frame
hydraulic motor
vehicle body
mounting member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP16021682U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5965070U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1982160216U priority Critical patent/JPS5965070U/ja
Priority to US06/544,895 priority patent/US4537268A/en
Priority to GB8328465A priority patent/GB2132579B/en
Publication of JPS5965070U publication Critical patent/JPS5965070U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0136995Y2 publication Critical patent/JPH0136995Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/084—Endless-track units or carriages mounted separably, adjustably or extensibly on vehicles, e.g. portable track units
    • B62D55/0845—Protection devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations
    • Y10T137/6855—Vehicle
    • Y10T137/6881—Automotive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は油圧モータが履帯幅内に設置された
油圧駆動車の配管装置に関する。
従来パワシヨベルなどの油圧駆動車には、油圧
モータを履帯幅内に位置させて、ピボツト軸付近
より延出した高圧配管より上記油圧モータへ油圧
を供給するようにしたものがある。上記構造の油
圧駆動車では、車体に対して油圧モータを取付け
たトラツクフレームがピボツト軸を中心に回動で
きるようになつており、このためピボツト軸付近
の管路と油圧モータの間は高圧ホースなどの可撓
管により接続して、油圧モータの変位を吸収する
ようになつている。しかし足まわりに露出した高
圧ホースなどの可撓管を設けたものでは、上記可
撓管が岩石などにより破損されて、走行不能とな
る事故が発生しやすい不具合があつた。
この考案はかかる不具合を改善する目的でなさ
れたもので、ピボツト軸付近と油圧モータ間の露
出した配管は鋼管で行い、油圧モータのピボツト
軸を中心とする変位はピボツト軸ケース内に設け
た可撓管により吸収するようにした油圧駆動車の
配管装置を提供して、油圧モータへ接続する配管
が岩石などによつて破断されるのを未然に防止し
ようとするものである。
以下この考案を図示の一実施例を参照して詳述
すると、図において１は油圧駆動車の車体、２は
該車体１の後部両側に突設されたピボツト軸ケー
スで筒状をなしており、このピボツト軸ケース２
内にピボツト軸３が収容されている。上記ピボツ
ト軸３の一端側は車体１側に固着され、他端側は
上記ピボツト軸ケース２の先端部に支持されてい
ると共に、、ピボツト軸３の先端部にはトラツク
フレーム取付け部材４が軸受け４ａを介して回転
自在に支承されている。上記トラツクフレーム取
付け部材４の一端側にはピボツト軸ケース２の先
端部外周に摺動自在に嵌挿された筒状のカバ５が
着脱自在に取付けられていて、このカバ５により
ピボツト軸ケース２内に土砂などが進入するのを
阻止していると共に、トラツクフレーム取付け部
材４の下部にはトラツクフレーム６が固着されて
いる。上記トラツクフレーム６は車体１の両側に
設けられた足まわり７を構成するもので、後端部
に油圧モータ取付けフレーム８が固着されてお
り、この油圧モータ取付けフレーム８に油圧モー
タ９が取付けられている。上記油圧モータ９は油
圧モータ取付けフレーム８に固着された本体９ａ
とこの本体９ａに対して回転する回転部９ｂとよ
りなり、回転部９ｂにスプロケツト１０が取付け
られていて、このスプロケツト１０に捲装された
履帯１１を上記油圧モータ９で回転駆動するよう
になつている。
一方上記油圧モータ９には鋼管よりなる管路１
２の一端が接続されている。管路１２の他端側は
車体１とトラツクフレーム６の間をピボツト軸３
側へほぼ逆へ字形に延出され、トラツクフレーム
取付け部材４に固着された継手１３を介して上記
取付け部材４内に設けられた油路４ｂの一端に接
続されている。油路４ｂの他端はピボツト軸ケー
ス２ａ内に開口されていて、開口部に高圧ホース
よりなる可撓管１４の一端が接続されている。可
撓管１４の他端はピボツト軸ケース２内をピボツ
ト軸３に沿つて車体１側へ延出され、車体１側に
設けられた油圧配管を介して油圧ポンプ（ともに
図示せず）へと接続されている。
この考案は以上詳述したようになるから、車体
１側に搭載した図示しない油圧ポンプからの油圧
は、ピボツト軸ケース２内に設けた可撓管１４を
介して、トラツクフレーム取付け部材４に一端を
接続した鋼管よりなる管路１２へ吐出され、さら
にこの管路１２を介して油圧モータ９へ供給する
ようにしたもので、足まわり７において外部へ露
出する管路１２が鋼管よりなるため、作業中岩石
などと接触されても破損されることがなく、これ
によつて作業中走行不能となつてり、破損した管
路より高圧油が噴出するなどの不具合が解消でき
る。またピボツト軸３を中心とするトラツクフレ
ーム６及びこれに取付けられた油圧モータ９の変
位をピボツト軸ケース２内に設けた可撓管１２の
捩れによつて吸収すると共に、上記可撓管１２は
ピボツト軸ケース２により覆れていることから、
岩石などにより破損される心配もない。
【図面の簡単な説明】
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は側
面図、第２図は平面図、第３図はピボツト軸ケー
スの横断面図である。 １は車体、２はピボツト軸ケース、３はピボツ
ト軸、４はトラツクフレーム取付け部材、４ｂは
油路、６はトラツクフレーム、９は油圧モータ、
１２は管路、１４は可撓管。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車体１の両側に突設したピボツト軸ケース２内
    に、一端側を車体１に固着し、他端側を上記ピボ
    ツト軸ケース２先端に支持させてピボツト軸３を
    設け、ピボツト軸３の先端部にはトラツクフレー
    ム取付け部材４を介してトラツクフレーム６を回
    動自在に支承し、上記トラツクフレーム取付部材
    ４内に設けた油路４ｂと、車体１側に設けた油圧
    配管を可撓管１４により接続すると共に、上記ト
    ラツクフレーム６の後部に取付けた油圧モータ９
    と上記油路４ｂの間を鋼管よりなる管路１２によ
    り接続してなる油圧駆動車の配管装置。
JP1982160216U 1982-10-25 1982-10-25 油圧駆動車の配管装置 Granted JPS5965070U (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1982160216U JPS5965070U (ja) 1982-10-25 1982-10-25 油圧駆動車の配管装置
US06/544,895 US4537268A (en) 1982-10-25 1983-10-24 Hydraulic connection means between a vehicle body and a track-mounted hydraulic motor
GB8328465A GB2132579B (en) 1982-10-25 1983-10-25 Hydraulically driven track-type vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1982160216U JPS5965070U (ja) 1982-10-25 1982-10-25 油圧駆動車の配管装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5965070U JPS5965070U (ja) 1984-04-28
JPH0136995Y2 true JPH0136995Y2 (ja) 1989-11-09

Family

ID=15710238

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1982160216U Granted JPS5965070U (ja) 1982-10-25 1982-10-25 油圧駆動車の配管装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4537268A (ja)
JP (1) JPS5965070U (ja)
GB (1) GB2132579B (ja)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4817554A (en) * 1987-07-10 1989-04-04 Prestenbach Perry J Marsh craft track adapter
US5740875A (en) * 1996-01-19 1998-04-21 Wilco Marsh Buggies & Draglines, Inc. Tracked vehicle drive system
JP2002248954A (ja) * 2001-02-21 2002-09-03 Komatsu Ltd 履帯駆動油圧モータの配管構造
GB2566083A (en) * 2017-09-04 2019-03-06 Bae Systems Plc Connection system

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2818126A (en) * 1956-05-02 1957-12-31 Deere & Co Hydraulic driving and steering transmission for vehicles
US3907053A (en) * 1974-02-05 1975-09-23 Powell B J Vehicle subassembly
US3872939A (en) * 1974-02-21 1975-03-25 Harnischfeger Corp Modular final drive for track type vehicles
US4431043A (en) * 1981-07-31 1984-02-14 Am General Corporation Automatic tire inflation system

Also Published As

Publication number Publication date
GB2132579A (en) 1984-07-11
US4537268A (en) 1985-08-27
GB8328465D0 (en) 1983-11-23
GB2132579B (en) 1986-02-26
JPS5965070U (ja) 1984-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0136995Y2 (ja)
JP2002356876A (ja) 建設機械
US4375943A (en) Embankment pump
CN215488364U (zh) 一种管道检测机器人
JP2549354Y2 (ja) 建設機械
JP3927477B2 (ja) ホース装置および作業機械
JPH025682Y2 (ja)
JPS5943511Y2 (ja) クロ−ラの油圧モ−タ取付装置
JPH0212140Y2 (ja)
CN223794181U (zh) 前车总成及矿用混凝土湿喷机
CN214087460U (zh) 一种绞车及绞车设备
JPS6017408Y2 (ja) トラクタ−のパワ−ステアリング装置
CN212742669U (zh) 一种园林建设用铲车
JPH0137000Y2 (ja)
CN2052071U (zh) 旋转排水车
JPH0217085Y2 (ja)
JPS6141671Y2 (ja)
CN214758373U (zh) 一种浇地自走式喷头车
JPS5921606Y2 (ja) 走行作業車用ポンプ装置
JPH05112966A (ja) 作業車両のスイベルジヨイント装置
JP2000205283A (ja) 旋回軸受の給脂構造
JP2579508Y2 (ja) 履帯駆動装置の配管構造
JPH0356447Y2 (ja)
FR2555110A1 (fr) Dispositif de graissage de sellettes et de plaques d'attelage de tracteurs et de semi-remorques
JPS6132824Y2 (ja)