JPH0137650B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0137650B2 JPH0137650B2 JP59144648A JP14464884A JPH0137650B2 JP H0137650 B2 JPH0137650 B2 JP H0137650B2 JP 59144648 A JP59144648 A JP 59144648A JP 14464884 A JP14464884 A JP 14464884A JP H0137650 B2 JPH0137650 B2 JP H0137650B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- electromagnetic pump
- suction pipe
- fuel tank
- liquid fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は電磁ポンプによつてバーナ部に液体燃
料を供給するようにした液体燃料燃焼装置に関す
るものである。
料を供給するようにした液体燃料燃焼装置に関す
るものである。
従来例の構成とその問題点
一般にこの種の液体燃料燃焼装置は第3図に示
すように燃料タンク31内の液体燃料を電磁ポン
プ32で吸上げてバーナ部33に供給し、このバ
ーナ部33で液体燃料を気化させフアン34から
の空気と混合させて燃焼させるようになつてい
る。ところがこの液体燃料燃焼装置は機器購入後
の最初の使用開始時等に過剰な燃料供給が行なわ
れ、空気不足による黒煙を発生したり、異常立炎
を生じたりし、例えば第4図のような燃焼ガスを
温風として吹出す暖房機に使用した場合には上記
黒煙が温風吹出口35から吹出したり、場合によ
つては火炎が燃焼筒36を乗り越えて温風吹出口
35から吹出す等の問題を発生することがあつ
た。
すように燃料タンク31内の液体燃料を電磁ポン
プ32で吸上げてバーナ部33に供給し、このバ
ーナ部33で液体燃料を気化させフアン34から
の空気と混合させて燃焼させるようになつてい
る。ところがこの液体燃料燃焼装置は機器購入後
の最初の使用開始時等に過剰な燃料供給が行なわ
れ、空気不足による黒煙を発生したり、異常立炎
を生じたりし、例えば第4図のような燃焼ガスを
温風として吹出す暖房機に使用した場合には上記
黒煙が温風吹出口35から吹出したり、場合によ
つては火炎が燃焼筒36を乗り越えて温風吹出口
35から吹出す等の問題を発生することがあつ
た。
すなわち燃料を吸込んでバーナ部に供給する電
磁ポンプ32は第5図に示すようにプランジヤー
37の往復動によつて燃料タンク31内から燃料
を吸込み、そしてバーナ部へと吐出するようにな
つている。そしてこの電磁ポンプ32は工場での
バーナ部の燃焼試験によつてその燃料通路38に
は燃料が充満しているが、出荷のために燃料タン
ク31内の燃料を抜くとプランジヤー37の弁3
9よりも下方の燃料通路38a内の燃料は燃料自
身の重量でフイルター筒40のフイルター部40
aを介して抜け落ち、この部分は空となつてい
る。このような状態で使用者が機器購入後に燃料
タンク31内に燃料を入れて電磁ポンプ32を運
転(使用開始)すると、プランジヤー37の動き
によつてプランジヤー37の弁39よりもバーナ
側の燃料通路38bに空気が送り込まれる。そし
て上記空気が吐出オリフイス38cを通過する際
の抵抗は液体燃料の場合に比べて極めて少ないた
めプランジヤー37が大きく動き、その分大量の
燃料(過剰な燃料)がバーナ部に送られる。その
結果前述した如くバーナ部33において黒煙が発
生したり、異常立炎が生じるのである。そして前
記プランジヤー37の弁39よりも燃料タンク側
の燃料通路38aの空気が全て送り出されると正
常な状態に戻るのである。
磁ポンプ32は第5図に示すようにプランジヤー
37の往復動によつて燃料タンク31内から燃料
を吸込み、そしてバーナ部へと吐出するようにな
つている。そしてこの電磁ポンプ32は工場での
バーナ部の燃焼試験によつてその燃料通路38に
は燃料が充満しているが、出荷のために燃料タン
ク31内の燃料を抜くとプランジヤー37の弁3
9よりも下方の燃料通路38a内の燃料は燃料自
身の重量でフイルター筒40のフイルター部40
aを介して抜け落ち、この部分は空となつてい
る。このような状態で使用者が機器購入後に燃料
タンク31内に燃料を入れて電磁ポンプ32を運
転(使用開始)すると、プランジヤー37の動き
によつてプランジヤー37の弁39よりもバーナ
側の燃料通路38bに空気が送り込まれる。そし
て上記空気が吐出オリフイス38cを通過する際
の抵抗は液体燃料の場合に比べて極めて少ないた
めプランジヤー37が大きく動き、その分大量の
燃料(過剰な燃料)がバーナ部に送られる。その
結果前述した如くバーナ部33において黒煙が発
生したり、異常立炎が生じるのである。そして前
記プランジヤー37の弁39よりも燃料タンク側
の燃料通路38aの空気が全て送り出されると正
常な状態に戻るのである。
従来、このような問題は工場から出荷する際に
電磁ポンプ32を空打ち運転して電磁ポンプ32
のプランジヤー37からバーナ部33までの間の
燃料通路38b内の燃料を抜いて対処していた
が、時間がかかるうえに電磁ポンプ32の性能を
損なうという問題があつた。
電磁ポンプ32を空打ち運転して電磁ポンプ32
のプランジヤー37からバーナ部33までの間の
燃料通路38b内の燃料を抜いて対処していた
が、時間がかかるうえに電磁ポンプ32の性能を
損なうという問題があつた。
発明の目的
本発明は上記問題点に鑑みてなしたもので、空
打ち運転することなく使用開始時等における過剰
燃料の供給による黒煙発生や異常火炎の発生等を
防止しようとしたものである。
打ち運転することなく使用開始時等における過剰
燃料の供給による黒煙発生や異常火炎の発生等を
防止しようとしたものである。
発明の構成
本発明は上記目的を達成するため電磁ポンプの
吸込パイプに嵌装してあるフイルター筒を利用し
て、このフイルター筒と吸込パイプとの間にトラ
ツプ部を形成するようにしてある。
吸込パイプに嵌装してあるフイルター筒を利用し
て、このフイルター筒と吸込パイプとの間にトラ
ツプ部を形成するようにしてある。
実施例の説明
以下その一実施例を第1図〜第3図を用いて説
明すると、1はバーナ部で、ヒータ2を埋設した
気化器3と、この気化器3の上部開口に装着した
炎孔体4とからなる。5は上記気化器3の外周を
覆うバーナケースで、点火器6とフレームロツド
7が取付けてある。8は上記気化器3内に燃焼用
空気を供給するフアンで、その送風路9の一部に
は空気調節用の電磁弁10を設けるとともに、こ
の電磁弁10よりもフアン8側で冷却空気通路1
1を分岐して前記バーナケース5に接続してあ
る。12は上記送風路9を貫通させて前記気化器
3内に臨ませた燃料供給用のノズル、13はこの
ノズル12を介して気化器3内に燃料を供給する
電磁ポンプで、燃料タンク14内の液体燃料を吸
上げて前記ノズル12に供給するようになつてい
る。なお図中15は送油パイプ、16は補助燃料
タンクである。
明すると、1はバーナ部で、ヒータ2を埋設した
気化器3と、この気化器3の上部開口に装着した
炎孔体4とからなる。5は上記気化器3の外周を
覆うバーナケースで、点火器6とフレームロツド
7が取付けてある。8は上記気化器3内に燃焼用
空気を供給するフアンで、その送風路9の一部に
は空気調節用の電磁弁10を設けるとともに、こ
の電磁弁10よりもフアン8側で冷却空気通路1
1を分岐して前記バーナケース5に接続してあ
る。12は上記送風路9を貫通させて前記気化器
3内に臨ませた燃料供給用のノズル、13はこの
ノズル12を介して気化器3内に燃料を供給する
電磁ポンプで、燃料タンク14内の液体燃料を吸
上げて前記ノズル12に供給するようになつてい
る。なお図中15は送油パイプ、16は補助燃料
タンクである。
上記電磁ポンプ13は第2図に示すように電磁
コイル13aで発生した磁界によつてプランジヤ
ー13bを往復動させ、このプランジヤー13b
の往復動と第1・第2弁13c,13dの働きに
よつて燃料タンク14内の液体燃料18を所定場
所(気化器)に供給するもので、従来公知のもの
である。そしてこの電磁ポンプ13の吐出口19
には前記送油パイプ15が接続してあり、吸込口
側の吸込パイプ20は燃料タンク14内の液体燃
料中にその吸込開口21を開口させてある。
コイル13aで発生した磁界によつてプランジヤ
ー13bを往復動させ、このプランジヤー13b
の往復動と第1・第2弁13c,13dの働きに
よつて燃料タンク14内の液体燃料18を所定場
所(気化器)に供給するもので、従来公知のもの
である。そしてこの電磁ポンプ13の吐出口19
には前記送油パイプ15が接続してあり、吸込口
側の吸込パイプ20は燃料タンク14内の液体燃
料中にその吸込開口21を開口させてある。
ここで上記電磁ポンプ13の吸込パイプ20に
はフイルター筒22が嵌挿してある。このフイル
ター筒22は底面から前記吸込パイプ20の吸込
開口21よりも上方までを非通気性部22aと
し、その他の部分を通気性のフイルター部22b
としてある。
はフイルター筒22が嵌挿してある。このフイル
ター筒22は底面から前記吸込パイプ20の吸込
開口21よりも上方までを非通気性部22aと
し、その他の部分を通気性のフイルター部22b
としてある。
上記構成において、この電磁ポンプ13は工場
等で燃焼試験を行なつた後、燃料タンク14内の
燃料を抜いたり、一旦使用した後、燃料タンク1
4のメンテナンスや、フイルター部22のゴミを
取りのぞくために電磁ポンプ13を燃料タンク1
4から取りはずしても、ポンプに取付けたフイル
ター筒22によつてポンプ自体にトラツプ部が形
成されているので、燃料通路13e内に充満して
いる燃料は抜け落ちない。すなわち電磁ポンプ1
3の吸込パイプ20に嵌装したフイルター筒22
には非通気性部22aの高さまで燃料18aが溜
つており、その液面Aは吸込パイプ20の吸込開
口21よりも上方に位置してトラツプ部を構成し
ている。したがつて電磁ポンプ13の燃料通路1
3eに充満している燃料は抜け落ちることがない
のである。
等で燃焼試験を行なつた後、燃料タンク14内の
燃料を抜いたり、一旦使用した後、燃料タンク1
4のメンテナンスや、フイルター部22のゴミを
取りのぞくために電磁ポンプ13を燃料タンク1
4から取りはずしても、ポンプに取付けたフイル
ター筒22によつてポンプ自体にトラツプ部が形
成されているので、燃料通路13e内に充満して
いる燃料は抜け落ちない。すなわち電磁ポンプ1
3の吸込パイプ20に嵌装したフイルター筒22
には非通気性部22aの高さまで燃料18aが溜
つており、その液面Aは吸込パイプ20の吸込開
口21よりも上方に位置してトラツプ部を構成し
ている。したがつて電磁ポンプ13の燃料通路1
3eに充満している燃料は抜け落ちることがない
のである。
このような状態で使用者が機器購入後に燃料タ
ンク14に燃料を入れたり、メンテナンス終了後
に電磁ポンプ13を燃料タンク14に取りつけれ
ば電磁ポンプ13の燃料通路13eには空気溜部
分が生じるようなことはなくなる。その結果使用
者が燃焼を開始させても従来のように電磁ポンプ
13のプランジヤー13bが大きく動くこと(過
剰な燃料供給)による黒煙の発生や異常に大きな
火炎が発生することがなくなり、第4図に示すよ
うな暖房機に使用しても安全である。
ンク14に燃料を入れたり、メンテナンス終了後
に電磁ポンプ13を燃料タンク14に取りつけれ
ば電磁ポンプ13の燃料通路13eには空気溜部
分が生じるようなことはなくなる。その結果使用
者が燃焼を開始させても従来のように電磁ポンプ
13のプランジヤー13bが大きく動くこと(過
剰な燃料供給)による黒煙の発生や異常に大きな
火炎が発生することがなくなり、第4図に示すよ
うな暖房機に使用しても安全である。
発明の効果
以上実施例の説明で明らかなように本発明によ
れば電磁ポンプ内の燃料が抜け落ちることがない
ので機器出荷時に電磁ポンプの空打ちをする必要
がなくなり、工数の大巾削減ができるとともに、
使用開始当初や、メンテナンスの際に電磁ポンプ
を着脱した場合でも黒煙や異常火炎が生じるとい
うこともなくなり、しかもフイルター筒を利用し
たものであるから別部材を追加する必要がない
等、その効果は大なるものがある。
れば電磁ポンプ内の燃料が抜け落ちることがない
ので機器出荷時に電磁ポンプの空打ちをする必要
がなくなり、工数の大巾削減ができるとともに、
使用開始当初や、メンテナンスの際に電磁ポンプ
を着脱した場合でも黒煙や異常火炎が生じるとい
うこともなくなり、しかもフイルター筒を利用し
たものであるから別部材を追加する必要がない
等、その効果は大なるものがある。
第1図は本発明の一実施例における液体燃料燃
焼装置の断面図、第2図はその要部の断面図、第
3図は従来の液体燃料燃焼装置の断面図、第4図
はこの液体燃料燃焼装置を用いた暖房機の断面
図、第5図は電磁ポンプの断面図である。 1……バーナ部、13……電磁ポンプ、20…
…吸込パイプ、21……吸込開口、22……フイ
ルター筒、22a……非通気性部。
焼装置の断面図、第2図はその要部の断面図、第
3図は従来の液体燃料燃焼装置の断面図、第4図
はこの液体燃料燃焼装置を用いた暖房機の断面
図、第5図は電磁ポンプの断面図である。 1……バーナ部、13……電磁ポンプ、20…
…吸込パイプ、21……吸込開口、22……フイ
ルター筒、22a……非通気性部。
Claims (1)
- 1 液体燃料を気化させて燃焼するバーナ部と、
燃料タンク内の燃料を吸込んで前記バーナ部に供
給する電磁ポンプとを備え、上記電磁ポンプは燃
料タンク内の燃料を吸込む吸込パイプに吸込パイ
プの吸込開口を覆うようにフイルター筒を嵌装
し、このフイルター筒は上記吸込パイプの吸込開
口よりも上方まで非通気性部として吸込パイプと
フイルター筒との間にトラツプ部を形成するよう
にした液体燃料燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14464884A JPS6124915A (ja) | 1984-07-12 | 1984-07-12 | 液体燃料燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14464884A JPS6124915A (ja) | 1984-07-12 | 1984-07-12 | 液体燃料燃焼装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6124915A JPS6124915A (ja) | 1986-02-03 |
| JPH0137650B2 true JPH0137650B2 (ja) | 1989-08-08 |
Family
ID=15366961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14464884A Granted JPS6124915A (ja) | 1984-07-12 | 1984-07-12 | 液体燃料燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6124915A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR0146841B1 (ko) * | 1994-12-12 | 1998-08-17 | 김광호 | 석유연소기기 |
| JP4644977B2 (ja) * | 2001-06-12 | 2011-03-09 | 住友電装株式会社 | 自動車用の電線 |
| JPWO2004061867A1 (ja) | 2002-12-27 | 2006-05-18 | 矢崎総業株式会社 | 電線 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5717097Y2 (ja) * | 1975-06-24 | 1982-04-09 | ||
| JPS5247321U (ja) * | 1975-10-01 | 1977-04-04 |
-
1984
- 1984-07-12 JP JP14464884A patent/JPS6124915A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6124915A (ja) | 1986-02-03 |
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