JPH0138170B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0138170B2 JPH0138170B2 JP3509283A JP3509283A JPH0138170B2 JP H0138170 B2 JPH0138170 B2 JP H0138170B2 JP 3509283 A JP3509283 A JP 3509283A JP 3509283 A JP3509283 A JP 3509283A JP H0138170 B2 JPH0138170 B2 JP H0138170B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- decompression
- valve arm
- shaft
- arm chamber
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 63
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 14
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 6
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
本発明は横形内燃機関のデコンプ装置の改良、
特にデコンプシヤフトおよびデコンプレバーの基
端部を弁腕室蓋に形成した窪み部に収容し、機関
操縦側に張出さないように配設して、操作性の向
上ならびに機関の小型化を企図した前記デコンプ
装置に関するものである。 デイーゼルエンジン等の内燃機関のうちでも、
とりわけ小型軽量化を主眼とし、最小限の部品で
構成された横形内燃機関は、耕耘機等の小型農作
業機用エンジンとして広く利用されているが、こ
の種の横形内燃機関は一般にセルモータを備えて
おらず、始動は専らスタートハンドルを用いて手
廻しにより行われることから、機関には、始動時
に吸気弁又は排気弁を一時的に開放してシリンダ
内の空気を逃がすためのデコンプ装置を設け、手
廻し始動の容易化を図つている。 第1図は上記従来のデコンプ装置を備えた横形
内燃機関の一例を示したもので、1はシリンダブ
ロツク、2は燃料タンク、3はコンデンサ、4は
シリンダヘツド、5は該シリンダヘツド4の一側
面に接続された吸気管6の上端に取付けたエアク
リーナ、7はシリンダヘツド4の他側面に接続さ
れた排気管8の先端に取付けた排気マフラーであ
つて、前記シリンダヘツド4には上部から斜め下
方に向い燃料ポンプ9から圧送される燃料油をシ
リンダ内に噴霧する燃料弁10が挿入されてい
る。 また、シリンダヘツド4の正面側には、弁腕室
蓋11が冠着され、該弁腕室蓋11の上部壁に弁
腕軸12と直交する方向、即ち鉛直方向にデコン
プシヤフト13が挿入されていて、該デコンプシ
ヤフト13の上端に連結したデコンプレバー14
を回転させたとき、前記デコンプシヤフト13の
内方端側に形成したカム部が弁腕室15内におい
て排気弁腕16のアーム部と係合し、排気弁を押
し下げるようになつている。 ところが上記従来構造のデコンプ装置を備えた
横形内燃機関においては、デコンプレバー14
が、吸気管6と排気管8との間に位置し、かつ、
上方に燃料弁10の頭部が覆い被さつているた
め、スタートハンドル17をスタート軸18に嵌
合させて片手で回転させ、同時にもう一方の手で
デコンプレバー14を操作しようとする際、デコ
ンプレバー14とスタートハンドル17の把持部
との間隔が広くなり、始動操作が困難になる問題
があつた。 なお、デコンプレバー14と始動軸18との間
隔を小さくするため、デコンプシヤフト13を、
前記弁腕軸12と平行して弁腕室蓋11の機関操
縦側外面より水平に貫通せしめたデコンプ装置
が、例えば実開昭55−163416号公報、実開昭55−
163417号公報、実開昭55−102010号公報等におい
て提案されているが、これらはいずれも、デコン
プシヤフト13が弁腕室蓋11の機関操縦側外面
から側方に突出し、該デコンプシヤフト13の突
出端に連結されるデコンプレバー14が吸気管6
と干渉するため、結果的に機械の幅を大きくしな
ければならず、機関の小型化が阻害されるという
別の問題を派生する。 本発明は、かかる従来の横形内燃機関が有して
いたデコンプレバーの操作性の問題ならびにデコ
ンプレバー配置の変更に伴う機関大型化の問題に
着目し、デコンプシヤフトおよびデコンプレバー
の基端部を弁腕室蓋に形成した窪み部に収容し、
以つて前記各問題点を解消せんとするもので、そ
の特徴とする点は、弁腕室蓋に、該弁腕室蓋の一
部を弁腕室側に凹ませた窪み部を形成し、該窪み
部の凹壁面より弁腕室に亘つて弁腕軸と平行に穿
設したシヤフト挿入孔にデコンプシヤフトを回動
自在に挿入し、該デコンプシヤフトの内方端に形
成したカム部を弁腕に対向させ、かつ、シヤフト
の外方端を前記窪み部内に位置させると共に、デ
コンプレバーの基端部を前記窪み部内にて前記デ
コンプシヤフトの外方端と連結せしめた構成にあ
る。 以下、本発明を添付図面に示す実施例について
説明する。 第2図乃至第4図は本発明を適用した横形内燃
機関の一例を示したもので、第2図は弁腕室蓋部
分の正面図、第3図は第2図における―線矢
視断面図、第4図は第2図における―線矢視
断面図である。 これら各図において、21は前記第1図に示し
た如き横形内燃機関のシリンダヘツド4の正面側
に冠着される弁腕室蓋であつて、該弁腕室蓋21
は周囲3個所に設けた取付孔22…に挿通される
図示なきボルトによりシリンダヘツド4に固定さ
れる。弁腕室蓋21は、その内部の弁腕室23に
おいて前記シリンダヘツド4にボルト24で固定
した弁腕軸取付台25、該弁腕軸取付台25によ
つて支持された弁腕軸26、該弁腕軸26によつ
て揺動可能に支承された排気弁腕27および吸気
弁腕28含む動弁装置を収容している。なお、排
気弁腕27および吸気弁腕28はプツシユロツド
29の水平往復動により弁腕軸26を中心に傾動
し、各アーム部27a,28aの先端に各々係合
している吸・排気弁30,31を弁ばね32,3
3の弾力に抗して摺動させ、各弁孔を所定のタイ
ミングで開閉するようになつている。 前記弁腕室蓋21は、吸気弁腕28のアーム部
28aと対向する部分において、天井壁21aの
一部およびこれに連続する機関操縦側
特にデコンプシヤフトおよびデコンプレバーの基
端部を弁腕室蓋に形成した窪み部に収容し、機関
操縦側に張出さないように配設して、操作性の向
上ならびに機関の小型化を企図した前記デコンプ
装置に関するものである。 デイーゼルエンジン等の内燃機関のうちでも、
とりわけ小型軽量化を主眼とし、最小限の部品で
構成された横形内燃機関は、耕耘機等の小型農作
業機用エンジンとして広く利用されているが、こ
の種の横形内燃機関は一般にセルモータを備えて
おらず、始動は専らスタートハンドルを用いて手
廻しにより行われることから、機関には、始動時
に吸気弁又は排気弁を一時的に開放してシリンダ
内の空気を逃がすためのデコンプ装置を設け、手
廻し始動の容易化を図つている。 第1図は上記従来のデコンプ装置を備えた横形
内燃機関の一例を示したもので、1はシリンダブ
ロツク、2は燃料タンク、3はコンデンサ、4は
シリンダヘツド、5は該シリンダヘツド4の一側
面に接続された吸気管6の上端に取付けたエアク
リーナ、7はシリンダヘツド4の他側面に接続さ
れた排気管8の先端に取付けた排気マフラーであ
つて、前記シリンダヘツド4には上部から斜め下
方に向い燃料ポンプ9から圧送される燃料油をシ
リンダ内に噴霧する燃料弁10が挿入されてい
る。 また、シリンダヘツド4の正面側には、弁腕室
蓋11が冠着され、該弁腕室蓋11の上部壁に弁
腕軸12と直交する方向、即ち鉛直方向にデコン
プシヤフト13が挿入されていて、該デコンプシ
ヤフト13の上端に連結したデコンプレバー14
を回転させたとき、前記デコンプシヤフト13の
内方端側に形成したカム部が弁腕室15内におい
て排気弁腕16のアーム部と係合し、排気弁を押
し下げるようになつている。 ところが上記従来構造のデコンプ装置を備えた
横形内燃機関においては、デコンプレバー14
が、吸気管6と排気管8との間に位置し、かつ、
上方に燃料弁10の頭部が覆い被さつているた
め、スタートハンドル17をスタート軸18に嵌
合させて片手で回転させ、同時にもう一方の手で
デコンプレバー14を操作しようとする際、デコ
ンプレバー14とスタートハンドル17の把持部
との間隔が広くなり、始動操作が困難になる問題
があつた。 なお、デコンプレバー14と始動軸18との間
隔を小さくするため、デコンプシヤフト13を、
前記弁腕軸12と平行して弁腕室蓋11の機関操
縦側外面より水平に貫通せしめたデコンプ装置
が、例えば実開昭55−163416号公報、実開昭55−
163417号公報、実開昭55−102010号公報等におい
て提案されているが、これらはいずれも、デコン
プシヤフト13が弁腕室蓋11の機関操縦側外面
から側方に突出し、該デコンプシヤフト13の突
出端に連結されるデコンプレバー14が吸気管6
と干渉するため、結果的に機械の幅を大きくしな
ければならず、機関の小型化が阻害されるという
別の問題を派生する。 本発明は、かかる従来の横形内燃機関が有して
いたデコンプレバーの操作性の問題ならびにデコ
ンプレバー配置の変更に伴う機関大型化の問題に
着目し、デコンプシヤフトおよびデコンプレバー
の基端部を弁腕室蓋に形成した窪み部に収容し、
以つて前記各問題点を解消せんとするもので、そ
の特徴とする点は、弁腕室蓋に、該弁腕室蓋の一
部を弁腕室側に凹ませた窪み部を形成し、該窪み
部の凹壁面より弁腕室に亘つて弁腕軸と平行に穿
設したシヤフト挿入孔にデコンプシヤフトを回動
自在に挿入し、該デコンプシヤフトの内方端に形
成したカム部を弁腕に対向させ、かつ、シヤフト
の外方端を前記窪み部内に位置させると共に、デ
コンプレバーの基端部を前記窪み部内にて前記デ
コンプシヤフトの外方端と連結せしめた構成にあ
る。 以下、本発明を添付図面に示す実施例について
説明する。 第2図乃至第4図は本発明を適用した横形内燃
機関の一例を示したもので、第2図は弁腕室蓋部
分の正面図、第3図は第2図における―線矢
視断面図、第4図は第2図における―線矢視
断面図である。 これら各図において、21は前記第1図に示し
た如き横形内燃機関のシリンダヘツド4の正面側
に冠着される弁腕室蓋であつて、該弁腕室蓋21
は周囲3個所に設けた取付孔22…に挿通される
図示なきボルトによりシリンダヘツド4に固定さ
れる。弁腕室蓋21は、その内部の弁腕室23に
おいて前記シリンダヘツド4にボルト24で固定
した弁腕軸取付台25、該弁腕軸取付台25によ
つて支持された弁腕軸26、該弁腕軸26によつ
て揺動可能に支承された排気弁腕27および吸気
弁腕28含む動弁装置を収容している。なお、排
気弁腕27および吸気弁腕28はプツシユロツド
29の水平往復動により弁腕軸26を中心に傾動
し、各アーム部27a,28aの先端に各々係合
している吸・排気弁30,31を弁ばね32,3
3の弾力に抗して摺動させ、各弁孔を所定のタイ
ミングで開閉するようになつている。 前記弁腕室蓋21は、吸気弁腕28のアーム部
28aと対向する部分において、天井壁21aの
一部およびこれに連続する機関操縦側
【オペレー
タ側】壁21bの一部を内方に凹ませて形成した
窪み部34を有していて、該窪み部34の側面に
形成したボス部35において、前記弁腕軸26と
平行に穿設した水平方向の中心軸を有するシヤフ
ト挿通孔36を具備している。なお、上記窪み部
34は、本実施例の場合、第2図に示す如く正面
より見て右上4分の1部分を吸気弁腕28と干渉
しない程度に凹させて構成している。 上記構成からなる弁腕室蓋21の前記シヤフト
挿通孔36には、該シヤフト挿通孔36を横切つ
て挿通された係止ピン37を中間周溝38に嵌入
させることにより、軸方向の移動を規制したデコ
ンプシヤフト39が回転自在に挿通されており、
該デコンプシヤフト39は、内端に形成したカム
部40を、前記弁腕室23内において、前記排気
弁腕27のアーム部27aに形成した係合突起4
1と対向させ、かつ、外方端部42を前記弁腕室
蓋21の側面21bより外方に突出させることな
く窪み部34内に位置させている。 43は上記デコンプシヤフト39の外方端部4
2に対し、前記窪み部34内においてナツト44
により基端部を連結してなるデコンプレバーであ
つて、該レバー43は前記デコンプシヤフト39
の突出部分に挿通され、一端をボス部35の外面
に形成した係止溝45に嵌着し、かつ、他端を前
記デコンプレバー43の基端部に止着したコイル
ばね46により常時、第3図矢印X方向に付勢さ
れていて、レバー43が(イ)のの実線位置にあると
き、前記デコンプシヤフト39のカム部40が排
気弁腕27の突起41と非係合状態にあり、(ロ)の
デコンプ位置まで回動させたとき、前記カム部4
0が突起41と係合するように、前記デコンプシ
ヤフト39と一体的に連結した構成となつてい
る。 本発明のデコンプ装置は、叙上の如き構成を有
するものであるが、次にその作用について説明す
ると、先ず、機関の始動に際しては、デコンプレ
バー43を片方の手
タ側】壁21bの一部を内方に凹ませて形成した
窪み部34を有していて、該窪み部34の側面に
形成したボス部35において、前記弁腕軸26と
平行に穿設した水平方向の中心軸を有するシヤフ
ト挿通孔36を具備している。なお、上記窪み部
34は、本実施例の場合、第2図に示す如く正面
より見て右上4分の1部分を吸気弁腕28と干渉
しない程度に凹させて構成している。 上記構成からなる弁腕室蓋21の前記シヤフト
挿通孔36には、該シヤフト挿通孔36を横切つ
て挿通された係止ピン37を中間周溝38に嵌入
させることにより、軸方向の移動を規制したデコ
ンプシヤフト39が回転自在に挿通されており、
該デコンプシヤフト39は、内端に形成したカム
部40を、前記弁腕室23内において、前記排気
弁腕27のアーム部27aに形成した係合突起4
1と対向させ、かつ、外方端部42を前記弁腕室
蓋21の側面21bより外方に突出させることな
く窪み部34内に位置させている。 43は上記デコンプシヤフト39の外方端部4
2に対し、前記窪み部34内においてナツト44
により基端部を連結してなるデコンプレバーであ
つて、該レバー43は前記デコンプシヤフト39
の突出部分に挿通され、一端をボス部35の外面
に形成した係止溝45に嵌着し、かつ、他端を前
記デコンプレバー43の基端部に止着したコイル
ばね46により常時、第3図矢印X方向に付勢さ
れていて、レバー43が(イ)のの実線位置にあると
き、前記デコンプシヤフト39のカム部40が排
気弁腕27の突起41と非係合状態にあり、(ロ)の
デコンプ位置まで回動させたとき、前記カム部4
0が突起41と係合するように、前記デコンプシ
ヤフト39と一体的に連結した構成となつてい
る。 本発明のデコンプ装置は、叙上の如き構成を有
するものであるが、次にその作用について説明す
ると、先ず、機関の始動に際しては、デコンプレ
バー43を片方の手
【左手】でコイルばね46の
弾力に抗して第3図矢印Y方向へ2点鎖線位置ま
で回動させ、同時にもう一方の手
弾力に抗して第3図矢印Y方向へ2点鎖線位置ま
で回動させ、同時にもう一方の手
【右手】で始動
軸に嵌合させたスタートハンドルを回転させる。 このとき、デコンプレバー43と一体に回動し
たデコンプシヤフト39のカム部40は、排気弁
腕27の突起41と係合して、該突起41を弁ば
ね33の弾力に抗して押圧し、排気弁腕27を介
して排気弁31を開放側に摺動させて排気弁孔を
開くため、シリンダ内に押し込められた空気は、
排気管を通つて大気中に放出され、ピストンの摺
動抵抗が軽減されて手廻しによる始動を容易に行
うことができる。 次に、機関が始動したときデコンプレバー43
から手を放すと、デコンプレバー43はコイルば
ね46の作用により自動的に第3図矢印X方向に
回動して実線位置(イ)に復帰し、同時にデコンプシ
ヤフト39のカム部40が回動して、排気弁腕2
7の突起41から離反するため、排気弁腕27は
通常の作動位置に戻り、ブツシユロツド29と連
動して所定タイミングで排気弁31を開き、機関
は通常の運転状態に入る。 なお、上記実施例においては、機関始動時にデ
コンプシヤフト39のカム部40を排気弁腕27
の突起41と係合させて排気弁31を開放し、デ
コンプ作用を行うようにしてるが、勿論、窪み部
34およびデコンプシヤフト43の配置を変更
し、カム部40を吸気弁腕28と係合させて、吸
気弁30側を開放することも可能である。 以上述べた如く、本発明のデコンプ装置は、横
形内燃機関における弁腕室蓋に、該弁腕室蓋の一
部を弁腕室側に凹ませた窪み部を形成し、該窪み
部内にデコンプシヤフトの外方端および該デコン
プシヤフトに連結されるデコンプレバーの基端部
を収容し、デコンプレバーを弁腕室蓋の正面側に
位置させたものであるから、デコンプレバーが吸
気管あるいは燃料弁等と干渉せず、また、始動軸
との間隔が両手で操作するのに都合の良い距離と
なり、デコンプ操作が極めて容易に行えるという
すぐれた効果を発揮する。 しかも、本発明によればデコンプシヤフトの外
方端を弁腕室蓋の窪み部内に位置させており、機
関操縦側に突出して吸気管と干渉する如き不都合
がないため、機関の小型化を促進する上に極めて
効果的である。
軸に嵌合させたスタートハンドルを回転させる。 このとき、デコンプレバー43と一体に回動し
たデコンプシヤフト39のカム部40は、排気弁
腕27の突起41と係合して、該突起41を弁ば
ね33の弾力に抗して押圧し、排気弁腕27を介
して排気弁31を開放側に摺動させて排気弁孔を
開くため、シリンダ内に押し込められた空気は、
排気管を通つて大気中に放出され、ピストンの摺
動抵抗が軽減されて手廻しによる始動を容易に行
うことができる。 次に、機関が始動したときデコンプレバー43
から手を放すと、デコンプレバー43はコイルば
ね46の作用により自動的に第3図矢印X方向に
回動して実線位置(イ)に復帰し、同時にデコンプシ
ヤフト39のカム部40が回動して、排気弁腕2
7の突起41から離反するため、排気弁腕27は
通常の作動位置に戻り、ブツシユロツド29と連
動して所定タイミングで排気弁31を開き、機関
は通常の運転状態に入る。 なお、上記実施例においては、機関始動時にデ
コンプシヤフト39のカム部40を排気弁腕27
の突起41と係合させて排気弁31を開放し、デ
コンプ作用を行うようにしてるが、勿論、窪み部
34およびデコンプシヤフト43の配置を変更
し、カム部40を吸気弁腕28と係合させて、吸
気弁30側を開放することも可能である。 以上述べた如く、本発明のデコンプ装置は、横
形内燃機関における弁腕室蓋に、該弁腕室蓋の一
部を弁腕室側に凹ませた窪み部を形成し、該窪み
部内にデコンプシヤフトの外方端および該デコン
プシヤフトに連結されるデコンプレバーの基端部
を収容し、デコンプレバーを弁腕室蓋の正面側に
位置させたものであるから、デコンプレバーが吸
気管あるいは燃料弁等と干渉せず、また、始動軸
との間隔が両手で操作するのに都合の良い距離と
なり、デコンプ操作が極めて容易に行えるという
すぐれた効果を発揮する。 しかも、本発明によればデコンプシヤフトの外
方端を弁腕室蓋の窪み部内に位置させており、機
関操縦側に突出して吸気管と干渉する如き不都合
がないため、機関の小型化を促進する上に極めて
効果的である。
第1図は従来のデコンプ装置を備えた横形内燃
機関の一例を示す外観図、第2図は本発明を適用
した横形内燃機関の弁腕室蓋部分の正面図、第3
図は第2図における―線矢視断面図、第4図
は第2図における―線矢視断面図である。 21…弁腕室蓋、23…弁腕室、26…弁腕
軸、27…弁腕、34…窪み部、36…シヤフト
挿入孔、39…デコンプシヤフト、40…カム
部、42…シヤフト外方端、43…デコンプレバ
ー。
機関の一例を示す外観図、第2図は本発明を適用
した横形内燃機関の弁腕室蓋部分の正面図、第3
図は第2図における―線矢視断面図、第4図
は第2図における―線矢視断面図である。 21…弁腕室蓋、23…弁腕室、26…弁腕
軸、27…弁腕、34…窪み部、36…シヤフト
挿入孔、39…デコンプシヤフト、40…カム
部、42…シヤフト外方端、43…デコンプレバ
ー。
Claims (1)
- 1 横形内燃機関の弁腕室蓋に、弁腕室蓋の一部
を弁腕室側に凹ませた窪み部を形成し、該窪み部
の凹壁面より弁腕室に亘つて弁腕軸と平行に穿設
したシヤフト挿入孔にデコンプシヤフトを回転自
在に挿入し、該デコンプシヤフトの内方端に形成
したカム部を弁腕に対向させ、かつ、シヤフトの
外方端を前記窪み部内に位置させると共に、デコ
ンプレバーの基端部を前記窪み部内にてデコンプ
シヤフトの外方端と連結せしめたことを特徴とす
る横形内燃機関のデコンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3509283A JPS59160020A (ja) | 1983-03-02 | 1983-03-02 | 横形内燃機関のデコンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3509283A JPS59160020A (ja) | 1983-03-02 | 1983-03-02 | 横形内燃機関のデコンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59160020A JPS59160020A (ja) | 1984-09-10 |
| JPH0138170B2 true JPH0138170B2 (ja) | 1989-08-11 |
Family
ID=12432308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3509283A Granted JPS59160020A (ja) | 1983-03-02 | 1983-03-02 | 横形内燃機関のデコンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59160020A (ja) |
-
1983
- 1983-03-02 JP JP3509283A patent/JPS59160020A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59160020A (ja) | 1984-09-10 |
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