JPH0138361Y2

JPH0138361Y2 -

Info

Publication number: JPH0138361Y2
Application number: JP17097083U
Authority: JP
Priority date: 1983-11-04
Filing date: 1983-11-04
Publication date: 1989-11-16
Also published as: JPS6079033U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、減衰力可変型油圧緩衝器に関する。

この種減衰力可変型油圧緩衝器としては、中空
ピストンロツド内に、該ピストンロツドに穿設さ
れた油孔を開閉するバルブシヤフトを上下摺動自
在に嵌装し、該バルブシヤフトの上面側に油圧室
を構成し、下面側に該シヤフトを上方へ弾発付勢
するスプリングを収納するばね室を構成して成る
ものが提案される。

ところで、この種油圧緩衝器にあつては、上記
油圧室の油がばね室内に漏れ込み、該ばね室内が
油で充満されれば、前記バルブシヤフトの作動は
不可能となり、従つて減衰力の調整が不可能とな
る。

本考案は斯かる事情に鑑みて成されたもので、
その目的とする処は、安定して減衰力調整をなし
得る減衰力可変型油圧緩衝器を提供するにある。

斯かる目的を達成すべく本考案は、中空ピスト
ンロツド内に嵌装され、これの摺動でピストンロ
ツドに穿設された油孔を開閉することにより減衰
力を調整するバルブシヤフトの下面側に形成され
るばね室内に気体を封入するとともに該ばね室を
気密的に封止したことをその特徴とする。

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて説明する。

第１図は本考案に係る油圧緩衝器の半截断面
図、第２図及び第３図は同油圧緩衝器要部の拡大
半截断面図である。

第１図に示す減衰力可変型油圧緩衝器１におい
て、２は内・外筒３，４で二重円筒構造を構成す
るシリンダであり、内筒３内には上方より中空ピ
ストンロツド５が挿入され、該ピストンロツド５
の下部外周には図示の如く内筒３内周に上下摺動
自在に嵌合するピストン６が結着されている。又
この中空ピストンロツド５の上記ピストン６下方
の外周には、筒状部材７が螺着されており、該筒
状部材７の下端部は蓋部材８にて閉塞されてい
る。尚この蓋部材８はシールリング９を介してピ
ストンロツド５の下端部内周に気密に嵌合してい
る。

ところで、前記ピストン６には第２図、第３図
に夫々示す如く油孔１０…，１１…及び１２…，
１３…が穿設されており、該ピストン６の上・下
端面にはバルブ１４，１５が夫々設けられてい
る。又中空ピストンロツド５の側壁には上下方向
に所定距離隔てて油孔１６…，１７…及び１８…
が穿設されている。更に前記筒状部材７には中空
ピストンロツド５に穿設した前記油孔１８…に連
通する油孔１９…及び該油孔１９…に連通する油
孔２０…が穿設されており、油孔２０…の上方に
は該油孔２０…を開閉するチエツクバルブ２１が
スプリング２２にて下方に弾発されて設けられて
いる。

一方、中空ピストンロツド５内にはバルブシヤ
フト２３がその上・下端拡径部２３ａ，２３ｂを
夫々シールリング２４，２５を介して上下摺動自
在に、且つ気密に嵌合して設けられており、これ
の下端拡径部２３ｂには十字状の油路２６が形成
されている。そして、このバルブシヤフト２３は
これの下面側に形成されるばね室S₅内に収納され
るスプリング２７にて常時上方に弾発されてお
り、通常は図示の如く上限位置にあり、この上限
位置においては該バルブシヤフト２３とピストン
ロツド５間に形成された隙間ΔSと油孔１６…と
は連通状態にあり、又油路２６と油孔１８…とは
連通状態にある。

ところで、前記ばね室S₅内には空気が封入さ
れ、該ばね室S₅内は大気の圧力状態に保持されて
いる。

一方、バルブシヤフト２３の上面側のピストン
ロツド５の中空部には油圧室S₄が形成され、該油
圧室S₄内には油が充填されている。尚この油圧室
S₄は不図示の圧力発生源に連通している。

又シリンダ２の上部内周にはオイルシール２８
及びロツドガイド２９が嵌装されており、これの
下部にはボトムバルブ機構３０が設けられてい
る。

而してシリンダ２内はピストン６にて上部室S₁
と下部室S₂とに区画され、内・外筒３，４間には
リザーバ室S₃が形成されており、夫々の室S₁，
S₂，S₃内には作動油が封入されている。

次に本油圧緩衝器１の作用について述べる。ま
ず圧縮行程においてピストン６が内筒３内を下動
すれば、下部室S₂内の作動油の一部はピストン６
に穿設した油孔１０…，１１…を通り、その圧力
でバルブ１４を押し開けて上部室S₁内に流入し、
他の一部の油は油孔１９…，２０…を通つてその
圧力でチエツクバルブ２１を押し開け、油孔１７
…、隙間ΔS及び油孔１６…を通つて上部室S₁内
に流入する。更に他の一部の油は油孔１９…，１
８…、バルブシヤフト２３の油路２６、隙間ΔS
及び油孔１６…を通つて上部室S₁内に流入する。
そして、この圧縮行程において作動油が各流路を
流れるときの流動抵抗によつて、緩衝器１内には
所要の減衰力が発生する。

ところで、不図示の油圧発生源から供給される
油圧をバルブシヤフト２３の上面に作用させれ
ば、該バルブシヤフト２３はスプリング２７の弾
発力に抗してピストンロツド５内を下動する。バ
ルブシヤフト２３が下動すれば、これの上・下端
拡径部２３ａ，２３ｂは夫々油孔１６…，１８を
閉塞し、この結果、圧縮行程においては下部室S₂
の作動油の上部室S₁側への流れは油路１０…，１
１…及びバルブ１４を介してのみとなり、減衰力
は高く調整される。

一方、伸長行程においてピストン６が内筒３内
を上動すれば、上部室S₁の作動油の一部は第３図
に示すピストン６に穿設した油孔１２…，１３…
を通り、その圧力でバルブ１５を押し開けて下部
室S₂内に流入し、他の一部の油は油孔１６、隙間
ΔS、油路２６及び油孔１８…，１９…を通つて
下部室S₂内に流入する。そして、この伸長行程に
おける作動油の流動に伴う流動損失に基づいて、
緩衝器１内には所要の減衰力が発生する。

ところで、前記圧縮行程時と同様にバルブシヤ
フト２３の上面に油圧を作用せしめて該バルブシ
ヤフト２３をスプリング２２の弾発力に抗して下
動させれば、前記同様バルブシヤフト２３の上・
下端拡径部２３ａ，２３ｂにて油孔１６…，１８
…が夫々閉塞され、この結果、減衰力は高く調整
される。

このようにバルブシヤフト２３を油圧で摺動せ
しめることにより、減衰力が調整されるが、ばね
室S₅内は大気状態に保持され、又このばね室S₅は
シールリング９，２５にて気密にシールされてい
るため、油圧室S₄及び下部室S₂内の作動油がばね
室S₅内に漏れ込むことがなく、従つてバルブシヤ
フト２３の摺動が害されることがない。この結
果、油圧緩衝器１にあつては、減衰力調整を極め
て安定して成すことができる。

以上の説明で明らかな如く本考案によれば、こ
れの摺動で減衰力を調整するバルブシヤフトの下
面側に形成されるばね室内を大気状態に保持する
ようにしたため、減衰力調整を極めて安定して成
すことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は本考案に係る油圧緩衝器の半截断面図、第
２図及び第３図は同油圧緩衝器要部の拡大半截断
面図である。尚図面中、１は減衰力可変型油圧緩衝器、２は
シリンダ、５は中空ピストンロツド、２３はバル
ブシヤフト、２７はスプリング、S₄は油圧室、S₅
はばね室である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

中空ピストンロツド内に、該ピストンロツドに
穿設された油孔を開閉するバルブシヤフトを上下
摺動自在に嵌装し、該バルブシヤフトの上面側に
油圧室を構成し、下面側に該シヤフトを上方へ弾
発付勢するスプリングを収納するばね室を構成し
て成る減衰力可変型油圧緩衝器において、前記ば
ね室内に気体を封入するとともに該ばね室を気密
的に封止したことを特徴とする減衰力可変型油圧
緩衝器。