JPH0138842Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、油圧を受けて変位するダイヤフラム
に点接触している接点レバーの変位量により油圧
を検知するようになした油圧センサーに関するも
のである。

〔従来の技術〕

従来、この種のセンサーとして、第２図に示す
構造のものがあつた。

同図において、ダイヤフラム１はキヤツプ状を
なし、油圧受け口２ａを有する部材２に半田付け
によつて固着することにより油室３を形成し、油
室３内の油圧が上昇すると、その底部中央が変位
する。このダイヤフラム１の底部中央には、接点
レバー４の中央部に加締め固定されて設けられた
接点鋲４ａが接触されている。接点レバー４はそ
の一端が片持ち支持され、他端に電気接点４ｂが
設けられており、該電気接点４ｂはダイヤフラム
１の変位に応じて接点鋲４ａが変位すると該変位
の略２倍に増幅されて変位するようになる。

上記接点レバー４の上方には片持ち支持され自
由端に電気接点５ａが設けられたバイメタル５が
配置され、該バイメタル５にはヒータ線６が巻回
されている。上記接点レバー４の片持ち支持は該
接点レバー４の一端を金属製の支持フレーム７に
固定することにより行われ、上記バイメタル５の
片持ち支持は該バイメタル５の一端を支持フレー
ム７に絶縁スペーサ８を介して固定することによ
り行われている。支持フレーム７は防塵防湿のた
めのキヤツプ９の開口の加締めによりパツキン１
０を介してダイヤフラム１及び部材２と一体化さ
れている。

上記ヒータ線６はその一端が電気接点５ａに、
他端がキヤツプ９に設けられた端子１１にそれぞ
れ接続され、また接点レバー４はセンサーを例え
ば車体に取付けることにより支持フレーム７、ダ
イヤフラム１及び部材２を介してアースされる。

以上の構成により、油圧受け口２ａからの受油
圧Ｐにより油室３内の油圧が上昇してダイヤフラ
ム１が変位すると、接点レバー４も変位し、その
電気接点４ｂがバイメタル５の電気接点５ａと接
触するようになる。このことにより、端子１１か
らヒータ線６、電気接点５ａ，４ｂ、接点レバー
４、支持フレーム７、ダイヤフラム１及び部材２
を通じて車体に電流が流れ、ヒータ線６が発熱す
るようになる。このヒータ線６が発する熱により
バイメタル５が加熱されて変形すると、その電気
接点５ａが接点レバー４の電気接点４ｂから離れ
るようになる。このため、ヒータ線６に電流が流
れなくなつてヒータ線６の発熱がなくなり、バイ
メタル５が徐々に冷却して元の状態に復元するよ
うになる。このバイメタル５の復元によつて電気
接点５ａが接点レバー４の電気接点４ｂと再度接
触し、上述の動作が繰返される。

接点レバー４の変位量は油圧に比例し、また電
気接点５ａが電気接点４ｂと接触している時間は
接点レバー４の変位位置に比例しているため、ヒ
ータ線６に流れる電気量によつて油圧を検知する
ことができる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述した油圧センサーを車両の油圧系の油圧を
監視するため車体に取付けた場合、広い周波数範
囲で大きな外部振動を受け、接点レバー４は或る
振動域で共振を起すことがある。このような共振
が起ると、接点レバー４の接点鋲４ａがダイヤフ
ラム１の表面を叩く現象が生じる。

ところで、ダイヤフラム１には圧力に対する変
位を比較的大きくとることのできるバネ用リン青
銅が用いられるが、リン青銅は比較的柔かく、接
点鋲４ａがその表面を叩くことによつてその接触
部位に異常摩耗を起させる。このような異常摩耗
が起ると、油圧に対するダイヤフラムの実効変位
量を減少させ、センサー信号に基づく油圧計の指
示がマイナス方向に誤差を生じるようになる。摩
耗が激しいと、ダイヤフラムを破壊して油漏れを
も生じさせ、最悪の場合には、エンジン焼付きを
生じさせかねない。

よつて本考案は、上述した従来の問題点に鑑
み、ダイヤフラムの柔軟性や変位のし易さを損な
うことなく、耐摩耗性を向上して油圧指示誤差の
低減を図つた油圧センサーを提供することを目的
にしている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案により成された
油圧センサーは、油圧受け口を有する部材に周辺
部が半田付けにより固着され、油圧を受けてその
大きさに応じた量変位するダイヤフラムと、一端
が片持ち支持され、中央部が前記ダイヤフラムに
点接触され、かつ他端に電気接点が設けられた接
点レバーとを有し、前記ダイヤフラムの変位を中
央の点接触部で受けて前記一端を基点にして変位
される前記接点レバーの他端の前記電気接点の変
位量の大きさにより、油圧を検知するようにした
油圧センサーであつて、前記ダイヤフラムを、柔
軟性に富み大きな変位が可能な材料により形成し
た基板と、該基板上に施した耐摩耗性に優れたハ
ードクロムメツキからなる第１の金属メツキ層
と、該第１の金属メツキ層の表面に施した半田付
性の良好な第２の金属メツキ層とにより構成した
ことを特徴としている。

〔作用〕

上記構成において、ダイヤフラムの基板は、柔
軟性や変位のし易さを損なうことがないよう柔軟
性に富み大きな変位が可能な材料により形成され
ているが、その基板上に耐摩耗性に優れたハード
クロムメツキかなる第１の金属メツキ層が施され
ているので、接点レバーが外部振動を受けて振動
して点接触でダイヤフラムの表面が叩かれても、
ダイヤフラムの表面が摩耗することがなく、接点
レバーの変位量が所期の値と異なる値となつた
り、破壊して油漏れが生じたりすることが防止さ
れる。

また、第１の金属メツキ層の表面には更に、半
田付性の良好な第２の金属メツキ層が施されてい
るので、一般に半田付性の良くないハードクロム
メツキからなる層を設けたことによつて、油圧受
け口を有する部材に対するダイヤフラムの半田付
けによる固着が損なわれることがない。しかもこ
の半田付性の良好な第２の層はメツキ層からなつ
ていて極めて薄いので、この第２の金属メツキ層
が点接触部において摩耗しても、接点レバーの変
位量が大きく変化して検知量を狂わせることがな
い。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図に基づいて説明す
る。

第１図は本考案による油圧センサーの要部を示
す。ダイヤフラム１は、圧力に対する変位量が比
較的大きくとれるバネ用リン青銅からなるダイヤ
フラム基材１ａと、該ダイヤフラム基材１ａの表
面全体に施され、高い硬度と小さい摩擦係数を有
する耐摩耗性に優れた例えばハードクロームメツ
キのような第１の金属メツキ層１ｂと、該第１の
金属メツキ層１ｂの表面全体に施された半田付性
に優れた例えばスズメツキのような第２の金属メ
ツキ層１ｃとからなる。

以上のようなダイヤフラム１は油室３を形成す
るため、油圧受け口２ａを有する部材２に嵌合さ
れ、その後ダイヤフラム１と部材２との間に半田
１２が盛られて油封止が行われる。

ダイヤフラム１の表面はスズメツキ層となつて
いるため、上記油封止のための半田付けが容易に
行える。スズメツキ層は耐摩耗性は良くないが、
その層厚は粒ミクロンオーダと極めて小さく、ま
たスズメツキ層の下層は耐摩耗性に優れたハード
クロームメツキ層となつているので、接点鋲４ａ
の叩き現象による摩耗はスズメツキ層以下で済
み、油圧指示には殆ど誤差が生じない。

なお、接点鋲４ａが接触するダイヤフラム１の
部分にのみハードクロームメツキを施すことも考
えられるが、このような部分メツキには特別なメ
ツキ治具が必要となる他、メツキ作業が極めて面
倒になり、生産性が悪いため、コスト高になる。
この点、本考案ではハードクロームメツキ層とス
ズメツキ層との２層が施されているが、両層とも
基材の全面に亘つて施されているため、作業性が
良く、コスト的に有利である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、ダイヤフ
ラムの基板は柔軟性に富み大きな変位が可能な材
料により形成されているので、柔軟性や変位のし
易さを損なうことがない。

また、その基板上に耐摩耗性に優れたハードク
ロムメツキからなる第１の金属メツキ層が施され
ているので、ダイヤフラムが摩耗して大きな油圧
指示誤差が生じたり、破壊して油漏れが生じたり
することがない。

更に、第１の金属メツキ層の表面に半田付性の
良好な第２の金属メツキ層が施されているので、
ダイヤフラムの半田付が良好に行われる。なお、
半田付性を上げるための第２の層はメツキ層から
なつていて極めて薄いので、この第２の金属メツ
キ層が摩耗しても、油圧指示が大きく狂うことが
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による油圧センサーの要部を示
す断面図、及び第２図は一般的な油圧センサーの
全体構造を示す断面図である。 １……ダイヤフラム、１ａ……ダイヤフラム、
１ｂ……第１の金属メツキ層（ハードクロームメ
ツキ）、１ｃ……第２の金属メツキ層（スズメツ
キ）、４……接点レバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 油圧受け口を有する部材に周辺部が半田付けに
   より固着され、油圧を受けてその大きさに応じた
   量変位するダイヤフラムと、一端が片持ち支持さ
   れ、中央部が前記ダイヤフラムに点接触され、か
   つ他端に電気接点が設けられた接点レバーとを有
   し、前記ダイヤフラムの変位を中央の点接触部で
   受けて前記一端を基点にして変位される前記接点
   レバーの他端の前記電気接点の変位量の大きさに
   より、油圧を検知するようにした油圧センサーに
   おいて、 前記ダイヤフラムを、柔軟性に富み大きな変位
   が可能な材料により形成した基板と、該基板上に
   施した耐摩耗性に優れたハードクロムメツキから
   なる第１の金属メツキ層と、該第１の金属メツキ
   層の表面に施した半田付性の良好な第２の金属メ
   ツキ層とにより構成した、 ことを特徴とする油圧センサー。