JPH0320567Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等におけるモール取付用部品の
技術分野で利用され、特にスクリユーグロメツト
の改良に関する。

（従来の技術） 一般に、自動車のボデー等の側面にモールを取
付けるのに、スクリユーグロメツトが使用されて
いる。そのようなスクリユーグロメツトは、例え
ば実開昭54−139159号公報に記載されているが、
これは単にスクリユーグロメツトにスクリユーを
螺着することによつて、二つの部材を結合固定す
るものにすぎないものである。

また、例えば実開昭58−170277号公報に記載さ
れるように、自動車のサイドシルに固定したブラ
ケツトに、断面Ｌ字形のサイドスカートの上端を
掛止し、他端を固定具で止めるものが知られてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような取付方式では、部品
点数の点、取付作業の点等で改良の余地があり、
特にサイドスカート上端のの掛止部が時間の経過
ととともに弛緩して、ボデー側面との間に隙間を
生じる。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、モ
ールを自動車の車体に取付けるためのモール取付
用スクリユーグロメツトにおいて、上記モールの
取付けを容易かつ確実なものとすることを目的と
するものである。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成するために、ボデー
に穿設された取付孔に密嵌せしめられる係止部を
有する基部と、該基部が一端に回動可能に連結さ
れたアーム部と、該アーム部の他端に形成されモ
ールの端部をボデーに圧接せしめるモール押え部
と、上記基部とアーム部との間に介設され上記基
部とアーム部とが開く方向に付勢する張力部と、
上記係止部、基部およびアーム部を貫通して形成
され取付用スクリユーが挿入されるスクリユー挿
入孔とを備える構成とする。

（作用） ボデーに設けた取付孔に係止部を挿入して基部
がボデーに取付けられ、その状態でアーム部の一
部であるモール押え部でモールの端部を押え、取
付用スクリユーをアーム部、基部および係止部を
貫通するスクリユー挿入孔に適用してボデーに対
して締結することで、モール押え力を高く維持し
て、モールの端部がボデーに隙間なく取付けられ
る。

（実施例） 以下、自動車のサイドシルへのモールの取付け
に適用した実施例を図面に基づいて詳述する。

第１図および第４図に示すように、自動車１の
ボデー１ａのサイドシル１ｂの側面には、スクリ
ユーグロメツト２および取付用スクリユー４によ
つてモール３が取付固定されている。

スクリユーグロメツト２は合成樹脂にて一体に
成形されてなり、第２図および第３図に示すよう
に、基本的には、互いに連結された基部２ａとア
ーム部２ｂとで構成されている。このスクリユー
グロメツト２の基部２ａは矩形状で、その一側に
サイドシル１ｂに形成された取付孔１ｃに嵌挿さ
れる円筒状の係止部２ｃが突設されている。ま
た、アーム部２ｂは、一端縁が基部２ａの一端縁
において該基部２ａに対して回動可能なるように
薄肉ヒンジ部２ｄを介して連結されており、他端
部がモール押え部２ｅとなつている。さらに、ア
ーム部２ｂにはスクリユー挿入孔２ｆが開設され
ており、該スクリユー挿入孔２ｆに対応して基部
２ａおよび係止部２ｃにスクリユー挿入孔が形成
され、それらのスクリユー挿入孔が係止部２ｃ、
基部２ａおよびアーム部２ｂを貫通するようにな
つている。

また、上記スクリユーグロメツト２の基部２ａ
と、モール押え部２ｅを除くアーム部２ｂとの左
右側縁部は、薄肉ヒンジ部２ｄを中心として上記
両部２ａ，２ｅを開く方向に付勢する張力部とし
ての薄肉壁部２ｇによつて一体的に連設されてい
る。

続いて、上記スクリユーグロメツト２を使用し
て、サイドシル１ｂにモール３を取付ける作業に
ついて説明する。

まず、スクリユーグロメツト２のアーム部２ｂ
におけるモール押え部２ｅを上方に向けてスクリ
ユーグロメツト２の基部２ａの係止部２ｃを、サ
イドシル１ｂの各取付孔１ｃに挿入する。

一方、モール３は予め取付状態においてサイド
シル１ｂに向つて落ち込んだ凹部３ａが形成され
ており、凹部底壁部３ｂに取付孔３ｃが穿設され
ている。このモール３の取付孔３ｃを、前記スク
リユーグロメツト２のアーム部２ｂにおけるスク
リユー挿入孔２ｆに一致させて、かつアーム部２
ｂの先端部であるモール押え部２ｅを、モール３
の上部端縁を内側に出ばらせた突縁部３ｄの内側
に位置させる（第１図２点鎖線参照）。

その上で、取付用スクリユー４のねじ部４ａを
モール３の取付孔３ａから挿入してねじ込むと、
第１図の実線で示すように、モール３は取付孔３
ｃの部位でスクリユーグロメツト２を介して自動
車１のサイドシル１ｂの側面に取付固定される。
それとともに、上記モール押え部２ｅでモール３
の突縁部３ｄがサイドシル１ｂの側面側に弾性的
に押圧されて、モール３の上部のサイドシル１ｂ
側面との間に隙間が生じることもない。

また、このとき、スクリユーグロメツト２の基
部２ａとアーム部２ｂとを連結する薄肉壁部２ｇ
の張力に抗して基部２ａとアーム部２ｂとを接触
させているので（第３図参照）、スクリユーグロ
メツト２とスクリユー４のねじ部４ａとの間の摩
擦抵抗が大となり、取付用スクリユー４の緩み止
めがなされる。

（考案の効果） 本考案は、上記のように、ボデーに取付けられ
る基部に対してモール押え部を有するアーム部を
回動可能に連結し、上記基部とアーム部とを張力
部で連結するとともに、アーム部、基部および係
止部を貫通するスクリユー挿通孔に取付用スクリ
ユーを適用してボデーに取付け、モールの端部を
アーム部のモール押え部で弾性的に押圧するよう
にしたから、アーム部の基部に対する弾性的な密
着変位によつてモールとボデーとの間に隙間を生
じることもなく、モール押え力を高く維持して、
モールのボデーへの取付けが可能となり、モール
のボデーへの取付作業が容易かつ確実になし得る
とともに、部品点数も少なくてすむ。それに加え
て、取付用スクリユーによる締結時には基部とア
ーム部を連結する張力部の張力に抗して基部とア
ーム部とを接触させることになるので、スクリユ
ー挿入孔と取付用スクリユーのねじ部との間の摩
擦抵抗が大となり、取付用スクリユーの緩み止め
もなされる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は自動車
のモール取付部を拡大して示す第４図の−線
における断面図、第２図および第３図は作用を説
明するための斜視図、第４図は自動車の全体側面
図である。 １ａ……ボデー、１ｃ……取付孔、２……スク
リユーグロメツト、２ａ……基部、２ｂ……アー
ム部、２ｃ……係止部、２ｅ……モール押え部、
２ｆ……スクリユー挿入孔、２ｇ……薄肉壁部
（張力部）、３……モール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ボデーに穿設された取付孔に密嵌せしめられる
   係止部を有する基部と、 該基部が一端に回動可能に連結されたアーム部
   と、 該アーム部の他端に形成されモールの端部をボ
   デーに圧接せしめるモール押え部と、 上記基部とアーム部との間に介設され上記基部
   とアーム部とが開く方向に付勢する張力部と、 上記係止部、基部およびアーム部を貫通して形
   成され取付用スクリユーが挿入されるスクリユー
   挿入孔とを備えることを特徴とするモール取付用
   スクリユーグロメツト。