JPH0139351Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用スライドドアのストツパ構造
に関するものである。

第１図に示すようにスライドドア１を備えた自
動車において、該スライドドア１の全開時の位置
決め及び後退慣性力の緩衝をはかる為のストツパ
を設ける必要があり、該ストツパはドア１の重心
Ｇの高さ位置即ちドア１の上下方向のほぼ中央部
附近に設けるのが好ましいが、ストツパの車室内
側への突出等構造上の難点があり、従来から該ス
トツパはスライドドア１の上部或は下部の案内部
に設けられるのが普通である（実開昭53−11123
号公報参照）。

ところが上記のようにストツパをスライドドア
１の重心Ｇの高さ位置から大きくはずれた上部又
は下部に設けると、例えばストツパを下部に設け
た場合は第１図鎖線示１′のようにドア１下部が
ストツパに当つたとき上方部は慣性によつてオー
バランし、逆にストツパを上部に取付けるとドア
全開時ドア下方部が大きくオーバランする。 本
考案は上記のようなスライドドア全開時のオーバ
ランを防止することを目的とするもので、以下第
２図乃至第４図の実施例につき説明する。

第２〜４図において２は車体のドア開口部の下
縁部に沿つて設けられたロアレールで、スライド
ドア１の前端下部に取付けたロアアーム３にはほ
ぼ水平方向の軸５を中心として回転する荷重ロー
ラ４及びほぼ垂直方向の軸７を中心として回転す
るローラ６が取付けられ、荷重ローラ４がロアレ
ール２の支持面２１上を転動すると共に、ローラ
６がロアレール２の内、外の案内面２２，２３間
に嵌装されてスライドドア１の車幅方向位置の規
制を行うようになつている。

尚図示は省略しているが、スライドドア前端上
部には車体のドア開口部上縁部に沿つて設けられ
たアツパレールに嵌りスライドドア上部の案内支
持を行うローラが設けられており、又スライドド
アの後端中央部には車体ドア開口部後方の外側面
に設けたセンタガイドレールに嵌りドア後部を案
内支持するローラ等の案内部材が設けられてお
り、スライドドアは前端の上、下と後端中央部の
３点において案内支持される。

前記ロアレール２の後端部には前記荷重ローラ
４が当りスライドドア１の後方スライドを拘止す
ると共に後退慣性力の緩衝をはかるゴム等の弾性
材よりなるストツパ８がブラケツト９により取付
けられる。

又ロアレール２にはスライドドア１の全開位置
に至る寸前にローラ６が乗り越えると共にスライ
ドドア全開位置において該ローラ６に弾接してそ
の前方移動を制限する突起部１０ａを有する板ば
ね材よりなるチエツカ１０が取付用プレート１１
により固着されており、スライドドア１を開いた
ときローラ６がチエツカ１０の突起部１０ａを弾
性変形させつつ乗り越えた後荷重ローラ４がスト
ツパ８に当り全開位置の規制及びドアの後退慣性
力の緩衝をはかると共に、荷重ローラ４が弾性材
よりなるストツパ８に当つたときのドアのはね返
りはローラ６とチエツカ１０の突起部１０ａとの
係合によつて防止されるようになつている。

上記チエツカ１０をロアレール２に固着する為
の取付用プレート１１の縦壁面１１ａの下縁部に
は、荷重ローラ４がストツパ８に当つたドア全開
位置において第２，３図に示すように荷重ローラ
４、ローラ６等を取付けたロアアーム３の上面に
ほぼ摺接若しくは極く近接した状態で対向する凸
部１１ｂが一体に形成されている。

尚１２，１３はストツパ８の取付用ブラケツト
９とチエツカ１０の取付用プレート１１とを共締
めでロアレール２に固着するボルト及びナツトで
ある。

以上の構成を採る本考案によれば、スライドド
ア全開時荷重ローラ４がストツパ８に当つて全開
位置の規制とドア後退慣性力の緩衝を行うと共
に、チエツカ１０の突起部１０ａにローラ６が係
合してドア１のはね返りを防止することは前述し
た通りであり、更にそのドア全開時チエツカ１０
を取付ける為の取付用プレートに形成した凸部１
１ｂがスライドドア１の前端下部に固着したロー
ラ取付用のロアアーム３の上面に摺接若しくは近
接対向しているので、ドア１の前端下部の跳ね上
りは上記プレート１１の凸部１１ｂとロアアーム
３の当りにより拘止され、第１図鎖線示１′のよ
うなドア上方部のオーバランは大幅に低減され得
る。

以上のように本考案によれば、新たな部品の追
加なしに、チエツカ取付用プレートにロアアーム
上面に摺接若しくは近接対向する凸部を一体に形
成するだけの極めて簡単なる構成によつて、スラ
イドドア全開時のオーバランを著しく低減するこ
とができるもので、コスト低廉なることと相俟つ
て実用上多大の効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はスライドドアを備えた自動車のスライ
ドドア全開時の側面図、第２図は第１図のＡ部の
詳細図で本考案の実施例を示すものである。。第
３図及び第４図は第２図のＢ−Ｂ及びＣ−Ｃの断
面図である。 １……スライドドア、２……ロアレール、３…
…ロアアーム、４……荷重ローラ、６……ロー
ラ、５，７……軸、８……ストツパ、９……ブラ
ケツト、１０……チエツカ、１１……チエツカ取
付用プレート、１１ａ……縦壁面、１１ｂ……凸
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スライドドアの前方下部に固着したロアアーム
   に荷重ローラ及び車幅方向位置規制用のローラと
   を設け、車体のドア開口部の下縁部に設けたロア
   レール内に上記各ローラを転動可能に嵌装するこ
   とによりスライドドアの下部を案内支持するよう
   にしたものにおいて、上記スライドドアの全開位
   置において上記荷重ローラが当接する弾性材より
   なるストツパをロアレールに設け、該ストツパに
   荷重ローラが当接したとき上記車幅方向位置規制
   用ローラに弾接係合してスライドドアのはね返り
   を防止するばね材よりなるチエツカをチエツカ取
   付用プレートを介してロアレールに取付けると共
   に、該チエツカ取付用プレートに、前記荷重ロー
   ラがストツパに当接したとき上記ロアアームの上
   面に摺接若しくは近接対向してスライドドア前方
   部の跳ね上りを拘止する凸部を形成したことを特
   徴とする自動車用スライドドアのストツパ構造。