JPH0139603Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、キヤスター、更に詳しく言えば、極
めて簡単な構造にして重負荷に充分耐えると同時
に組立作業性を向上し安価に製作することができ
るように工夫されたキヤスターに関するものであ
る。

従来のキヤスターには、構造の異なるいくつか
のものがあるが、代表的なもの２種類について説
明すれば次の通りである。

第１のものは、板状の取付座板、上段ボール受
金具を突設したバーリング部に咬めて固定した車
輪取付本体、下段ボール受金具、該下段ボール受
金具と上記取付座板とを固着するピン、上記取付
座板と上段ボール受金具とによつて保持される上
段ボール、そして上記車輪取付本体と下段ボール
受金具とによつて保持される下段ボールとから形
成されたキヤスターである。

しかしながら、このようなキヤスターは、上記
取付座板と下段ボール受金具とがピンにより固着
され、上段ボール受金具が車輪取付本体のバーリ
ング部に咬めて固定されていること等に起因し
て、運搬機械に積載される荷物の重量が大きい場
合やキヤスターの走行する通路に起伏がある場合
には、キヤスターに重負荷が加わり、前記ピンに
よる固着部分や咬め部分に負荷が集中して作用し
緩みや変形が生じる。

その結果、上記の部分に亀裂や磨耗を生じ、車
輪取付本体の回転が円滑に行えなくなつたりキヤ
スターにがたつき音が発生したりする。そして場
合によつては、衝撃によつて上下段ボールが割れ
たりピンが外れて車輪取付本体が脱落することも
ある。

第２のものは、板状の取付座板、上段ボール受
金具を突設したバーリング部に咬めて固定した車
輪取付本体、上端部が上記取付座板に咬めて固着
され下端部に下段ボール受部を一体に形成した筒
状部材、上記取付座板と上段ボール受金具とによ
つて保持される上段ボール、そして上記車輪取付
本体と筒状部材の下段ボール受部とによつて保持
される下段ボールとから形成されたキヤスターで
ある。

しかしながら、このようなキヤスターも、上記
取付座板と筒状部材とが咬めて固着され、上段ボ
ール受金具が車輪取付本体のバーリング部に咬め
て固定されていること等に起因して、前記第１の
もの同様にキヤスターに重負荷が加わり、前記取
付座板と筒状部材との咬め部分及び上段ボール受
金具と車輪取付本体のバーリング部との咬め部分
に負荷が集中して作用し緩みや変形が生じる。

このような代表的な２種類のキヤスターにおけ
る欠点を軽減するために、例えば受金具の材料を
厚くしたり、或いは強固な材料を用いたり特殊な
焼入れを施す等の他、咬め部分を溶接する等の手
段も考えられるが、いづれの場合においても部品
点数が多く加工性の面からもコスト高となり、外
観的にも良好なものとは言えず、咬め部分即ち継
目を有する以上長期にわたつて重荷重に耐え得る
ものではなかつた。

本考案の目的は、以上に説明したような従来の
キヤスターにおける欠点を克服することにある。

即ち、本考案の第１の目的は、極めて簡単な構
造にして重負荷に充分耐えることのできる改良さ
れたキヤスターを提供することにある。

本考案の第２の目的は、部品点数を少くして組
立作業性を向上し安価に製作することのできる改
良されたキヤスターを提供することにある。

本考案の第３の目的は、長期にわたつて故障す
ることのない改良されたキヤスターを提供するこ
とにある。

上述の目的を達成するために、本考案によれ
ば、任意数の取付用孔６を有する取付座板本体部
２と該取付座板本体部２の内側端部を環状に略垂
直下方に折曲した後に内側上方に折曲して形成し
た窪み部３と該窪み部３を延長して内側下向きに
湾曲して形成された上段ボール受け部４と該ボー
ル受け部４を略垂直下方に延長した後に外側上向
きに湾曲して形成された下段ボール受部５とを一
体に有して成る取付座板１、上端部に上向きに湾
曲するように形成されたボール受部８を有し下端
に車輪９を取着した車輪取付本体７、上記取付座
板１の上段ボール受部４と上記車輪取付本体７の
ボール受部８とによつて保持される上段ボール１
０、上記取付座板１の下段ボール受部５と上記車
輪取付本体７のボール受部８とによつて保持され
る下段ボール１１とから形成されたキヤスターが
提供される。

本考案の目的及び特徴は、以下の詳細な説明及
び添付の図面からより良く理解されるであろう。

第１図及び第２図に示す本考案のキヤスターの
一実施例において、１は取付座板であり、該取付
座板１は、取付座板本体部２と窪み部３と上段ボ
ール受部４と下段ボール受部５とから形成されて
いる。

上記取付座板本体部２の隅部には、４個の取付
用孔６…が設けられている。

上記窪み部３は、上記取付座板本体部２の内側
端部を環状に略垂直下方に折曲した後に内側上方
に折曲して形成されたものである。

上記上段ボール受部４は、上記窪み３を延長し
て内側下向きに湾曲するように形成されたもので
あり、上記下段ボール受部５は、上記上段ボール
受部４を略垂直下方に延長した後に外側上向きに
湾曲するように形成されたものである。

７は車輪取付本体であり、該車輪取付本体７
は、その上端部に上向きに湾曲するように形成さ
れたボール受部８を有し、その下端に車輪９が回
転自在に取着されている。

１０は上段ボールであり、該上段ボール１０
は、上記取付座板１の上段ボール受部４と上記車
輪取付本体７のボール受部８とによつて保持され
ている。

１１は下段ボールであり、該下段ボール１１
は、上記取付座板１の下段ボール受部５と上記車
輪取付本体７のボール受部８とによつて保持され
ている。

以上のように構成した本考案のキヤスターによ
れば、取付座板本体部と窪み部と上段ボール受部
と下段ボール受部とを一体に形成して取付座板を
構成したことにより、重荷重に対して充分に耐え
ることができ、従来のようにピンによる固着部分
や咬め部分を全く有しないことにより緩みを生じ
てがたつき音を発生したり車輪取付本体が脱落す
るようなことがない。

特に、取付座板に窪み部が設けられていること
により、取付座板の強度を増すと共に上段ボール
の脱落を防止することができる。

そして、ボール受部が車輪取付本体の上端部に
上向きに湾曲するように形成され、該ボール受部
の上面によつて上段ボールの下側を保持し上記ボ
ール受部の下面によつて下段ボールの上側を保持
するように形成されていることにより、上段ボー
ルと下段ボールとが上下方向に並ぶように配置さ
れて上段ボール受部と下段ボール受部とによつて
形成される取付座板の筒状部の内径を大きくする
ことができるから、これによつて、キヤスター全
体の強度を著しく増すと共にその組立作業性を向
上させることができる。

次に、キヤスター全体が取付座板と車輪取付本
体と上段ボールと下段ボールとから構成されてい
ることにより、構造が極めて簡単であり部品点数
も少いから、組立作業性を向上して安価に製作す
ることができる。

更に、このように構成されていることにより、
長期にわたつて故障することなく常に安定した走
行が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案のキヤスターの一実施例を示すも
のであり、第１図はその平面図、第２図は第１図
のＡ−Ａ線断面図である。 図面において、１は取付座板、２は取付座板本
体部、３は窪み部、４は上段ボール受部、５は下
段ボール受部、６は取付用孔、７は車輪取付本
体、８はボール受部、９は車輪、１０は上段ボー
ル、１１は下段ボールを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 任意数の取付用孔６を有する取付座板本体部２
   と該取付座板本体部２の内側端部を環状に略垂直
   下方に折曲した後に内側上方に折曲して形成した
   窪み部３と該窪み部３を延長して内側下向きに湾
   曲して形成された上段ボール受け部４と該上段ボ
   ール受部４を略垂直下方に延長した後に外側上向
   きに湾曲して形成された下段ボール受部５とを一
   体に有して成る取付座板１、上端部に上向きに湾
   曲するように形成されたボール受部８を有し下端
   に車輪９を取着した車輪取付本体７、上記取付座
   板１の上段ボール受部４と上記車輪取付本体７の
   ボール受部８とによつて保持される上段ボール１
   ０、上記取付座板１の下段ボール受部５と上記車
   輪取付本体７のボール受部８とによつて保持され
   る下段ボール１１とから形成されたキヤスター。