JPH0140024Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0140024Y2 JPH0140024Y2 JP18393779U JP18393779U JPH0140024Y2 JP H0140024 Y2 JPH0140024 Y2 JP H0140024Y2 JP 18393779 U JP18393779 U JP 18393779U JP 18393779 U JP18393779 U JP 18393779U JP H0140024 Y2 JPH0140024 Y2 JP H0140024Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- base
- housing
- knocking
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 9
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 4
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 2
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
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- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Piezo-Electric Transducers For Audible Bands (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等のエンジンのノツキング状態
を検出するノツキングセンサに関するもので、部
品点数が少なく構造が簡単であるとともに、組み
立て作業及び電気的な接続作業が容易に行えるノ
ツキングセンサを提供するものである。
を検出するノツキングセンサに関するもので、部
品点数が少なく構造が簡単であるとともに、組み
立て作業及び電気的な接続作業が容易に行えるノ
ツキングセンサを提供するものである。
自動車のノツキングはスムーズな走行とエンジ
ンの耐久性及び燃費改善の一つの阻害要因と考え
られる。このようなノツキングが生じた時の処理
は点火時期、混合比等の制御を行なえば、速やか
にノツキングを消滅させられることが知られてい
る。
ンの耐久性及び燃費改善の一つの阻害要因と考え
られる。このようなノツキングが生じた時の処理
は点火時期、混合比等の制御を行なえば、速やか
にノツキングを消滅させられることが知られてい
る。
一般にそのようなノツキング状態を検出するノ
ツキングセンサは自動車のエンジンの振動波形と
して生ずるスペクトルのピークからノツキング状
態を検出するもので、そのピークの周波数はエン
ジンの種類、大きさ等により変化し、６〜9KPH
に存在する。このスペクトルの変化を電気的に非
常にＳ／Ｎの悪い自動車のエンジン回りでピツク
アツプする必要があるためノツキングセンサの振
動に対する感度周波数特性は第１図に示すように
上記ピークの周波数に尖鋭度の高い共振周波を合
致させることが望ましい。
ツキングセンサは自動車のエンジンの振動波形と
して生ずるスペクトルのピークからノツキング状
態を検出するもので、そのピークの周波数はエン
ジンの種類、大きさ等により変化し、６〜9KPH
に存在する。このスペクトルの変化を電気的に非
常にＳ／Ｎの悪い自動車のエンジン回りでピツク
アツプする必要があるためノツキングセンサの振
動に対する感度周波数特性は第１図に示すように
上記ピークの周波数に尖鋭度の高い共振周波を合
致させることが望ましい。
また、尖鋭度については、トランジエント特性
を良くするために上限があり、振動子を単純な片
持梁構造とするために下限があり、10〜100に設
定することが望ましい。
を良くするために上限があり、振動子を単純な片
持梁構造とするために下限があり、10〜100に設
定することが望ましい。
第２図、第３図は従来のノツキングセンサを示
したもので、５２はシールド線、５３はゴムプツ
シング、５４はキヤツプ、５５はビス、５６は素
子押え、５７はセラミツク素子、５８は基板、５
９はベース、６０は筐体である。
したもので、５２はシールド線、５３はゴムプツ
シング、５４はキヤツプ、５５はビス、５６は素
子押え、５７はセラミツク素子、５８は基板、５
９はベース、６０は筐体である。
ここでビス５５、素子押え５６、セラミツク素
子５７、基板５８、ベース５９をノツキングピツ
クアツプ部とすればベース５９に基板５８、セラ
ミツク素子５７、素子押え５６を重ね、ビス５５
で固定する。
子５７、基板５８、ベース５９をノツキングピツ
クアツプ部とすればベース５９に基板５８、セラ
ミツク素子５７、素子押え５６を重ね、ビス５５
で固定する。
しかしこの構造からなるセンサにおいてはシー
ルド線５２がついておりエンジンへの取付は手で
しめるトルクレンチに限られインパクトレンチが
使用できない。またその保守も面倒である。
ルド線５２がついておりエンジンへの取付は手で
しめるトルクレンチに限られインパクトレンチが
使用できない。またその保守も面倒である。
さらにベース５９はキヤツプ５４の圧入により
保持されることになるが、その圧入のバラツキで
筐体５９内でガタを生じてしまうことがある。
保持されることになるが、その圧入のバラツキで
筐体５９内でガタを生じてしまうことがある。
本考案はこのような欠点を除去したもので以下
第４図〜第８図の一実施例により説明する。ここ
で１はＯング、２はコネクタ、３は外周をナツト
形状とし、一端にエンジンへの取付用ネジ溝４を
設けた筐体であり、この筐体３内には、センサ部
を収容する孔５及びベース１１が当接する環状平
面部７が形成されている。６は筐体３の開口端の
カシメ部である。８はＯング、９は規制リング、
１０はコネクタ端子、１１は一面にコネクタ２に
係合する係合部１１１を有する一方コネクタ端子
１０の一端を突出させる孔１１２を有したベース
でその一面（係合部１１１でない側）に基板１
２、セラミツク素子１３、素子押え１４の順で重
ね、ネジ１５，１６によりベース１１に固定して
いる。１７は基板１２、コネクタ端子１０とを電
気結合する線材である。なおセラミツク素子１３
より検出される＋出力は基板１２、線材１７、コ
ネクタ端子１０、−出力は素子押え１４、ネジ１
５，１６、ベース１１、筐体３を介して伝えられ
る。
第４図〜第８図の一実施例により説明する。ここ
で１はＯング、２はコネクタ、３は外周をナツト
形状とし、一端にエンジンへの取付用ネジ溝４を
設けた筐体であり、この筐体３内には、センサ部
を収容する孔５及びベース１１が当接する環状平
面部７が形成されている。６は筐体３の開口端の
カシメ部である。８はＯング、９は規制リング、
１０はコネクタ端子、１１は一面にコネクタ２に
係合する係合部１１１を有する一方コネクタ端子
１０の一端を突出させる孔１１２を有したベース
でその一面（係合部１１１でない側）に基板１
２、セラミツク素子１３、素子押え１４の順で重
ね、ネジ１５，１６によりベース１１に固定して
いる。１７は基板１２、コネクタ端子１０とを電
気結合する線材である。なおセラミツク素子１３
より検出される＋出力は基板１２、線材１７、コ
ネクタ端子１０、−出力は素子押え１４、ネジ１
５，１６、ベース１１、筐体３を介して伝えられ
る。
この構成において組立る工程を説明する。ベー
ス１１にセラミツク素子１３を含む部品を取付け
てノツキングピツクアツプ部を予め形成してお
き、その状態でコネクタ２のコネクタ端子１０の
一端を孔１１２に対応させてコネクタ２とベース
１１とを係合させる。
ス１１にセラミツク素子１３を含む部品を取付け
てノツキングピツクアツプ部を予め形成してお
き、その状態でコネクタ２のコネクタ端子１０の
一端を孔１１２に対応させてコネクタ２とベース
１１とを係合させる。
次に、ベース１１が保持されたコネクタ２のベ
ース１１側を、筐体３の開口部より挿入し、ベー
ス１１を筐体３内の環状平面部７に当接させた状
態で、Ｏリング８、規制リング９を収容し、第５
図、第６図に示すように筐体３のカシメ部６をカ
シメることにより、コネクタ２と筐体３とを一体
化する。
ース１１側を、筐体３の開口部より挿入し、ベー
ス１１を筐体３内の環状平面部７に当接させた状
態で、Ｏリング８、規制リング９を収容し、第５
図、第６図に示すように筐体３のカシメ部６をカ
シメることにより、コネクタ２と筐体３とを一体
化する。
ここでＯリング８を用いているためにこのＯン
グ８の弾性によりコネクタ２と筐体３との一体化
が確実におこなえる一方、この部分から水等の流
入を防ぐことができる。なおコネクタ端子１０を
突出させる孔１１２は同端子１０を突出させた状
態で接着剤等によつて密閉される。
グ８の弾性によりコネクタ２と筐体３との一体化
が確実におこなえる一方、この部分から水等の流
入を防ぐことができる。なおコネクタ端子１０を
突出させる孔１１２は同端子１０を突出させた状
態で接着剤等によつて密閉される。
本考案は上記のような構造であり、センサピ諾
クアツプ部を構成するベースをコネクタの一端に
保持させ、このコネクタのベース保持部側を筐体
の開口部より挿入し、コネクタと筐体とを一体化
しているため、コネクタとベースとの間にスペー
サ等を介在させる必要がなく、部品点数が少なく
構造が簡単になるとともに、組み立て作業が容易
におこなえる。また、本考案によれば、ベースを
コネクタに保持させる際に、ベースの孔を貫通さ
せてコネクタ端子の一端を突出させ、この突出部
とセラミツク素子とを電気的に接続する構造であ
るため、筐体の外で筐体とは無関係に電気的接続
作業を容易に行うことができる。
クアツプ部を構成するベースをコネクタの一端に
保持させ、このコネクタのベース保持部側を筐体
の開口部より挿入し、コネクタと筐体とを一体化
しているため、コネクタとベースとの間にスペー
サ等を介在させる必要がなく、部品点数が少なく
構造が簡単になるとともに、組み立て作業が容易
におこなえる。また、本考案によれば、ベースを
コネクタに保持させる際に、ベースの孔を貫通さ
せてコネクタ端子の一端を突出させ、この突出部
とセラミツク素子とを電気的に接続する構造であ
るため、筐体の外で筐体とは無関係に電気的接続
作業を容易に行うことができる。
第１図はノツキングセンサの加速度に対する感
度周波数特性図、第２図は従来のノツキングセン
サの断面図、第３図はそのＡ−Ａ断面図、第４図
は本考案の一実施例におけるノツキングセンサの
平面図、第５図、第６図はその拡大断面図、第７
図はコネクタとベースとの関係を示す断面図、第
８図はベースの平面図である。 ２……コネクタ、３……筐体、４……ネジ溝、
５……孔、６……カシメ部、７……保持部。
度周波数特性図、第２図は従来のノツキングセン
サの断面図、第３図はそのＡ−Ａ断面図、第４図
は本考案の一実施例におけるノツキングセンサの
平面図、第５図、第６図はその拡大断面図、第７
図はコネクタとベースとの関係を示す断面図、第
８図はベースの平面図である。 ２……コネクタ、３……筐体、４……ネジ溝、
５……孔、６……カシメ部、７……保持部。
Claims (1)
- 一端が開口した孔を有する筐体と、コネクタ端
子を有するコネクタと、上記コネクタ端子の一端
が貫通する孔を有し一面にセラミツク素子が支持
されるとともに他面側が上記コネクタの一端に保
持されたベースと、上記ベースの孔を貫通した上
記コネクタ端子の一端と上記セラミツク素子とを
電気的に接続する接続部材とを有し、上記コネク
タに保持された上記ベースを上記筐体内の環状平
面部に当接させ、上記筐体の開口端をかしめて上
記筐体と上記コネクタとを一体化してなるノツキ
ングセンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18393779U JPH0140024Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18393779U JPH0140024Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5699435U JPS5699435U (ja) | 1981-08-05 |
| JPH0140024Y2 true JPH0140024Y2 (ja) | 1989-12-01 |
Family
ID=29694197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18393779U Expired JPH0140024Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0140024Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-12-28 JP JP18393779U patent/JPH0140024Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5699435U (ja) | 1981-08-05 |
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