JPH0140324Y2

JPH0140324Y2 -

Info

Publication number: JPH0140324Y2
Application number: JP1984061663U
Authority: JP
Priority date: 1984-04-26
Filing date: 1984-04-26
Publication date: 1989-12-04
Also published as: JPS60173705U

Description

【考案の詳細な説明】（技術分野）本考案は単動型油圧シリンダの伸切り時のクツ
シヨン装置に関する。

（技術的背景）従来の単動型油圧シリンダは、伸切り時の衝撃
を吸収するために、第３図のように構成されてい
る。

１はシリンダ本体、２はシリンダヘツド、３は
ピストン、４はピストンロツドで、上下の油室
５，６をピストンロツド４に形成した連通路を介
して連通する。

また、この通路７と並例にピストン３にチエツ
ク弁８が設けられる。

シリンダ本体１には、下部油室６に設けた給排
ポート９から、圧油の供給、排出が行なわれる。

伸側作動時、ポート９から油室６へ圧油が送り
込まれると、ピストンロツド４の断面積に相当す
る受圧面積差により、ピストン３が上方へ移動す
る。

なお、縮小する上方の油室５からは、連通路７
を介して下方の油室６へと油が流れ込む。そして
最伸長付近に達すると、連通路７の油室５に対す
る連通が、シリンダヘツド２により遮断され、油
室５がオイルロツク状態となり、ピストンロツド
４の伸びだしを防止し、かつわずかにピストン３
の摺動間隙から逃げる漏れによりクツシヨン作用
を生じる。

一方、シリンダの収縮作動は、ポート９をタン
クに連通して低圧とすると、ピストンロツド４の
自重あるいは負荷により下方油室６の油が排出さ
れてピストン３が下がり始め、同時にオイルロツ
ク状態となつていた上方油室５には、チエツク弁
８を介して油が吸い込まれる。

このような従来の装置においては、ピストンロ
ツド４の伸切時のクツシヨン作用は、ピストン３
の摺動間隙及び、ピストンロツド４の摺動間隙を
介して漏れ出る抵抗に依存していたため、製作誤
差による摺動間隙のバラツキや油温の変化による
粘性変化により、クツシヨン特性が大幅に変動し
やすく、また、ピストンロツド４のシール部材１
０に直接的に過大な高圧が作用し、かつシリンダ
本体１も高圧に耐える構造とする必要があつた。

（考案の目的）本考案は、ピストンロツドの伸切時にオイルロ
ツクによらずに制動をかけ、上記問題を解決する
ことを目的とする。

（考案の開示）本考案はロツド側とピストン側の２つの油室を
常時連通させる通路を備えた単動型の油圧シリン
ダにおいて、給排ポートをロツド側の油室に連通
すべく形成し、ピストンロツドが最伸長付近へ達
したときに、上記ポートをピストンまたはピスト
ンロツドによつて閉じるようにしたものである。

（実施例）第１図の第１実施例において、給排ポート９
は、上方のロツド側油室５に連通して、シリンダ
本体１の上部に設けられる。

シリンダヘツド２の内周隙間１１に、ピストン
ロツド４に設けたクツシヨンリング１２が嵌合自
由になつており、この内周間隙１１に上記給排ポ
ート９に連通するポート１３が開口する。

その他第３図と同一部分には同一符号を付し、
次に作用を説明する。

シリンダ伸長作動時に、吸排気ポート９から圧
油を送り込むと、ロツド側油室５から下方のピス
トン側油室６へと常時連通する通路７を介して圧
油が送られ、ピストンロツド４は上方に伸び出
す。

最伸長付近に達すると、連通路７よりも先に給
排ポート９に連通するポート１３が、ピストン３
と共に上昇するクツシヨンリング１２により絞り
込まれ、油室５，６への流入量が減少し、ピスト
ン上昇速度が減少する。

そして、完全にポート１３が閉じられると、ピ
ストン３はそれ以上、伸び側へ作動しなくなり、
最伸位置で止まる。

したがつて、ピストンロツド４が伸切位置で停
止する際に、徐々に圧油が絞り込まれて制動がか
けられるのであり、停止する際も、従来のように
オイルロツクするのではないため、油室５の圧力
があるピーク値をもつて急上昇することもなく、
オイルシール部材１０に衝撃圧力が作用すること
もない。

なお、ピストン３は、給排ポート９に高圧が作
用している間、伸切位置に保持されるのである。

次に、収縮作動時は、給排ポート９の圧力をタ
ンク側に開放する。

これによりピストンロツド４の自重などでピス
トン３が下がり、油室６の油は油室５へと流れ、
さらにピストンロツド４の侵入に伴う余剰分が給
排ポート９から流出する。

第２図は、第２の実施例で、この場合には、給
排ポート９をピストン３の外周に嵌めたピストン
リング１５により直接的に開閉するようにしたも
ので、上記と同様の作用を生じる。

なお、油室５をチエツク弁１６を介して給排ポ
ート９に連通してあるので、ピストン収縮開始行
程で、チエツク弁１６を介して作動油を吸い込む
ことができ、下降しやすくなつている。

（考案の効果）以上のように本考案によれば、ピストンロツド
の伸切時に油室に対する圧油の供給を絞り込んで
制動をかけるため、油温等の影響を受けることな
く、常に安定したクツシヨン特性を付与すること
ができる一方、シール部材の保護やシリンダの耐
圧強度の引き下げがはかれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の断面図、第２図
は第２実施例の断面図、第３図は従来装置の断面
図である。１…シリンダ本体、２…シリンダヘツド、３…
ピストン、４…ピストンロツド、５，６…油室、
７…連通路、９…給排ポート、１２…クツシヨン
リング、１３…ポート。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

シリンダ本体に摺動自由なピストンにより、そ
の両面に２つの油室を画成し、かつこれら油室を
常時連通する連通路を形成した単動型油圧シリン
ダにおいて、作動油の給排ポートをピストンロツ
ド側の油室に連通すべく開口し、この開口部をピ
ストンロツドの最伸長付近で絞り込んで閉じる手
段をピストンまたはピストンロツドに設けたこと
を特徴とする単動型油圧シリンダのクツシヨン装
置。