JPH0140604B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシートバツクフレームに関し、更に詳
細に説明するとパイプを屈折させて略々四角形状
に形成し、このパイプの両端部を接合して閉環状
に形成されるシートバツクフレームに関する。

従来、車両等のシートに用いられるシートバツ
クフレームは第１図Ａ及びＢに示す如く、パイプ
１等を略々四角形状に屈折させ、このパイプ１の
両端部１ａ及び１ｂを突き合わせ円板の電極を用
いた抵抗溶接で縫い合わせるように溶接して閉環
状のシートバツクフレーム２を形成し、またはパ
イプ１の両端部１ａ及び１ｂに連結部材３を嵌合
させて突き合わせ、アーク溶接により連結部材３
と共に接合して閉環状のシートバツクフレーム２
を形成するものが多く、この場合パイプ１の円周
面に沿つての溶接作業が煩雑で作業能率が悪く、
また溶接による接合の場合には強度にバラツキが
発生し易く、安定した強度のシートバツクフレー
ム２が得られない欠点を有し、更に溶接部に衝撃
が与えられた場合に屈折したり破損する虞れを有
していた。

本発明の目的はパイプの両端部を溶接する事な
く強固に接合する事が出来、接合作業が容易で作
業能率を向上させる事が出来、更に安定した強度
で且つ接合部が衝撃を受けた場合に耐衝撃性の優
れたシートバツクフレームを提供するもので、以
下図面を参照して詳述する所より明らかとなるで
あろう。

第２図、第３図Ａ及びＢには本発明に係るシー
トバツクフレームの第１実施例の概略が夫々示さ
れており、このシートバツクフレーム１１は、長
尺のパイプ１２等を屈折させて略々四角形状に形
成され、このパイプ１２の一端部１２ａに絞り部
１３が形成され、この一端部１２ａがパイプ１２
の他端部１２ｂの内周面に当接する状態で嵌合さ
れて閉環状に形成されている。前記パイプ１２の
一端部１２ａと他端部１２ｂとの嵌合部１４の嵌
合長さＬは適宜の長さに設定出来るが、輻射方向
よりの押圧力を受けた際に嵌合状態を保持し得る
ように比較的長く形成するのが好ましい。

パイプ１２の嵌合部１４の略々中央前面側には
第３図Ａ及びＢに示す如く、カシメ処理により凹
部１５が形成され、嵌合状態を保持し、一端部１
２ａと他端部１２ｂとが離脱しないようになされ
ている。またこの嵌合部１４はシートバツクフレ
ーム１１の上部水平杆部１１Ａの略々中央に形成
され、この嵌合部１４の両側方向に一対のヘツド
レストステーの挿入される円筒状の受部１７が一
対溶接等により固着されている。受部１７が固着
される位置には予めカシメ処理により１対の凹部
１８が形成されている。この１対の凹部１８は同
様に上部水平杆部１１Ａの前面側に形成されてい
るので、この凹部１８の形成の際に嵌合部１４の
凹部１５を同時に成形する事が出来る。

尚上記実施例においては嵌合部１４を上部水平
杆部１１Ａの略々中央に設け、またヘツドレスト
ステーの受部１７を左右に一対形成した場合につ
き説明したが、ヘツドレストステーの受部１７を
上部水平杆部１１Ａの中央に１個設ける場合に
は、受部１７の固着位置に形成される凹部１８
と、嵌合部１４の凹部１５とを兼用させる事が出
来、また受部１７を左右に一対形成する場合に、
嵌合部１４の位置を左右何れかの受部１７の固着
位置に形成すれば、前述と同様に凹部１５及び１
８を何れか一方で兼用させる事が出来る。

第４図には本発明に係るシートバツクフレーム
の第２実施例の概略が示されており、第１実施例
と対応する部分には同一符号を付してこれ以上の
詳細説明はこれを省略するも、前記パイプ１２の
一端部１２ａに絞り部１３を形成せず、パイプ１
２の両端部１２ａ及び１２ｂの内周面に当接させ
て連結部材２１の両端を夫々嵌合させ、パイプ１
２の両端部１２ａ及び１２ｂと連結部材２１との
嵌合部２３及び２４にカシメ処理による凹部２５
及び２６が夫々形成されている事を除いては前述
せる第１実施例と同様の構成を有するものであ
る。

斯る構成においても前述と同様にヘツドレスト
ステーの受部１７に形成される凹部１８と嵌合部
２３及び２４の凹部２５及び２６とを何れか一方
で兼用させる事が出来る。

第５図Ａ及びＢには本発明に係るシートバツク
フレーム１１の嵌合部１４に形成される凹部１５
の異なる実施例が示されており、この嵌合部１４
の凹部１５は上部水平杆部１１Ａの長手方向に沿
つて形成され、第５図Ｂに矢印ａで示す如く。嵌
合部１４の外周縁方向よりの衝撃力に強いシート
バツクフレーム１１が得られる。

以上が本発明に係るシートバツクフレームの一
実施例の構成であるが、斯る構成に依ればパイプ
の両端部を溶接により接合していないので作業能
率を向上させる事が出来、またカシメ処理による
凹部の形状に応じて嵌合部の強度を種々選定出来
ると共に均一な強度のシートフレームを得る事が
出来、更に嵌合部が二重構造となり衝撃に対する
強度を向上させ、更にヘツドレストステーの挿入
される受部の固着位置に嵌合部を設定する事によ
り、受部の固着位置の凹部と嵌合部の凹部とを兼
用する事が出来、作業能率を更に向上させる事が
出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ及びＢは従来のシートバツクフレーム
の一部断面説明図、第２図、第３図Ａ及びＢは本
発明に係るシートバツクフレームの第１実施例の
概略を示すもので、第２図はパイプを屈折させて
閉環状に形成した状態を示す一部断面説明図、第
３図Ａはシートバツクフレームの上部水平杆部の
斜視図、第３図Ｂは上部水平杆部の水平断面説明
図、第４図は本発明に係るシートバツクフレーム
の第２実施例の概略を示す水平断面説明図、第５
図Ａ及びＢは嵌合部に形成される凹部の変形例を
示すもので、第５図Ａは上部水平杆部の一部斜視
図、第５図Ｂは第５図ＡのＢ−Ｂ線断面図であ
る。 図中、１１……シートバツクフレーム、１１Ａ
……上部水平杆部、１２……パイプ、１２ａ，１
２ｂ……パイプの両端部、１４，２３，２４……
嵌合部、１５，２５，２６……凹部、１７……ヘ
ツドレストステーの受部、１８……凹部、２１…
…連結部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ パイプを屈折させて略々四角形状に形成し、
   該パイプの両端部を接合して閉環状に形成される
   シートバツクフレームにおいて、前記パイプの一
   端部を他端部に嵌合させた嵌合部をシートバツク
   フレームの上部水平杆部に形成し、前記上部水平
   杆部の前面側にヘツドレストステーの受部が固着
   される凹部を形成し、前記嵌合部の前記凹部が形
   成された側と同一の前面側に、該嵌合部を固着し
   且つ回転防止用の凹部をカシメ処理により形成し
   た事を特徴とするシートバツクフレーム。