JPH0140725Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0140725Y2 JPH0140725Y2 JP14696485U JP14696485U JPH0140725Y2 JP H0140725 Y2 JPH0140725 Y2 JP H0140725Y2 JP 14696485 U JP14696485 U JP 14696485U JP 14696485 U JP14696485 U JP 14696485U JP H0140725 Y2 JPH0140725 Y2 JP H0140725Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion
- air
- combustion air
- fuel
- discharge port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air Supply (AREA)
- Housings, Intake/Discharge, And Installation Of Fluid Heaters (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、車輌用ヒーターの燃焼装置に関する
ものである。
ものである。
この種従来の燃焼装置は、例えば第２図及び第
３図に示した如く、装置本体１と、装置本体１に
設けられた空気吸入管２と、装置本体１に固定さ
れたモータ３と、モータ３により駆動されて空気
吸入管２より空気を引き込み燃焼用空気として後
述のスワール発生管へ送るブロワー４と、装置本
体１内に位置し壁部にねじれスリツト５ａを有し
ていてこれによりブロワー４からの燃焼用空気に
スワールを発生させるスワール発生管５と、スワ
ール発生管５の燃焼用空気吐出口５ｂのまわりに
位置するようにして支持体６を介して装置本体１
に固定された多孔質材から成る燃料吸収体７と、
燃料吸収体７に燃料を供給する燃料管８と、装置
本体１内に設けられた且つ内部に管状の燃料吸収
体９ｂにより囲まれた燃焼室９ａを形成していて
スワール発生管５からの燃焼用空気と着火用燃料
吸収体１０ａから蒸発する燃料とから成る混合気
を燃料吸収体７の付近に設けられたグロープラグ
１０（第３図）により点火して燃焼せしめる燃焼
管９と、支持体６から燃焼室９ａ内に突出する複
数本の支持脚１１の先端に固定されたバツフルプ
レート１２と、燃焼管９の出口側に設けられてい
て燃焼室９ａで発生した燃焼ガスが出る燃料ガス
出口１３と、空気吸入管２と同軸的に装置本体１
に設けられていて図示しない熱交換器を通過した
燃焼ガスを排気ガスとして排出する排気ガス排出
管１４等から構成されていた。尚、第３図におい
て１５及び１６は夫々グロープラグ１０に接続さ
れた着火用の空気導入管及び燃料導入管である。
３図に示した如く、装置本体１と、装置本体１に
設けられた空気吸入管２と、装置本体１に固定さ
れたモータ３と、モータ３により駆動されて空気
吸入管２より空気を引き込み燃焼用空気として後
述のスワール発生管へ送るブロワー４と、装置本
体１内に位置し壁部にねじれスリツト５ａを有し
ていてこれによりブロワー４からの燃焼用空気に
スワールを発生させるスワール発生管５と、スワ
ール発生管５の燃焼用空気吐出口５ｂのまわりに
位置するようにして支持体６を介して装置本体１
に固定された多孔質材から成る燃料吸収体７と、
燃料吸収体７に燃料を供給する燃料管８と、装置
本体１内に設けられた且つ内部に管状の燃料吸収
体９ｂにより囲まれた燃焼室９ａを形成していて
スワール発生管５からの燃焼用空気と着火用燃料
吸収体１０ａから蒸発する燃料とから成る混合気
を燃料吸収体７の付近に設けられたグロープラグ
１０（第３図）により点火して燃焼せしめる燃焼
管９と、支持体６から燃焼室９ａ内に突出する複
数本の支持脚１１の先端に固定されたバツフルプ
レート１２と、燃焼管９の出口側に設けられてい
て燃焼室９ａで発生した燃焼ガスが出る燃料ガス
出口１３と、空気吸入管２と同軸的に装置本体１
に設けられていて図示しない熱交換器を通過した
燃焼ガスを排気ガスとして排出する排気ガス排出
管１４等から構成されていた。尚、第３図におい
て１５及び１６は夫々グロープラグ１０に接続さ
れた着火用の空気導入管及び燃料導入管である。
ところが、上記従来例の場合、スワール発生管
５の空気吐出口５ｂが単に軸方向に開放されてい
るだけであつたため、その前方位置にバツフルプ
レート１２が配置されていても、吐出する燃焼用
空気の大部分は軸方向に吹き抜けてしまい、その
結果燃料吸収体７の表面に向う空気の量が少なく
なり、該表面にスス１７が多く付着して燃料の蒸
発を妨げ、燃焼が不安定になるという問題があつ
た。又、グロープラグ１０へ向う空気の量も少な
いので、着火性も良くないという問題もあつた。
５の空気吐出口５ｂが単に軸方向に開放されてい
るだけであつたため、その前方位置にバツフルプ
レート１２が配置されていても、吐出する燃焼用
空気の大部分は軸方向に吹き抜けてしまい、その
結果燃料吸収体７の表面に向う空気の量が少なく
なり、該表面にスス１７が多く付着して燃料の蒸
発を妨げ、燃焼が不安定になるという問題があつ
た。又、グロープラグ１０へ向う空気の量も少な
いので、着火性も良くないという問題もあつた。
本考案は、上記問題点に鑑み、燃焼が安定し、
着火性も向上するようにした燃焼装置を提供せん
とするものである。
着火性も向上するようにした燃焼装置を提供せん
とするものである。
本考案による燃焼装置は、燃焼用空気吐出口に
燃焼用空気の一部を径方向外側へ案内する燃焼用
空気案内部材を設けて、燃料吸収体表面に向う空
気の量を多くし、燃料吸収体表面にススが付着し
ないようにしたものであり且つ、グロープラグに
も適量の空気が送られるようにしたものである。
燃焼用空気の一部を径方向外側へ案内する燃焼用
空気案内部材を設けて、燃料吸収体表面に向う空
気の量を多くし、燃料吸収体表面にススが付着し
ないようにしたものであり且つ、グロープラグに
も適量の空気が送られるようにしたものである。
以下、第１図に示した一実施例に基づき上記従
来例と同一の部材には同一符号を付して本考案を
詳細に説明すれば、１８はスワール発生管５の燃
焼用空気吐出口５ｂに同芯的に位置するようにし
てその一部が支持体６に固着されたフランジ付き
短管状の燃焼用空気案内部材であつて、これによ
り燃焼用空気の一部が径方向外側へ案内されるよ
うになつている。
来例と同一の部材には同一符号を付して本考案を
詳細に説明すれば、１８はスワール発生管５の燃
焼用空気吐出口５ｂに同芯的に位置するようにし
てその一部が支持体６に固着されたフランジ付き
短管状の燃焼用空気案内部材であつて、これによ
り燃焼用空気の一部が径方向外側へ案内されるよ
うになつている。
本考案による燃焼装置は上述の如く構成されて
いるから、吐出口５ｂを出た空気の一部は案内部
材１８により案内されて燃料吸収体７の表面及び
グロープラグ１０の方へ向い、他の部分はそのま
まバツフルプレート１２の方へ向う。従つて、燃
料吸収体７の表面に向う空気の量が多くなるので
該表面にススが付着しなくなり、その結果燃料の
蒸発を妨げるものがないので燃焼が安定する。
又、案内部材１８により燃焼用空気流が二方向に
分配されることによりスワールが強化されるの
で、燃焼性能も向上する。又、グロープラグ１０
へ向う空気の量も増えて適量が送られるようにな
るので、着火性が向上する。
いるから、吐出口５ｂを出た空気の一部は案内部
材１８により案内されて燃料吸収体７の表面及び
グロープラグ１０の方へ向い、他の部分はそのま
まバツフルプレート１２の方へ向う。従つて、燃
料吸収体７の表面に向う空気の量が多くなるので
該表面にススが付着しなくなり、その結果燃料の
蒸発を妨げるものがないので燃焼が安定する。
又、案内部材１８により燃焼用空気流が二方向に
分配されることによりスワールが強化されるの
で、燃焼性能も向上する。又、グロープラグ１０
へ向う空気の量も増えて適量が送られるようにな
るので、着火性が向上する。
上述の如く、本考案による車輌用ヒーターの燃
焼装置は、燃焼が安定し、着火性も向上するとい
う実用上重要な利点を有している。
焼装置は、燃焼が安定し、着火性も向上するとい
う実用上重要な利点を有している。
第１図は本考案による燃焼装置の一実施例の要
部拡大断面図、第２図及び第３図は夫々従来例の
断面図及び要部拡大断面図である。 １……装置本体、２……空気吸入管、３……モ
ータ、４……ブロワー、５……スワール発生管、
５ａ……ねじれスリツト、５ｂ……燃焼用空気吐
出口、６……支持体、７……燃料吸収体、８……
燃料管、９……燃焼管、９ａ……燃焼室、９ｂ…
…燃料吸収体、１０……グロープラグ、１０ａ…
…着火用燃料吸収体、１１……支持脚、１２……
バツフルプレート、１３……燃焼ガス出口、１４
……排気ガス排出管、１８……燃焼用空気案内部
材。
部拡大断面図、第２図及び第３図は夫々従来例の
断面図及び要部拡大断面図である。 １……装置本体、２……空気吸入管、３……モ
ータ、４……ブロワー、５……スワール発生管、
５ａ……ねじれスリツト、５ｂ……燃焼用空気吐
出口、６……支持体、７……燃料吸収体、８……
燃料管、９……燃焼管、９ａ……燃焼室、９ｂ…
…燃料吸収体、１０……グロープラグ、１０ａ…
…着火用燃料吸収体、１１……支持脚、１２……
バツフルプレート、１３……燃焼ガス出口、１４
……排気ガス排出管、１８……燃焼用空気案内部
材。
Claims (1)
- ブロワーからの燃焼用空気を燃焼室内に送り込
むための燃焼用空気吐出口と、該燃焼用空気吐出
口のまわりに配置された燃料吸収体とを備えた車
輌用ヒーターの燃焼装置において、前記燃焼空気
吐出口に燃焼空気の一部を径方向外側へ案内する
燃焼用空気案内部材を設けたことを特徴とする燃
焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14696485U JPH0140725Y2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14696485U JPH0140725Y2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6256939U JPS6256939U (ja) | 1987-04-08 |
| JPH0140725Y2 true JPH0140725Y2 (ja) | 1989-12-05 |
Family
ID=31059902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14696485U Expired JPH0140725Y2 (ja) | 1985-09-26 | 1985-09-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0140725Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-09-26 JP JP14696485U patent/JPH0140725Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6256939U (ja) | 1987-04-08 |
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