JPH0140736B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0140736B2 JPH0140736B2 JP3036782A JP3036782A JPH0140736B2 JP H0140736 B2 JPH0140736 B2 JP H0140736B2 JP 3036782 A JP3036782 A JP 3036782A JP 3036782 A JP3036782 A JP 3036782A JP H0140736 B2 JPH0140736 B2 JP H0140736B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- fastener
- resin
- mold
- attaching
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、被取付体である車輛の側面にモール
デイングを宛てがい固定するための鏃状の受孔差
込部を持つたフアスナをモールデイングに取付け
る方法に関するものである。
デイングを宛てがい固定するための鏃状の受孔差
込部を持つたフアスナをモールデイングに取付け
る方法に関するものである。
従来、この種のフアスナＡは、モールデイング
Ｂとは別体に成形して置き、それをモールデイン
グＢの長手方向に形成した開孔Ｃ内に作業員の手
作業で一々嵌込むことにより取付けられているの
が通常である。然し、この取付作業では、単純作
業である上に手間の掛る作業であるため生産効率
が極めて悪く、しかも作業員の熟練度により出来
高も極めて相違するものであつて、フアスナを取
付けるまでの工程を含むモールデイング製造工程
の大きなネツクとなつている。また、管理面から
しても、モールデイングとフアスナとを別々にし
かも互いを連繁させて数量的な確保等をしなけれ
ばならないため、甚しいロスである。
Ｂとは別体に成形して置き、それをモールデイン
グＢの長手方向に形成した開孔Ｃ内に作業員の手
作業で一々嵌込むことにより取付けられているの
が通常である。然し、この取付作業では、単純作
業である上に手間の掛る作業であるため生産効率
が極めて悪く、しかも作業員の熟練度により出来
高も極めて相違するものであつて、フアスナを取
付けるまでの工程を含むモールデイング製造工程
の大きなネツクとなつている。また、管理面から
しても、モールデイングとフアスナとを別々にし
かも互いを連繁させて数量的な確保等をしなけれ
ばならないため、甚しいロスである。
本発明は、斯る欠点を除去するべく改善したモ
ールデイングに対するフアスナの取付方法を提供
すること、を目的とする。
ールデイングに対するフアスナの取付方法を提供
すること、を目的とする。
即ち、本発明に係るフアスナの取付方法におい
ては、長手方向の略定間隔毎に予め開孔を形成し
たモールデイングを樹脂成形金型内に挿置し、開
孔部に相応して樹脂を射出することにより、フア
スナの成形とモールデイングに対する取付けとを
同時に行うようにされている。
ては、長手方向の略定間隔毎に予め開孔を形成し
たモールデイングを樹脂成形金型内に挿置し、開
孔部に相応して樹脂を射出することにより、フア
スナの成形とモールデイングに対する取付けとを
同時に行うようにされている。
以下、これを第２及び３図示の実施例に基づい
て説明すれば、次の通りである。
て説明すれば、次の通りである。
第２図ａ，ｂには、フアスナＡを射出成型する
インジエクシヨン金型が示されている。このイン
ジエクシヨン金型は、上、下型１，２の対向面間
にモールデイングＢを挿置する空間３とフアスナ
Ａを形成するキヤビテイ空間４とを持つものであ
り、そのキヤビテイ空間には樹脂を注入するスプ
ルーランナ５が導通成形されている。この金型に
はモールデイングＢを挿置した後にフアスナＡを
形成する樹脂を射出するが、それに先立つてモー
ルデイングＢの長手方向にはフアスナＡの取付位
置に相応して複数個の開孔が形成されている。ま
た、フアスナＡを形成する樹脂としては、フアス
ナＡにスプリング作用を持たせるため、比較的弾
性に富む合成樹脂が使用されている。
インジエクシヨン金型が示されている。このイン
ジエクシヨン金型は、上、下型１，２の対向面間
にモールデイングＢを挿置する空間３とフアスナ
Ａを形成するキヤビテイ空間４とを持つものであ
り、そのキヤビテイ空間には樹脂を注入するスプ
ルーランナ５が導通成形されている。この金型に
はモールデイングＢを挿置した後にフアスナＡを
形成する樹脂を射出するが、それに先立つてモー
ルデイングＢの長手方向にはフアスナＡの取付位
置に相応して複数個の開孔が形成されている。ま
た、フアスナＡを形成する樹脂としては、フアス
ナＡにスプリング作用を持たせるため、比較的弾
性に富む合成樹脂が使用されている。
まず、金型に対しては、下型１のキヤビテイ凹
部に開孔部を一致させてモールデイングＢを挿置
する。次に、上、下型１，２によつて形成された
キヤビテイ空間４内に樹脂をスプルーランナ５か
ら射出する。射出された樹脂は、下型１のキヤビ
テイ面よりモールデイングＢの開孔を通つて上型
２のキヤビテイ面側に移動し、フアスナＡとして
形取り硬化する。その硬化後、フアスナＡはモー
ルデイングＢと共に離型されるが、その離型にあ
たつては、下型１のフアスナアンダーカツト部を
スライド機構にし或いは置中子機構にして、これ
らを応用することにより行うことができる。
部に開孔部を一致させてモールデイングＢを挿置
する。次に、上、下型１，２によつて形成された
キヤビテイ空間４内に樹脂をスプルーランナ５か
ら射出する。射出された樹脂は、下型１のキヤビ
テイ面よりモールデイングＢの開孔を通つて上型
２のキヤビテイ面側に移動し、フアスナＡとして
形取り硬化する。その硬化後、フアスナＡはモー
ルデイングＢと共に離型されるが、その離型にあ
たつては、下型１のフアスナアンダーカツト部を
スライド機構にし或いは置中子機構にして、これ
らを応用することにより行うことができる。
第３図ａ，ｂには、上述した工程でフアスナＡ
をモールデイングＢに取付けたものが示されてい
る。フアスナＡは、モールデイングＢの開孔を介
し、片側面側に鏃状に突出した受孔差込部a1と、
他側面側に宛てがい係止する支持基板部a2とを一
体成形することにより形成されている。鏃状の差
込部a1は、材質的な弾性力に加えて基板部a2から
抜取り成形した割り溝a3により容易に変形でき、
また車輌側の受孔に対し差込み後は十分復元して
楔作用を発揮できるようになる。
をモールデイングＢに取付けたものが示されてい
る。フアスナＡは、モールデイングＢの開孔を介
し、片側面側に鏃状に突出した受孔差込部a1と、
他側面側に宛てがい係止する支持基板部a2とを一
体成形することにより形成されている。鏃状の差
込部a1は、材質的な弾性力に加えて基板部a2から
抜取り成形した割り溝a3により容易に変形でき、
また車輌側の受孔に対し差込み後は十分復元して
楔作用を発揮できるようになる。
なお、フアスナＡはモールデイングＢを形成す
る樹脂と非相溶性の樹脂により形成するときに
は、フアスナＡをモールデイングＢから着脱自在
にすることができる。
る樹脂と非相溶性の樹脂により形成するときに
は、フアスナＡをモールデイングＢから着脱自在
にすることができる。
以上の如く、本発明に係るフアスナの取付方法
に依れば、フアスナの成形とモールデイングに対
する取付けとを同時に行うため、生産効率の向上
を可能にすると共に管理面の合理化を可能にする
ものである。
に依れば、フアスナの成形とモールデイングに対
する取付けとを同時に行うため、生産効率の向上
を可能にすると共に管理面の合理化を可能にする
ものである。
第１図ａ，ｂ，ｃは従来のモールデイングに対
するフアスナの取付工程説明図、第２図ａ，ｂは
本発明に係るフアスナの取付方法を実施する金型
の説明図、第３図ａ，ｂは本発明によりフアスナ
を取付けたモールデイングの説明図である。 Ａ：フアスナ、Ｂ：モールデイング、Ｃ：開
孔、１，２：樹脂成形金型。
するフアスナの取付工程説明図、第２図ａ，ｂは
本発明に係るフアスナの取付方法を実施する金型
の説明図、第３図ａ，ｂは本発明によりフアスナ
を取付けたモールデイングの説明図である。 Ａ：フアスナ、Ｂ：モールデイング、Ｃ：開
孔、１，２：樹脂成形金型。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 被取付体である車輛の側面に形成した受孔に
相応して長手方向の定位置に複数個の開孔を形成
したモールデイングを樹脂射出金型内に挿置し、
その金型内でモールデイングの開孔位置に弾性に
富む合成樹脂を射出し、モールデイングの開孔を
介して片側面側に鏃状に突出した受孔差込部と、
他側面側に宛がい係止する受孔差込部の支持基板
部とを一体成形することにより、フアスナを取付
けるようにしたことを特徴とするモールデイング
に対するフアスナの取付方法。 ２ 上記フアスナを、モールデイングを形成する
樹脂と非相溶性の樹脂で形成するようにしたとこ
ろの特許請求の範囲第１項記載のフアスナの取付
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3036782A JPS58149409A (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | モ−ルデイングに対するフアスナの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3036782A JPS58149409A (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | モ−ルデイングに対するフアスナの取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58149409A JPS58149409A (ja) | 1983-09-05 |
| JPH0140736B2 true JPH0140736B2 (ja) | 1989-08-31 |
Family
ID=12301889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3036782A Granted JPS58149409A (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | モ−ルデイングに対するフアスナの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58149409A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2689347B2 (ja) * | 1989-04-18 | 1997-12-10 | 関東自動車工業株式会社 | バンパモールの成形方法 |
-
1982
- 1982-02-26 JP JP3036782A patent/JPS58149409A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58149409A (ja) | 1983-09-05 |
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