JPH0141638Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はパツシブシートベルト装置のうち特に
シートベルトの移動を案内する部材をモータによ
つて前後動せしめるようにしたものに関する。

シートベルトの着脱を容易にすべく、乗員の乗
降にあたつて自動的にシートベルトを装着、離脱
し得るようにしたパツシブシートベルト装置が各
種提案されている。

斯るパツシブシートベルト装置として、シート
側方の車両センター部の前後方向にレールなどの
軌道を設け、この軌道にシートベルトの移動を案
内する案内部材であるアームを係合し、該アーム
を前方に位置せしめてシートとシートベルトとの
間に乗員が入り込める空間を形成し、後方に位置
せしめてシートベルトを乗員に装着せしめ、更に
該アームの前後動をモータによつて行なうように
した装置がある。

斯るモータ駆動式のパツシブシートベルト装置
にあつては、万一モータが故障した際に案内部材
が前方位置、即ちベルトの非装着位置づ停止する
場合が考えられる。この場合、アームのスルーリ
ング部にシートベルトの取付け、取外し用の切欠
きを設け、アームが前方位置で停止した場合には
該切欠きからシートベルトを取外し、一般的な３
点式シートベルトとして使用するか、或いはアー
ムにバツクルを介してシートベルトを着脱自在と
した形式のものにあつては、アームの後退位置付
近に別体としてバツクルを固定しておき、アーム
が前方位置で停止した際にはシートベルトをアー
ムから取外し、別体として固定したバツクルにシ
ートベルトを係止し、一般的な３点式シートベル
トとして使用すればシートベルトとしての機能は
損われることはない。

しかしながら、上記のシートベルト装置にあつ
てはシートベルトとしての機能を発揮しても、ア
ームが依然として前方位置で停止したままである
ため、フロア部に設けたチエンジ操作レバー、サ
イドブレーキレバー等の操作部材の操作がやりず
らくなるという不具合が考えられる。

これを解決するために、モータと駆動ギヤとの
間にクラツチ機構を介設することが考えられる
が、機構自体複雑となり、且つコストアツプにも
なり、最適な手段とは言い難い。

本考案は上記問題を改善すべく成したものであ
つて、モータ駆動式のパツシブシートベルト装置
のモータが故障した際にアームの位置を手動操作
によつて任意の位置に移動し得るようにし、もつ
てチエンジ操作レバー等の操作性を損うことな
く、且つアームの移動操作が極めて容易に行える
ようにした車両用パツシブシートベルト装置を提
供することを目的とする。

上記目的を達成すべく本考案は、シート側方に
設けた軌道に沿つてアームを前後動せしめるモー
タを該軌道の前方に配置するとともに、このモー
タの駆軸をレンチ或いはハンドル等の手動操作部
材によつて正逆回転可能としたことをその要旨と
している。

以下に本考案の実施の一例を添付図面に基いて
詳述する。

第１図は本考案にシートベルト装置を適した自
動車の車室内斜視図、第２図は同車室内の側面
図、第３図は本考案の要部をなすコンソール部の
斜視図であり、運転シート１と助手シート２との
間の車両センター部には前後方向にコンソール３
を配設している。このコンソール３の前部３ａは
シートクツシヨン１ａ，２ａの前端部よりも足元
前方に突出し、また後部にはシートベルト４巻込
用のリトラクター５を設けている。

そして、コンソール３の前部３ａ上面からはチ
エンジ操作レレバーが、後部上面から前方に向つ
てサイドブレーキレバー７がそれぞれ突出し、更
にコンソール３の上面の両側部には前後方向に亘
つてスリツト８，８が形成され、このスリツト８
から後述する駆動機構によつて前後動せしめられ
る案内部材であるアーム９が上方に臨んでいる。
このアーム９の上部に形成されたスルーリング部
１０にはリトラクター５から導出されたインナー
ベルト４ａを挿通し、このインナーベルト４ａ先
端部に取付けたスリツプリング１１にはアウタベ
ルト４ｂを挿通し、このアウタベルト４ｂの一端
をドア１２のサツシユに取付けた止具１３に、ま
た他端をドア１２のサイドライニングにバツクル
１４を介してそれぞれ止着している。尚、第２図
にはスリツプリング１１を設けない２点式を示し
た。

また、前記したコンソール３の前側部には駆動
源であるモータを手動によつて回転せしめるハン
ドル１５の差し込み穴１６を形成している。

また、コンソール３内の前部にはモータ１８に
よつて回転せしめられる駆動ギヤ１９を配設し、
この駆動ギヤ１９の回転でアーム９が軌道に沿つ
て前後動するようにしている。そして第２図にも
示されるように、駆動ギヤ１９を収容したコンソ
ール３の前部はシートクツシヨン１ａ，２ａの前
端面よりも前方で計器盤３１の下方の足元空間Ｓ
に臨むようにしている。尚、シートクツシヨンが
スライドレール等を介して前後方向に移動可能と
されたものにあつては、シートクツシヨンが最も
後方に位置した場合に、シートクツシヨンの前端
面よりもコンソール３の前部が足元空間Ｓに臨む
ようにすることが最低限必要である。

第４図はコンソール３の内部構造を示す断面
図、第５図はアーム９の駆動部の断面図であり、
第４図に示すようにコンソール３内部には前後方
向に軌道１７を架設し、この軌道１７にアーム９
の基部９ａを摺動自在に係合している。そして、
軌道１７の前方のコンソール前部３ａ内にはモー
タ１８によつて回転せしめられる駆動ギヤ１９を
配設し、この駆動ギヤ１９とコンソール３後部に
設けた被動ギヤ間にテープ２０を掛け渡し、この
テープ２０に前記アーム９の基部９ａを止着し、
モータ１８を正方向或いは逆方向に回転すること
でアーム９に前進動或いは後退動をなさしめるよ
うにしている。また、アーム９が所定位置まで後
退動した場合には軌道１７の後部近傍に配設した
リミツトスイツチ２１にアーム基部９ａが当接す
ることでモータ１８の回転を停止せしめるように
している。

また、第５図に示すようにモータ１８の軸２２
にはウオームギヤ２３が嵌着され、このウオーム
ギヤ２３に駆動軸２４に嵌着したウオームホイー
ル２５を噛合せしめる一方、駆動軸２４には前記
駆動ギヤ１９を嵌着している。そして駆動軸２４
のコンソール３側の端面にはコンソール３の穴１
６と対応する位置に六角穴２５を穿設し、前記ハ
ンドル１５の先端六角状部を該穴２５に差し込ん
で、ハンドル１５を回すことで手動操作によつて
駆動軸２４を正逆いずれの方向にも回転し得るよ
うにしている。

以上において、ドア１２を開けるとこの動作を
スイツチによつて検知し、モータ１８を駆動して
アーム９を前進動せしめる。すると、シートベル
ト４がリトラクター５から引き出され、シートと
シートベルト４との間に乗員が乗り込める空間が
形成される。また乗員がシートに座わりドア１２
を閉じると、この動作を検知してモータ１８が前
記とは逆方向に駆動しアーム９が後退動せしめら
れ、シートベルト４はリトラクター５に巻き取ら
れシートベルト４が乗員に装着される。

斯る動作においてモータ１８が故障し、アーム
９が前進位置で停止したような場合には、ハンド
ル１５を駆動軸２４に形成した穴２５に差し込
み、手動操作でハンドル１５を回すことで駆動ギ
ヤ１９を回転せしめ、アーム９を後退位置まで戻
せば、そのままの状態でシートベルト４の装着が
でき、且つチエンジ操作レバー６或いはサイドブ
レーキレバー７等の操作部材の操作の邪魔になる
ことがない。

第６図は別実施例を示すものであり、コンソー
ル３内の前部にはモータ１８を配設する一方、コ
ンソール３の側面に凹部２７を形成し、この凹部
２７にモータ１８によつて回転せしめられる駆動
軸２４が突出する穴２８を形成し、この穴２８か
ら突出した駆動軸２４の先部にハンドル２９を固
着し、更に該凹部２７に外側から取外し可能なキ
ヤツプ３０を被せている。

斯る構成とすることで、モータ１８が故障して
アーム９が前方位置で停止したような場合に、キ
ヤツプ２９を外し、ハンドル２８を手で回せば前
記同様、駆動ギヤ１９が回転しアーム９を後退位
置に移動せしめることができる。

尚、以上の図示例ではテープによる駆動形式を
示したが、スパイラルワイヤ形式であつても良い
のは勿論である。

以上述べたように本考案によれば、モータ駆動
により、軌道に沿つてアームを前後動せしめるよ
うにしたパツシブシートベルトの駆動軸つまり駆
動ギヤを一体或いは別体のハンドル等の手動操作
部材によつて回転可能としてので、モータが故障
した場合であつても任意の位置例えば後退位置に
アームを移動せしめることができるのでチエンジ
操作レバー等の操作をやりづらくすることなく、
しかもモータは軌道の前方に設けられているため
にモータによつて回転せしめられる駆動軸の手動
による回転操作をシートクツシヨン前方部で且つ
計器盤下部の足元空間で行なうようにしたので、
その操作が極めて簡単である等多くの利点を有す
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示すものであり、
第１図は本考案に係るパツシブシートベルト装置
を適用した車室前部の斜視図、第２図は同車室前
部の側面図、第３図はコンソールの斜視図、第４
図はコンソール内部の断面図、第５図は駆動部の
断面図、第６図は別実施例を示す第４図と同様の
断面図である。 尚、図面中１，２はシート、４はシートベル
ト、９は案内部材、１５，２９は操作部材、１７
は軌道、１８はモータ、２４は駆動軸である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シート側方の車両センター部の前後方向に軌道
   を設け、この軌道に沿つて前後動する案内部材に
   よつてシートベルトを移動せしめ、乗員に対する
   シートベルトの装着及び離脱を自動的に行なうよ
   うにしたパツシブシートベルトにおいて、該案内
   部材を前後動せしめるモータを上記軌道の前方に
   配置するとともに、前記モータの駆動軸を操作部
   材を介して手動操作で正逆回転可能としたことを
   特徴とする車両用パツシブシートベルト装置。